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How to antifoul your boat: a step by step guide

  • Theo Stocker
  • April 23, 2021

No one likes to antifoul their yacht, but keeping a boat free of the harmful growth is vital. Adam Fiander shares how to get it right

A yacht with antifoul, with one side of the hull washed down after a season in the water

Using the right kind of paint, properly applied, will give you faster sailing, reduce fuel consumption and help reduce your environmental impact. Credit: Theo Stocker

How to antifoul your boat

No one likes the annual effort and cost of antifouling, but keeping the underside of a yacht free of the unsightly, costly and potentially harmful effects of aquatic fouling has challenged and vexed owners for decades.

Apart from a few exceptions where water is at its coldest, almost no matter where you keep your yacht in the UK, sailors are faced with some of the harshest and most virulent underwater fouling in Europe.

Green and brown seaweed, slime, kelp, sponges, sea squirts, worm casings, barnacles and mussels are vying to take hold and build an entirely natural but unwanted community on your hull and appendages.

This incurs lacklustre sailing performance, unresponsive handling and increased fuel burn.

Protective equipment is vital during the application of antifoul

Protective equipment is vital during the application of antifoul. Credit: Graham Snook

But it’s not just about keeping the hull and propeller clean .

If the risk of transferring harmful non-native species from one region to another wasn’t a good motive, then the fact that health and safety authorities are currently reviewing antifoul product approvals should be.

Since the Biocidal Products Regulation (528/2012) was introduced in 2012, European antifoul paint manufacturers have worked hard to maintain performance from a reduced list of approved active substances they can now use.

Some products have remained unchanged, others have been dropped from product lines completely, and others have received some ‘tweaking’.

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Correct procedures to protect the environment and personal safety risks to applying these paints are being considered at the same time.

If the process of applying those highly effective pesticides is not given approval for continued DIY use, then applying antifoul as a ‘professional-only’ application may become a reality.

Being seen to adequately protect yourself, the environment and those around you in the coming months is key.

The British Coatings Federation, trade body for the coatings industry, set up the Protect, Collect, Dispose campaign ( www.thegreenblue.org.uk ) to educate boat owners in the correct procedures to follow, which, happily, will also help your new layer of antifoul adhere better and last longer.

Different antifoul types

The type of antifouling product to use depends upon your hull material, where you use your boat, how much money you want to spend on it and how often you plan to maintain the underwater coating.

By far the most common choice of DIY-applied paints are normally either a hard (self-polishing), or erodible (ablative) type.

Applied by either roller or brush, these types contain sufficient active ingredients – organic and non-organic compounds such as copper, zinc and booster biocides suspended in a resin or a solvent-based formulation that will last for one, possibly two, or even up to three seasons’ protection, depending upon boat use, quality, type and whether enough coats have been applied correctly to the required film-thickness.

Hi-tech solutions

Other ideas known to work well either as stand-alone solutions, or when used in conjunction with ‘traditional’ types, are sonic transducers that emit specific frequencies that prevent fouling from attaching.

Adam Fiander

Having sailed since the early 1990s, Adam Fiander cruised and raced a variety of yachts. He has years of experience working with antifoul products and produced the video for the BCF’s Safe Antifouling Initiative. www.safeantifouling.com

More well-known are long- term, copper-rich, durable solutions that have more lengthy application procedures, but offer up to 10 or more years’ protection, though these need to be applied under very controlled conditions and are normally professionally done.

Also having emerged in the last few years, vinyl-wrap coverings rely upon the slipperiness of the vinyl and can be easily peeled at the end of their life, though this raises questions about the use of disposable plastics.

Other coatings containing silicone, Teflon and PTFE are available, as are coatings using nanotechnology, but these are more geared towards high-end racing boats.

The science behind antifouling is changing all the time.

As copper is the predominant force in the majority of coatings, it’s important to check compatibility with the hull substrate you intend to antifoul.

Aluminium hulls, for example, require a different copper formulation to that found in the majority of copper-based antifouls.

Most existing coatings can be overcoated, but there are exceptions to this rule and those exceptions must be respected.

If you’ve recently bought a brokerage yacht, for example, and don’t know the make or type of the existing coating you have on, then a full barrier/primer coat is your best option.

Or if you want to be totally sure, full removal of the existing coating will give you that complete peace of mind.

How much antifouling paint will you need?

There’s nothing worse than realising two-thirds of the way in that you don’t have enough antifoul to finish the job.

Antifouls generally have a coverage-rate- per-litre on the label or technical data sheet, brochure or website.

Once you’ve established the surface area of your hull, keel and rudder combined, divide this number by the coverage rate for the product you have chosen, giving you the number of litres required per coat.

Some manufacturers offer a simple formula for you to work amounts out easily per each product based upon boat keel type.

For Yachting Monthly ‘s editor Theo Stocker’s 29ft Sadler, we used 4.5 litres of antifoul for two good coats, which suggests that some manufacturers’ tables are a little too cautious in their estimates.

In any event, don’t forget to factor in some extra paint to cover areas such as where the supporting props have been.

And if you spill some paint, you’ll want to have enough to compensate.

Paint quality formula

Surface area = Waterline Length x(Beam + Underwater Depth) x 0.50 (fin keel) or x 0.75 (long keel) Total litres required = Total surface area (m2) ÷ Coverage rate of paint (m2/lt)

Before you start of antifoul

A man in PPE preparing to antifoul his yacht

Choose a still, dry day to apply the antifoul. Credit: Graham Snook

Antifouling contains biocides, so wearing personal protective equipment (PPE) is more than just a formality and it should be worn until the final clean-up procedure is complete.

You’ll need coveralls, eye- protection, a mask, a hat or hood, sturdy work boots and appropriate disposable gloves or sturdy reusable gloves.

Most antifouls contain solvents, so if you are working in a boatshed, ventilate the area as much as possible, take regular fresh-air breaks and use a respirator facemask with cartridge filters, as opposed to paper dust masks, which are fairly ineffective.

Even if you are working outside,a respirator mask with filters is still preferable.

Keep pets and children out of the working area and ensure you don’t eat or drink during the process.

Make sure you read and understand the paint labelling, data sheets and product information before starting.

Follow manufacturers guidelines and observe local health & safety recommendations.

You should antifoul outdoors in a safe and secure location and not in a busy or public place, such as a car park.

Locate your boat on a hard-standing, impermeable surface and use a suitable tarpaulin or cover to capture any washings or scrapings.

Weight the tarpaulin down, to avoid tripping up and so it doesn’t blow around in the wind.

Choose a dry day, not too cold or frosty and with as little wind as possible.

Avoid very early mornings or early evening when damp air, dew and condensation might be around.

Upon haul-out take some pictures to compare how your new paint works over the season, then get the hull pressure washed over a bunded catchment area to prevent antifouling entering the sea or ground water.

Surface preparation

The key to antifoul that lasts is ensuring the surface beneath is properly prepared

1. Wash off

A man pressure washing the hull of a boat ahead of antifouling

Pressure washing is effective but causes a lot of contamination run-off, which needs to be captured. Credit: Theo Stocker

Pressure washing is the easiest way to get the hull clean.

This should be done on a bunded wash-off area, where contaminated water will be collected and stored in a holding tank rather than running back into the sea.

If this isn’t possible, portable bunding is available, or use a tarpaulin to capture removed fouling and paint particles.

2. Scraping

A person scrapping old antifoul from a yacht ahead of a new coat of paint

Credit: Graham Snook

Loose or flaking antifoul and small blisters can be scraped.

For removing several layers of old antifouling, gelcoat- friendly chemical removers are useful, as is professional soda-blasting, but never use a blow lamp or heat gun.

If using a scraper, round off the corners to avoid gouging.

3. Keying the surface

A MAN In PPE sandpapering the hull of a yacht

Lightly wet-sanding the surface with 60 or 80 grit wet-and-dry paper wrapped over a sanding block will provide a key and help the antifoul to adhere well.

Dry-sanding is not recommended because of the dust it puts in the air which can be inhaled, or get onto other boats’ hulls and decks.

Scrub the waterline and then rinse the hull thoroughly with fresh water.

4. Hull fittings

A anode on the bottom of a yacht

Protect anodes and skin fittings, exhaust outlets, heater vents and other fittings by wrapping with aluminum foil or taping over and sealing off.

If your anode is due to be replaced , this could be a good time to remove it, but protect the studs from paint.

5. Masking off 

A man masking off the side of a yacht ahead of applying antifoul

Proceed by masking off the waterline, press the tape down hard to prevent paint or rainwater ingress and ensure a clear masked space around stern gear.

Avoid domestic decorating tape which will leave residue and invest in a good quality, waterproof masking tape – the blue kind will last outside for several weeks if necessary.

6. Patch prime

Patch priming during antifouling

When you’ve finished rubbing back, bare patches can be ‘patch-primed’ with a suitable primer or barrier coat.

A man in PPE applying antifoul to the hull of a yacht

A slap-dash approach simply won’t do it – it’s all in the preparation

1. Paint preparation 

Use an old towel to prevent splashback when opening a tin of antifoul

Ensure the antifoul is kept at room temperature so it flows and mixes well, (store in your car, or boatshed with the lids on).

Standing a tin in a bucket of warm water beforehand will do the same job.

Cover the tin completely with an old towel and open the lid carefully to prevent splashbacks from pressure build-up.

2. Stir and pour 

Stir your antifoul pain before application

Stir well as the contents, particularly the active ingredients and heavy metal particles, settle and it’s important to achieve a homogenous coating.

Pour into a roller paint tray, or a sturdy paint pot and always re-secure the lid of the tin as solvents will evaporate quickly.

3. Choose your roller carefully 

A roller

To ensure a suitably thick coating is applied, use a medium-pile simulated mohair or sheepskin roller, which will avoid slipping across the hull.

Foam rollers disintegrate more quickly, and can slip, causing patches of thin paint.

Don’t spray antifouling paints from a gun – this practice is best left to professionals inside a shed.

If you need a break, cover the roller in cling film to stop it drying out

4. Film thickness 

Use a wet film thickness gauge to test antifoul film thickness

Load the roller or brush generously and use a small brush where you need a higher degree of accuracy, such as on the waterline.

Try and achieve a minimum dry film- thickness per coat of no less than 60 microns (approx. 120 to 150 microns wet).

Use a Wet Film Thickness Gauge to measure by placing one edge flat on the wet antifoul.

A natural-fibre roller should give roughly the right thickness.

5. Second coat

It is a good idea to apply a second coat of antifoul

For the second and successive coats, follow the same procedures as before and observe the correct drying interval times between coats, and the safe-to-relaunch period indicated on the tin.

Make sure you apply extra coverage where friction is greater, such as at the bow and the leading edge of your keel and rudder or skeg, and just beneath the waterline

6. Get the masking off

Peel of the masking when the paint is still tacky when antifouling

While the paint still feels tacky, peel back the masking tape for a sharp line that doesn’t stand proud.

Remove the temporary coverings over the anode and skin fittings, and congratulate yourself on a job well done.

Once it’s dry you can mask up again to refresh the boat top if it needs it.

Correct antifoul clean-up

Dispose of antifouling chemicals carefully

Any large spillages should be contained and collected with non-combustible absorbent materials such as sand or earth and disposed of properly as hazardous waste.

All PPE, apart from goggles, should be disposed of in appropriate hazardous waste collection bins.

Contaminated water after antifouling

Contaminated water needs to be poured into a bunded drain. Credit: Graham Snook

Scrapings from your tarpaulin can be emptied into an old tin and disposed of likewise.

Dirty water from washing down the hull should be disposed of in bunded catchment drains.

Please don’t casually discard this in a hedgerow or scatter it across the boatyard as the biocides will leach into the groundwater.

Two men carrying tarp out from underneath a yacht

Waste material is gathered up and put into hazardous waste. Credit: Graham Snook

Don’t take any contaminated equipment, half-used tins of paint or soiled PPE off-site.

In particular, don’t retain these in your car and then drive off because the paint and solvent fumes may impair your ability to drive safely, or will at least give you a thumping headache by the time you get home!

The results

After a season in the water, this coat of antifoul on the editor’s boat had lasted much better than the previous year’s application.

Granted, she had sailed fewer miles, but there were no patches of undercoat showing through on the keel, no rust bubbling up on the keel, and no more than a thin slime on the hull, with no serious weed, barnacles or algae.

A boat which had been freshly antifoul painted

Freshly painted, the antifoul looked smart. After a season in the water, there was some slime but no significant growth. Credit: Theo Stocker

Theo realised he had missed painting one of the spots where the props had supported the boat before it was dropped in the water, and this was much more coarsely fouled.

The propeller did not fare quite so well and had been colonised by a thin layer of coral worm and weed, despite the silicone-based antifoul, though it did come off with the pressure washer without much complaint.

Painting in other locations

Not everyone will be antifouling in a fully kitted out boatyard.

Those with boats on more basic hard standings, using scrubbing posts, or cleaning off between tides will need to take responsibility for reducing risk to themselves, others around them and the environment.

To prevent toxic paint waste entering the sea, groundwater, or general environment, a full-length tarpaulin is essential, or for clubs where bunded drainage isn’t available, portable bunding – a tarpaulin with edges and a means to collect waste water – is an inexpensive alternative.

Some of the products needed to antifoul your boat

Plan where you will dispose of hazardous waste. Credit: Graham Snook

Clearly signpost the area to keep passers-by from coming close.

A few cones and ‘hazardous area’ protection tape would be a good idea.

Plan beforehand how and where you are going to dispose of your hazardous waste including paint chips, antifoul residue, used paint tins and brushes, either at a nearby marina, or a council recycling centre, though check beforehand which ones accept hazardous waste.

Scrubbing posts

Using scrubbing posts is cheaper than lifting out, but makes it harder to antifoul safely and effectively

Using scrubbing posts is cheaper than lifting out, but makes it harder to antifoul safely and effectively. Credit: Alamy

Many places around the UK still offer scrubbing grids on which you can dry out between tides, either against freestanding posts, or against a harbour wall, although some harbours are considering doing away with this facility because of the difficulty in preventing antifouling run-off from entering the water.

If you are going to use scrubbing posts, here are a few tips to follow:

  • Check the posts are suitable for your boat and at what tidal heights you’ll need to get onto the scrubbing grid. Don’t just use a harbour wall as the base is unlikely to be firm enough to support your boat.
  • As the tide ebbs, make sure the boat leans towards the posts with a line from the masthead to a strong point ashore. Lash the boat firmly to the posts fore and aft, and untie only as the tide reaches the waterline.
  • You can scrub or scrape your hull clean, but pressure washers are not permitted due to the amount of run-off.
  • Use just enough pressure to clean the hull; if the water runs blue beneath the boat, you’re pressing too hard.
  • Use a tarpaulin to catch as much debris as possible. Laying a rope around the edge will catch some of the smaller fragments and sediment.
  • Applying antifoul between tides is not ideal as the hull needs to be completely dry, and the paint needs time to set properly. If you are doing it, doing so over the course of two tides may give you more time, but the performance of your antifoul may be reduced.

Antifoul top tips

  • Don’t forget to patch in where the prop supports were when the boat is in the slings on the way to the water, or ask if the boat can be held in the slings overnight.
  • Use masking tape to seal off where your coveralls leave your wrists exposed – antifoul has a nasty habit of finding its way on to any areas of exposed skin, including face, neck and ears!
  • Take the opportunity to inspect the hull for any obvious signs of wear and treat any serious issues such as osmosis professionally before proceeding.
  • This is also a good time to repair any surface defects. If you have a cast iron keel there may be some surface pitting, which can be filled with epoxy – car body filler epoxy is a good cheap option. Race boats will invest a lot of time ensuring their keels are fared to a perfect, symmetrical aerofoil shape.
  • Use a workmate bench or similar – scrabbling around on the floor opening and stirring tins is uncomfortable and encourages spills and accidents to happen.
  • Invest in a proper flat-bladed paint stirrer – a thin screwdriver to stir heavy antifoul paint won’t work well enough.
  • Wrap masking tape across a new paint roller, then remove it to take off loose hairs that would otherwise come off on to your fresh paint film. Allow yourself enough time and avoid rushing the job at all costs.
  • If it is going to rain when antifouling, use the widest blue masking tape to make a gutter. Stick some balls of tape just above the waterline and then stretch the tape across the supports. It will keep the coating below dry while it cures.
  • Keep some dermatological hand- wipes or purpose designed cleansers close by, so that the splashes can be dealt with quickly before they are allowed to dry. Should antifoul encounter skin, wash immediately with warm soapy water and don’t use a solvent or paint thinner.

Teamac Antifouling D Plus

We used a navy-blue, self-polishing antifoul from Teamac called Antifouling D Plus, priced at £89.93 inc VAT for 2.5 litres.

This high copper-oxide product with added co-biocides is for sailing yachts and powerboats up to 30 knots speed.

Two good coats gave us a smooth finish and this should last for between 18 to 24 months reliable fouling protection.

Buy Teamact Antifoulung D Plus from Amazon (UK)

For more information visit: The Green Blue, www.thegreenblue.org.uk and the British Coatings Federation www.safeantifouling.com

*Yachting Monthly is not paid by manufacturers for our recommendations. If you click through and buy an item, we may receive a small amount of money from the retailer, at no cost to you.*

Fouling protection : All about antifouling systems

Hauke Schmidt

 ·  15.01.2023

Fouling protection: All about antifouling systems

In this article:

Antifouling systems and how they work

Biocide-free coatings, how to protect saildrive & prop, how to recognise the antifouling coating.

If you take your boat out of the water after every stroke, you're in the clear because you don't need to worry about fouling. As soon as the boat stays in the water for longer, it's a different story. The underwater hull must be protected from colonisation by algae and organisms to prevent the yacht from suddenly becoming a property covered in mussels and pox.

How quickly the fouling colonises depends on various factors - mainly the territory and the climatic influences on water temperature and salinity as well as the nutrient supply. User behaviour also plays a role. If the yacht lies idle for a long time, it will be colonised more quickly than a frequently moving vessel.

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But even constant sailing does not protect against fouling. At some point, a biofilm forms that is no longer washed away by the incoming current. This serves as the basis for further colonisation by pox and mussels. There are several strategies to prevent their spread. The classic approach is to use biocides, i.e. toxic substances that kill the growth.

It also works without poison

A more environmentally friendly approach would be frequent mechanical cleaning using a boat washing system in combination with a non-toxic coating. However, these techniques are not yet mature or widespread enough to represent a serious alternative to chemical fouling protection for sailing yachts in saltwater areas.

Silicone-based fouling release systems such as Silic One from Hempel or the films from Mactac and Renolit, which work on the same principle, are more promising. They also work without biocides. Instead of killing the fouling, the smooth coating impairs adhesion so that pocks and the like are washed off when sailing. They also create a so-called hydrogel surface, which appears like water to pox and mussel larvae; the hull of the boat is virtually hidden behind it as a base for settlement. However, frequent and sufficiently fast sailing is required for the fouling to dissolve by itself; around seven to ten knots is ideal. The soft silicone surface is also sensitive and can be easily damaged when craning.

For most areas, paints containing biocides are the safest and most convenient way to keep the underwater hull permanently clean. Even if suppliers of non-toxic systems often claim the opposite, a complete ban on products containing biocides is not in sight. It is true that for years there have been EU-wide efforts to restrict the use of biocides in order to reduce the environmental and health impact. This affects insecticides, plant and wood preservatives as well as antifoulings.

The procedure is multi-stage and extremely lengthy. Manufacturers must register active ingredients and formulations and have them approved individually. The antifouling products are currently in the registration phase - in other words, only registered biocides may be marketed and used. They are given a registration number and a temporary authorisation until a final risk assessment has been carried out. The list of authorised active substances in product group 21 can be viewed on the website of the Federal Office for Occupational Safety and Health (BAuA).

In order to avoid spreading too much poison unnecessarily, but still get through the season pockmark-free, the first question to ask when choosing a colour is always: What are the fouling conditions in the home area? If you do not yet have your own experience, you can seek advice from the paint manufacturer or a neighbouring mooring. The Federal Environment Agency also provides detailed information on its website contains a vegetation atlas . It lists the creatures from which the hull must be protected in the respective area or harbour and which type of antifouling is recommended.

Long journey or lying down for a long time

The biocide content of the antifouling is one thing, but the colour must also match the owner's usage behaviour. Trailer boats and ships with shore berths that are regularly craned need robust antifouling that can withstand frequent watering; these are usually hard or thin-layer systems. Another decisive factor is how many months the yacht spends in the water. Anyone who sails until late autumn or even wants to leave the boat in the water over the winter should definitely tell the seller, as the manufacturers determine an average service life for boats that does not necessarily correspond to the individual owner's preference.

The same applies to yachts that lie unused in the harbour for a very long time: In this case, paints with even biocide release make sense; self-polishing products are not the first choice. However, these are recommended if the boat is sailed regularly.

Of course, it must also be clarified what material the boat is made of: aluminium yachts in particular do not tolerate many of the common antifoulings, as copper compounds are usually used as biocides. This can lead to electrolysis!

Grind every winter or have peace and quiet for years

There is also the question of how much labour is considered acceptable. With hard antifouling, the old paint layer usually has to be sanded down every year. On the other hand, there are also coatings that only need to be touched up every other winter. A copper epoxy coating such as Coppercoat gives you even longer peace of mind. The manufacturer states a service life of around ten years - in our experience, this is a very realistic figure.

Last but not least, it is important to observe the legal regulations for the respective area. In Germany, only the deviating regulations for inland areas are of interest, where coatings containing biocides are often prohibited. Stricter regulations often apply abroad, but this only affects permanent residents.

In the Netherlands and Sweden, the antifouling must have special authorisation. Theoretically, you can find out which products these are on the websites of the respective approval authorities. In practice, the websites are only helpful for native speakers and you should ask the paint manufacturer for proof of the necessary approval. In Holland at least, the authorities are very active and monitor the use of paints. Recently, they have even gone so far as to check the copper content of the antifouling in the water. If they come across a banned product, they face a fine of 2,500 euros.

The question of correct processing remains. The effect of any antifouling wears off over time. Depending on the product, coating thickness and fouling conditions, repainting is necessary every one to two years. If you know what the hull is painted with and don't want to change the product, you can start preparing immediately. If the old paint is unknown, it is important to ensure compatibility with the new antifouling. To do this, the colour type must first be determined.

Whether a self-polishing or hard antifouling product is present can be determined with a simple test: If the polishing product is rubbed off with a damp cloth or sponge, traces of colour will remain. Hard antifouling shows virtually no removal. Thin-layer or Teflon antifouling can be recognised by the almost lacquer-like, significantly smoother surface.

Self-polishing and hard antifoulings can usually be painted over directly together. If in doubt, however, a layer of primer matching the new paint should be applied. It is more difficult with Teflon paints. These are only compatible, if at all, with another thin-film antifouling. In this case, you must ask the previous owner or shipyard for the exact type of paint.

Preparation and care of the underwater hull

Whatever the choice, the underwater hull must be thoroughly cleaned to prevent the paint from flaking off after just a few seasons. A high-pressure wash in autumn is not enough. Oil residue almost always collects, especially at the waterline. A follow-up wash with a Scotch-Brite or abrasive sponge and clean water will achieve the desired result.

If you want to be on the safe side, add a cleaning additive to the wash water as a grease remover. The rough surface of the sponge is sufficient as a pre-treatment for self-polishing paints. Hard antifouling requires a little longer scrubbing; the washed-out colour surface must be removed. Antifouling should never be sanded dry - the unavoidable dust is harmful to health.

During the wash cycle, you should check the underwater hull: Is the old paint still firmly in place? If there are large areas of damage, a complete repaint is actually necessary. With a special epoxy primer, for example from Vosschemie, even a dilapidated paint structure can be stabilised to such an extent that it will last a few more years. The product is appropriately called Antifouling Anchorage.

Hard antifouling

The biocides are bound in a resin system. It is mechanically very resilient and is suitable for trailer boats and in tidal areas. Over the course of the season, the active substances wash out and the protection slowly wears off. The empty resin matrix remains on the hull and must be sanded off in winter.

Self-polishing or self-eroding

A water-soluble resin system is mixed with biocides. The colour and active ingredients break down evenly during sailing. If the yacht is moved regularly, there is always a fresh layer of active ingredient on the surface. In principle, the protection works as long as there is still paint left. Can be repainted without sanding

Aluminium parts should not be painted with copper-containing antifoulings, otherwise massive corrosion damage can occur. Which alternatives protect the drive

Silicone: Due to the strong current, silicone-based fouling release systems work well. Careful preparation is required to ensure that the coating adheres securely to the prop

Depending on the antifouling system, the procedure for reworking differs. Furthermore, not all paints are compatible with each other. The colour type can be determined with a simple test

Self-polishing: A sponge rubbed over the damp antifouling will become clearly discoloured. The self-polishing coating can generally be painted over with all self-polishing products

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yachtcare sp antifouling

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yachtcare sp antifouling

Yachtcare ANTIFOULING SP – selbstpolierendes Antifouling 750ml/ 2,5l

ab 27,99  € *inkl. MwSt

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

  • Beschreibung

Produkt Details

Sicherheitsinformationen, wissen wie es geht.

  • Zusätzliche Informationen

YACHTCARE ANTIFOULING SP ist ein zinnfreies, selbstpolierendes Antifouling. Beim Auftragen muss der Untergrund sauber, trocken und fettfrei sein. Bei Neuaufbau lt. Spezifikation grundieren. Anstrich kann direkt mit selber Qualitat überstrichen werden. Leichte Farbveränderung nach Wasserbelastung möglich. 2-3 Anstriche bei Neuaufbau und pro Saison 1-2 Erneuerungsanstriche. Zu Wasser nach Min. 6 (20°C) Std. Max. 6 Mon. (Bei längeren Landliegezeiten sollte das Antifouling leicht angeschliffen bzw. gereinigt werden). Einsatzgebiet: Süss-, Salz- und Brackgewässer.

CHARAKTERISTIK

ANTIFOULING SP ist ein selbstpolierendes Antifouling mit Kupferverbindungen und bioaktiven, organischen Wirkstoffen. Durch den selbsterneuernden Effekt behält der Anstrich während seiner gesamten Lebensdauer eine bioaktive Oberfläche. ANTIFOULING SP ist mit den meisten Antifoulingsystemen kompatibel.

EINSATZGEBIET

Selbstpolierendes Antifouling für Boote aus GFK, Holz und Stahl. Für den Einsatz in Süß-, Salz- und Brackgewässern geeignet. Kein Einsatz auf Aluminiumuntergründen.

PRODUKTDATEN

  • Verpackung: 750 ml + 2,5 L Gebinde
  • Farbtöne: schwarz, rot, dunkelblau, off white
  • Theor. Ergiebigkeit: ca. 12,7 m²/ L – 45 µm TSD

APPLIKATION

  • Methode: Airless, Druckluft,Rolle/Pinsel
  • Verdünnung: ANTIFOULING THINNER
  • Düse: .018“ – .023“ / 0,5 – 3,5 mm
  • Empfohlene Schichtdicke: ca. 120 µm (trocken)  = 2-3 Anstriche per Rolle / Pinsel
  • Werkzeugreinigung: ANTIFOULING THINNER

TROCKENZEITEN: (Pinsel u. Rollenapplikation)

Das Boot kann zu Wasser gelassen werden, sobald das Antifouling trocken ist, spätestens aber nach 1 Monat . Wenn dieser Zeitraum überschritten wird, muss der Anstrich gründlich abgewaschen und, wenn erforderlich, leicht angeschliffen werden, um die Oberfläche zu aktivieren.

VORSICHTSMAßNAHMEN

Hinweise zum Umgang mit den Produkten und zur Entsorgung entnehmen Sie bitte dem gültigen Sicherheitsdatenblatt und den entsprechenden Merkblättern der Berufsgenossenschaft der Chemischen Industrie. Die vorstehenden Angaben, insbesondere die Vorschläge für die Verarbeitung und Verwendung unserer Produkte beruhen auf unseren Kenntnissen und Erfahrungen im Normalfall. Wegen der unterschiedlichen Materialien, Untergründen und abweichenden Arbeitsbedingungen kann eine Gewährleistung eines Arbeitsergebnisses oder eine Haftung, aus welchem Rechtsverhältnis auch immer, weder aus diesen Hinweisen, noch aus einer mündlichen Beratung begründet werden, es sei denn, dass uns soweit Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit zur Last fällt. Hierbei hat der Anwender nachzuweisen, dass er schriftlich alle Kenntnisse, die zur sachgemäßen und erfolgsversprechenden Beurteilung erforderlich sind, rechtzeitig und vollständig zu unserer Kenntnis übermittelt hat. Schutzrechte Dritter sind zu beachten. Im Übrigen gelten unsere jeweiligen Verkaufs- und Lieferbedingungen. Es gilt das jeweils neueste Technische Merkblatt, das von uns angefordert werden sollte.

Copyright VOSSCHEMIE.

VERARBEITUNG

Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Nur bei trockenem Wetter verarbeiten. Die Temperatur des Untergrundes muss über dem Taupunkt liegen, um Kondensation zu vermeiden. Die Temperatur der Farbe sollte über 15 °C liegen. Direkte Sonneneinstrahlung während der Verarbeitung vermeiden. Während der Applikation und Trocknung für gute Ablüftung sorgen.

VORHERGEHENDER ANSTRICH: Abhängig vom Untergrund. Es können 1-komponentige Chlorkautschukfarben oder 2-komponentige Epoxy Primer vorgestrichen werden.

ANMERKUNG: Bevor bereits vorhandene Hartantifouling-Untergründe überstrichen werden, sollten diese gereinigt und leicht angeschliffen werden, um die ausgelaugte, poröse Oberfläche zu entfernen. Andere selbsterodierende Antifoulinguntergründe können, sofern diese sauber, fettfrei und trocken sind, direkt überarbeitet werden. PTFE-basierte Antifoulings können nicht überstrichen werden, sondern müssen vorher abgeschliffen werden.

Nicht übermäßig verdünnen, damit eine ausreichende Trockenschichtdicke erzielt wird.

“Biozide sicher verwenden. Vor Gebrauch stets Kennzeichnung und Produktinformationen lesen.”

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YACHTCARE Antifouling SP 2,5 Liter black

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Schade, nun müssen wir wieder die Glaskugel bemühen oder im Kaffeesatz lesen um unsere Besucher zu verstehen...

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Wir können so also sehen wo es Probleme gibt. Wenn viele Besucher unsere Seite während des Kaufs während der Auswahl der Zahlart verlassen, dann wissen wir, dass da etwas nicht stimmt und können das verbessern. Klingt doch gut, oder? Du hast etwas davon, wir auch. Also eine Win-Win-Situation. Also lass uns Dich doch auf Deinem Weg durch unseren Onlineshop begleiten. Deal?

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  • Antifouling Vergleich 2024

Die besten Antifouling-Farben im Vergleich.

Liegt Ihr Boot im Jahr einige Monate im Wasser, haben Sie wahrscheinlich ein Problem mit der Beseitigung von schädlichem Bewuchs wie Algen, Krebse oder Muscheln . Mit Antifouling können Sie das Anheften dieser Organismen verhindern und so kostspielige Reparaturen vermeiden.

Damit das Antifouling im Praxis-Test auch Ihren Erwartungen entspricht, achten Sie auf die biozide Wirkung, die Ergiebigkeit und die Dauer des Bewuchsschutzes . Möchten Sie Ihr Boot oder Ihre Yacht schnell für die nächste Saison vorbereiten, suchen Sie in unserer Vergleichstabelle nach einem Antifouling mit kurzen Überarbeitungsintervallen. Überzeugt hat uns hier im März 2024 besonders das Modell Yachtcare Antifouling SP 750ML * x Wir verlinken auf ausgewählte Online-Shops und Partner, von denen wir ggf. eine Vergütung erhalten. Zwischenzeitliche Änderung der Preise, Lieferzeit und -kosten möglich. Preise inkl. MwSt, ggf. zzgl. Versand. mit seinen Eigenschaften.

Yachtcare Antifouling SP 750ML

1 - 8 von 9: Beste Antifoulings im Vergleich

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  • mehr anzeigen
  • Verhindert Antifouling das Anheften von Organismen?
  • Sollten für unterschiedliche Betriebsarten unterschiedliche Antifoulings genutzt werden?
  • Achten Sie auf die Haltbarkeit des Unterwasseranstrichs
  • Muss altes Antifouling entfernt werden?
  • Fragen und Antworten rund um das Thema Antifouling
  • Kommentare zum Antifouling Vergleich

Hat Ihnen dieser Antifouling Vergleich gefallen?

Antifouling-vergleich teilen:, die besten antifoulings: wählen sie ihren persönlichen testsieger aus der bestenliste..

Yachtcare Antifouling SP 750ML Vergleich

Die Yachtcare-Antifouling SP ist im Vergleich zu anderen Antifouling-Farben besonders ergiebig und darüber hinaus auch für trockenfallende Liegeplätze geeignet. Überzeugt hat uns außerdem, dass sie auch in anderen Farben erhältlich ist.

  • besonders ergiebig
  • auch für trockenfallende Liegeplätze
  • auch in anderen Farben erhältlich
  • der Schutz vor Wasserorganismen könnte verbessert werden
  • nicht für Aluminium geeignet

International VC Offshore EU Vergleich

Der International VC Offshore EU Bewuchsschutz für Motorboote, Segelboote und Yachten schneidet im Vergleich mit hohen Schutzeigenschaften und Ergiebigkeit ab. Er eignet sich für Süß-, Brack- und Salzwasser, was wir nützlich finden. Der gute Bewuchsschutz trocknet schnell und lässt sich einfach verarbeiten.

  • besonders guter Bewuchsschutz
  • schnell trocknend
  • einfache Verarbeitung
  • Produktbeschreibung nicht sehr detailliert

Seajet 037 Coastal Hart Vergleich

Das Coastal Hart Antifouling 037 von Seajet hat eine Füllmenge von 750 ml und ist für fast alle Bootstypen geeignet. Allerdings finden wir es schade, dass es nicht bei Aluminium-Booten verwendet werden kann. Jedoch muss positiv erwähnt werden, dass es sich auf für trockenfallende Liegeplätze eignet. Die Ergiebigkeit liegt bei 10,8 qm pro Liter, was im Antifouling-Vergleich hoch ist. Bei der Verwendung sollte man jedoch berücksichtigen, dass ein bis zwei Schichten empfohlen werden.

  • guter Bewuchsschutz
  • eher geringe Ergiebigkeit

Fragen und Antworten zu Seajet 037 Coastal Hart

Wie ist die haltbarkeit des seajet 037 coastal hart antifoulings, wie viele schichten werden bei dem seajet 037 coastal hart antifouling empfohlen.

Seajet Antifouling Vergleich

Das Antifouling von Seajet ist ein selbstpolierender Anstrich, der sehr gut vor Wasserorganismen schützt. Er sollte in zwei bis drei Schichten aufgetragen werden, wobei dazwischen nur fünf Minuten liegen müssen. Die Trockenzeit beträgt insgesamt 24 Stunden. Wie die meisten Schutzanstriche ist auch diese Farbe nicht für Aluminium geeignet. Wir finden den Preis sehr fair.

  • zwei Farben aktiv für bis zu zwei Saisons
  • geeignet für Glasfaser, Holz, Stahl
  • die Eignung für Trockenliegeplätze könnte verbessert werden

Fragen und Antworten zu Seajet Antifouling

Reicht ein einmaliger anstrich mit dem seajet 033 shogun antifouling.

Seajet 032 Vergleich

Das 032 Professional Antifouling von Seajet hat uns besonders durch seine Ergiebigkeit überzeugt. Es genügt laut Hersteller ein Anstrich, um Boote vor Wasserorganismen zu schützen. Allerdings darf das Produkt nicht an Aluminiumbooten verwendet werden. Im Vergleich der Literpreise liegt dieses Mittel im unteren Preissektor. Somit ist das Produkt eine günstige Alternative für alle, die ihrem Boot etwas Gutes tun wollen.

Yachtcare Eco Sp Antifouling Vergleich

Das selbstpolierende Yachtcare Unisex Eco Sp Antifouling ist eine hochwirksame Farbe zum Schutz vor Bewuchs. Uns gefällt die Ergiebigkeit von 13 m² pro Liter, was eine effiziente Anwendung ermöglicht. Die Mindestwartezeit von 6 Stunden zwischen den Schichten bei 20 °C ist es auch zeitlich gut handhabbar. Das Antifouling kann auf verschiedenen Untergründen eingesetzt werden und ist in verschiedenen Farbtönen erhältlich.

  • selbstpolierendes Antifouling
  • hochwirksame Antifouling-Farbe
  • einsetzbar auf fast allen Untergründen
  • in verschiedenen Farbtönen erhältlich

Sdv Chemie Propeller Antifouling Vergleich

Das Sdv Chemie Antifouling in Form von drei Sprays mit je 400 ml hat uns positiv überrascht und nicht enttäuscht. Es bietet effektiven Langzeitschutz vor fest haftendem Bewuchs und Verschmutzung an Außenborder-Antrieben, Propellern und Bootsrümpfen. Zudem reduziert es den Reibungswiderstand, was die Leistung und Effizienz des Bootes steigert. Eine klare Empfehlung für Bootseigner, die ihre Boote in Topform halten möchten.

  • besonders lange trocken lagerbar

Yachtcare Antifouling Action Vergleich

Die Yachtcare-Antifouling Action verfügt über einen guten Bewuchsschutz, was uns gut gefallen hat. Im Vergleich zu anderen Antifouling-Farben ist sie auch für trockenfallende Liegeplätze geeignet und in Weiß erhältlich.

  • auch in Weiß erhältlich
  • die Verpackung könnte verbessert werden

Fragen und Antworten zu Yachtcare Antifouling Action

Wie lang dauert es bis das yachtcare antifouling action getrocknet ist.

Yachtcare Action AF Vergleich

In unserem Vergleich überzeugt das Antifouling Yachtcare Action AF bei einem erschwinglichen Preis mit einer soliden Gebindegröße von 2,5 l. Uns gefällt außerdem die extra für nordeuropäische Gewässer entwickelte Formel.

  • auch in andere Farben erhältlich

Fragen und Antworten zu Yachtcare Action AF

Darf das yachtcare action af-antifouling mit den händen in berührung kommen, gibt es zu dem hartantifouling für boote action af der marke yachtcare irgendwelche warnhinweise des herstellers, was ist bei der lagerung des yachtcare action af 2,5l-hartantifoulings zu beachten, wie ergiebig ist das hartantifouling für boote action af der marke yachtcare, wie viele schichten empfiehlt der hersteller yachtcare bei dem hartantifouling für boote action af aufzutragen, antifoulings-kaufberatung : so wählen sie das richtige produkt aus dem obigen antifoulings test oder vergleich.

Georg B.

Ich schreibe seit 2016 regelmäßig Vergleiche, dabei bin ich Experte für alle Baumarkt-Themen. Spannend finde ich es aber auch, mich in ganz neue Themen einzuarbeiten. Als Fachautor für den Bereich Baumarkt bringe ich umfangreiches Wissen über Werkzeuge, Materialien, Heimwerkerprojekte und DIY-Tipps mit. Meine Beiträge bieten praktische Anleitungen, Produktvergleiche und nützliche Informationen, um Heimwerker und Hobbybastler dabei zu unterstützen, ihre Projekte erfolgreich umzusetzen. Mein Ziel ist es, Lesern dabei zu helfen, ihre handwerklichen Fähigkeiten zu erweitern, ihr Zuhause zu verschönern und ihre eigenen Ideen in die Tat umzusetzen. Mit jedem Artikel möchte ich die Freude am Selbermachen und die kreative Seite jedes Lesers wecken. Unser Antifouling-Vergleich ist aus meiner Sicht besonders empfehlenswert für Booteigner und Segler .

Nele B.

Ich bin seit 2022 im Team und lektoriere alle möglichen Vergleiche. Außerdem beschäftige ich mich sehr gerne mit Sport- und Bewegungsthemen aller Art. Als erfahrenere Lektorin bringe ich nicht nur ein ausgeprägtes Sprachgefühl und eine sorgfältige Arbeitsweise mit, sondern auch mein Interesse an sportlichen Aktivitäten. Durch meine Tätigkeit als Lektorin kann ich dazu beitragen, Texte inhaltlich präzise, gut strukturiert und sprachlich einwandfrei zu gestalten. Mein Ziel ist es, unsere Inhalte auf ihre inhaltliche Kohärenz, logische Schlüssigkeit und stilistische Qualität zu überprüfen sowie gegebenenfalls zu verbessern. Mit meinem Hintergrund im Bereich Sport und meiner Liebe zur geschriebenen Sprache trage ich dazu bei, dass unsere Vergleiche ansprechend, verständlich sowie fehlerfrei sind.

  • Hat das Gewässer, in dem Ihr Boot liegt, starken Bewuchs, sollten Sie ein Antifouling einsetzen, um das Anheften von Organismen zu verhindern.
  • Es gibt unterschiedliche Antifouling-Arten, die verschiedene Vor- und Nachteile haben und sich in der bioziden Wirkung (toxische Wirkung auf Wasserorganismen), der Haltbarkeit, der Einfachheit der Verarbeitung und der Eignung für verschiedene Bootsarten unterscheiden.
  • Wenn Sie Ihr Boot schnell für die nächste Saison vorbereiten möchten, achten Sie in unserer Vergleichstabelle auf die angegebenen Trockenzeiten, denn manche Antifoulings benötigen bis zu 24 Stunden Trocknung, bevor Sie Ihr Boot anschließend zu Wasser lassen können.

antifouling test

Liegt das Boot länger im Wasser, bildet sich schädlicher Bewuchs, beispielsweise Algen, Miesmuscheln oder Rankenfußkrebse . Dieser verlangsamt nicht nur das Boot und führt zu bis zu ca. 30 % mehr Treibstoffverbrauch, sondern kann langfristig auch die verwendeten Materialien, insbesondere Holz, angreifen.

Daher ist der Einsatz eines Antifoulings fast immer notwendig , um das Unterwasserschiff Ihres Bootes vor Bewuchs zu schützen. In unserem Antifouling-Vergleich 2024 bieten wir eine Kaufberatung mit den wichtigsten Eigenschaften wie biozide Wirkung, Haltbarkeit und Trockenzeiten.

Leider sind viele Antifoulings nicht für Aluminium geeignet. Sollten Sie ein Aluminium-Boot besitzen, achten Sie darauf, dass das Antifouling auch für Aluminium geeignet ist.

  • zum Bootslack-Vergleich
  • zum Elektro-Außenborder-Vergleich
  • zum Rettungswesten-Vergleich

Antifouling im Test: eine Dose Antifouling in einem Regal stehend.

Hier sehen wir das Seajet-Antifouling, bei dem es sich um ein selbstpolierendes, zinnfreies Antifouling in Dark Grey handelt.

1. Verhindert Antifouling das Anheften von Organismen?

antifouling kaufen

So sollte das Boot nach der Saison nicht aussehen.

Fast alle Antifoulings haben eine biozide Wirkung. Die Wirkstoffe – meist Kupfer und/oder Zinkoxid – wirken toxisch auf sich anheftende Organismen , mit der Folge, dass diese absterben.

Allerdings sollten Sie bedenken, dass Gewässer mit Bioziden belastet werden, wie Testberichte zu Antifouling zeigen.

Antifoulings können auch mechanisch die Oberfläche so verändern, dass sich Organismen nicht fest anheften können und somit leicht entfernt werden können.

In Seen und anderen Binnengewässern ist der Bewuchs meist geringer als in Küstennähe oder Meeresgewässern . Allerdings gibts es auch Unterschiede bei Meeresgewässern, so hat die Nordsee einen wesentlich stärkeren Bewuchs als die Ostsee.

2. Sollten für unterschiedliche Betriebsarten unterschiedliche Antifoulings genutzt werden?

Antifoulings lassen sich grob in die Kategorien hartes und selbstpolierendes Antifouling sowie Antifouling mit Teflon oder Silikon unterteilen. Hier haben wir für Sie die wichtigsten Vor- und Nachteile zusammengefasst.

3. Achten Sie auf die Haltbarkeit des Unterwasseranstrichs

3.1. passen sie die biozide wirkung an das gewässer an, antifouling-folie.

Leider ist die Entwicklung von Antifouling-Folie noch nicht ganz ausgereift. Da die Folie nur in einer Werkstatt aufgebracht werden kann, entstehen hohe Kosten, auch wenn die Haltbarkeit von den Herstellern mit bis zu fünf Jahren angegeben wird.

Ein Antifouling soll Ihr Boot oder Ihre Yacht vor schädlichem Bewuchs schützen, daher ist die Antifouling-Wirkung eine der wichtigsten Eigenschaften , wenn es um die Wahl des richtigen Bewuchsschutzes geht.

Zwar gibt es auch Gewässer, bei denen Antifouling nicht notwendig ist, allerdings sind diese eher selten.

Bei der bioziden Wirkung ist die Menge des abgegebenen Kupfers und Zinks entscheidend.

Gerade harte Antifoulings lassen mit der Zeit in ihrer bioziden Wirkung nach. Fouling kann dann gerade bei sehr langen Standzeiten auftreten, wenn nur noch geringe Mengen Biozid an die Umgebung abgegeben werden.

Tipp: Wir von Vergleich.org empfehlen, dass Antifouling passend zu dem Gewässer auszuwählen. Ein selbstpolierendes Antifouling funktioniert beispielsweise ohne Bewegung nicht, trotz starker biozider Wirkung.

Antifouling getestet: eine Dose Antifouling in Darf Grey im liegenden Zustand.

Wie wir erfahren, bietet Seajet verschiedene Produkte an, neben diesem Seajet-Antifouling im Bild auch eine Eco-Variante, die umweltfreundlicher ist.

3.2. Selbstpolierendes Antifouling kann auch zwei Saisons halten

seajet-shogun

Seajet bietet mit Shogun ein Antifouling, das bis zu zwei Jahre Bewuchsschutz bietet.

Viele Antifoulings halten nur eine Saison. Gerade hartes Antifouling verliert mit der Zeit seine Wirkung und muss daher überstrichen oder ganz neu aufgebaut werden.

Selbstpolierendes Antifouling kann auch mehrere Saisons halten , allerdings werden in Testberichten zu Antifouling oftmals ein oder zwei neue Schichten pro Saison empfohlen.

Auch Antifouling, das auf PTFE (Teflon) oder Silikon basiert, müssen Sie jede Saison neu aufbringen.

Möchten Sie ein Antifouling, das möglichst lange hält, empfehlen wir von Vergleich.org zu einem selbstpolierenden Antifouling zu greifen, beachten Sie allerdings, wenn das Boot oft in Bewegung ist, löst sich das Antifouling schneller.

3.3. Je höher die Schichtanzahl, desto höher der Arbeitsaufwand

international-vc-17-m-antifouling

Das Antifouling von International, VC 17 m, benötigt nur eine Schicht.

Selbst ein günstiges Antifouling kann bei entsprechender Bootgröße eine Belastung für Ihr Portemonnaie werden.

Denn wenn Sie mehrere Schichten auftragen müssen, erhöht sich nicht nur der Zeit- und Arbeitsaufwand, sondern auch die benötigte Menge.

Die meisten Antifoulings müssen zwei- bis dreifach aufgetragen werden . Allerding ist nicht nur die Schichtzahl entscheidend, sondern auch die Überarbeitungsintervalle, also die Zeit, bis Sie eine neue Schicht anbringen können.

Denn beim Auftragen des Antifoulings müssen Sie oft mehrere Stunden bis zur nächsten Schicht warten, um Farbnasen oder Unebenheiten in der Beschichtung zu vermeiden.

Beachten Sie, dass Sie Stellen, die höheren Belastungen ausgesetzt sind, wie beispielsweise den Rumpf, mit einer zusätzlichen Schicht Antifouling schützen sollten.

Ebenso empfehlen wir von Vergleich.org, dass Sie unbedingt den Herstellerangaben bezüglich der empfohlenen Schichtanzahl folgen , sonst kann es beim Slippen zu bösen Überraschungen kommen.

3.4. Trockenlagerung nur einige Monate möglich

antifouling-hempel

Das biozidfreie Antifouling “Silic One“ von Hempel können Sie nur einen Monat trocken lagern.

Möchten Sie Ihr Boot schon im Herbst auf die nächste Saison vorbereiten, müssen Sie beachten, dass nicht alle Antifoulings für die Trockenlagerung geeignet sind.

Gerade harte Antifoulings können oftmals nur einige Monate ohne Wasserkontakt wirksam sein.

Denn ohne Wasser verhärtet sich das Antifouling, was dazu führen kann, dass keine bioziden Wirkstoffe mehr an die Umgebung abgegeben werden können.

Dagegen ist “VC 17 m“, ein Antifouling mit PFTE von International, unbegrenzt lagerungsfähig.

Tipp: Wenn Sie planen, Ihr Boot schon am Ende der Saison für die nächste vorzubereiten, achten Sie auf die maximale Trockenlagerung, denn sonst müssen Sie nochmals eine auffrischende Schicht auftragen.

Ein getestets Antifouling in der Farbe Dark Grey der Marke Seajet im verschlossenen Zustand.

Laut unserer Recherche ist dieses Seajet-Antifouling für GFK, Holz und Stahl bei max. 40 Knoten geeignet.

3.5. Testverfahren zu Antifouling weisen auf die hohe Umweltbelastung hin

antifouling erneuern

Da Kupfer toxisch auf Fische und andere Wasserorganismen wirkt, sollte die geringst mögliche Biozidmenge verwendet werden.

Stiftung Warentest hat noch keinen Antifouling-Test durchgeführt und daher noch keinen Antifouling-Testsieger gekürt.

Generell wurden noch keine Tests zu Über- oder Unterwasseranstrichen angefertigt.

Allerdings weist Stiftung Warentest im Heft 10/2018 darauf hin, dass laut deutschem Umweltbundesamt die Grenzwerte für Kupfer und Zink in Seen und Flüssen durch Boote oftmals überschritten werden.

Auch das Umweltbundesamt in Österreich weist auf erhöhte Werte von Bioziden in einigen Gewässern hin.

Um die Belastungen durch Antifouling zu minimieren, sollten Bootsbesitzer daher prüfen, ob Antifouling im jeweiligen Gewässer überhaupt notwendig ist. Falls Sie einen Bewuchsschutz benötigen, wählen Sie ein Antifouling mit möglichst geringen Biozidkonzentrationen.

Fazit: Das beste Antifouling bietet einen guten Bewuchsschutz, benötigt nur wenige Schichten und hält lange. Damit Sie zeitlich flexibel sind, hat es kurze Überarbeitungsintervervalle und muss nicht sofort ins Wasser.

antifouling ueberstreichen

4. Muss altes Antifouling entfernt werden?

4.1. schützen sie ihre gesundheit.

Da fast alle Antifoulings Lösungsmittel enthalten, müssen Sie unbedingt geeignete Schutzkleidung tragen. Ebenso sollten Sie beim Schleifen des Antifoulings den Schleifstaub nicht einatmen. Besorgen Sie sich vor dem Aufbau bzw. der Erneuerung des Antifoulings folgende Utensilien:

Notwendige Materialien:

– Handschuhe – Ganzkörperschutzanzug – Gasmaske – Partikelmaske – Abdeckplane – Rollen – evtl. Pinsel – Rührstab – Farbwanne – Abklebe-Bänder – evtl. Schleifgerät – Schleifpapier

Achtung: Tragen Sie bei dem Arbeiten mit Antifouling immer Handschuhe und einen geeigneten Atemschutz .

4.2. Achten Sie auf die Kompatibilität mit altem Antifouling

antifouling bewuchsschutz entfernen

Hier sollte auf jeden Fall das alte Antifouling komplett entfernt werden.

Um bei der Bootspflege altes Antifouling zu entfernen, sind mehrere Methoden möglich .

Natürlich können Sie den Neuaufbau oder die Erneuerung des Unterwasseranstrichs auch in einer Werkstatt machen lassen, allerdings müssen Sie dabei je nach Größe des Bootes mit Kosten im vierstelligen Bereich rechnen.

Haben Sie einen Lagerplatz im Winter, der Ihnen auch das Anbringen des Antifoulings erlaubt, können Sie sich diese Kosten sparen und die Instandhaltung selbst durchführen.

Viele Bootsbesitzer scheuen den Zeit- und Arbeitsaufwand, jedes oder jedes zweite Jahr den Unterwasseranstrich zu erneuern. Daher sollten Sie sich erstmal die Frage stellen, ob das alte Antifouling komplett entfernt werden muss oder ob ein Anschleifen und Überstreichen mit neuem Antifouling ausreicht.

Muss das alte Antifouling komplett entfernt werden, gibt es drei Methoden , die Sie auch ohne größere Gerätschaften anwenden können. So können Sie das alte Antifouling abschleifen. Dabei müssen Sie allerdings beachten, dass das Antifouling relativ viel Schleifpapier verbraucht und das Abschleifen einige Zeit in Anspruch nimmt.

Ebenso sollten Sie aufgrund der Toxizität vieler Antifoulings eine Absaugung benutzen, damit sich der Schleifstaub nicht verteilt. Eine andere mechanische Methode ist die Abziehklinge. Wenn das alte Antifouling schon anfängt abzublättern, ist diese Möglichkeit relativ einfach.

Ist das alte Antifouling noch teilweise stark haftend, erfordert diese Methode allerdings einen erheblichen Kraftaufwand.

Eine weitere, chemische Methode ist das Abbeizen des Antifoulings. Dabei wird ein spezieller Entferner eingesetzt, der das Antifouling löst, ohne darunterliegende Gelcoats oder Primer zu beschädigen.

antifouling erneuern

Mit gutem Antifouling kann leichter Bewuchs einfach abgespült werden.

Anschließend können Sie das alte Antifouling einfach mit einem Spachtel abziehen.

Allerdings müssen Sie beim Einsatz unbedingt auf die angegebene Einwirkzeit des Herstellers achten, sonst können Gelcoat oder der Antifouling-Primer beschädigt werden.

Muss das alte Antifouling nicht entfernt werden, reicht meist ein Anschliff, damit die neue Schicht gut haften kann.

Allerdings sollten Sie unbedingt darauf achten, dass Sie den richtigen Typ von Antifouling einsetzen, denn leider können Sie eine Art von Antifouling nicht mit einer anderen Art überstreichen.

Momentan gibt es keine Testverfahren zu Antifoulings, die die Marke und Art des Unterwasseranstrichs bestimmen können. Daher sollten Sie sich beim Kauf des Bootes darüber informieren, welche Art des Antifoulings eingesetzt wurde.

Sollte dies nicht möglich sein, können Sie einen Sperrgrund , der auch als Haftvermittler dient, einsetzen, um das Boot trotzdem streichen zu können.

Im folgenden Video finden Sie eine Erklärung, welche Schritte beim Entfernen des alten Antifoulings notwendig sind.

Eventuelle Beschädigungen sollten Sie mit dem passenden Material (Gelcoat, Epoxymasse oder Grundierung) reparieren . Nach dem Schleifen müssen Sie den Schleifstaub mit einem geeigneten Mittel entfernen.

Einfaches Wasser reicht hier leider nicht, sonst verbleiben Schleifpartikel und das Antifouling kann sich nicht richtig mit der Oberfläche verbinden.

Tipp: Beim Auftragen des Antifoulings müssen Sie sich unbedingt an die Angaben des Herstellers halten, lesen Sie die Hinweise auf dem Gebinde und beachten Sie die Überarbeitungsintervalle.

5. Fragen und Antworten rund um das Thema Antifouling

Hier haben wir die wichtigsten Fragen und Antworten für Sie zusammengefasst.

5.1. Bei welchen Temperaturen können Sie Antifouling verarbeiten?

Viele Hersteller von Antifouling wie Seajet, Hempel oder International geben als niedrigste Temperaturen 5 – 10 °C an. Bei niedrigeren Temperaturen verflüchtigen sich die enthaltenen Lösungsmittel nur sehr langsam und daher trocknet das Antifouling nicht.

Bei einigen Unterwasseranstrichen geben die Hersteller ein maximales Zeit-Intervall an, in dem Sie die erste Schicht überstreichen können.

Je höher die Temperatur, desto schneller trocknet die Antifouling-Farbe . Allerdings sollten Sie das Aufbringen von Antifouling bei starkem, direktem Sonnenlicht vermeiden. Denn sonst kann es gerade bei dunklen Farben vorkommen, dass das Antifouling sich stark erhitzt und in Folge leicht abblättert.

Auch bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen sollten Sie kein Antifouling anbringen. Am besten ist daher mildes, klares Wetter ohne starke Sonneneinstrahlung.

5.2. Können auch Propeller mit Antifouling angestrichen werden?

antifouling z-antrieb

Auch der Antrieb muss vor Bewuchs geschützt werden.

Leider eignen sich die meisten Antifoulings nicht für den Anstrich des Propellers.

Denn oftmals sind Propeller aus Aluminium und das in vielen Antifoulings enthaltene Kupfer führt in Verbindung mit Wasser zur Korrosion des Aluminiums.

Zwar werden Edelstahl-Propeller immer beliebter, allerdings ist auch dort der Einsatz eines normalen Antifoulings problematisch.

Denn Propeller drehen mit bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute. Daher entsteht wesentlich mehr Reibung, die gewöhnliches Antifouling schnell abschleifen würde.

Greifen Sie lieber zu speziellen Propeller- bzw. Z-Antrieb-Antifoulings, diese halten den hohen Belastungen stand.

5.3. Gibt es rechtliche Vorschriften für Antifouling?

In Deutschland gibt es keine landeseigenen einheitlichen Vorschriften . Einige biozide Stoffe wie giftige Organozinnverbindungen wurden in der EU bereits verboten, manche Länder wie Dänemark, Schweden oder Norwegen habe spezielle Vorschriften, ob und mit welchem Antifouling Boote beschichtet werden dürfen.

Auch in den Niederlanden gibt es genaue Regulierungen, welche Unterwasseranstriche verarbeitet werden dürfen. Planen Sie Ihr Boot auch in Gewässern außerhalb Deutschlands zu nutzen, informieren Sie sich über die bestehenden Vorschriften, im Zweifelsfall drohen Ihnen sonst nicht unerhebliche Geldstrafen.

Videos zum Thema Antifouling

In diesem spannenden Video stellen wir euch den Antifouling-Test vor – Kann es alle Verschmutzungen einfach wegwischen? Wir zeigen euch, wie das Antifouling-Produkt aufgetragen wird und gehen dann in die Praxis, um zu sehen, ob es seinen Job erfüllt. Seid gespannt auf unsere Ergebnisse und findet heraus, ob dieses Antifouling die perfekte Lösung gegen hartnäckige Verschmutzungen ist!

In diesem spannenden ersten Teil unseres zweiteiligen Videos erfahren Sie alles, was Sie über das richtige Auftragen von Antifouling wissen müssen. Von der Vorbereitung des Untergrunds über die Auswahl des richtigen Antifoulings bis hin zum professionellen Auftragen – wir führen Sie Schritt für Schritt durch den Prozess. Verpassen Sie nicht unsere wertvollen Tipps und Tricks, um Ihrem Boot einen optimalen Schutz vor Bewuchs zu bieten!

Quellenverzeichnis

  • Pflege für Boote: Algen ausbooten | Stiftung Warentest https://www.test.de/Pflege-fuer-Boote-Algen-ausbooten-6016420-0/
  • Muscheln am Schiffrumpf: Abwasch unter Wasser | Süddeutsche Zeitung https://www.sueddeutsche.de/auto/muscheln-am-schiffrumpf-abwasch-unter-wasser-1.1197313
  • Glatt durchs Wasser | Hamburger Abendblatt https://www.abendblatt.de/ratgeber/article107756888/Glatt-durchs-Wasser-gleiten.html

Antifouling Vergleich 2024 im Überblick

Yachtcare Antifouling SP 750ML

Zusammenfassung: Die besten Antifoulings in aller Kürze.

Spätestens nach 120 Tagen aktualisieren wir jede Rubrik mit neuen Produkten und recherchieren Entwicklungen in den Bestenlisten. Dadurch sind unsere Empfehlungen jederzeit aktuell.

Unsere Tests und Vergleiche sind objektiv und faktenbasiert. Hersteller haben keinen Einfluss auf die Bewertung. Wir sorgen für mehr Transparenz auf dem Markt und fördern so die Produktqualität.

In unseren Tests & Vergleichstabellen nehmen wir nur Produkte auf, die unsere Mindeststandards erfüllen können. So stellen wir sicher, dass Sie aus einer großen Auswahl genau das richtige Produkt für Ihre Anforderungen finden.

Ausverkaufte Antifoulings: Empfehlenswert und bald wieder verfügbar.

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Das Propeller-Antifouling Trilux Prop-O-Drev von International überzeugt uns gleich in zweierlei Hinsicht: durch eine einfache Anwendung dank eines sehr präzisen Sprühstrahls, und mit langanhaltender Wirkung. Allerdings bietet das Spray einen vergleichsweise weniger starken Schutz – was bedeutet, dass es leicht schädlicher auf Wasserorganismen wirkt als andere Produkte. Dafür ist das Produkt relativ ergiebig: Eine Dose reicht demnach für eine Fläche von 2,5 Quadratmetern.

International ‎35990117 Vergleich

International ‎35990117

Das Antifouling VC 35990117 von International ist überstreichbar und mit einem Lösungsmittel hergestellt. Wir finden es praktisch, dass dieses Produkt für Blei, Glasfaser sowie Gusseisen, Holz und Stahl geeignet ist. Allerdings gehört es im Antifouling-Verglich zu den Produkten, die nicht für verzinkte Oberflächen und Aluminium geeignet sind. Die Trocknungszeit dieses Produktes liegt bei 20 Minuten bei einer Temperatur von 20 °C. Allerdings ist dieser Artikel mit einer Füllmenge von 750 ml und einer Ergiebigkeit von 9 m² pro Liter eher weniger profitabel.

  • passt nicht auf Aluminium, verzinkte Oberflächen
  • geeignet für: Glasfaser, Holz, Stahl, Gusseisen, Blei

Vosschemie Universal Antifouling Vergleich

Vosschemie Universal Antifouling

  • auch in Blau und Schwarz erhältlich

Wilckens Yacht Antifouling Vergleich

Wilckens Yacht Antifouling

  • Schutz vor Vegetation

Yachtcare Antifouling SP 2,5L Vergleich

Yachtcare Antifouling SP 2,5L

In Weißgrau präsentiert sich die Antifouling SP 2,5L der Marke Yachtcare. Sie gehört in unserem Vergleich zu den selbst polierenden Produkten und zählt in Bezug auf ihren Schutz vor Wasserorganismen zum Spitzenfeld. Als eine weitere Besonderheit gegenüber der meisten Vergleichsprodukte stellen wir ihre Eignung für Aluminiumoberflächen fest. Dafür ist sie für verzinkte Oberflächen keine Option, worauf wir hinweisen möchten.

  • kann auf fast allen Oberflächen verwendet werden

Fragen und Antworten zu Yachtcare Antifouling SP 2,5L

Muss man aus gesundheitlicher sicht etwas beachten, wenn man das yachtcare antifouling sp verarbeitet.

Yachtcare Antifouling Verankerung Vergleich

Yachtcare Antifouling Verankerung

Yachtcare Antifouling Verankerung in 750 ml Größe hat uns überzeugt. Diese spezielle Grundierung ermöglicht es, alte und lose Antifoulingschichten fest zu verankern, ohne sie mühsam entfernen zu müssen. Mit dieser Lösung wird die Arbeit an Ihrem Boot effizienter und einfacher. Ein Produkt, das seinen Zweck bestens erfüllt und eine kluge Wahl für Bootseigner ist.

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Guten Tag, ich bin neuerdings stolzer Besitzer einer Dehler 28 und möchte den Unterwasseranstrich erneuern. Leider ist der alte Anstrich nicht mehr zu retten. Der Bewuchs hier eher gering und ich möchte lieber keine heftige Chemiekeule verwenden. Welches Antifouling ist da empfehlenswert? LG Andreas

Lieber Andreas, erstmal Glückwunsch zum neuen Boot. Die “Dehler 28“ hat einen GFK-Rumpf, daher sind fast alle gängigen Antifoulings einsetzbar. Wenn Sie die Umwelt schonen möchten, raten wir zu “Silic One“ von Hempel, denn es enthält keine Biozide und bietet trotzdem ausreichenden Schutz vor Bewuchs.

Allerdings müssen Sie beachten, dass “Silic One“ nur einen Monat trocken lagern darf, sonst kann das Antifouling nicht mehr richtig wirken. Daher sollten Sie Ihr Boot erst direkt vor der Saison mit dem neuen Antifouling beschichten.

Mit freundlichen Grüßen Ihr Vergleich.org-Team

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YACHTCARE Antifouling Primer

Yachtcare

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YACHTCARE ANTIFOULING STRIPPER

YACHTCARE ANTIFOULING STRIPPER Image 1 of 1

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Product details

This antifouling stripper quickly and thoroughly removes all antifouling paints without damaging the gel coat or two-component primer. Contains 2.5 liters.

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yachtcare sp antifouling

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yachtcare sp antifouling

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Yachtcare Action AF 2.5 L - Hartantifouling for Boats

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Causes serious eye damage.

Causes serious eye damage.

Flammable liquid and vapour.

Repeated exposure may cause skin dryness or cracking.

Use biocides safely. Always read the label and product information before use.

Very toxic to aquatic life with long lasting effects.

Very toxic to aquatic life.

Yachtcare Action AF 2.5 L - Hartantifouling for Boats

Off-white - white grey

Purchase options and add-ons

  • Highly effective hard antifouling as a fouling protection for underwater areas
  • Colour: off-white – white grey
  • Especially recommended for motor boats, trailer boats and dry marinas
  • Can be used on all boat materials except aluminium
  • Yield: approx. 10 m²/tin

Frequently bought together

Yachtcare Action AF 2.5 L - Hartantifouling for Boats

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10 x Colorus Superfine Plus Paint Rollers, Foam Roller, 11 cm Straight, Paint Roller for Water-based Paints and Lightly Solve

Product information

Technical details, additional information, warranty & support, what's in the box.

  • YC anti-fouling action

From the manufacturer

Yachtcare

Anti-fouling action - reliable, powerful hard anti-fouling

Antifouling Action is an effective hard anti-fouling with insoluble binder.

The underwater protection is suitable for sailing and motorboats in all Northern European waters with medium growth.

Due to the hard, durable surface, it is particularly recommended for fast motorboats, trailer boats or dry marinas.

2.5 litres

Yachtcare action is available in two different container sizes.

Choose between 0.75 L and 2.5 L.

For the right look of your underwater boat, we offer you 4 different shades:

- Off white - blue - black - red

Action anti-fouling can be used on all surfaces except aluminium.

0.75 L

Anti-fouling SP - reliable, powerful anti-fouling

Yachtcare Antifouling SP is a tin-free, self-polishing anti-fouling. When applying, the surface must be clean, dry and free of grease. When reassembled, first according to Primer specification and apply 2-3 coats of Yachtcare SP. 1-2 renewal coats per season.

To water after min. 6 hours. (20°C) and max. 6 months. (For longer landing times, the anti-fouling should be lightly sanded or cleaned). Areas of use: Sweet, salt and brackish water.

2.5 litres

Yachtcare Antifouling SP is available in two different container sizes.

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yachtcare sp antifouling

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  3. The Best Antifouling Paints Tested and Compared

    For the test, five antifouling products from Hempel, International, Nautical, Epifanes and Yachtcare were applied to a ship in sections at the beginning of the 2016 season. In order to test the anti-fouling protection, the boat was placed in the port of Hamburg-Tatenburg and sailed to various fresh, salt and brackish water regions during the year.

  4. How to antifoul your boat: a step by step guide

    Ensure the antifoul is kept at room temperature so it flows and mixes well, (store in your car, or boatshed with the lids on). Standing a tin in a bucket of warm water beforehand will do the same job. Cover the tin completely with an old towel and open the lid carefully to prevent splashbacks from pressure build-up. 2.

  5. Yachtcare Antifouling SP 750ml

    Anti-fouling SP - reliable, powerful anti-fouling. Yachtcare Antifouling SP is a tin-free, self-polishing anti-fouling. When applying, the surface must be clean, dry and free of grease. When reassembled, first according to Primer specification and apply 2-3 coats of Yachtcare SP. 1-2 renewal coats per season. To water after min. 6 hours.

  6. The complete Antifoul and Antifouling guide

    How to antifoul a boat. Step 1. De-fouling the hull in preparation for painting once the boat is on the hardstand, the hull should be thoroughly cleaned with a pressure cleaner to remove any slime, crustaceans, algae or weed. This is normally done by the boatyard and included in the lift-out process.

  7. Antifouling // Yachtcare

    VOSSCHEMIE GmbH Esinger Steinweg 50 25436 Uetersen. Follow us. Yachtcare auf Instagram. Yachtcare auf Facebook. Yachtcare auf YouTube

  8. Yachtcare Antifouling SP 2.5 L Blue

    Anti-fouling SP - reliable, powerful anti-fouling. Yachtcare Antifouling SP is a tin-free, self-polishing anti-fouling. When applying, the surface must be clean, dry and free of grease. When reassembled, first according to Primer specification and apply 2-3 coats of Yachtcare SP. 1-2 renewal coats per season. To water after min. 6 hours.

  9. Fouling protection: All about antifouling systems

    Thin film. Photo: Sabrina Noll Also known as Teflon antifouling. A type of hard antifouling, only a very thin and very smooth layer of paint is applied, which is why hardly any layers build up. The anti-fouling protection consists of a combination of a non-stick surface and biocides bound in the paint.

  10. Yachtcare Unisex SP 750 ml

    Shop Yachtcare Unisex SP 750 ml - Self-Polishing for Boats Blue Anti-Fouling, Blue, 0 75 L EU. Free delivery and returns on all eligible orders.

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    Das Yachtcare Antifouling SP ist ein selbstpolierendes Antifouling mit Kupferverbindungen und bioaktiven Wirkstoffen, die während der gesamten Lebensdauer des Anstrichs ihre bioaktive Oberfläche behalten. Es ist für den Einsatz in Süß-, Salz- sowie Brackgewässern geeignet und kann für Boote aus GFK, Holz und Stahl verwendet werden.

  12. Selfpolishing Antifouling

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    YACHTCARE ANTIFOULING SP ist ein zinnfreies, selbstpolierendes Antifouling. Beim Auftragen muss der Untergrund sauber, trocken und fettfrei sein. Bei Neuaufbau lt. Spezifikation grundieren. Anstrich kann direkt mit selber Qualitat überstrichen werden. Leichte Farbveränderung nach Wasserbelastung möglich. 2-3 Anstriche bei Neuaufbau und pro ...

  16. YACHTCARE Antifouling SP 2,5 Liter black, 69,99

    Yachtcare Antifouling SP 2,5 Liter black YC ANTIFOULING SP ist ein zinnfreies, selbstpolierendes Antifouling mit Kupferverbindungen und bioaktiven, organischen Wirkstoffen. Durch den selbsterneuernden Effekt behält der Anstrich während seiner gesamten Lebensdauer eine bioaktive Oberfläche. YC ANTIFOULING SP ist mit den meisten ...

  17. Antifouling kaufen

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  19. YACHTCARE ANTIFOULING STRIPPER only 68,95 € buy

    50329. This antifouling stripper quickly and thoroughly removes all antifouling paints without damaging the gel coat or two-component primer. Contains 2.5 liters. View and order accessories. Guides for this item. 7 left in stock. pcs. Add to cart. SVB price: €57.94 (€23.18 / l )

  20. PDF TECHNISCHES MERKBLATT ANTIFOULING SP

    ANTIFOULING SP ist ein selbstpolierendes Antifouling mit Kupferverbindungen und bioaktiven, organischen Wirkstoffen. Durch den selbsterneuernden Effekt behält der ... [email protected] www.yachtcare.de www.vosschemie.de VORHERGEHENDER ANSTRICH: Abhängig vom Untergrund. Es können 1-komponentige Antifoulingprimer oder 2-

  21. Yachtcare Action Hartantifouling Anti-Fouling, Blue, 2.5 L

    Anti-fouling action - reliable, powerful hard anti-fouling. Antifouling Action is an effective hard anti-fouling with insoluble binder. The underwater protection is suitable for sailing and motorboats in all Northern European waters with medium growth. Due to the hard, durable surface, it is particularly recommended for fast motorboats, trailer ...

  22. Selbsterneuernde Oberfläche

    Antifouling SP ist ein selbstpolierendes Antifouling, welches über seine gesamte Lebensdauer hinweg wirkt. Es ist mit den meisten Antifoulingsystemen kompat...