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Gebrauchte Alte und klassische Segelboote

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Es gibt keine offizielle Definition für ein klassisches Segelboot, die von allen akzeptiert wird. Jede Organisation und jeder Verein definiert klassische oder antike Segelyachten entsprechend eigener Vorstellungen . Aber versuchen wir, einen groben Umriss zu zeichnen.

Merkmale eines klassischen oder antiken Segelbootes

Der Begriff "traditionelles Segelschiff" bezieht sich vor allem auf ein Segelschiff, das in einer Weise segelt, die die Segeltraditionen der Vergangenheit bewahrt :

  • Eine Mannschaft, die zusammenarbeitet,
  • Rigoroses Manövrieren,
  • Sowie maritime Eleganz unter allen Umständen.

Um als klassisches Segelboot definiert zu werden, wird zudem oft das Alter des Bootes ein entscheidender Faktor sein. Wenn es eine Sache gibt, in der sich alle einig sind, dann ist es die Tatsache, dass die frühen 1970er Jahre eine entscheidende Rolle spielen: Fiberglas wurde entwickelt und seit Ende der 1960er Jahre für den Bau von Segelbootrümpfen verwendet. Die hölzernen Rümpfe verschwanden nach und nach, bis die Werften neue Techniken auf der Basis von Holz und Epoxidkleber entwickelten. Aus diesem Grund werden Yachten aus der Zeit vor 1970 unter bestimmten Bedingungen oft als klassisch angesehen.

Der Grund dafür, dass einige Yachten aus der Zeit nach 1970 weiterhin als klassische Segelboote angesehen werden, liegt darin, dass einige Konstrukteure sich nur langsam an das Aufkommen neuer Bauweisen mit Kunststoffen angepasst und weiterhin Boote produziert haben, die Yachten aus der Zeit vor 1970 ähneln.

Klassische Yachten definiert nach Organisationen

Der Classic Yacht Club ist eine Vereinigung aus dem Jahr 2005, der die Erhaltung, Erforschung und Bewegung des maritimen Erbes klassischer Yachten fördert. Er definiert klassische Segelyachten wie folgt:

  • Alle Schiffe, die vor 1945 nach ihren ursprünglichen Plänen entworfen und mit den Techniken und Materialien der Zeit ihres Entwurfs gebaut wurden;
  • Schiffe, die vor 1968 entworfen und nach ihrem ursprünglichen Plan gebaut wurden;
  • Yachten, die vor 1968 entworfen und in begrenzten, nichtindustriellen Serien nach den ursprünglichen Plänen hergestellt wurden;
  • Nachbauten von Segelschiffen, die nach Plänen, die vor 1945 erstellt wurden , und nach den Techniken der Zeit dieser Pläne gebaut wurden;
  • Und Segelschiffe, die dem so genannten "klassischen Geist" entsprechen: Nach der ära des klassischen Bootsbaus entworfen und als Einzelstück gebaut.

Die Classic Regatta Anglo-Breton Association teilt klassische Boote in zwei Kategorien ein:

  • Eine Klasse für Yachten, die vor 1969 in traditioneller Bauweise entweder einzeln oder in limitierter Serie gebaut wurden;
  • Eine zweite Klasse für Schiffe, die nach 1969 gebaut wurden, deren Entwurfs- und Konstruktionsmerkmale jedoch bestimmten Vorschriften entsprechen müssen.

Die dritte Organisation ist die Association Française des Yachts de Tradition (AFYT), die 1994 gegründet wurde und weltweit Informationen über klassische Boote sammeln möchte. Das ist es, was klassische Segelschiffe für sie sind:

  • Yachten aus Serienproduktionen werden nicht als klassische Boote akzeptiert (solche, die in einer einzigen Werft oder mit einer Exklusivlizenz gebaut wurden);
  • Schiffe, die vor Dezember 1975 aus Holz oder Metall gebaut wurden;
  • Nachbauten von Yachten, deren Baupläne vor Dezember 1975 erstellt wurden.

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Die anderen Typen von gebrauchten Segelbooten

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Klassische holzsegelboote, restaurierung und verkauf klassischer (skandinavischer) holzyachten.

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Ob Sie aus Europa kommen oder von weiter her – Sie können mich über Email, Telefon oder Skype kontaktieren. Sie sind jederzeit eingeladen, mir auf der Werft in Kudelstaart, ca. 20 Km südlich von Amsterdam gelegen, einen Besuch abzustatten.

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Die Instandhaltung eines Klassiker ist unter Umständen aufgrund des verbauten Materials arbeitsintensiver, als bei einer modernen Yacht. Ein Klassiker aus Holz muss regelmäßig behandelt werden, um eine Zerstörung des Materials zu vermeiden. Klassiker aus Stahl müssen vor Rost geschützt werden.

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Was ist eine Segelyacht?

Eine Segelyacht wird von der Windkraft angetrieben und ist hierfür mit einem oder mehreren Segeln ausgestattet. Ein Segelboot ist kleiner als ein Segelschiff, welches wiederum kompakter als eine Segelyacht ist. Unterteilungen der Segelboote sind auf vielfältige Weise möglich: Zum einen werden Einrumpfboote und Mehrrumpfboote unterschieden. Zum anderen unterteilt man in gewichtsstabile Kielboote und formstabile Jollen.

Die Grundlage für den Antrieb der Segelyachten ist das Zusammenwirken der Luftströmung, des Winddrucks auf den Segeln und den entgegengerichteten Widerständen. Die Bootskapitäne passen den Segeltrimm ( =Einstellung des Segelprofils, beispielsweise über das Rigg) den Windverhältnissen, dem Seegang und dem gewünschten Ziel an. Bei starker seitlicher Windeinwirkung besteht die grundsätzliche Gefahr des Kenterns, weswegen die Crew beispielsweise den Schwerpunkt verändert und dadurch das Kentern verhindert. Segeln erfordert ein hohes Maß an technischen und nautischen Kenntnissen, beispielsweise müssen die verschiedenen, auf das Boot einwirkenden Kräfte berücksichtigt und addiert werden.

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Weitere Informationen zu Segelyachten

Die unterschiedlichen typen der segelyachten.

  • Motorsegelyacht : Segelyachten verfügen oftmals über einen zusätzlichen Motorantrieb. Sie können dadurch im Hafen besser manövriert werden. Zudem dient der Motor bei Windstille als alternativer Antrieb und ein Stehenbleiben wird verhindert. Große Schiffe besitzen meistens einen Einbaumotor, für kleine Boote ist ein Außenbordmotor am besten geeignet. Die Leistung der Motoren ist im Vergleich zu den Motoren der Motorboote verhältnismäßig gering. Es müssen keine hohen Geschwindigkeiten erreicht werden, da der Motor meistens nur im Hafen oder in Ausnahmefällen zum Einsatz kommt.
  • Jolle ist klassischerweise ohne Motor konstruiert, bei Windflauten können Ruder zum Vorwärtsbewegeneingesetzt werden.
  • Einmastige Segelyacht : Ein Beispiel ist die Slup, welche mit einem Großsegel und einem Vorsegelausgestattet ist. Ein Kutter besitzt mehr als ein Vorsegel.
  • Zweimastige Segelyacht : Der Schoner besitzt zwei gleichhohe Masten oder der hintere Mast ist höher als der vordere Mast. Im Falle der Ketschen und Yawls ist der hintere Mast kürzer als der vordere Mast.

Welche Arten der Segelyachten sind auf dem Markt vertreten?

  • Luxus-Segelyacht : Segelyachten können mit vollständigen Wohnbereichen, hochwertigen Fußbodenbelägen und vielem mehr ausgestattet sein.
  • Hochsee-Segelyacht/Küsten-Segelyacht : Die Seetauglichkeit beziehungsweise die Widerstandsfähigkeit gegen Wellen und Wind ist bei den Booten unterschiedlich. Eine Hochsee-Segelyacht muss zudem einen großen Wasservorratsowie Lebensmittel an Bord nehmen können, damit Sie unabhängig von Häfen sind.
  • Klassische Segelyacht : Klassische Segelyachten sind ohne Zusatzmotor konstruiert und bestehen meistens aus Holz.

Mit welcher maximalen Personenanzahl kann ich auf der Segelyacht fahren?

Große Segelyachten eignen sich für 10, 20 oder mehr Personen. Auf der Nordsee sind Angebote für Schulausflüge vorhanden, was deutlich macht, über welche Größe Segelyachten verfügen können. Bedenken Sie, dass die maximal zulässige Personenanzahl vom befahrenen Gewässer abhängt. In den Bootsunterlagen des Herstellers (bei modernen Booten auf dem CE-Typschild im Cockpit) finden Sie entsprechende Hinweise für die Eignung auf küstennahen, küstenfernen und weiteren Einsatzgebieten.

Welche Höchstgeschwindigkeit und welche Durchschnittgeschwindigkeit erreicht eine Segelyacht?

Die Geschwindigkeit der Segelyacht hängt vor allem von den Windverhältnissen und der Konstruktionsform des Bootes ab. Übliche durchschnittliche Reisegeschwindigkeiten bei großen Yachten liegen bei 50 bis 60 Stundenkilometern.

Was ist der Unterschied zwischen einer Segelyacht und einem Segelboot?

Eine Segelyacht ist ein gewichtsstabiles Segelboot. Die Länge beträgt meistens mehr als 10 Meter, wobei keine eindeutige Definition vorhanden ist. Generell sind Segelyachten luxuriöser und komfortabler als ein Segelboot. Aufgrund der erhöhten Größe ist ausreichend Raum für eine Kombüse, einen Wohnraum und Kojen. Sie können an Bord übernachten oder den Aufenthalt am Tage angenehm gestalten. Im Gegensatz zur Segelyacht steht der Daysailer, dessen Länge unterhalb von 10 Metern liegt.

Hilfreich für den Kauf: Informationen rund um den Bootskauf

Das Material ist ein wichtiges Auswahlkriterium. Traditionell bestehen Segelboote aus Holz. Für den Schutz sorgt ein Anstrich aus Lack. Um moderne, große und leichte Segelyachten zu bauen, werden seit der Mitte des 20. Jahrhunderts oftmals Aluminium sowie kohlenstoffverstärkte und glasfaserverstärkte Kunststoffe eingesetzt. Die Masten bestehen heutzutage ebenfalls aus diesen Materialien. Das laufende Gut, beispielsweise die Leinen zur Bedienung des Segels, werden aus Kunst-Fasern gefertigt. Das stehende Gut (u.a. Stage und Wanten) werden in vielen Fällen aus Nirosta-Stahlseilen gebaut. Moderne Segel sind aus Folien oder Kunstfasern gefertigt, in vergangenen Zeiten überwog der Anteil an Segeln aus Baumwolle und Leinen. Eine weitere Unterteilungsmöglichkeit ist die Art des Kiels. Traditionelle Yachten sind mit einem Langkiel ausgestattet. Bei modernen Segelyachten findet man häufig einen kurzen Flossenkiel. Das sich optional dort befindliche Gewicht wird als Kielbombe bezeichnet. Regattayachten besitzen oftmals einen Schwenkkiel. Ebenfalls möglich sind Kimmkiele.

Welche Bootshersteller sind auf dem Markt vertreten?

Bavaria ist ein Hersteller von luxuriösen Segelyachten. Das Unternehmen hat sich auf Segelyachten, Katamarane und Motoryachten spezialisiert. Weitere Hersteller sind unter anderem Beneteau, Dehler und Jeanneau.

Gebrauchtboote: Wie alt kann eine Segelyacht werden?

Gebrauchte Segelyachten sind eine gute Investition, da die Boote über lange Nutzungszeiten verfügen. Eine 5 oder 10 Jahre alte Segelyacht ? ein pfleglicher Umgang vorausgesetzt ? kann mühelos für weitere 10 oder 20 Jahre genutzt werden. Generell existieren keine Obergrenzen für das Alter, da auf den Gewässern durchaus Boote mit einem Alter von 50 Jahren zu finden sind und gute Dienste erweisen.

Gibt es Beschädigungen an der Segelyacht, die besonders schlimm sind?

Werden Beschädigungen im Hafen oder außerhalb des Wassers entdeckt, dann lassen sie sich meistens problemlos beheben. Während einer Tour sollten keine gravierenden Schäden auftreten, da ansonsten die Sicherheit in Gefahr ist. Rammt die Segelyacht andere Objekte oder ist die Belastung auf das Material zu groß, dann kann es zu Rissen oder im schlimmsten Fall zu Brüchen kommen. Vor großen Fahrten sollten Sie dadurch die Außenseite der Segelyacht gründlich inspizieren. Mindestens einmal pro Jahr heben Sie die Yacht aus dem Wasser, führen Wartungsarbeiten aus und kontrollieren den Zustand des Bootes. Generell gilt, dass Sie auf der Tour auf alle Eventualitäten vorbereitet sein müssen: Halten Sie Kleinteile als Ersatz bereit, so können Sie einfache Reparaturen direkt vornehmen.

Ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die Segelyacht gut?

Generell ist es unkompliziert, Ersatzteile für Segelyachten zu besorgen. Die Verfügbarkeit ist an vielen Orten der Welt gut. Sind Sie auf Tour, dann kann es jedoch aufgrund der Abgelegenheit mancher Orte länger dauern, bis die Ersatzteile verfügbar sind. In den großen Häfen der Welt sollten benötigte Bauteile innerhalb von 1 bis 14 Tagen vorrätig sein.

Welchen Führerschein brauche ich für das Führen der Segelyacht?

Für das Führen einer Segelyacht ist in der Regel ein Führerschein notwendig. Vor allem bei großen oder motorisierten Booten wird der Sportbootführerschein Binnen oder der Sportbootführerschein See benötigt, wobei unterschiedliche Varianten (Motor/Segelboot) existieren. Beachten Sie die genauen, örtlichen Vorschriften, sowie die geplante Nutzung (privat, gewerblich, befördernd), da zusätzlich zum Sportbootführerschein weitere Berechtigungsscheine existieren. Zusätzlich zum Absolvieren des Führerscheins sollten Sie sich ausführlich in das Lenken des Bootes einweisen lassen und sich mit den geographischen Besonderheiten des ausgewählten Gewässers beschäftigen.

Welches Zubehör benötige ich für die Tour mit der Segelyacht?

In Bezug auf die Sicherheitsausrüstung müssen Sie nicht nur das eigene Sicherheitsbedürfnis sondern auch die gesetzlichen Vorschriften beachten. Beispielsweise kann es erforderlich sein, einen Anker mitzunehmen, Rettungswesten zu tragen oder einen Feuerlöscher an Bord zu haben. Auf nationalen Gewässern gelten die Vorschriften des jeweiligen Staates, in internationalen Gewässern ist die Flagge entscheidend, unter der die Segelyacht geführt wird. Zur technischen Ausrüstung gehören unter anderem Funkgeräte und GPS. Halten Sie zudem stets Werkzeug griffbereit, um im Ernstfall kleine Schäden direkt selbst beheben zu können. Sicherungen, Ersatzlichter und ein Segel-Reparatur-Kit sollten auf hoher See vorhanden sein, da Hilfe oftmals nicht sofort verfügbar ist.

Wie transportiere ich die Segelyacht?

Segelyachten sind meistens aufgrund ihrer Größe nicht für den Transport auf einem PKW- Trailer geeignet. Sie werden ebenfalls auf Anhängern befördert, die jedoch von einem LKW oder einem großen Geländewagen gezogen werden müssen. Beachten Sie, ob für die Beförderung wegen Überlänge und Überbreite eine Sondererlaubnis notwendig ist. Am einfachsten ist es, sich für den Transport an ein Fachunternehmen zu wenden, sofern ein klassischer Auto-Boots-Trailer nicht ausreichend ist. Generell ist die Überfahrt auf dem Wasser zu bevorzugen, beispielsweise können unterschiedliche Küstenorte angesteuert werden.

5 Tipps zum Kauf der Segelyacht

  • Tipp 1 : Begutachten Sie bei der Besichtigung nicht nur die Segelyacht sondern auch das vorhandene Zubehör und die Ausstattung.
  • Tipp 2 : Informieren Sie sich im Vorfeld über benötigte Führerscheine und gesetzliche Vorschriften zum Betrieb des ausgewählten Bootes.
  • Tipp 3 : Halten Sie alle besprochenen Bedingungen schriftlich in einem Kaufvertrag fest.
  • Tipp 4 : Informieren Sie sich über eventuelle Vorschäden an der Segelyacht.
  • Tipp 5 : Organisieren Sie einen Platz zum Überwintern für das Boot, sofern es nicht im Wasser stehen bleiben darf.

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Früher war alles besser!? Eine Binsenweisheit, über die man streiten kann und sollte. Doch was die Schönheit der Klassiker unter den Segelyachten anbelangt, gibt es keinen Zweifel.

Zwei Definitionen für Segelboot-Klassiker

Zwei Definitionen für Segelboot- und -yacht-Klassiker haben sich in der Szene durchgesetzt:

  • Alle Segelboote und -yachten, die vor 1970 gebaut wurden und deren Rumpf aus Holz, Stahl oder Aluminium besteht. Diese Klassiker sollten in einem möglichst originalen Zustand erhalten sein. Lediglich Sicherheitsausrüstung und mitunter auch Elektronik und Segel sollten/können aus aktuellen/modernen Produktionen stammen. Die Klassiker unter den Segelbooten und -yachten können Custom-Einzelbauten sein oder aus Serienanfertigungen stammen.
  • Segelboote und -yachten, die einen erkennbaren Traditionswert besitzen, eine anerkannt hohe oder innovative Qualität beim Bootsbau und etwaig einen innovativen Einfluss auf nachfolgende Generationen ausgeübt haben. Als Baustoffe werden neben Holz, Stahl und Aluminium bei dieser Definition auch Kunststoffe akzeptiert. Somit können beispielsweise frühe Modelle aus GFK-Großserien-Produktionen durchaus als Klassiker bezeichnet werden.

Die meisten Eigner klassischer Segelyachten und -boote haben sich in speziellen Vereinigungen oder Clubs zusammen geschlossen. Dort werden gemeinsame Ausfahrten, prestigeträchtige Regatten und Prämierungen besonders gut erhaltener oder origineller Klassiker veranstaltet.

Hoher Pflegeaufwand

Die Pflege und der Erhalt klassischer Segelboote und -yachten wird allgemein als aufwendig und zeitintensiv bezeichnet. Dafür sind die Resultate meist wahre Augenweiden. Zudem wird das Segeln auf klassischen Yachten und Booten als reine, eben ursprüngliche Form des Wassersports bezeichnet. In der Szene ist man sich einig: Wer einmal vom „Klassiker-Virus“ infiziert wurde, kommt nie mehr davon los!

  • Sie grundsätzlich dem Alten mehr verbunden sind, als dem Neuen
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20.000 € VB

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Beschreibung

Ahoi, ich biete hier ein echtes Schmuckstück an - eine wahre Rarität und ein Stück Geschichte. Die Ida ist ein ehemaliges schwedisches Zollboot, das im Jahr 1928 in Kalmar gebaut wurde. Der Rumpf besteht aus Eiche und ist mit Kupferblech beplankt, was den Bewuchs des Rumpfes verhindert und es ermöglicht, dass das Boot lange im Wasser bleiben kann, ohne jedes Jahr ausgekrant zu werden. Die Maße der Ida sind: Länge 12 Meter (mit Klüver 14 Meter), Breite 3,5 Meter, Tiefgang 1,5 Meter Langkiel. Der Motor ist ein Volvo Penta MD47 mit 83PS/60,01 PS, 6 Zylindern und 2 Kühlkreisläufen. Das stehende und laufende Gut ist in gutem Zustand, obwohl die Segel möglicherweise erneuert werden müssen. Es gibt viele aufgearbeitete Blöcke als Ersatz, Festmacherleinen, neue Fender, eine mechanische Ankerwinsch mit 50 Metern feuerverzinkter Kette und 3 Anker, sowie eine mechanische Ruderanlage über Seilzug. Eine Dieselheizung sorgt für Wärme in der Küchenbude, im Salon und am Steuerstand. Die Ida ist ein fast 100 Jahre altes Boot, das regelmäßige Pflege erfordert. Es ist mir wichtig, einen Eigner zu finden, der die Ida schätzt und gut pflegt. Die Ida ist ein massives, stabiles und seetaugliches Boot, das in jedem Hafen gerne gesehen wird und schnell Gespräche mit anderen Skippern ermöglicht. Der Heimathafen ist Wiek auf Rügen, und der Liegeplatz kann nach Rücksprache übernommen werden. Ich biete auch die Möglichkeit an, die Ida zu überführen. Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung, weitere Bilder und Informationen sind auf Anfrage erhältlich. Obwohl es sich nicht um einen Notverkauf handelt, bin ich bereit, über den Preis zu verhandeln, finde jedoch, dass er fair ist, wenn man vergleichbare Angebote betrachtet.

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Segelyacht

Segelyachten sind Sport- oder Freizeitboote mit festem Kiel, die mit einem Deck, einer Kajüte (inkl. Kojen), meistens auch Pantry und Nasszelle ausgestattet sind. Ihr Rumpf ist aus Holz, Stahl, Aluminium, GFK oder anderen Verbundstoffen gefertigt. Noch vor 50 Jahren galt die Regel, dass Yachten erst ab einer Länge von über 12 Metern als solche bezeichnet werden dürfen. Heute ist auch das 5,50 m kurze Kajütboot für Küstengewässer schon eine Yacht.

Was ist denn nun eine Segelyacht?

Die «Yacht» unter den Segelbooten ist begrifflich nur oberflächlich einzukreisen. Geschichtlich betrachtet, zierte die Yacht mit diversen Schreibweisen die unterschiedlichsten Schiffs- und Bootstypen. Niederländische, dreimastige «Jagten» mit Spiegelheck, rahgetakeltem Fock- und Großmast aus dem 17. Jahrhundert gelten ebenso als Ursprung des heutigen Begriffs wie herrschaftliche Segelschiffe (Herenjacht), die höhergestellten Persönlichkeiten als Reise- und Lustfahrzeug dienten. In Dänemark wurde schließlich ein Frachtschifftyp mit der (englischen) Bezeichnung «Yacht» entwickelt, der bis ins späte 19. Jahrhundert in der Ost- und Nordsee zum Einsatz kam.

Der Begriff Yacht

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts etablierte sich die Bezeichnung «Yacht» für luxuriös ausgestattete, meist bildschöne Segelboote mit festem Kiel, mehreren Kabinen, einem Salon und WC an Bord. Damals wurde die Yacht als solche noch an ihrer Länge (ab ca. 12 Meter) und einem gewissen Luxus definiert. Mit steigender Serienproduktion in der Mitte des letzten Jahrhunderts bezeichneten schließlich immer mehr Eigner ihr Kajütsegelboot als «Yacht». Heute kann davon ausgegangen werden, dass man sich auch schon mit einem 8-Meter Kajütboot mit festem Kiel als stolzer Skipper einer Yacht fühlen und bezeichnen darf. Kurz: Segelyachten sind Sport- oder Freizeitboote mit festem Kiel, die mit einem Deck, einer Kajüte mit Kojen, meist auch Pantry und Nasszelle ausgestattet sind.

Das wichtigste Merkmal einer Segelyacht

Das vielleicht wichtigste Merkmal einer Segelyacht ist jedoch der Kiel. Auch große und edel wirkende Jollen (etwa aus Holz, aber mit aufholbarem Schwert gegen die Abdrift) werden kaum als Segelyacht bezeichnet (siehe auch Kielyacht). Segelyachten wurden früher naturgemäß aus Holz gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts mitunter auch aus Stahl. Im modernen Serienbootsbau haben sich Verbundwerkstoffe wie GfK mittlerweile durchgesetzt. Segelyachten mit Rumpf aus Aluminium werden überwiegend nur für Expeditionen oder Abenteuer-Einsätze in Gebieten wie der Arktis oder Antarktis gebaut. Karbon (spart Gewicht) wird ausschließlich für den Bau (Rumpf, Deck, Aufbauten, Mast) von Regattasegelyachten verwendet.

Die größte Segelyacht der Welt

Größere Yachten (ab ca. 20 Meter Länge) inklusive Super- und Megasegelyachten werden häufig von semi- oder professionellen Crews gesegelt und gewartet. Obwohl nur als «Motoryacht mit Segelunterstützung» zugelassen, gilt die Segelyacht «A» mit 142, 8 Metern Länge als größte Segelyacht der Welt. Auch wenn mit ihr relativ selten richtig gesegelt werden dürfte.

Was macht eine Segelyacht aus?

  • Segelyachten haben in nahezu allen Fällen einen Kiel.
  • Auch eine Kajüte gehört zum Yacht-Standard.
  • In Sachen Länge, Luxus und Komfort sind dem Begriff "Yacht" keine Grenzen gesetzt.
  • Noch vor 50 Jahren galt die Regel, dass Yachten erst ab einer Länge von über 12 Metern als solche bezeichnet werden dürfen.
  • Allgemein üblich werden heute Wasserfahrzeuge ab einer Länge von 10 Metern als Yachten bezeichnet. Wer jedoch sein 7.50-Segelboot als Yacht bezeichnen möchte, begeht damit keinen Fauxpas.
  • Die Bezeichnung Yacht trifft demnach auf über 80 Prozent des weltweiten Freizeit-Bootsbestandes (außer Kleinboote und Jollen) zu!
  • Segelyachten werden in der Regel aus folgenden Materialien gebaut: Holz, Stahl, GFK, Karbon, Hanffaser-Epoxy-Verbundstoffe, Ferrozement.
  • Yachten werden in nahezu allen Segelbereichen eingesetzt.
  • Mehrheitlich sind alle Fahrten- und Blauwasser-Segler auch Yacht-Eigner oder -Charterer.
  • Wer möglichst komfortabel bis zu luxuriös segeln will.
  • Auch ausgefuchste Regattasegler schwören auf ihre (für den Renneinsatz konzipierte) Segelyacht.

Wer mehr über Segelyachten erfahren will, sollte diese Artikel lesen:

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Wie die Betriebskosten einer mittelgroßen Segelyacht im Rahmen bleiben. Tipps zu maßgeblichen Stellschrauben.

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Kommandozentralen

Dieser Artikel beschreibt, wie die Steuerstände früher aussahen und was heute an Bord der Trendsetter zu sehen ist. Welche Funktionen in Griffweite untergebracht sind und wie kompakt das Ganze mittlerweile ist.

Werftporträt

Cantiere Sangermani

Insider kennen die noblen Holzboote der ligurischen Sangermani Werft. Das liegt an ihrer unscheinbaren Noblesse und daran, dass sie selten sind. Die drei Punkte am Ende ihrer Ziergöhl stehen für das „S“ des Morsealphabets.

Populäre Hersteller

  • Bavaria c42
  • Bénéteau 57
  • Bénéteau first 24
  • Bénéteau First 25
  • Jeanneau Sun 2000
  • Jeanneau Sun Fast 20
  • Jeanneau sun odyssey
  • Dufour 34 Performance
  • Dufour 460 Grand Large
  • Elan Impression 434

Hallberg-Rassy Segelboot

  • Hallberg-Rassy 29
  • Hallberg-Rassy 310
  • Hallberg-Rassy 352
  • X-Yachts 332
  • X-Yachts 4.3
  • X-Yachts X-99

Grand Soleil Segelboot

  • Grand Soleil 463
  • Moody 41 ds
  • Moody 45 ds
  • Moody 500 culverneer

IMAGES

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