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Graupner Moonraker

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Graupner,WP MOONRAKER,2188

MOONRAKER Rumpflänge ca. 1470 mm Graupner 2188

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Kondensator (groß) Graupner 3588

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Stecker + Buchse G2VE5 Graupner 2989.5

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Akku-Verbindungskabel G2 Graupner 3031

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G2 Parallelkabel Graupner 3061

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GM Power Pack 36006N-3600 7,2V G2 Graupner 2490.6

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POWER V 60 BEC Graupner 2847

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V-Kabel GOLD 110mm0,3 qmm Graupner 3936.11

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Servo digital DES 657 BB 16 mm Graupner 7935

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MX-12 Graupner HoTT Computersystem 2,4GHz Graupner 33112

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Servo digital DES 804 BB 20 mm Graupner 7950

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JET-Antrieb 2 Booster Graupner 2345

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Steuerdüse und Umkehr-Vorr. Graupner 2345.1

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GM Power Pack 360012N-3600 14,4V G2 Graupner 2490.12

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Servo C 4821 (Stellservo) Graupner 3896

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Querstrahlruder mitE-Motor 7,2 V Graupner 1785

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MICRO SPEED 102-12V / 10A (10min.) Graupner 2736

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MOONRAKER Rumpflänge ca. 1470 mm Graupner 2188

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RC Boot Graupner Moonraker Mega-Yacht mit Jet-Antrieb

RC Boot Graupner Moonraker Mega-Yacht mit Jet-Antrieb

  • Condition: Gebraucht
  • Marke: Graupner
  • Maßstab: 1:25
  • Herstellernummer: 2188
  • Kraftstoff: Elektro
  • Produktart: Jet Boot

PicClick Insights - RC Boot Graupner Moonraker Mega-Yacht mit Jet-Antrieb PicClick Exclusive

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www.marinewerft24.de

Verkauft!!!

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Modell Daten

Länge:          147 cm

Antrieb:        3x Speed 600 9,6V 

Sonder-        Licht,

funktionen:   Radar                    

Die Moonraker hatte ich als angefangenen Bausatz bekommen.

Als Projekt für zwischendurch habe ich das Modell nach Bauanleitung vollendet (das Fahrbild war echt genial). Aus Platzgründen habe ich das Modell dann nach kurzer Zeit wieder verkauft. Schade eigentlich!!!

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Graupner Moonraker Die Moonraker ist eine Megayacht mit 2 x Lenkjets mit Umkehrschub und einen Booster für höhere Geschwindigkeiten. Der Antrieb erfolgt über 3 x 700er BB-Motoren, 2 für die beiden Lenkjets und 1 für den Booster in der Mitte. 1 Regler für die Lenkjets mit 90/300A und 1 Regler für den Booster mit 30/100A. (kurzfristig) Bugstrahlruder Oberdeck beleuchtet 1 Lenkservos Typ Graupner 4041 und 2 Servos für Schubumkehr 2 14-Zellen Länge der Yacht: 1,47m, Breite: 0,30m, Höhe: 0,45

  • Trockendock 2012
  • Informationen

Die Moonraker wird abgeschliffen und neulackiert. Bei dieser Gelegenheit werden gleich LEDs in den Rumpf eingebaut und am Aufbau die Beleuchtung komplett auf Leds und SMD Leds umgerüstet. Es sind einige Arbeiten zu erledigen bis sie wieder strahlt

Motor Yacht Moonraker Moonraker ist ein 35.27m (115'8 "ft) Motoryacht, Custom 1992 von Eikefjord Marine gebaut. Das Luxushotel Schiffes anspruchsvollem Design Design und Technik sind das Werk von Mulder Design. Innenraum der Yacht von Juan-Carlos Espinosa wurde konzipiert und hat Außendesign von Mulder Design. Sie wurde zuletzt im Jahr 2002 umgebaut. Performance Moonraker ist in der Lage 33,00 Knoten mit Hochdruck daran, mit einer Reisegeschwindigkeit von 28,00 Knoten aus ihrem 37.850 Gallonen-Tanks.

  • Designdatenbank
  • Bauberichte und Boote
  • Konstruktion
  • Rigg / Segel
  • RC-Multihull
  • Regattasegeln

1979 Moonraker S Ein schwedisches RC-Segelboot der Marblehead-Klasse

Das RC-Modellsegeln und der Wettbewerb mit solchen Booten ist eine noch recht junge Sparte des Schiffsmodellbaues. Im gleichen Zuge wie den ,,Skippern" von schnellen und lauten Verbrennungsmotoren aus Umweltschutzgründen mehr und mehr Einschränkungen und Verbote auferlegt werden, breitet sich der leise und umweltfreundliche Modellsegelsport aus. Diesem Zug der Zeit trugen die Hersteller von Modellbauartikeln Rechnung, indem sie nach und nach auch Modellsegelschiffe mit in ihr Programm aufnahmen. Waren es anfangs nur kleine, meist vorbildgetreue Nachbauten berühmter Segelschiffe, so werden jetzt auch schon Bausätze von reinen Zweckmodellen für die Marblehead-Klasse (F5-M) angeboten. Auch das notwendige Zubehör wie Segelwinden, Masten, Segel und Beschlagteile werden im zunehmenden Maße auf den Markt gebracht.

1979_moonraker_1

Bei dem hier beschriebenen Modell handelt es sich um eine schwedische Modell-Jacht, deren Vertrieb in Deutschland die Firma WIK-Modelle übernommen hat. Der Bausatz der MOONRAKER S ist ein Komplettbaukasten, Neben der RC-Anlage sind nur noch das Klebematerial und etwas Farbe erforderlich. Für den Zusammenbau ist nur einfaches Werkzeug nötig. Wer keinen Hobbyraum hat, kann dieses gut vorbereitete Modell auch problemlos auf dem häuslichen Küchentisch erstellen.

Öffnet man den Baukasten, so fallen einem zuerst die „Großteile" wie Rumpf, Deck, Mast und Kiel ins Auge. Sämtliche GfK-Teile haben eine hochglänzende Oberfläche und sind bereits fertig eingefärbt. Es gibt die MOONRAKER S in den Standardfarben rot, orange, gelb und weiß. Neben Rumpf und Deck sind auch der Kiel, das Ruder, die RC-Einbauplatte und die Lukendeckel aus GfK gefertigt.

Der Profilmast aus Aluminium ist sehr steif, aber leider auch recht schwer. Er ist drehbar gelagert, um so eine ungestörte Anströmung des Segels zu ermöglichen. Das ganze Rigg wird auf Deckschienen geführt, so dass der Segelschwerpunkt leicht und stufenlos verändert werden kann. Ein Großbaumbeschlag im herkömmlichen Sinne erübrigt sich, da Mast und Großbaum starr miteinander verbunden sind. Etwas Spiel in dieser Verbindung ist nur für die Betätigung des Niederholers gelassen. Der Mastfuß ist durch ein Gewinde höhenverstellbar. Eine reibungslose Lagerung erfolgt dadurch, dass das Mastfußende aus einem spitzen Stahldorn besteht, der wiederum in einer Bohrung im Mastfußeinsatz leichtgängig gelagert ist. Die Mastkopfspitze ist kugelgelagert. An ihr ist nur der Achterstag befestigt. Vorstag und Wanten enden in einem Haken aus Stahldraht, der in einer Öffnung im Mast befestigt wird. Dadurch wird die einwandfreie Drehfähigkeit des Mastes gewährleistet. Die Fock ist als Pendelfock ausgeführt - eine bewährte Methode, die bei M- Booten sehr häufig angewendet wird. Der Kiel ist auffallend schmal und lang. Er ist abnehmbar und wird mittels zweier Gewindeachsen im Rumpf mit Flügelmuttern befestigt. Eine zweckmäßige und beim Transport Raumsparende Einrichtung!

Das Ruder ist ebenfalls abnehmbar und wird in einer kugelgelagerten Buchse geführt. Eine aufwendige und technisch perfekte Lösung! Aber leider müssen zum An- und Abbau des Ruders der hintere Lukendeckel entfernt und der Ruderhebel an- und abgeschraubt werden. Eine handelsübliche Steckruderachse ist da dann wohl doch von Vorteil!

Das Kielgewicht ist sauber gefertigt und passt exakt in den Kiel, so dass nur noch wenig Nacharbeit erforderlich ist.

Die bauchig geschnittenen Segel sind aufgerollt in einer Pappröhre verstaut. Sämtliche Beschlagteile sind geordnet und nummeriert in einzelne Plastiktütchen verpackt. So kann der Bau zügig vorangehen, ohne dass erst eine große Sucherei beginnen muss. Die Bauanleitung - in deutscher und englischer Sprache - ist sehr knapp gehalten, lässt aber auch für einen weniger versierten Bastler keine Schwierigkeiten aufkommen.

Bevor man mit dem Bau beginnt, sollte auf alle Fälle erst ein geeigneter Bootsständer gefertigt werden. Am besten, man entscheidet sich gleich für einen Klappständer, so dass es später keine Transportprobleme gibt. Rumpf und Deck sind sauber verarbeitet und passen ohne Nacharbeit zusammen. Die Stellen, wo Bohrungen vorzunehmen sind, sind bereits gekennzeichnet. Der Rumpf ist breit und flach gehalten und entspricht somit der modernen Jollenform.

1979_moonraker_2

Im Rumpf sind bereits die Deckauflageleisten eingeharzt. Das Deck wird nun mit Polyesterkleber aufgeklebt. Zum Schutz gegen überquellenden Klebstoff sollten die Rumpf- und Deckkanten mit Klebeband geschützt werden. Sorgfalt ist beim Einkleben des negativen Spiegels angebracht. Dies sollte erst nach Austrocknen der Rumpf-Deckverbindung gemacht werden, indem reichlich Gießharz durch die hintere Decköffnung eingegossen und mit Glasfasermatten ausgelegt wurde.

Nach dem Trocknen werden dann die überstehenden Kanten vorsichtig abgeschliffen. Die Bauanleitung sieht vor, die Klebekante mit elastischem Klebeband zu überkleben. Sauberer dagegen ist es, die Kante zu verspachteln und zu verschleifen und anschließend als farbigen Zierstreifen zu lackieren.

Die Lukendeckel sollen gemäß Bauanleitung einfach in die dafür vorgesehenen Vertiefungen gelegt und mit Klebeband wasserdicht verschlossen werden. Eine in meinen Augen zwar leichte und absolut wasserdichte Methode, die einen perfektionistischen Modellbauer aber nicht befriedigt. So habe ich die Lukendeckel mit einem Sperrholzrahmen versteift und um die äußere Kante Tesamoll geklebt. Wasserdicht verschlossen werden die Deckel mit je vier Schrauben, die durch die Ecken der Lukendeckel in die im Rumpf eingeklebten Zackenmuttern geschraubt werden. Kleine Kunststoffunterlegscheiben zwischen Schraubenkopf und Deckel verhindern auch hier das Eindringen von Wasser. Der Schalter für die RC-Anlage wurde über Deck angeordnet und ist ebenfalls wasserdicht ausgeführt. Sehr gut bewährt hat sich hier ein Kippschalter mit Gummikappe.

Das Anbringen der Beschläge geht ebenfalls problemlos vonstatten. Hierbei handelt es sich primär um Deckschienen, in denen Mutter mit Hakenschrauben zur Befestigung des Fockbaumes und der beiden Wanten geführt werden. Das Festsetzen dieser Schraubenhaken funktioniert zwar ganz gut, sagte mir aber doch nicht besonders zu. Darum verwendete ich KDH-Klemmschieber, die genau in die Deckschienen passen. Zusätzlich verschloss ich die offenen Enden der Deckschienen mit ebenfalls von KDH beziehbaren Endbeschlägen und erreichte so ein gefälliges und „fertiges" Aussehen.

Leichte Veränderungen nahm ich auch bei der Befestigung der Segel an den Bäumen vor. Die vorgesehene Verbindung Segelnock-Baumende mit Bändseln gefiel mir nicht. Hier nahm ich die mitgelieferten Schellen, die ich zur Schotführung nicht benötigte. Mit diesen Schellen war es durch Verschieben auf den Bäumen leicht möglich, den entsprechenden Segelbauch einzustellen.

Die Schoten wiederum befestigte ich dergestalt an den Bäumen, dass ich sie durch Ringschrauben führte und an Klampen belegte. Diese Methode hat sich bei mir im Laufe der Zeit als am besten erwiesen.

Zur weiteren Perfektionierung verschloss ich die offenen Enden der Bäume mit Kunststoffeinsätzen von elektrischen Buchsen für Bananenstecker. Irgendwie störten mich die offenen Baumenden!

Der steife Mast wird durch eine 3- Punkt-Verstagung gehalten. Vorstag und Wanten bestehen aus mit Nylon ummantelter Stahllitze von bester Qualität. Nach dem Ablängen der erforderlichen Stücke werden diese genau ausgemessen und mit Klemmhülsen befestigt.

Für den Einbau der RC-Anlage ist reichlich Platz vorhanden. In meinem Fall habe ich die Schotführung als Umlaufschot ausgeführt. Von der Doppeltrommel der Winde über einen kugelgelagerten Block im Heck des Bootes wurde ein Endlosband mit Hilfe einer kleinen Spiralfeder unter Spannung gehalten. Daran angeschlagen wurde die Hauptschot, die durch eine Deckdurchführung von KDH über Deck gebracht wurde. Dort wurde diese Hauptschot mit einem als Verbindung dienendem Mini-Angelwirbel mit der Groß- und Fockschot verbunden. Ein System, das sich bei mir bestens bewährt hat und zu keinerlei Wuling führt!

Segeleigenschaften

Nachdem der lange norddeutsche Winter endlich vorüber war, konnte schließlich die Jungfernfahrt erfolgen. Trotz der durch die frühe Jahreszeit bedingten klammen Finger ging das Aufriggen am Ufer schnell vonstatten.

Da der Gewichtstrimm auf Grund des langen Kiels nicht in der häuslichen Badewanne durchgeführt werden konnte, war es erfreulich festzustellen, dass er trotzdem auf Anhieb stimmte. Die Segel leicht aufgefiert, ein kleiner Schubs, und schon wurde die MOONRAKER S ihrem Element übergeben. Eine leichte Brise erfasste die Segel und ließ das Boot sofort anspringen. Nach einigen Probeschlägen wurde eine deutliche Neigung zum Anluven bemerkt. Also wieder an das Ufer mit der Jacht und das Rigg etwas zum Bug versetzen! Mit den praktischen Deckschienen ist das schnell und ohne Werkzeug zu handhaben. Bei den anschließenden Probefahrten lief unsere Modelljacht dann ohne weiteres Verstellen und Trimmen.

Überraschend, wie schnell die MOONRAKER S auf den leichtesten Windhauch anspricht und wie hoch an den Wind sie zu gehen vermag. Gleichzeitig wurde aber auch deutlich, dass dieses Modell mehr für Regattazwecke als für gemütliches „Schippern" konzipiert wurde. So ist es nicht verwunderlich, wenn vom „Skipper" schnelles Reaktionsvermögen verlangt wird, denn unsere Jacht ist wenig eigenstabil, und es muss besonders bei Am-Wind-Kursen jede Böe ausgesteuert werden.

1979_moonraker_3

Bei vergleichenden Fahrten mit dem M-Boot FLIPPER konnten geschwindigkeitsmäßig keine entscheidenden Unterschiede festgestellt werden. Hier zeigt sich deutlich, wie optimal moderne Boote der Marblehead-Klasse durchkonstruiert sind, so dass auf dem Konstruktionssektor kaum noch überraschende Erfolge erzielt werden können. Was bleibt, ist die Erfahrung und das Können des „Skippers"! Richtiger Segeltrimm und Technik des Segelns führen am ehesten zum Erfolg. Ein gutes und zuverlässiges Boot ist aber Voraussetzung hierfür. Ein solches Boot wurde mit MOONRAKER S geschaffen. In den Händen eines erfahrenen Steuermanns wird sie ihrem Eigner nicht nur viel Freude bereiten, sondern sicher auch viele Regattaerfolge bescheren. Alles in allem handelt es sich hier um eine erfreuliche Erscheinung auf dem Schiffsmodellmarkt, die nicht nur hohen Gebrauchswert, sondern auch lange Lebensdauer garantiert.

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GRAUPNER MOONRAKER SCHIFFSBAUSATZ

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Baubericht - Graupner Moonraker mit Kehrer Jets

  • Dec 14th 2008

Hallo zusammen,

vor vielen Jahren sah ich einmal die Moonraker im Graupner Katalog - und ich wusste das Teil will ich auch irgendwann bauen... Jetzt ist es endlich soweit das ich beruflich etwas mehr Zeit habe und deswegen hab ich mir vor einigen Wochen den Bausatz bestellt. Meinen gesamten Bau werde ich hier in unregelmässgen Abständen mit Bildern dokumentieren.

Von Anfang an war klar das die Yacht mit Kehrer Jets und LiPo Akkus ausgerüstet wird. Hier sind jetzt die ersten Bilder. Sie zeigen den unveränderten Heckspiegel sowie die spätere Einbauposition der Kehrer Jet`s. Ausserdem noch den Einbau der Servos für die Umlenkklappen und die Lenkung.

Die 2 Aussenjets sind 28mm und der Boosterjet in der Mitte ist eine 33mm Ausführung...

Hallo, da wünsche ich Dir viel Erfolg und Spaß bei deinem Vorhaben.

Herzlich willkommen im Forum!

sieht gut aus !!!

Aber willst du die servos echt so weit weg bauen? Oder kommt die platte noch weiter nach hinten ?

Nicht das dir die Gestänge verbiegen... Da würd ich auf jeden fall drauf achten, denn auf so einem Jet wirken ganz schöne Kräfte !!!

Nur mal so zur Anmerkung

Ja, die Platte mit den Servos sollte "eigentlich" so bleiben. Die Motoren müssen ja noch hinter die Jets und über den Jets ist wirklich wenig Platz für die Servos... Ich werde später mal eine Testfahrt machen, aber wie ich auch bei anderen Moonraker Bauberichten gesehen habe sollte die Anlenkung kein Problem darstellen.

So. Hier noch die nächsten Bilder vom Einbau des 33mm Jets in den Heckspiegel. Der Heckspiegel (den ich kurzerhand rausgeschnitten habe - da er sowieso versetzt werden muss) ist für den Einbau der 33mm Jetdüse zu dick. (Holz + Plastik). Die 28mm Jets passen gut - da ist keine Modifikation nötig. Deswegen musste ich für den 33m Jet einen Aluring drehen um diesen geringfügig zu verlängern. Das sollte auf den Bildern gut ersichtlich sein.

will ja nicht meckern, aber wäre es nicht besser gewesen das Holz ein wenig auszufräsen. Es sieht so aus als ob du mit deinem adapterring den stator nach hinten versetzt hast, was natürlich zu leisungsverlusten führen würde, und die ganze Arbeit umsonst wäre dann hätte man gleich nen 28er nehmen können.

Fakt ist das der Stator so dicht wie möglich am Impeller sittzen sollte, ond bei solch einem Jet sollte man eben ein Blatt Papier dazwischen kriegen können.

Quote Fakt ist das der Stator so dicht wie möglich am Impeller sittzen sollte, ond bei solch einem Jet sollte man eben ein Blatt Papier dazwischen kriegen können

;)

edit: machst du noch ne lage glasmatte in den rumpf? würde ich machen, da der mooni rumpf doch sehr dünn ist.

@ Schiffsfreak

Betreibe Modellbau schon seit vielen Jahren (auch Modellbahn) von daher kein Problem. Die Moonraker ist mein 3. Schiffsmodell. Das erste war die Seabex One, 2. ein Rennboot von Minicatracing (USA) - das war aber fast ready to run. Und eben jetzt die Moonraker.

Ich bin nicht sicher was bzw. wo genau Du meinst. Schau mal hier. So sieht mein Rumpf von unten auch aus. http://home.htp-tel.de/nixi/gi…u/schiffe/Mooni_BP1_5.jpg

Habe mich mit dem Erbauer dort kurzgeschlossen da er die Kehrer Jets schon verbaut hat. Wo meinst Du jetzt genau? Die Stufe zwischen Ansaugöffnungen und Trimmklappen? Der 33er ist relativ kurz. Man muss ihn ganz nach hinten setzen, dann geht er drüber. Der Heckspiegel muss aber versetzt werden... Aber das weißt Du bestimmt.

das Foto zeigt das alles o.k. ist. Du darfst nur den Rumpf im Heck unter Wasser, ganz speziell die Stufe, nicht antasten. Graupner hat die Original-Pläne exakt umgesetzt. Soll heißen: Das Modell läuft nur ohne Veränderungen im Heck! Das berüchtigte Aufbäumen beim Gasgeben kriegt man auch in den Griff, wenn man:

1. die Kanten der Stufe schärft, und 2. den Schwerpunkt etwas nach vorne verlagert (wobei die Betonung auf "ETWAS" liegt). Hier ist testen angesagt!

Puuhhh, das beruhigt mich jetzt ungemein... Hab schon nen Schreck bekommen! Meinst Du die Stufe wo es zu den Trimmklappen "runtergeht"?

Mit der Stufe ist die Vertiefung gemeint, in der auch rechts und links die Trimmklappen sitzen! Vor dem Eibau der Klappen solltest du die Kanten schärfen. Entweder mit Spachtel oder mit dem Einsetzen einer Metall-Leiste (Alu oder Messing).

Also lets go! Das überflüssige Ausfräsen zwischen den Trimmklappen hab ich auch noch vor mir :weglach:

  • Dec 16th 2008

So, der Heckspiegel ist vom ursprünglichen Ort entfernt worden und nach vorn versetzt worden. Die Jets sind auch drin...

Dieses Stabilit sieht hässlich aus. Aber danach sieht`s ja niemand mehr...

N´abend Jan, als erstes der Hinweis, das ich zur Zeit mit Frank Mulder per e-mail in Verbindung stehe. Ich warte noch auf eine Antwort von Ihm, bezüglich Trimmklappen, Stufen etc. Ich werde dir dann auch sofort bescheid geben!

Zunächst also "nur" 2 Fotos. Der Modellrumpf zeigt dir meinen Fehler mit der geschlossenen Fläche zwischen den Trimmtaps. Das zweite zeigt dir ein Originalfoto während des Baus der MOONI. Unter dem rechten Jet kannst du die kleine Stufe (gleichzeitig Trimmklappen-Stärke) sehr gut erkennen, da die Klappe noch nicht montiert ist.

Kann ich mir noch ein paar Scheibchen von abschneiden.

  • Dec 17th 2008
Quote Der Modellrumpf zeigt dir meinen Fehler mit der geschlossenen Fläche zwischen den Trimmtaps

Hast Du die Mooni mal so zu Wasser gelassen? Kommt die dann wirklich nicht in Fahrt? Würde mich mal interessieren... Sieht nicht wirklich einfach aus das wieder sauber auszufräsen.

Ich habe in die Trimmklappen jeweils 2 Gewindebuchsen links & rechts eingearbeitet. Dort werden die Klappen dann mit M2,5 Schrauben befestigt. Sieht man auf dem Foto. Ich werde die Schrauben mit Loctite einkleben.

Wo ich allerdings noch überlege ist ob die Flossen nach unten dünner werden müssen. Das geht aus dem Bauplan nicht hervor. Aber hier hat sicher jemand aus dem Forum die Antwort...

Ich hab die Finnen meiner Taps aus Messing gemacht. Rein optisch würde ich sagen: Halb so dick, und vor allem an den Kanten angeschliffen.

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  • sebbi1983do
  • Aug 6th 2016

Hallo. In meinem ersten Posting habe ich direkt eine Frage. Früher wollte ich mir immer die Moonraker kaufen, aber hatte nie die Zeit dafür. Jetzt habe ich die Zeit, aber leider gibt es die ja nicht mehr. Ich habe auch nach gebrauchten geschaut, aber fast alle sind leider nichts. Kann mir jemand sagen, ob es davon nachbauten oder sowas gibt? Welche Alternativen gibt es, die genau so Imposant sind. Gruß Sebastian

:(

Aber vielleicht findest Du was Genehmes bei Marinetic.de oder, wenn es nur ein Rumpf tut, auch bei SMT (hier im Forum). Ich selber "miste" derzeit zwar aus (Yachtmodelle) habe aber nur kleine Rümpflein bis ca. 1m zu bieten.

  • Aug 7th 2016

Die hier sieht gut aus, hat aber ihren Preis.

Moonies findet man immer wieder, man muss sich nur Zeit lassen. Leider muss man, bedingt durch die Nachfrage, auch immer relativ viel Geld in die Hand nehmen. Ist aber auf jeden Fall günstiger als ein Neuaufbau, mit dem Rumpf eines Rumpfherstellers. Denn da rechnet sich schnell einige hundert Euros zusammen. Eine Antipodean (oder so) war vor kurzem hier im Norden auch im EBay Kleinanzeiger, ist natürlich relativ schnell weg gewesen. Also nicht die Ohren hängen lassen, irgendwann findest Du eine und wenn Du es dann geschafft hast, kommen meist gleich drei Angebote hinterher. Ich habe letztes Jahr eine für einen Freund gesucht. Auf einem Schiffsmodelltreffen eine für günstige 200€ gekauft und kurze Zeit später hatte ich zwei. Was fragen im Bekanntenkreis so ausmacht.

:)

  • Aug 10th 2016

;)

Grüsse Ricco

hallo Sebastian, da bist du in dieser Rubrik total falsch. Stelle deine Frage mal hier ein! Da wirs du dann eher fündig. Deine Post`s hier werde ich dann später löschen. Bei weiteren Fragen gerne einen der Moderatoren per PN kontaktieren. Ansonsten Hilfe für den Bau deiner Yacht bist du natürlich hier herzlich willkommen und hier wird dir auch geholfen.

Muss es unbedingt eine Mooraker sein? Oder einfach nur was Imposantes?

Ich lese bei dir heraus, dass Du gern was fast oder ganz Fertiges suchst, was nicht jeder hat. Dann ruf einfach bei Timo Stracke in Kaufbeuren an und frag, ob eine der beiden Targa's noch da ist. DIE sind nämlich imposant und keine Stangenware!

Quote Original von promocean Muss es unbedingt eine Mooraker sein? Oder einfach nur was Imposantes? Ich lese bei dir heraus, dass Du gern was fast oder ganz Fertiges suchst, was nicht jeder hat. Dann ruf einfach bei Timo Stracke in Kaufbeuren an und frag, ob eine der beiden Targa's noch da ist. DIE sind nämlich imposant und keine Stangenware!

Das ist ja nun wirklich nichts für einen Neuling! Ist das eine Verarsche???? Fairline Targa 34 / Jet-Antrieb

in absolut neuwertigem Zustand!

Hier biete ich eine gebrauchte, aber neuwertig aussehende Fairline Targa 34 an. Die Fairline ist in den originalfarben mit 2K Hochglanzlack lackiert - so wie eine Targa 34 eigentlich gehört. Sie ist mit 2x 33mm Kehrer Jet-Antrieben und neuen Brushless-Leopard-Motoren mit Wasserkühlung ausgestattet. Die Beleuchtung für Navigation, Doppelscheinwerfer wie auch die Pflichtbeleuchtung unter dem Geräteträger ist verbaut (6V). Zudem gibt es (neu) eine Badeplattform- und eine Fahrerstandbeleuchtung. Diese original Marinetic Fairline Targa 34 hat eine Länge von ca. 1140mm und eine Breite von ca. 340mm.

Im Boot sind neue Motore, Fahrtenregler, wie auch eine Rückfahrklappensteuerung für den Jet-Antrieb. Das Modell ist fahrbereit aufgebaut - mit 3 Servos aber ohne Akkus und RC-Anlage.

Die Targa 34 bietet einen riesigen Fahrspass - wie Ihnen jeder Targa-Besitzer mit diesem Jet-Antrieb bestätigen wird (s. Video). Sie sollte mit 2 Lipos 4S pro Motor gefahren werden.

Der Preis des Modells beträgt EUR 3900.- excl. Versandkosten.

Anfragen bezüglich des Kaufs des Modells - verfügbarkeit innerhalb 1 Tag - bitte via E-Mail an Marinetic.

Ich hab noch was im Keller, sebbi1983do, du hast ne PN

  • Aug 11th 2016
  • Aug 27th 2016

Treppen sind aber im Beschlagsatz #370 NICHT drin. Hab gerade in der Tüte nachgeschaut.

  • Aug 28th 2016

Ich glaub Sebastian meint die Wendeltreppe vom Deck auf die Flybridge.

LG Christian

Ja genau die meine ich. Ich glaube, ich lege es noch weg und versuche erst noch mal nen Beschlagsatz zu bekommen. War auch nen Glücklicher Zufall, dass ich ein neues Set gefunden haben. Der Händler hatte leider nur keinen Beschlagsatz mehr dazu. Werde mir dann für den Winter noch ein anderes holen.

  • Aug 29th 2016

Hallo Sebastian,

hab da was gefunden, Ätzteile für die Mooni. Brauchst dann nur noch Lampen und das andere Kleinzeugs dafür.

Ps.: Willst sie laut Plan bauen oder so wie sie nach dem Refitt aussah/sieht?

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Der Antrieb erfolgt über 3 x 700er BB-Motoren, 2 für die beiden Lenkjets und 1 für den Booster in der Mitte. 1 Regler für die Lenkjets mit 90/300A und 1 Regler für den Booster mit 30/100A. (kurzfristig) Bugstrahlruder Oberdeck beleuchtet 1 Lenkservos Typ Graupner 4041 und 2 Servos für Schubumkehr 2 14-Zellen oder LIPOs Sonderfunktionen sind folgende vorhanden : LED Beleuchtung unter Wasser am Heck Innenbeleuchtun Positionsleuchten 2x Radar Trimmklappen über Servo verstellbar Bugstrahlruder 2 Jets regelbar Mitteljet zuschaltbar als Booster

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RC Yacht Moonraker: A Powerful and Stylish Sailing Experience

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  • By - Kyle Hilson
  • Posted on November 14, 2023 November 15, 2023
  • Posted in RC Boats

The Moonraker is a sleek and stylish RC yacht model that has captured the hearts of many sailing enthusiasts. RC yachts are miniature sailboats that are operated remotely, using radio control technology. The hobby of RC sailing has been around for over a century, providing a fun and challenging way for people to enjoy the water. The Moonraker, in particular, has gained a reputation as one of the most impressive models of RC yacht on the market. The Moonraker boasts a stunning design that is sure to turn heads on any body of water. Measuring 67 inches in length and weighing 15 pounds, this yacht is made from high-quality materials such as fiberglass and plastic. It comes equipped with a powerful sail, rudder, and winch, as well as a rechargeable battery and radio control transmitter. Additionally, the Moonraker can be customized with various accessories, such as a waterproof camera, LED lighting, and even a GPS tracker.

Design and features

The Moonraker boasts a stunning design that is sure to turn heads on any body of water. Measuring 67 inches in length and weighing 15 pounds, this rc yacht is made from high-quality materials such as fiberglass and plastic. It comes equipped with a powerful sail, rudder, and winch, as well as a rechargeable battery and radio control transmitter. Additionally, the Moonraker can be customized with various accessories, such as a waterproof camera, LED lighting, and even a GPS tracker.

One notable feature of the Moonraker is its ability to reach impressive speeds of up to 30 knots. This is made possible by its aerodynamic design and powerful sail, which catches the wind and propels the yacht forward with ease. The Moonraker also features a sleek and modern look, with a color scheme that can be customized to suit any taste.

To operate the Moonraker , users can use the included radio control transmitter, which allows for precise handling and control over the yacht’s movements. The yacht also comes with a rechargeable battery, which provides up to 45 minutes of sailing time on a single charge. Other accessories that come with the Moonraker include a sail winch servo, rudder servo, sail control arm, and a boat stand.

Rc Yacht Moonraker:  Design and features

What is the maximum sailing time of the Moonraker rc yacht on a single charge?

The maximum sailing time of the Moonraker rc yacht on a single charge is not specified.

Agile and Responsive.

Despite its impressive size, the Moonraker is surprisingly agile and responsive on the water. It can reach speeds of up to 12 miles per hour , thanks to its powerful sail and sleek design. The yacht is designed to handle a wide range of wind and wave conditions , so sailors can expect a smooth and enjoyable experience no matter the weather. Additionally, the Moonraker can perform tight turns and maneuvers with ease, thanks to its efficient rudder and winch system.

The RC yacht Moonraker is a premium model sailboat that is perfect for enthusiasts who enjoy high-performance sailing. Measuring 67 inches in length , the Moonraker is a large yacht that is sure to turn heads on the water. Despite its size, the yacht is surprisingly easy to sail, thanks to its intuitive controls and smooth handling. In addition, the Moonraker offers a range of features that enhance the sailing experience, including a powerful sail and an efficient rudder and winch system .

Rc Yacht Moonraker:  Agile and Responsive.

What features enhance the sailing experience in the Moonraker yacht?

The features that enhance the sailing experience in the Moonraker yacht include the spacious deck, innovative rigging system, retractable swim platform, and luxurious interior accommodations.

Despite its impressive features, the Moonraker is surprisingly easy to operate even for beginners. Its simple user interface and intuitive controls make it easy to steer the yacht and adjust the sail according to the wind. The yacht also comes equipped with safety features such as water-resistant design and automatic shutdown in case of any malfunction. Additionally, the Moonraker has a strong online community of enthusiasts who can provide advice and support, making it easy to get started in the RC sailing hobby.

Furthermore, the Moonraker is more than just a fun hobby toy – it also has practical applications. RC yachts like the Moonraker can be used to teach principles of sailing and boat handling to beginners, providing a safe and controlled environment for learning. Additionally, RC yachts have become popular tools in marine research, used to collect data on water and wind conditions in a more efficient and cost-effective manner. With its impressive performance and features, the Moonraker can be used for both recreational and educational purposes.

In conclusion, the Moonraker is an impressive model of RC yacht that offers an exciting and rewarding sailing experience to enthusiasts of all skill levels. Its stunning design, powerful performance, and intuitive controls make it a top choice for those looking to enjoy the water in a unique and fun way. Whether you’re looking to start a new hobby, teach others about sailing, or conduct scientific research, the Moonraker is a fantastic choice that is sure to impress.

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