segelyacht versteigerung

9,20 m x 2,70 m x 1,45 m

BMW D12 - 10 PS

Die Marlin ist ein Stahlsegelboot der Marke Vanguard mit einer V-Boden-Rumpfform. Mit einer Länge von 9,20 Metern und einer Breite von 2,70 Metern bietet das Boot genügend Platz, um bequem zu wohnen und zu segeln. Das Boot hat einen Tiefgang von 1,45 m und bietet Platz für zwei feste Kojen und zwei zusätzliche Kojen.

Die Unterkünfte des Bootes sind mit Kissen und Matratzen ausgestattet und verfügen über einen Herd. Außerdem ist Warmwasser vorhanden und das Boot hat einen 50-Liter-Wassertank. Die Toilette ist manuell und der Abfluss führt direkt ins offene Wasser. Eine Heizung ist im Boot nicht vorhanden.

Das Boot wird von einem funktionierenden BMW D12 Einzylinder-Dieselmotor mit einem Tankinhalt von 40 Litern angetrieben. Es gibt Anzeigen wie eine Tankanzeige und eine Temperaturanzeige. Ein Bugstrahlruder oder Heckstrahlruder ist nicht vorhanden.

Was die Elektronik und Navigation betrifft, so ist das Boot mit einem Echolot und einem UKW-Funkgerät ausgestattet. Es gibt zwei Batterien und Strom an Bord dank eines Wechselrichters und Sonnenkollektoren. Die Solarzellen sind jedoch noch nicht angeschlossen und/oder in Betrieb genommen worden.

Die Takelage des Bootes besteht aus einem Aluminiummast und drei Segeln (ein Großsegel, eine Fock und ein Vorsegel-Rollreffsystem). Der Zustand der Segel wird als zufriedenstellend beschrieben.

Zur Außenausrüstung gehören ein Anker mit Kette und manueller Ankerwinde, eine Spritzdecke, ein Cockpitzelt sowie Fender und Leinen. Das Boot ist selbstlenzend und hat eine elektrische Bilgepumpe.

Das Boot hat einige kleinere Mängel und der Mast wurde wegen einer gebrochenen Kappe des Mastlichts abgenommen. Das Boot wurde seit zwei Jahren nicht mehr benutzt und muss gewartet werden.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN

• Dieses Boot wird unter den allgemeinen und besonderen Auktionsbedingungen verkauft.
• Da es sich um eine öffentliche Versteigerung handelt, kann der Kauf aufgrund des gesetzlichen Rücktrittsrechts nicht zurückgenommen werden.
• Wir empfehlen Ihnen, den Besichtigungstag für dieses Boot zu nutzen.

Besichtigungstag

Spezifikationen

Motor, Elektronik

Navigation und elektronik, rigg und segel.

• Allgemeine Geschäftsbedingungen
• Besondere Auktionsbedingungen

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Auktionsdetails

Auktionsüberblick.

1 Segelyacht Schöchel Typ Sunbeam 23 u Bootstrailer Juros Typ 2000 (Bastlerobjekt)

Gegenstandsbeschreibung.

Versteigert wird eine Seegelyacht der Schöchel Werft Mattsse vom Typ Sunbeam 23 in Verbindung mit einem Doppelachs-Bootstrailer des Herstellers Horst Juros vom Typ 2000.

Es handelt sich um einen Staatserbfall mit langer Standzeit. Standschäden sind zahlreich vorhanden. Die Yacht wird ausdrücklich als Bastlerobjekt zur Versteigerung angeboten.

Bitte beachten Sie die PDF Zusatzdatei zur Auktion mit zahlreichen weiteren Bildern zur Yacht.

Technische Daten Yacht:

Fabrikat: Sunbeam 23

Baunummer: 72

Baujahr: 1980

Seemeilen abgelesen: 416

Verdrängung: 1,35 t.

Tiefgang: 1,2 m

Länge. 6,95 m

Breite: 2,5 m

Transportmaße Trailer u. Boot zusammen: Höhe 2,6 m, Breite 2,7 m, Länge 8,7 m

Mit 4 Fendern

Mit zwei Segeln (Hustan-Segel Berlin und Devries Sails Grouw Holland). Die Segel haben Risse und Löcher.

Mit Elektro Außenbordmotor Hersteller Monkato Mini USA Typ Mini Kota3 (3HP). Der Motor ist durch Oxidation und Korrosion defekt.

Mit Kompas und Funkgerät (defekt) und Echolot (defekt).

Es liegen zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Auktion keine Papiere zur Yacht vor.

Im Rahmen der Abmeldung wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt jedoch ein Datenblatt erstellt und dem Höchstbietenden per Einschreiben zugesandt.

Zustand Yacht:

Die Yacht steht seit ca. 2005 auf dem Bootstrailer ungeschützt im Freien.

Durch die Öffnungen an Deck ist Wasser eingetreten und hat zu Schäden im Innenraum geführt.

In Bilge und Unterboot steht seit Jahren ca. 10 cm Wasser.

Die Holzmöbel und Polster zeigen Schimmel und sind morsch.

Es ist davon auszugehen, dass der komplette Boots-Innneraum entkernt und neu aufgebaut werden muss.

Es ist davon auszugehen, dass alle elektrischen Kontakte oxidiert sind und alle elektrischen Geräte defekt sind und ausgetauscht werden müssen.

Die lange Standzeit auf dem Trailer hat zu leichten Verformungen im Bootskörper geführt, an den Stellen bei denen das Boot auf den Stützen aufliegt (Bitte beachten Sie hierzu das Detailfoto).

Zudem fehlt bei einem der Boots-Stützen des Trailers der Schaumstoff.

Trotz intensiver Suche wurden nur an Steuerbord vorne, oberhalb der Wassernaht Risse im Gel-Coat gefunden (Bitte beachten Sie dazu das Detailfoto).

Blasen oder weiche Stellen im GKF wurden nicht gefunden, aber bei der Besichtigung konnte wegen dem Wasser und Schimmel im Bootsinneren auch nicht die gesammte innere Bootshülle geprüft werden. 

Am Kiel blättert der Lack großflächig ab und zeigt offene Korrosion (Bitte beachten sie die Detailfotos).

Das Ruder hat einen ca. 15 cm langen Riss im GFK.

Die Yacht zeigt rundherum starke Verschmutzungen, Vermoosung, Verwitterung, Kratzer und Lackschäden.

Die Segel zeigen Schimmel und Stockflecken, sowie Mäusefraß mit mehreren Löchern.

Die Zurrgurte zum Befestigen des Bootes auf dem Trailer müssen vor dem Abtransport erneuert werden.

Technische Daten Bootstrailer:

Hersteller: Horst Juros

FIN: 80202098

HU: 08/2006

Zul. Gesamtgewicht: 2000 kg.

Zul. Achslast hinten: 2000 kg.

Stützlast: 75 kg.

Bereifung: Uniroyal ralley 380/70; 195/70R14 91T, DOT 07/03, Profiltiefe 8,1 mm

Mit Kugelkopf Kupplung.

Es liegen zur Zeitpunkt der Erstellung dieser Auktion keine Papiere zum Trailer vor.

Im Rahmen der Abmeldung werden jedoch neue Papiere erstellt und dem Höchstbietenden per Einschreiben zugesandt.

Zustand Bootstrailer:

Der Bootstrailer hat eine längere Standzeit und Standschäden sind möglich.

Der Bootstrailer ist aber rollfähig.

Der Zustand der Elektrik konnte nicht überprüft werden.

Der Trailer hat zahlreiche Kratzer und kleinere Dellen an den Radkästen.

Bremse und Felgen zeigen Korrosion.

Auktionsabwicklung:

Besichtigungs- und Abholungstermine sind vorab telefonisch zu vereinbaren.

Ansprechpartner vor Ort ist Herr Heitzer Tel: 09436/9444-0; E-Mail: t.heitzer@helgert-feuerverzink­erei.de

Mit Abgabe seines Gebots verpflichtet sich der Höchstbietende sein Gebot innerhalb von 10 Tagen nach Zuschlagserteilung auf das Konto der Finanzkasse zu überweisen.

Mit Abgabe seines Gebots verpflichtet sich der Höchstbietende den ersteigerten Gegenstand innerhalb von 14 Tagen nach Zuschlagserteilung abzuholen.

Vor Ort wird aus versicherungstechnischen Gründen keine Verladehilfe geleistet.

Nach Ablauf der Abholfrist fallen vor Ort Standgebühren an.

Zusatzdokument

Besichtigung, abholung, versand, zahlung, rechtliche informationen.

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Merenpoort 970, Segelyacht 32ft mit Liegeplatz

Die Stahlyacht Blauwe Peter der holländischen Werft Merenpoort ist als Langkieler ausgelegt und in...

14.200 € VB

Segelyacht Leisure 17

Kajütsegelboot mit Großsegel, Fock, Sturmfock, Innenpolstern, Badeleiter, Motorhalterung, Rollfock...

Bootstrailer bis 12 Tonnen

Bootstrailer bis 12 Tonnen Nutzlast, Straßenzulassung 25 km/h, ohne TÜV optimiert für...

Segelyacht Maxi 84 , 28ft top Zustand. Segelfertig

SY ALVA – Maxi 84 in einem top Zustand Entdecken Sie die Freiheit auf dem Wasser mit der SY ALVA,...

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Bootsbörse für neue und gebrauchte Boote

Sie möchten ein gebrauchtes oder neues Motorboot oder Segelboot kaufen? Auf der boatoon Bootsbörse gibt es eine große Auswahl an neuen und gebrauchten Segelbooten und Segelyachten, Motorbooten, Schlauchbooten und Motoryachten.

Gebrauchte Boote ✓ günstig kaufen

Raus aufs Wasser! Boote boomen, immer mehr Menschen lieben es, mit dem eigenen Boot auf Binnengewässern, Flüssen, Seen, Küstengebieten oder auf Meeren unterwegs zu sein. Egal ob Motorboote zum Angeln, gepflegte Segelyachten, Ruderboote, Jetskis, günstige Schlauchboote oder gut ausgestattete Motoyachten – auf der boatoon Bootsbörse finden Sie eine riesige Auswahl an gebrauchten und neuen Booten: neue und gebrauchte Boote von Bavaria, Hanse, Hallberg-Rassy, Dehler, Beneteau, Jeanneau, Dufour, Bayliner, Frauscher, Sunseeker, Quicksilver und viele weitere Marken.

Ratgeber: Ein gebrauchtes Segelboot kaufen

Segeln bedeutet die absolute Freiheit auf dem Wasser, nur vom Wind angetrieben und lautlos dahingleiten. Man unterscheidet je nach Größe unter Segeljollen, Segelbooten, Segelyachten oder gar Segelschiffen. Es gibt Einrümpfer, Katamarane und Mehrrümpfer, die meistens drei Rümpfe besitzen.

Zum Einstieg oder für kleinere Binnenseen sind Segeljollen gut geeignet. Sie sind günstig, leicht zu transportieren und vermitteln sehr gut das Zusammenspiel von Wind, Segeln und dem Steuern eines Bootes. In vielen Gebieten benötigt man zum Segeln mit Booten unter 15 PS keinen Führerschein, es ist aber ratsam, einen Kurs zu belegen oder gar einen Sportbootführerschein zu machen.

Als Segelboote bezeichnet man Jollen oder kleinere Kielboote. Bewohnbare Segelboote über 10 Meter, die auch über eine Küche (Pantry), Kojen und meistens auch einen Sanitärbereich verfügen, werden Segelyachten genannt. Kleinere Segelboote unter 10 Meter Länge mit Kojen und Kajüte werden als Daysailer bezeichnet.

Die Bootsbörse von boatoon bietet eine große Auswahl an neuen und gebrauchten Segelbooten, Segelyachten, Jollen und Daysailern.

Ratgeber: Ein gebrauchtes Motorboot kaufen

Auf den meisten Gewässern benötigt man zum Fahren eines Motorbootes unter 15 PS keinen Führerschein. Daher sind Motorboote sehr beliebt, wenn es um den Einstieg in den Bootssport geht. Als ideale Einsteigerboote und als beliebteste Boote überhaupt gelten Schlauchboote, die sehr einfach zu bedienen, leicht zu transportieren sind und mit einem Außenbordmotor betrieben werden. Hier gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Schlauchbooten mit Lattenboden, Festrumpf oder Aluminiumboden. Der Außenbordmotor, entweder ein Benzinmotor oder Elektromotor, wird am festen Heckspiegel befestigt.

Kleinere Motorboote mit Außenborder eignen sich für kurze Ausflüge, Badetouren oder auch als Angelboote. Hier gibt es offene Boote und auch kleine Motorboote mit einer Schlupfkajüte, welche Schutz vor schlechtem Wetter bietet.

Größere Sportboote gibt es sowohl mit Außenbordern oder mit eingebauten Motoren, sogenannten Innenbordern. Hier unterscheidet man unter reinen Sportbooten, die hohe Geschwindigkeiten erreichen und echten Spaß liefern, sowie unter Kajütbooten, die oftmals auch über Schlafplätze und eine Kochecke (Pantry) unter Deck verfügen.

Als Motoryachten bezeichnet man große Motorboote, die bewohnbar sind und über Küche, Schlafräume und Nasszellen verfügen.

Auf der boatoon Bootsbörse finden sie eine riesige Auswahl an Schlauchbooten, Sportbooten, Motorbooten, Angelbooten und Motoryachten.

Ratgeber: Wie man sein passendes Boot findet

Um beim Kauf von gebrauchten oder neuen Booten die richtige Wahl zu treffen und das passende Gebrauchtboot oder Neuboot zu finden, sollten Sie sich folgende Fragen stellen:

• Bootsgröße . Wie groß soll das Boot sein? Bis zu welcher Länge und Breite passt es zu dem vorgesehenen Liegeplatz? Gibt es ein passendes Winterlager? Wie viele Kojen sind erforderlich? Ist eine Nasszelle vorhanden? Brauche ich die überhaupt? Bei Segelbooten ist auch der Tiefgang entscheidend, der zum Liegeplatz und zum jeweiligen Revier passen sollte.
• Welchen Motor hat das Boot? Darf ich in meinem Revier damit fahren (Verbrenner und Elektromotoren). Ist der Motor ohne Führerschein zu fahren?
• Passt das Boot zu meinen Vorstellungen? Ist es zu schnell, zu langsam, zu komplex oder zu einfach für meine Bedürfnisse?
• Ist das Boot für die gewünschten Zwecke ausreichend ausgestattet?
• Handelt es sich um ein pflegeleichtes Material wie Stahl, GFK oder Aluminium? Oder muss ich z.B. bei Holzbooten viel Pflegeaufwand betreiben?
• Standort des Verkäufers. Wie bekomme ich das Boot an meinen Liegeplatz? Falls erforderlich: Welche Kosten fallen für den Transport an?

Tipps für den Bootskauf – Ratgeber:

Egal ob gebrauchtes oder neues Segelboot oder Motorboot – hier die Punkte, welche Sie beim Kauf von gebrauchten oder neuen Booten beachten sollten:

• Eine ausgiebige Bootsbesichtigung durchzuführen, ist erforderlich, um nicht die Katze im Sack zu kaufen. So bekommen Sie am besten einen guten Eindruck vom Zustand, Ausstattung und dem Boot selbst.
• Wenn möglich, sollten Sie vor dem Vertragsabschluss auch eine Probefahrt unternehmen, die auch der Funktionsprüfung dient. Sollte die nicht möglich sein, weil das Boot zum Beispiel im Winter an Land steht, kann eine Vorbehaltsklausel im Kaufvertrag ratsam werden.
• Wenn sich das Boot im Wasser befindet, sollten sie in jedem Falle das Unterwasserschiff kontrollieren. Das kann entweder durch ein kurzzeitiges an Land kranen oder durch einen Tauchgang geschehen.
• Prüfen Sie vor dem Kauf, wer ihr Vertragspartner ist. Bei privaten Verkäufern ist die rechtliche Situation anders als bei Unternehmen wie Händlern oder Werften.
• Bei hochpreisigen Booten kann es sinnvoll sein, einen Sachverständigen oder Gutachter zu Rate zu ziehen.
• Erkundigen Sie sich, ob der angebotene Preis marktüblich ist und dem Wert des Bootes entspricht.
• Lassen Sie sich, falls notwendig, die Zulassungspapiere des Bootes zeigen. Auf allen Binnengewässern müssen Boote über 3 PS oder 5,50 Meter Länge mit einem amtlichen Kennzeichen registriert sein.
• Sind alle erforderlichen Bootsdokumente und Papiere vorhanden? Lassen Sie die Dokumente rechtzeitig auf ihren Namen umschreiben.
• Ist die Mehrwertsteuer des Bootes innerhalb der bereits EU entrichtet worden? Dann lassen sie sich die EU-Konformitätserklärung zeigen und aushändigen.

Couach 1400 Fly

President 57

Sun Odyssey 36i

Altena 1000

Hans Groop 58 Pilothouse

Altena Kruiser 9.30 AK

Euroclassic 149

Bénéteau Monte Carlo 37 HT

Dominator 780S

Dufour 56 Exclusive

Rondspant Motorkruiser

Jeanneau Sun Légende 41

Endurance 44

Moody 45 Deck Salon

Sneekermeer 800

Sealine T47

Meyer Motorboot Stahl

Steilsteven 26.00

Bazan 27 Trimaran

16m ICE Freydis

Gibert Gib'Sea 402

Hudson Force 50

Bénéteau Océanis 34

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Yacht Auktionen

Insolvenzversteigerungen von Yacht & Boot - Ein leidiges Thema.

In Zeiten von Corona und Lockdown leidet die gesamte deutsche Wirtschaft. Die Veranstaltungsbranche - insbesondere Messen & Ausstellungen - war von der Pandemie besonders hart betroffen. Boots-Messen wurden monatelang verschoben und letztlich ganz abgesagt. Somit bleibt auch die kürzlich noch boomende Branche "Wassersport & Freizeit" davon nicht unberührt.

Im Yachtsport geht so manchen Firmen und Privatpersonen allmählich das Geld zur Neige. Konkurs- und Privat-Insolvenzen sind oft plötzlich und unerwartet die Folge der Corona-Pandemie. Bootseigentümern und Yacht-Eignern bleibt dann meist nur noch eine Möglichkeit an Geld zu kommen: Die Bootsversteigerung. Eine gute Gelegenheit für Käufer, äußerst preiswert Kajütboote, Motorboote, Yachten oder sonstige Boote zu kaufen.

Wo finden Boot-Insolvenzauktionen statt?

Unter anderem bei örtlichen Amtsgerichten können Boots-Insolvenzauktionen vonstattengehen.

Termine für weitere Versteigerungen & Auktionen hier

Auch beim allseits bekannten Internet-Auktionsportal EBAY finden regelmäßig Insolvenzversteigerungen statt. Laufend gehen neue Auktionen an den Start.

Schauen Sie einfach regelmäßig vorbei.

Bootsauktion > Startseite

Gebrauchte Motorboote

Ticker-Meldung: +++ Mehrere Superyachten wurden beschlagnahmt ... +++

Kajütboote kaufen

Insider wissen immer noch nicht, was mit den beschlagnahmten Superyachten russischer Oligarchen geschehen wird

Mehr als zwei Jahre nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine weiß die Bootswelt noch immer nicht, was mit den großen, teuren Elefanten im Meer geschieht: den Superyachten der Oligarchen .

Der Ukraine-Krieg hat viele Regierungen dazu veranlasst, Sanktionen gegen die reichsten Russen zu verhängen, einschließlich der Beschlagnahme ihrer Superyachten im Wert von Hunderten von Millionen Dollar. Aber es ist unklar, ob sie verkauft werden können oder wer sie kaufen würde, sodass die Häfen mit den riesigen Booten in einer schwimmenden Vorhölle feststecken.

"Das russische Problem wird ein immer größeres Problem", sagte ein Luxusyachtmakler letzte Woche auf der Palm Beach International Boat Show zu Business Insider. Wie viele andere bat er darum, nicht namentlich genannt zu werden, da es sich um eine heikle Angelegenheit handelt und die Branche im Allgemeinen diskret ist.

Russland ist schon seit langem ein wichtiger Akteur auf dem großen Bootsmarkt. Im August 2021 – etwa sechs Monate vor der russischen Invasion in der Ukraine – besaßen Russen laut einem Bericht der Branchenpublikation „SuperYacht Times“ den zweitgrößten Anteil an Yachten mit einer Länge von über 40 Metern.

Sie waren in den zehn Jahren vor dem Bericht für 16 Prozent der neu gebauten Superyachten verantwortlich und sind dafür bekannt, dass sie für extravagante Innenausstattungen und einzigartige Merkmale viel Geld ausgeben. (Ein Schiffbauer , mit dem BI sprach, erinnerte sich an den Auftrag eines Oligarchen für einen großen Safe in der Eignerkabine, in dem er seine Gewehre aufbewahren konnte. Später erfuhr der Bauherr, dass er sie zum Tontaubenschießen an Deck benutzte.)

Aber diese Verkäufe sind nun zum Stillstand gekommen, da die Oligarchen von internationalen Sanktionen betroffen sind. Mindestens ein Dutzend Superyachten – im Gesamtwert von weit über eine Milliarde Dollar – sind davon betroffen. Und niemand weiß genau, was mit ihnen geschehen wird.

Russlands sanktionierte Superyachten sind schwer zu kaufen und zu verkaufen

Das erste Problem besteht darin, dass viele der Yachten "eingefroren" und nicht beschlagnahmt sind. Das bedeutet, dass die russischen Eigner sie zwar nicht betreiben oder abholen können, sie aber technisch gesehen auch nicht einer ausländischen Regierung gehören, sodass sie nicht ohne Sondergenehmigung verkauft werden können.

Anfang dieses Monats beantragte die Bundesstaatsanwaltschaft bei einem Richter die Genehmigung zum Verkauf der Amadea, einer 106 Meter langen Superyacht , die in San Diego vor Anker liegt und die die USA monatlich bis zu 922.000 Dollar (rund 850.000 Euro) an Unterhalt kostet.

"Ich habe einige Anfragen erhalten, aber alles, was man ihnen sagen kann, ist, dass wir den Ausgang des Falles noch nicht kennen", sagte ein anderer Superyacht-Makler zu BI auf der Yachtmesse.

Und obwohl der Makler behauptet, Interesse an Yachten wie der Amadea zu haben, wollen die meisten Superreichen – oder zumindest ihre Makler – nicht in die Nähe der Schiffe gehen, selbst wenn die Regierung die rechtliche Erlaubnis zum Verkauf erhält .

"Julia Simpson, Maklerin bei Thompson of Monaco, sagte: "Selbst wenn es völlig legal und normal ist, stehen zu viele Dinge auf dem Spiel", sagte sie, zum Beispiel wie der ursprüngliche Besitzer an sein Geld gekommen ist und ob das den neuen Käufer schlecht aussehen lassen könnte.

Es gibt auch mögliche rechtliche Auswirkungen, da es für die Regierung schwierig ist, zu beweisen, wem die Yachten tatsächlich gehören. "Oligarchen strukturieren ihr Eigentum an diesen hochwertigen Vermögenswerten in der Regel durch ein Netz von Offshore-Firmen und Treuhandgesellschaften, um den wahren Eigentümer zu verschleiern", sagte Joshua Naftalis, ein ehemaliger Bundesstaatsanwalt, der jetzt für Pallas Partners arbeitet, gegenüber BI.

Und wenn die Regierung das Eigentum übernimmt, ist sie in hohem Maße von Gerichtsbeschlüssen abhängig. So erhielt beispielsweise ein Russe, dessen Yacht von der französischen Regierung beschlagnahmt worden war, im Jahr 2022 nach einem gewonnenen Rechtsstreit wieder Zugang zu seinem Boot.

"Es ist ein sehr schwieriger Prozess, diese Boote zu kaufen", sagte Ralph Dazert, Nachrichtenchef bei SuperYacht Times, gegenüber BI. "Es besteht ein hohes Risiko, dass der ehemalige (russische) Eigentümer Sie verklagt, um das Boot zurückzubekommen."

Er verwies auf die Alfa Nero, die 82 Meter lange Yacht, die Eric Schmidt letztes Jahr für 67 Millionen Dollar (rund 62 Millionen Euro) auf einer von Antigua und Barbuda veranstalteten Auktion erwerben wollte. Er machte einen Rückzieher, nachdem verschiedene Parteien versucht hatten, den Verkauf zu blockieren, da sie wahrscheinlich der Meinung waren, dass es die rechtlichen Probleme nicht wert seien.

"Wenn der Grund für die Sanktionen wegfällt, was durchaus der Fall sein kann, werden die russischen Eigner versuchen, ihre Boote zurückzubekommen", so Simpson. Schließlich "wird die Regierung sie nicht bezahlen".

Superyachten verfallen schneller, wenn sie nicht benutzt werden

Wenn die Sanktionen aufgehoben werden, werden die Yachten allerdings viel weniger wert sein als zum Zeitpunkt ihrer Beschlagnahmung, da ein Schiff, das nicht benutzt wird, viel schneller verfällt als eines, das auf dem Meer fährt.

"Diese Yachten müssen benutzt werden, um in Form zu bleiben", sagte der zweite Makler. "Sie einfach nur im Dock liegen zu lassen, mit einer temporären Crew an Bord, ist nicht gut für die Boote."

Und die sanktionierten Russen, die es geschafft haben , die Kontrolle über ihre Superyachten zu behalten, werden es in Zukunft nicht leicht haben, sie loszuwerden.

Amerikaner, die versuchen, mit sanktionierten Oligarchen Geschäfte zu machen, müssten eine Reihe von Hürden überwinden – zum Beispiel eine Bank finden, die den Kauf abwickelt, was so gut wie unmöglich wäre. Und wenn sie es doch täten und die Regierung davon Wind bekäme, müssten sie mit hohen Strafen rechnen, und das Geschäft wäre ungültig.

So sind die reichsten Russen in einigen wenigen Ländern, die sie segeln lassen, wie den Malediven, Montenegro und Dubai, "hängengeblieben".