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PARTNERSHIP

Porto turistico di jesolo.

Italian Yacht Store ha la sua sede operativa al Porto Turistico di Jesolo Marina Resort. La partnership con la struttura assicura ai nostri clienti un punto di approdo sicuro e multifunzionale affacciato su uno degli angoli più belli dell’Alto Adriatico.

NEWS ED EVENTI

L’aggiornamento sul mondo yacht.

Siamo sempre aggiornati sul mondo degli yacht e vogliamo condividere le nostre conoscenze con tutti gli appassionati di mega yacht e superyacht.

ITALIAN YACHT STORE

Rivenditori esclusivi per l'italia di ferretti yachts, pershing, itama e custom line..

Offrire ai clienti un servizio di eccellenza è il nostro primo obiettivo. Mettiamo a disposizione le nostre competenze e conoscenze in ambito nautico per dare a tutti gli appassionati l’opportunità di vivere il mare in piena libertà.

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Barche a vela 12 metri usate e nuove in vendita, bavaria 40 cruiser.

• Categoria a vela
• Posti letto 6
• Tipologia Crociera
• Lunghezza (mt) 11.99
• Larghezza (cm) 3.99

Barca a vela stratos 12

• Posti letto 8
• Lunghezza (mt) 12
• Larghezza (cm) 3.8

Saffier SC 10

• Posti letto 2
• Tipologia  
• Lunghezza (mt) 10.00
• Larghezza (cm) 2.50

Hanse Hanse 400

• Larghezza (cm) 4.04

Jeanneau SUN FAST 35

• Lunghezza (mt) 10.68
• Larghezza (cm) 3.47

Jeanneau SUN ODYSSEY 409

• Tipologia Cabinato
• Lunghezza (mt) 11.98
• Larghezza (cm) 4.00

Nordcantieri Mania 35

• Posti letto 3
• Lunghezza (mt) 10.52
• Larghezza (cm) 3.08

Nautor Swan SWAN 36

• Posti letto 4
• Lunghezza (mt) 11.16
• Larghezza (cm) 3.65

Dufour Yachts 390 Grand Large

• Lunghezza (mt) 10.50

Bavaria Bavaria 38 Match/2004

• Lunghezza (mt) 11.39
• Larghezza (cm) 3.70

Elan Marine 37

• Posti letto  
• Lunghezza (mt) 11.33

Walkabout 39

• Lunghezza (mt) 11.60
• Larghezza (cm) 4.2

Comar Comet 375 ST

• Lunghezza (mt) 11.50

Cantiere del Pardo Grand Soleil 38 Conq/Finot

• Tipologia Day Sailer
• Lunghezza (mt) 11.90
• Larghezza (cm) 3.74

Nautor Swan ClubSwan 36

• Tipologia Crociera/Regata
• Lunghezza (mt) 10.64
• Larghezza (cm) 3.60

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• Class Rules
• Class By-Laws

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• Measurement Certificates
• The 12mR Class by Luigi Lang & Dyer Jones- Volume 1
• The 12mR Class by Luigi Lang & Dyer Jones- Volume 2
• 2024 PORQUEROLLES
• 2023 NEWPORT
• 2021 HELSINKI
• 2019 NEWPORT
• 2014 BARCELONA
• 2011 FLENSBURG
• WORLD CHAMPIONS
• 2017-2019 Series
• 2021 Regattas
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• 2019 Regattas
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• 2011 Regattas
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WORK IN PROGRESS…

Advance, KA-7

America II, US-42

America II, US-44

America II, US-46

American Eagle, US-21

Anitra, US-5

Aschanti III, G-3

Atalanta, K-5

Australia II, KA-6

Australia III, KA-9

Australia IV, KA-9

Australia, KA-5

Azzurra II, I-8

Azzurra III, I-10

Azzurra IV, I-11

Azzurra, I-4

Bloodhound, K-101

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Challenge 12, KA-10

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Constellation, US-20

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Easterner, US-18

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Evaine, K-2

Figaro III, N-1

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Figaro IV, N-6

Flica II, K-14

Flica, K-16

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France I, F-1

France II (project)

France II, F-2

France III, F-3

Fraternitas

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Gleam, US-11

Gretel II, KA-3

Gretel, KA-1

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Heatherbell

Heritage, US-23

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Intrepid, US-22

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Italia II, I-9

Iyruna, K-11

Javotte, E-5

Jenetta, K-1

Kiwi Magic, KZ-7

Kookaburra (project)

Kookaburra I, KA-11

Kookaburra II, KA-12

Kookaburra III, KA-15

La Spina, I-1

Lady, NOR-63

Le Cid, N-2

Legacy, KZ-5

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Lionheart, K-18

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Magic, US-38

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Mitena, US-10

Modesty, K-4

Mouette, K-15

Moyana 1926, K-3

Moyana 1929, K-3

Moyana II, K-8

Mylne Project #159

Nefertiti, US-19

New Zealand, KZ-3

Nini Anker, N-15

Noresca, K-9

Northern Light, US-14

Nyala, US-12

Onawa, US-6

Princess Svanevit, S-2

Sceptre, K-17

Seven Seas of Porto, US-9

Skeaf IV, E-5

South Australia, KA-8

Southern Cross, KA-4

Sovereign, K-12

Sphinx, G-4

Spirit of America, US-34

Stars & Stripes ’83, US-53

Stars & Stripes ’85, US-54

Stars & Stripes ’86, US-56

Stars & Stripes ’87, US-55

Steak ‘N Kidney, KA-14

Stiarna, K-218

Storm, E-31

Sverige, G-5

Tatjana, K-2

Tomahawk, K-13

Trivia, K-10

True North II

True North, KC-87

Tycoon, US-3

U.S.A, US-61

USA (E-1), US-49

Valiant, US-24

Vanity V, K-5

Vanity, K-1

Vema III, N-11

Veronica, K-10

Victory of Burnham, K-21

Victory ’83, K-22

Vineta, E-10

Waiandance, US-1

Weatherly, US-17

Westra, K-4

White Heather

White Streak

Wings, K-15

Zelita, K-9

Zoraida, K-8

CAYMAN YACHTS 48 50 WA 14,95 x 4,4 mt

Offerta del giorno

Baltyacht balt 818 titanium, video del giorno, vetrina del motore.

Riva Corsaro 20

Riva Corsaro 20 in buone condizioni e ben funzionante, un motor yacht che ha fatto la storia della nautica mondiale.

• 19,48 x 5,35

Pershing 37 Cabin - PERMUTA X PERSHING 43' o 46' -

Ottime condizioni generali

• U Day cruiser
• 11,45 x 3,25

OTAM 45 HERITAGE

Otam 45 con scafo di colore blu ed finiture interni e parquet in rovere satinato. Nel 2021: carena a zero ed installazione luci a led; Nel 2022: ...

METAMARINE TNT 48 REPLICA

PROGETTO METAMARINE MOLTO ACCATTIVANTE E DALLE OTTIME PRESTAZIONI

• 14,46 x 2,95

Sunseeker Manhattan 68

"BLU" è un magnifico esemplare del celebre Manhattan 68, mantenuto in ottime condizioni e pronto per le visite - venite a scoprirlo!

• U Motor yacht
• 21,06 x 5,26

Raffaelli Levante Fly

Barca molto bella, non necessita di alcun lavoro. Armatore molto scrupoloso, consigliata una visita a bordo. Disponibile da novembre 2020.

• 12,96 x 4,34

BENETEAU GRAN TURISMO 45

BELLISSIMO BENETEAU GT 45 2022

Fairline 52 Targa

Fairline 52 Targa in eccellenti condizioni. Barca impeccabile.

• U Cabinato a motore
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Della Pasqua DC 12 S

Tenuta molto bene, interni in cliegio lucido, divani in pelle blu, manutenzioni motori sempre eseguite lucidatura totale ogni anno...

Azimut Yachts Azimut 50

Azimut 50 3 cabine 2 bagni + cabina equipaggio Imbarcazione in discrete condizioni generali, pozzetto e piattaforma in teak. Interni in ciliegio...

• 16,02 x 4,55

AZIMUT MAGELLANO 53

AZIMUT MAGELLANO 53 - DISPONIBILE - OCCASIONE- info@pumabrokers .com - ☏ (+39) 0185.1600000 - ☏ (+39) 338.1003320

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PORTOFINO MARINE 10 SPECIAL

BELLISSIMA - NUOVA

Azimut 39 Fly

Il classico Fly della Azimut, poche ore e molti accessori ad un ottimo prezzo !

• 11,9 x 4,06

ZODIAC Medline 9

Gommone Zodiac Medline 9 demo, 22 ore totali, motori Yamaha F200 con manetta elettronica.

Absolute 47

L'Absolute 47 è un capolavoro di design italiano. La sua silhouette slanciata e le linee fluide conferiscono un'eleganza senza tempo, mentre gli el...

Vetrina della Vela

Beneteau Oceanis 50

Pannello solare 1kw. Zattera e razzi nuovi. Tender 3,5m con motore 15cv 2 tempi, 2 ancore di rispetto

• 14,98 x 4,5

Beneteau Oceanis 42.3 Clipper

SPLENDIDO BENETEAU OCEANIS 42.3 CLIPPER DEL 2005. BARCA IN OTTIME CONDIZIONI GENERALI TENUTA SCRUPOLOSAMENTE. UNA BARCA COMODA E SOLIDA DAGLI SPA...

• 12,64 x 3,9

HANSE 388 NEW

HANSE 388 NEW 2 o 3 cabine 1 o 2 bagni

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DUFOUR 37 NUOVO IN PRONTA CONSEGNA A SALERNO

• N Cabinato a vela

BENETEAU OCEANIS 51.1

BARCA PRONTA ALLA BOA

• U Cabinato a vela
• 15,94 x 4,8

Dufour Yachts Dufour 512 GL

UNICO PROPRIETARIO, BANDIERA BELGA, 3 CABINE DOPPIE, 1 CAB. PULLMAN, 2 BAGNI, POZZ. E PLANCIA DI POPPA IN TEAK, INTERNI IN TEAK, RANDA FULLBATTEN, GEN

JMV Industries G. Vaton 100

FANCY è uno splendido yacht a vela progettato dall'architetto navale Gilles Vaton con una costruzione in composito di carbonio. Lo yacht è dotato ...

• U Mega yacht

OCEANIS 51.1 in condizioni pari al nuovo!! NO CHARTER, SOLO USO PRIVATO!! Versione 3 cabine 2 bagni + cabina marinaio con interni in Alpi rovere b...

JEANNEAU SUN ODYSSEY 349

SUN ODYSSEY 349 versione 2 cabine, 1 bagno, nuovo

• 9,97 x 3,44

Tartan 4300

Tartan 4300 del 2010, 1x 55 hp Volvo Penta, ore di moto 1320, 4 posti letto, 2 bagni, condizioni eccellenti. Per info: Fabrizio Landini +39.3802463899

Hanse Hanse 460

HANSE 460 FULL OPTIONAL

• 14,4 x 4,79

Bavaria Vision 44

Imbarcazione usata esclusivamente ad uso armatoriale, composta da n.3 cabine doppie (di cui n.1 armatoriale a prua) e n.2 bagni (quello di prua ele...

• 13,7 x 4,39

CNNT NOVA 40.00

IMBARCAZIONI IN CONDIZIONI GENERALI OTTIME

• 11,97 x 3,9

solaris yachts solaris 60

This Solaris ONE 60 is a very fast and beautiful 62 feet sailing yacht. A Cruiser/Racer built by the Italian yard Solaris and designed by Bill Tripp

• 18,97 x 5,15

Jeanneau Sun Odyssey 50ds

Carena veloce e morbida progettata da Philippe Briand e spazi interni moderni per garantire il comfort della generazione Sun Odyssey.

• 14,75 x 4,49

Vetrina dei Megayachts

FAIRLINE 68 SQUADRON FAIRLINE

SQUADRON COSTRUZIONE DI ECCELLEZA DEL NOTO CANTIERE INGLESE DOVE OLTRE ALLE ECCELLENTI CARATTERISTICHE DI NAVIGAZIONE OFFRE SPAZI INTERNI ED ESTERNI

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RIVA 76 PERSEO

CHILUCE is an elegant 76’ Perseo, built in 2017, model 2018 with hull n. 14 which immediately strikes for its sporty features and elegance , furth...

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AZIMUT 72 FLY

Azimut 72 flybridge MY 2020, in perfect condition, only one owner, Electronics and technical: AIS Raymarine, Autopilot, chain counter, depth sou...

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Mangusta 72

Barca del 2001 completamente rifatta tappezzeria int est pavimenti interno teak esterno 3 cabine tre bagni cabina marinaio con bagno motori man 137...

Dalla Pietà Yachts DP 72' HT

Interni in olmo 30 gloss . Rivestimenti soffitti e pareti Ultraleather Ivory . Pavimento salone in parquet di teak . Piano cucina in Corian Abalone .

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Vetrina dei Charter

jeanneau dynamique 62

bellissimo slup restaurato nel 2010 4 cabine 4 bagni cabina marinaio ampio salone cucina tv aria condizionata gruppo elettrogeno .tender con motor...

• C Cabinato a vela

Sunseeker Sunseeker 82 Predator

Una barca con uno spazio esterno ed interno eccezionale, con tutte le caratteristiche di lusso che ti aspetteresti da un Sunseeker.

• C Motor yacht
• 24,99 x 5,98

CHARTER ITAMA 45 S

ITAMA 45 S SCAFO E COPERTA BLU, TEAK SU COPERTA E POZZETTO ...

• C Cabinato a motore
• 12,54 x 3,96

Spertini Alalunga 22

UN CLASSICO ED ELEGANTE MY DELLA CANTIERISTICA GENOVESE/ITALIANA,COSTRUITA IN MOLTI ESEMPLARI CON DISPOSIZIONE DIVERSE,L'IMBARCAZIONE CHE PRESENTIAM

Leonard Leonard 72

Alta classe e una marcata indole sportiva si fondono in questa imbarcazione, perfetta sia per il charter che per uso privato.

Cantieri Principali

• cranchi [135]
• sunseeker [123]
• fairline [98]
• beneteau [73]
• austin parker [71]
• jeanneau [58]
• ferretti [55]
• pershing [45]
• azimut [43]
• raffaelli [37]
• bavaria [36]
• princess [34]
• rizzardi [32]
• cantieri di sarnico [31]
• bruno abbate [28]
• uniesse [27]
• fiart mare [26]
• tornado [22]
• sanlorenzo [21]
• nuova jolly [20]
• cantiere del pardo [18]
• sessa marine [18]
• bavaria yachts [17]
• sea ray [17]
• absolute yachts [16]
• dufour [16]
• ferretti yachts [15]
• hatteras [15]
• innovazione e progetti [15]
• sirena yacht [15]
• bertram [14]
• magnum marine [14]
• prestige [14]
• airon marine [13]
• cantieri adriatico [13]
• cayman [13]
• colombo [13]
• della pasqua [13]
• gagliotta [13]
• solemar [13]

Tipologie Principali

• Hard top [424]
• Motor yacht [271]
• Cabinato a motore [252]
• Gommone [225]
• Cabinato a vela [159]
• Day cruiser [135]
• Walk around [124]
• Fisherman [100]
• Fast commuter [54]
• Gozzo cabinato [38]
• Motoscafo [37]
• Navetta [34]
• Lobster [30]
• Offshore [26]
• Barca d'epoca a motore [24]
• Trawler [17]
• Catamarano a vela [16]

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Design by MindDesign Group srl

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In Transit: Notes from the Underground

Jun 06 2018.

Spend some time in one of Moscow’s finest museums.

Subterranean commuting might not be anyone’s idea of a good time, but even in a city packing the war-games treasures and priceless bejeweled eggs of the Kremlin Armoury and the colossal Soviet pavilions of the VDNKh , the Metro holds up as one of Moscow’s finest museums. Just avoid rush hour.

The Metro is stunning and provides an unrivaled insight into the city’s psyche, past and present, but it also happens to be the best way to get around. Moscow has Uber, and the Russian version called Yandex Taxi , but also some nasty traffic. Metro trains come around every 90 seconds or so, at a more than 99 percent on-time rate. It’s also reasonably priced, with a single ride at 55 cents (and cheaper in bulk). From history to tickets to rules — official and not — here’s what you need to know to get started.

A Brief Introduction Buying Tickets Know Before You Go (Down) Rules An Easy Tour

A Brief Introduction

Moscow’s Metro was a long time coming. Plans for rapid transit to relieve the city’s beleaguered tram system date back to the Imperial era, but a couple of wars and a revolution held up its development. Stalin revived it as part of his grand plan to modernize the Soviet Union in the 1920s and 30s. The first lines and tunnels were constructed with help from engineers from the London Underground, although Stalin’s secret police decided that they had learned too much about Moscow’s layout and had them arrested on espionage charges and deported.

The beauty of its stations (if not its trains) is well-documented, and certainly no accident. In its illustrious first phases and particularly after the Second World War, the greatest architects of Soviet era were recruited to create gleaming temples celebrating the Revolution, the USSR, and the war triumph. No two stations are exactly alike, and each of the classic showpieces has a theme. There are world-famous shrines to Futurist architecture, a celebration of electricity, tributes to individuals and regions of the former Soviet Union. Each marble slab, mosaic tile, or light fixture was placed with intent, all in service to a station’s aesthetic; each element, f rom the smallest brass ear of corn to a large blood-spattered sword on a World War II mural, is an essential part of the whole.

The Metro is a monument to the Soviet propaganda project it was intended to be when it opened in 1935 with the slogan “Building a Palace for the People”. It brought the grand interiors of Imperial Russia to ordinary Muscovites, celebrated the Soviet Union’s past achievements while promising its citizens a bright Soviet future, and of course, it was a show-piece for the world to witness the might and sophistication of life in the Soviet Union.

It may be a museum, but it’s no relic. U p to nine million people use it daily, more than the London Underground and New York Subway combined. (Along with, at one time, about 20 stray dogs that learned to commute on the Metro.)

In its 80+ year history, the Metro has expanded in phases and fits and starts, in step with the fortunes of Moscow and Russia. Now, partly in preparation for the World Cup 2018, it’s also modernizing. New trains allow passengers to walk the entire length of the train without having to change carriages. The system is becoming more visitor-friendly. (There are helpful stickers on the floor marking out the best selfie spots .) But there’s a price to modernity: it’s phasing out one of its beloved institutions, the escalator attendants. Often they are middle-aged or elderly women—“ escalator grandmas ” in news accounts—who have held the post for decades, sitting in their tiny kiosks, scolding commuters for bad escalator etiquette or even bad posture, or telling jokes . They are slated to be replaced, when at all, by members of the escalator maintenance staff.

For all its achievements, the Metro lags behind Moscow’s above-ground growth, as Russia’s capital sprawls ever outwards, generating some of the world’s worst traffic jams . But since 2011, the Metro has been in the middle of an ambitious and long-overdue enlargement; 60 new stations are opening by 2020. If all goes to plan, the 2011-2020 period will have brought 125 miles of new tracks and over 100 new stations — a 40 percent increase — the fastest and largest expansion phase in any period in the Metro’s history.

Facts: 14 lines Opening hours: 5 a.m-1 a.m. Rush hour(s): 8-10 a.m, 4-8 p.m. Single ride: 55₽ (about 85 cents) Wi-Fi network-wide

Buying Tickets

• Ticket machines have a button to switch to English.
• You can buy specific numbers of rides: 1, 2, 5, 11, 20, or 60. Hold up fingers to show how many rides you want to buy.
• There is also a 90-minute ticket , which gets you 1 trip on the metro plus an unlimited number of transfers on other transport (bus, tram, etc) within 90 minutes.
• Or, you can buy day tickets with unlimited rides: one day (218₽/ US$4), three days (415₽/US$7) or seven days (830₽/US$15). Check the rates here to stay up-to-date.
• If you’re going to be using the Metro regularly over a few days, it’s worth getting a Troika card , a contactless, refillable card you can use on all public transport. Using the Metro is cheaper with one of these: a single ride is 36₽, not 55₽. Buy them and refill them in the Metro stations, and they’re valid for 5 years, so you can keep it for next time. Or, if you have a lot of cash left on it when you leave, you can get it refunded at the Metro Service Centers at Ulitsa 1905 Goda, 25 or at Staraya Basmannaya 20, Building 1.
• You can also buy silicone bracelets and keychains with built-in transport chips that you can use as a Troika card. (A Moscow Metro Fitbit!) So far, you can only get these at the Pushkinskaya metro station Live Helpdesk and souvenir shops in the Mayakovskaya and Trubnaya metro stations. The fare is the same as for the Troika card.
• You can also use Apple Pay and Samsung Pay.

Rules, spoken and unspoken

No smoking, no drinking, no filming, no littering. Photography is allowed, although it used to be banned.

Stand to the right on the escalator. Break this rule and you risk the wrath of the legendary escalator attendants. (No shenanigans on the escalators in general.)

Get out of the way. Find an empty corner to hide in when you get off a train and need to stare at your phone. Watch out getting out of the train in general; when your train doors open, people tend to appear from nowhere or from behind ornate marble columns, walking full-speed.

Always offer your seat to elderly ladies (what are you, a monster?).

An Easy Tour

This is no Metro Marathon ( 199 stations in 20 hours ). It’s an easy tour, taking in most—though not all—of the notable stations, the bulk of it going clockwise along the Circle line, with a couple of short detours. These stations are within minutes of one another, and the whole tour should take about 1-2 hours.

Start at Mayakovskaya Metro station , at the corner of Tverskaya and Garden Ring,  Triumfalnaya Square, Moskva, Russia, 125047.

1. Mayakovskaya.  Named for Russian Futurist Movement poet Vladimir Mayakovsky and an attempt to bring to life the future he imagined in his poems. (The Futurist Movement, natch, was all about a rejecting the past and celebrating all things speed, industry, modern machines, youth, modernity.) The result: an Art Deco masterpiece that won the National Grand Prix for architecture at the New York World’s Fair in 1939. It’s all smooth, rounded shine and light, and gentle arches supported by columns of dark pink marble and stainless aircraft steel. Each of its 34 ceiling niches has a mosaic. During World War II, the station was used as an air-raid shelter and, at one point, a bunker for Stalin. He gave a subdued but rousing speech here in Nov. 6, 1941 as the Nazis bombed the city above.

Take the 3/Green line one station to:

2. Belorusskaya. Opened in 1952, named after the connected Belarussky Rail Terminal, which runs trains between Moscow and Belarus. This is a light marble affair with a white, cake-like ceiling, lined with Belorussian patterns and 12 Florentine ceiling mosaics depicting life in Belarussia when it was built.

Transfer onto the 1/Brown line. Then, one stop (clockwise) t o:

3. Novoslobodskaya.  This station was designed around the stained-glass panels, which were made in Latvia, because Alexey Dushkin, the Soviet starchitect who dreamed it up (and also designed Mayakovskaya station) couldn’t find the glass and craft locally. The stained glass is the same used for Riga’s Cathedral, and the panels feature plants, flowers, members of the Soviet intelligentsia (musician, artist, architect) and geometric shapes.

Go two stops east on the 1/Circle line to:

4. Komsomolskaya. Named after the Komsomol, or the Young Communist League, this might just be peak Stalin Metro style. Underneath the hub for three regional railways, it was intended to be a grand gateway to Moscow and is today its busiest station. It has chandeliers; a yellow ceiling with Baroque embellishments; and in the main hall, a colossal red star overlaid on golden, shimmering tiles. Designer Alexey Shchusev designed it as an homage to the speech Stalin gave at Red Square on Nov. 7, 1941, in which he invoked Russia’s illustrious military leaders as a pep talk to Soviet soldiers through the first catastrophic year of the war.   The station’s eight large mosaics are of the leaders referenced in the speech, such as Alexander Nevsky, a 13th-century prince and military commander who bested German and Swedish invading armies.

One more stop clockwise to Kurskaya station,  and change onto the 3/Blue  line, and go one stop to:

5. Baumanskaya.   Opened in 1944. Named for the Bolshevik Revolutionary Nikolai Bauman , whose monument and namesake district are aboveground here. Though he seemed like a nasty piece of work (he apparently once publicly mocked a woman he had impregnated, who later hung herself), he became a Revolutionary martyr when he was killed in 1905 in a skirmish with a monarchist, who hit him on the head with part of a steel pipe. The station is in Art Deco style with atmospherically dim lighting, and a series of bronze sculptures of soldiers and homefront heroes during the War. At one end, there is a large mosaic portrait of Lenin.

Stay on that train direction one more east to:

6. Elektrozavodskaya. As you may have guessed from the name, this station is the Metro’s tribute to all thing electrical, built in 1944 and named after a nearby lightbulb factory. It has marble bas-relief sculptures of important figures in electrical engineering, and others illustrating the Soviet Union’s war-time struggles at home. The ceiling’s recurring rows of circular lamps give the station’s main tunnel a comforting glow, and a pleasing visual effect.

Double back two stops to Kurskaya station , and change back to the 1/Circle line. Sit tight for six stations to:

7. Kiyevskaya. This was the last station on the Circle line to be built, in 1954, completed under Nikita Khrushchev’ s guidance, as a tribute to his homeland, Ukraine. Its three large station halls feature images celebrating Ukraine’s contributions to the Soviet Union and Russo-Ukrainian unity, depicting musicians, textile-working, soldiers, farmers. (One hall has frescoes, one mosaics, and the third murals.) Shortly after it was completed, Khrushchev condemned the architectural excesses and unnecessary luxury of the Stalin era, which ushered in an epoch of more austere Metro stations. According to the legend at least, he timed the policy in part to ensure no Metro station built after could outshine Kiyevskaya.

Change to the 3/Blue line and go one stop west.

8. Park Pobedy. This is the deepest station on the Metro, with one of the world’s longest escalators, at 413 feet. If you stand still, the escalator ride to the surface takes about three minutes .) Opened in 2003 at Victory Park, the station celebrates two of Russia’s great military victories. Each end has a mural by Georgian artist Zurab Tsereteli, who also designed the “ Good Defeats Evil ” statue at the UN headquarters in New York. One mural depicts the Russian generals’ victory over the French in 1812 and the other, the German surrender of 1945. The latter is particularly striking; equal parts dramatic, triumphant, and gruesome. To the side, Red Army soldiers trample Nazi flags, and if you look closely there’s some blood spatter among the detail. Still, the biggest impressions here are the marble shine of the chessboard floor pattern and the pleasingly geometric effect if you view from one end to the other.

Keep going one more stop west to:

9. Slavyansky Bulvar.  One of the Metro’s youngest stations, it opened in 2008. With far higher ceilings than many other stations—which tend to have covered central tunnels on the platforms—it has an “open-air” feel (or as close to it as you can get, one hundred feet under). It’s an homage to French architect Hector Guimard, he of the Art Nouveau entrances for the Paris M é tro, and that’s precisely what this looks like: A Moscow homage to the Paris M é tro, with an additional forest theme. A Cyrillic twist on Guimard’s Metro-style lettering over the benches, furnished with t rees and branch motifs, including creeping vines as towering lamp-posts.

Stay on the 3/Blue line and double back four stations to:

10. Arbatskaya. Its first iteration, Arbatskaya-Smolenskaya station, was damaged by German bombs in 1941. It was rebuilt in 1953, and designed to double as a bomb shelter in the event of nuclear war, although unusually for stations built in the post-war phase, this one doesn’t have a war theme. It may also be one of the system’s most elegant: Baroque, but toned down a little, with red marble floors and white ceilings with gilded bronze c handeliers.

Jump back on the 3/Blue line  in the same direction and take it one more stop:

11. Ploshchad Revolyutsii (Revolution Square). Opened in 1938, and serving Red Square and the Kremlin . Its renowned central hall has marble columns flanked by 76 bronze statues of Soviet heroes: soldiers, students, farmers, athletes, writers, parents. Some of these statues’ appendages have a yellow sheen from decades of Moscow’s commuters rubbing them for good luck. Among the most popular for a superstitious walk-by rub: the snout of a frontier guard’s dog, a soldier’s gun (where the touch of millions of human hands have tapered the gun barrel into a fine, pointy blade), a baby’s foot, and a woman’s knee. (A brass rooster also sports the telltale gold sheen, though I am told that rubbing the rooster is thought to bring bad luck. )

Now take the escalator up, and get some fresh air.

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Most Beautiful Metro Stations in Moscow

Visiting Moscow? Get yourself a metro card and explore Moscow’s beautiful metro stations. Moscow’s world-famous metro system is efficient and a great way to get from A to B. But there is more to it; Soviet mosaic decorations, exuberant halls with chandeliers, colourful paintings and immense statues. Moscow’s metro is an attraction itself, so take half a day and dive into Moscow’s underground!

The best thing to do is to get on the brown circle (number 5) line since the most beautiful metro stations are situated on this line. The only exception is the metro stop Mayakovskaya one the green line (number 2). My suggestion is to get a map, mark these metro stops on there and hop on the metro. It helps to get an English > Russian map to better understand the names of the stops. At some of the metro stops, the microphone voice speaks Russian and English so it’s not difficult at all.

Another thing we found out, is that it’s worth taking the escalator and explore the other corridors to discover how beautiful the full station is.

Quick hotel suggestion for Moscow is the amazing Brick Design Hotel .

These are my favourite metro stations in Moscow, in order of my personal preference:

1. Mayakovskaya Station

The metro station of Mayakovskaya looks like a ballroom! Wide arches, huge domes with lamps and mosaic works make your exit of the metro overwhelming. Look up and you will see the many colourful mosaics with typical Soviet pictures. Mayakovskaya is my personal favourite and is the only stop not on the brown line but on the green line.

2. Komsomolskaya Station

Komsomolskaya metro station is famous for its yellow ceiling. An average museum is nothing compared to this stop. Splendour all over the place, black and gold, mosaic – again – and enormous chandeliers that made my lamp at home look like a toy.

3. Novoslobodskaya Station

The pillars in the main hall of Novoslobodskaya metro station have the most colourful stained glass decorations. The golden arches and the golden mosaic with a naked lady holding a baby in front of the Soviet hammer and sickle, make the drama complete.

4. Prospect Mira Station

The beautiful chandeliers and the lines in the ceiling, make Prospekt Mira an architectural masterpiece.

5. Belorusskaya Station

Prestigious arches, octagonal shapes of Socialistic Soviet Republic mosaics. The eyecatcher of Belorusskaya metro station, however, is the enormous statue of three men with long coats, holding guns and a flag.

6. Kiyevskaya Station

The metro station of Kiyevskaya is a bit more romantic than Belorusskaya and Prospect Mira. Beautiful paintings with classical decorations.

7. Taganskaya Station

At the main hall Taganskaya metro station you will find triangle light blue and white decorations that are an ode to various Russians that – I assume – are important for Russian history and victory. There is no need to explore others halls of Taganskaya, this is it.

8. Paveletskaya Station

Another and most definitely the less beautiful outrageous huge golden mosaic covers one of the walls of Paveletskaya. I would recommend taking the escalator to the exit upstairs to admire the turquoise dome and a painting of the St Basil’s Cathedral in a wooden frame.

Travelling with Moscow’s metro is inexpensive. You can have a lot of joy for just a few Rubbles.

• 1 single journey: RMB 50 – € 0,70
• 1 day ticket: RMB 210 – € 2,95

Like to know about Moscow, travelling in Russia or the Transsiberian Train journey ? Read my other articles about Russia .

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Wow! It is beautiful. I am still dreaming of Moscow one day.

It’s absolutely beautiful! Moscow is a great city trip destination and really surprised me in many ways.

My partner and I did a self guided Moscow Metro tour when we were there 2 years ago. So many breathtaking platforms…I highly recommend it! Most of my favorites were along the Brown 5 line, as well. I also loved Mayakovskaya, Arbatskaya, Aleksandrovski Sad and Ploshchad Revolyutsii. We’re heading back in a few weeks and plan to do Metro Tour-Part 2. We hope to see the #5 stations we missed before, as well as explore some of the Dark Blue #3 (Park Pobedy and Slavyansky Bul’var, for sure), Yellow #8 and Olive #10 platforms.

That’s exciting Julia! Curious to see your Metro Tour-Part 2 experience and the stations you discovered.

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