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Sailing with Hostess

Sailing with hostess - what to expect.

One of the most relaxing types of sailing holidays is with a hostess on a yacht . It is considered a luxury charter, so the price is different from standard charter. Hostesses most often work in pair with a skipper , so they both can be hired, while many luxury charter yachts are offered as crewed. Hiring only a hostess is also an option.  

Many have a false image of a hostess as a person who is there to entertain the clients and be nice and cheerful. Good personal approach and pleasant appearance is, for sure, very important part of the hostess’ role, but it is far from being the only one. Her major duty is to ‘keep the house functional’ . In other words, she is in charge of the yacht’s interior hygiene and is the master of the galley. She must carry many duties, and her job requires a lot of hard work.

Upon your Arrival

Prior to clients’ arrival, the hostess on a yacht has to do a check-in along with the skipper. The skipper takes care of technical and overall functionality of the check-in procedure, while the hostess checks the galley and the accommodation facilities . If the yacht is crewed, the skipper and the hostess have to arrange the provisioning. Right after the check-in is done, the hostess must prepare welcome drinks and snacks , so clients can feel comfortable as soon as they embark.

Her next task as a hostess on a yacht is to help clients embark, of course, along with the skipper. As the clients enjoy their welcome drinks and snacks, the skipper should proceed with the safety briefing and an introduction to the yacht, while the hostess has to present daily schedule about the meals and snacks. This conversation is crucial, so that the hostess can plan provisioning and coordinate the daily routine (timetable) with the skipper.

Usual Duties of a Hostess On a Yacht

Hostess on a yacht usually serves breakfast and lunch , along with refreshment drinks during the day and an afternoon snack. An extra option includes dinner as well. The menu is usually offered in advance, just after the booking is confirmed. The menu can be either accepted or changed by clients in line with their own preferences or diet (vegetarian or vegan menu, food intolerances, etc.). The hostess always has to wake up first because breakfast has to be served when the clients get up. Please, be up at the agreed time because it is disastrous for the crew if the clients are late or too early.  

Right after serving breakfast, the hostess runs under-deck to clean toilets and cabins . She does it on a daily basis, so have in mind allowing her some time and space to do it properly. Right after breakfast is over, the hostess has to do the dishes (usually underway) and plan the snacks and drinks for the swim break and/or lunch. Do not make your hostess do the babysitting because it is not one of her duties. She is quite busy between two meals.

Evenings are usually free for hostesses on a yacht (if she is not obliged to serve dinner). Respect her private time because she has been on duty since early morning. Part of the provisioning can be done in the afternoon or evening, but fresh bread and croissants are only available early in the morning, so the hostess can never afford a lazy morning. It is considered normal that the hostess cannot exactly get the way clients like their eggs done for breakfast or what type of cereals are their favourite, so detailed initial briefing with the hostess is crucial, as well as a patient and understanding communication later on.  

Clients must be aware of the limits of onboard galley and refrigerators , so it is not fair to demand some eccentric or ‘haute cuisine’ meals. For such demands, one should hire a chef , which is also possible. At the end of the day, in case of any dispute or misunderstanding, the issue has to be solved together with the skipper, since he oversees the crew and the yacht. After all, the hostess on a yacht acts like a deckhand in many situations which extend her list of duties. Hostesses are very hard-working crew members and carry a great deal of the responsibility. The clients’ satisfaction relies on her performance to a great extent. Therefore, hostesses are not there to do babysitting, entertain the clients or to party with them. There are other personnel that can be hired for such activities.

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Chartering with a Hostess 10 Surprising Things You Need to Know

Chartering with a hostess | 10 surprising things you need to know, sailing with a host or hostess.

Please enjoy our ultimate ten things you need to know about chartering with a hostess on a yacht charter. You can use these links to read how yacht charter works (new window) and what qualifications do I need to charter a yacht (new window). You can also learn about chartering with a skipper (new window). Let’s get started!

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One simple way to upgrade your yacht charter experience is to hire a host or hostess to assist with the yacht’s day-to-day running. It is fairly uncommon for this role to be carried out by men, although that is changing. For that reason, the blog will, for now, use the word hostess.

Chartering with a hostess is a fairly straightforward transaction, but there are a few things you need to know.

Using our years of experience, we have collected our top 10 things to know before you go ahead and hire a hostess.

This detailed guide will take you through everything you need to know about chartering with a hostess on a yacht charter .

• 1. Definition of a hostess?
• 2. How much does it cost to hire a hostess?
• 3. What will the hostess NOT DO on a yacht charter?
• 4. What does a hostess do on a yacht charter?
• 5. Who actually hires the hostess?
• 6. How many hostesses do you need?
• 7. How much does a hostess make on a yacht charter?
• 8. How much do you tip your stewardess on a yacht charter?
• 9. Are hostesses qualified?
• 10. How do you become a stewardess?

Definition of a Hostess

There are many definitions for hostesses that cover aircraft, trains, cruise ships, and others that focus on nightclubs or a person who entertains guests. In terms of chartering with a hostess, it’s my view that it’s a mixture of all three, and your hostess will work very hard during your trip to cater for your crews’ needs.

They will be primarily there to assist the skipper or captain above all else. As the saying goes, your safety will be their number one priority. In this respect, they will typically have some basic sailing skills to aid the skipper with their duties.

Next, your hostess is there for the  food and drinks service . Although it may, in reality, be seamless, your crew may split the day into a breakfast service, lunch service, afternoon tea or sundowner service. This can also include supper or evening meal service. Although your hostess will be available at other times, they will do other duties and take a break in between services.

In all, you should expect a hostess to work for no more than eight hours a day.

How Much Does it Cost to Hire a Hostess?

The first question on everyone’s lips is – how much does it cost to hire a hostess?

It, of course, can vary from region to region and even the time of year. We see hostesses paid around €180 per day as standard in Europe and $200 per day in the Caribbean.

Who Actually Hires the Hostess?

This might seem an odd thing to need to know when you’re chartering with a hostess . But, it can be useful to know as it might not be what you are expecting.

If you are chartering a boat with a permanent crew, they are typically salaried employees of the crewed yacht charter operator. They are typically a couple who share a cabin that maximises cabin space for guest use.

If you are hiring crew separately, keep in mind that each will need their own cabin to comply with employment law in most countries. That said, there are lots of exceptions, but it pays not to assume.

When hiring crew in this manner, they will typically be self-employed. The operator will have their own reputation to protect and will always try and work with the best they can find, yet they won’t always be directly responsible.

What Will Your Hostess NOT DO on a yacht charter?

Working out exactly what your hostess will not do when chartering is vital. It will ensure there are no misunderstandings. It’s also the most challenging question to answer, as no two operators are the same, and it can even vary from hostess to hostess, making it even more important to know where the lines are.

Here is a list of six things you will typically find your hostess won’t do:

• Cook . Many hostesses will prepare simple breakfasts and layout service, yet they are not qualified chefs and will not typically prepare food beyond simple preparation.
• Turn Down Service. Cabins on charter yachts are often personal storage areas and difficult to prepare like you would on a larger luxury charter or a hotel room. You may find your cabins are not tended to during the week.
• Late Runs Ashore. The way you will get ashore for land-based activities is via the tender. During the day, this will often by the Skipper or your hostess. Yet, they will not stay awake to run guests back the yacht after a certain time in the evening.
• Provision . Your hostess will do the provisioning, but not “provision”. What’s the difference I hear you say! Your host will go to the supermarket and buy the vitals you have chosen, yet they will not work out what you need and buy according to your preferences. You are moving into the area that chefs specialise in. There are services operated at most marinas where you can pre-select your provisions, and your hostess is likely to help you with that.
• Work Outside Service. A good hostess on a yacht charter will need to recharge their batteries and perform other duties. If they are on call the whole day, you will find that you get a degraded overall performance.
• Pre-Charter Support. Charters are pretty intensive for the crew, ensuring you have the very best time. The last thing you want on your charter is the crew’s inattentiveness because they deal with questions from guests of upcoming charters. For that reason, most operators protect their crew by dealing with your questions and pre-charter support up until much closer to the day, if not the day of your charter.

What will your hostess ACTUALLY do on a yacht charter?

So now we have learnt a few things your host won’t do when chartering with a hostess. Let’s focus on what you can expect from them.

Here are 12 things you can expect when chartering with a hostess:

• Drinks and Beverage Service . Typically in four periods throughout the day (on higher-end charters), you can expect silver service and very attentive staff. On more mid-range charters, you will find hostesses are much less formal.
• Breakfast Service . Laying out a buffet-style breakfast.
• Lunch Service . Again, typically laying out a buffet-style lunch with minimum preparation.
• Sundowners . All hostesses are skilled mixologists! At least the ones that I have dealt with. So get ready with your preferences and look forward to some great sundowners in the early evening.
• Late Meal Service. If you have a chef, your hostess will work with them seamlessly. If you decide to cook your own meal onboard, you can expect their full support with that.
• Washing Up. That’s the bit we wanted to know about! It’s nearly always in the hostesses remit to wash up after service.
• Housekeeping. Your hostess will keep on top of these matters throughout.
• Cleaning. Within reason, the hostess will always clear down after service and help the skipper keep the boat generally tidy. Cleaning up the following morning after a late one is really outside of their remit. I find the hostesses will often use diplomacy and goodwill in these circumstances.
• Runs Ashore. Although they won’t stay up late to bring you back from the local nightclub, hostesses will run you ashore during the day and early evening.
• Concierge. Your hostess will definitely help you book restaurants, attractions and make recommendations.
• Tour Guide. Your hostess is likely to be very familiar with the area and language. You should expect them to be willing and able to help with that.
• Purser . Your hostess and sometimes the skipper will ask you for a sum of money to cover incidental expenditure. It really helps the crew look after you paying for mooring, fuel, etc., without having to come to you each time. You will always receive a full breakdown, and any unspent APA is returned. What is an APA? Read our comprehensive APA guide.

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How many Hostesses do You Need?

Now here’s a great question, how many hostesses do you need! Well, on superyacht charters, the crew is already arranged, and you’ll be told the staff ratios.

On more mid-range charters where you hire your own crew, it’s typical only to hire one hostess. That said, once there are more than 8 guests, we do recommend thinking about a second pair of helping hands if you want the best possible experience.

How Much Does a Hostess make on a Yacht Charter?

Hostesses will typically keep all of the fees you pay them. This is a little higher than the salaried guys who are get paid whether they are on charter or not and typically get bigger tips.

The operators retain some hostesses and keep a percentage, typically 15-20%, for their compensation.

A hostess on a superyacht would get around $3,500 to $4,000 per month plus tips that tend to be bigger than on mid-range charters.

How Much do you Tip your Stewardess on a Yacht Charter

How much you tip your stewardess on a yacht charter can depend on a few factors; the price of the charter, location, number of crew, etc. Tips are generally higher in the Caribbean and North America due to the tipping culture.

The  Mediterranean Yacht Brokers Association (MYBA) has suggested tipping guidelines. The general rule is to tip  between 10% and 15% of your weekly charter fee , excluding running expenses and taxes.

That seems about right to us, although we do see more.

Are Hostesses Qualified?

Are the hostesses you are chartering with qualified? Possibly, possibly not.

At SailChecker, Bethan, our head charter hostess, completed her STW95 basic safety training for working on yachts. If your hostess is part of a larger crewed yacht, then they are likely to have completed at least this qualification.

On a smaller charter where you hire the hostess separately, it’s much less likely.

How Do You Become a Stewardess?

Maybe you are reading this because you want to know how do you become a stewardess ? We have come up with an eight-point action plan:

• Get your STW Basic Training.
• Gain your ENG 1 medical certificate.
• Ensure your passport, visas and vaccinations are up to date.
• Do a flower arranging course.
• Get food hygiene training.
• Join a few crewing agencies.
• Gain a sailing qualification.
• Research, research, research.

Any Last Questions on Chartering with a Hostess?

Have you ever thought about chartering with a hostess. Let us know what you thought of it in the comments below.

Give us a Call or Send us an Email.

We’re here to help., +44 8000988118, +1 8443351306, +30 8008481290, +61 730678907.

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Founder Member IFCYA

Yacht Charter & Sailing.

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Hostess and Stewards Course

A TRUE STORY

I am Lucas, sailor by vocation, I love the sea and have spent a lifetime aboard many types of vessel, first as a skipper then as an owner. I want to tell you a true story from a few years ago.

On a warm evening moored in the motionless bay of Porto-Ferrario, I lay on the nets of my first catamaran, I listened and spoke to a young girl laying next to me, a guest who had come to spend a weekend on my first catamaran. She told me she loved the sea and would like to live on a boat but she was working in a warehouse for the Coop.

She has dreams, she wants to escape, get away from what feels like a lifetime prison to her – many people say this to me – although I see a spark in her, could it be the determination in her voice or her radiance; there was something about her that made me believe she could make it and this is what I said to her: “I think you could really do it, and if you would like I can help you to get away from it all by presenting you to someone who could help introduce you to this wonderful world”.

The weekend drew to a close and everyone went home, but in her there was a real spark and without thinking about it twice she resigned from her job

and without even asking for my help she wrote to many charter companies in the Caribbean to see if there was a chance for her to get a position aboard, which is what happened.

Many years have passed since, almost twenty, and shes never given up that job, in fact today she is one of the best hostess’/cooks on the Mediterranean, extremely sought after and requested, so much so that she can chose who she works with and how much she gets paid.

This is a true story that tells us anything is possible, that the direction of our lives can changed just like hers, like mine and like all those who try.

As I stated twenty years ago and repeat today; if you would like I can help you, in practical terms through this 6 day course, at the end of which you show that you have mastered the subjects you have been taught, I will guarantee a position for you on our catamarans and those of our partners around the world.

Now it’s up to you …

Why a Hostess & Stewards school specifically aimed at service aboard cruise catamarans?

There has been a huge growth in demand for charters in the last 10 years, radically changing the look of the business and increasing the need for Stewards and Hostess’, most of who are unprepared and untrained, (I speak from personal experience), others come from apparently similar industries (Hotels and Restaurants) which are in fact very different as the layout and spaces on a catamaran are quite unique which changes the situation radically.

The direct result is that every year charter companies suffer loses in terms of lost imagine and reputation, loss of customers, penalties paid out to dissatisfied customers and damage to their vessels, due to the lack of training and professionalism of their staff.

This is why the need for a professionally prepared and executed Hostess and Stewards school is born.

Organized  based on the requirements of the MadMax Nautical Franchising team with their 10 years of experience in the charter industry, MadMax is the only charter company to have an internal professional school geared to producing highly trained staff offering their guests the highest quality experience aboard its catamarans.

MadMax Nautical Franchising takes its students through a rigorous 6 day full immersion course on board one of our catamarans, replicating a typical week long holiday, teaching the students how to welcome guests aboard, tidy and maintain the vessel in order, how to manage the galley and prepare breakfast, lunch, antipasti and dinner.

Ample time is also spent teaching students how to behave with and around guests who will be sharing the space 24 hours a day with the crew while aboard.

What is the commitment undertaken by the MadMax Nautical Franchising school toward successful graduates?

This school was NOT formed with the intention of teaching someone something without a clear goal, on the contrary it is a sort of employment office that guarantees the charter companies with which MadMax Nautical Franchising collaborates as well as to itself, that the graduates, have been taught all the relevant things needed to operate and deliver the highest quality of service befitting the luxurious vessels on which they will be employed.

The MadMax Nautical Franchising school for Hostess’ & Stewards is a point of reference for those who desire to have their abilities and quality recognized while at the same time a pool from which charter companies can source crews that have received a unified standard of professional and behavioral training designed to guarantee a season without problems.

What are the subjects?

There are numerous subjects that will be covered, all rigorously practical, no quick unrealistic  theories; In collaboration with the Alhambra restaurant, expert chefs will teach our students some of the tricks of trade on how to:

• Select, purchase and stow food in the galley • How to set the table • How to prepare and serve breakfast lunch and dinner • Develop 10 practical starter recipes and 10 mains recipes • How to cook fish and meat on a gas BBQ

The course continues with  teaching students:

• How to welcome and host the guest on board • How to tidy communal areas and clean bathrooms • The vessels nautical terminology • How to throw a line onto land and secure the vessel

Included in the price, every student will be supplied with, an apron complete with MadMax Hostess & Steward School logo.

A complete set of kitchen utensils will be gifted for all successful graduates to take on board with them on their first position.

What are the requisites a student needs in order to take the Hostess & Stewards course?

We strongly believe that passion and dedication are two basic requirements to help ensure we excel in anything we do in life, so we ask our students to bring with them these two qualities without which you are almost certainly going to fail.

Where and how will the course be rolled out?

The course will be held on a 15 meter long catamaran and the Alhambra restaurant.

The cost of the course will include a mooring place for the boat in Livorno, electricity and water, all the required materials, fuel for navigation, students equipment, including all the food for the cooking lessons. Furthermore, the student can stay on board the catamaran for the entire duration of the course, for free.

The only thing not included are student meals.

Cost of inscription

Total of 1120.00 euro divided as follows:

500.00 when you sign up 620.00 euro when the course begins

WE HOPE WE HAVE NOT CONVINCED YOU!

We hope we have not convinced you or tempted you to launch yourself into this business, instead we hope to have described it with clarity and transparency so that, if you want to, you can decide to move towards this marvelous adventure and turn your passion into a successful career.

I hope you always want to dream and that you always find the strength to follow your dreams.

Via Aurelio Lampredi, 3 57121 Livorno (LI) – Italy Office: +39 0586 444087 Mobile: +39 371 323 4443 Mobile: +39 371 323 4379

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Il futuro è adesso

Opinioni, recensioni, notizie e curiosità.

Noleggio catamarano: cosa fanno lo skipper e l’hostess a bordo?

Skipper e hostess sono due figure insostituibili per un viaggio in mare che voglia essere davvero unico, ma al contempo anche comodo. Il primo, sintetizzando, assicura che tutto fili liscio sotto l’aspetto della gestione dell’imbarcazione in mare; la seconda, invece, consente di non avere chissà quali pensieri in merito a quanto avviene a bordo.

Detta così, pare semplice. Basta avere due figure di riferimento con noi e il gioco è fatto. Per certi versi, peraltro, è davvero così. Andare in mare, prendere il largo e spostarsi fin dove l’orizzonte dice essere possibile arrivare è affare per gente capace . C’è una questione di preparazione alla navigazione , tematica che attiene a qualsiasi skipper che porti in sé il dna di chi sa stare al comando, sempre. C’è una questione di capacità di gestione della vita di gruppo lontano dalla terra ferma.

Il bello della libertà di spostarsi e di guardarsi attorno e vedere soltanto l’acqua salmastra si scontra con la consapevolezza che tutto questo, specie la prima volta che lo si affronta in prima persona, non è scontato. Le reazioni psicologiche sono le più disparate, con la necessità di fare quadrato attorno a qualsiasi opzione possa capitare per non farsi trovare impreparati.

A quel punto, informarsi direttamente in fase di noleggio catamarano a Olbia consente di essere preparati a qualsiasi evenienza , a tutto vantaggio della serenità di chi affronterà la sfida di una bella vacanza a pelo d’acqua.

Il padrone marittimo, ossia il capo dell’imbarcazione

Muoversi in mare necessita di competenze . Nessuno, infatti, può improvvisarsi al timone di un’imbarcazione ed è meglio evitare di avventurarsi lontano dal porto senza padroneggiare il mezzo che ci porterebbe qua e là in assenza di una guida esperta.

Che si parli dell’oceano, o del più placido Mar Mediterraneo, le incertezze che possono capitare durante un’attraversata sono tante e tali che è inutile annoverarle, o peggio pensare di poterle prevedere tutte, una a una.

La prevenzione, ovviamente, ha un valore assoluto; la capacità di intervenire con prontezza in caso di necessità e urgenza ancor più. Lo skipper, figura che spesso si fa coincidere con quella del capitano, risponde infatti di qualsiasi cosa accada durante la navigazione, fattispecie che certamente non lo inserisce tra le professioni più rilassanti in senso assoluto.

Dalle sue mani, infatti, passa la corretta pianificazione delle rotte , la giusta attenzione a che tutto fili come deve, l’applicazione rigorosa delle regole che esistono atte a evitare l’evitabile in ogni sua accezione.

Quando si pensa al noleggio catamarano Sardegna , insomma, è bene riflettere con attenzione sulla scelta della figura cui affidare il compito di dirigere l’imbarcazione. Sapendo che da questa decisione passa non soltanto la sicurezza di quanti sono a bordo, ma anche la miglior riuscita della navigazione, affidarsi a personale esperto, capace, di qualità è l’unico vero indirizzo da prendere . Non esiste altra via, diversamente, per assicurarsi che la vacanza che abbiamo progettato possa davvero essere tale.

Una hostess capace di fare la differenza

Se allo skipper è affidato il compito di portarci sani e salvi negli angoli più belli della Sardegna, all’hostess di bordo spetta la gestione di tutta quella che è la vita sull’imbarcazione . Questa figura è nodale perché è l’interfaccia tra il capitano, gli altri membri dell’equipaggio e gli ospiti.

Hostess e steward, infatti, si occupano della cura e del benessere dei passeggeri . La conoscenza delle dinamiche interne, della barca e dei luoghi da visitare, infatti, li rende pronti ad affrontare le necessità che dovessero manifestarsi in corso di navigazione, a tutto vantaggio della serenità del viaggio, qualunque meta si sia scelto di raggiungere.

Così come avviene sulla terra ferma, quando dovendo organizzare un’iniziativa ci si affida a personale che sappia il fatto suo invece di improvvisarsi, anche in mare c’è bisogno di avere riferimenti chiari in caso non tutto filasse a dovere.

Anzi, l’azione è addirittura preventiva, perché la competenza del personale che assiste i passeggeri si manifesta ancor prima nel prevenire la stragrande maggioranza dei piccoli o grandi problemi dietro l’angolo quando ci si avventura in mare.

Quando ci si appresta al noleggio catamarano Sardegna , dunque, è bene considerare con grande attenzione l’importanza di queste figure professionali. La preparazione , in questo come in altri ambiti, è un valore assoluto. 

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Hostess di bordo: i retroscena, i pro e i contro

Lavorare in barca come hostess è un’esperienza molto forte, bisogna stare bene con sé stessi ed essere equilibrati per passare tanti mesi lontano dalla terra ferma. Le mansioni sono diverse e le giornate possono essere piuttosto dure, ma per chi, come me, ama il mare nel suo stato più puro, è un’emozione impagabile. No anzi, in questo casi si viene anche pagati.

Ho lavorato diverse volte come hostess di bordo e vi racconto le mie esperienze, cercando di esporre sinceramente tutto ciò che comporta questo tipo di impiego: i pro, i contro e i retroscena di una professione che in questi ultimi anni ha conosciuto una vera evoluzione, ma che non è esente da certi cliché e miti da sfatare.

Un paio di anni fa, al termine di una lunga relazione ho deciso di cambiare aria. Così dopo aver passato diverse stagioni estive a lavorare in un centro rafting in Trentino, ho pensato fosse giusto compensare con un po’ di mare. Il primo passo è stato prendere i brevetti “base” necessari (STCW IMO 95). Dopo avere selezionato le diverse possibilità, ho scelto il centro di addestramento per personale marittimo di Napoli, Star Center Italia. Il prezzo era concorrenziale e la location mi ha riportato alle origini partenopee dei nonni paterni.

Primo imbarco: un catamarano a vela di lusso

Nel giro di un mese trovo il mio primo imbarco. Qualche scambio di mail e una telefonata son sufficienti per avere la conferma dell’imbarco su un lussuoso catamarano Lagoon 56 che effettua charter nel Dodecaneso. Il catamarano si chiama Uhuru che in lingua Swahili significa “libertà”, ed è appena stato ristrutturato e arredato con gusto. Dispone di cucina super attrezzata (forno e lavastoviglie di misure standard), living interno ed esterno, ufficio/angolo di navigazione, tre cabine doppie con bagno privato, più due cuccette e un bagno per l’equipaggio.

Il comandante è un sessantenne tosco-veneto che vive in mare da una quarantina anni. Ha navigato soprattutto nel Mar Rosso, dove ancora oggi organizza escursioni subacquee e come i veri lupi di mare è un tipo di poche parole. Trascorriamo le prime due settimane a Marmaris, una cittadina che si affaccia sul Mare Egeo, divenuta famosa soprattutto per le due grandi marine dedicate alle imbarcazioni da diporto, alle spalle delle quali negli ultimi anni sono sorti svariati negozi e officine specializzate nella nautica con prezzi molto più economici della vicina Grecia. Ne approfittiamo quindi per fare ancora alcune migliorie alla barca e sbrigare delle commissioni prima di andare a Rodi ad accogliere i nostri primi clienti.

Io a terra solo per fare cambusa

Offriamo delle crociere di una o più settimane: oltre al Dodecaneso, ci spingiamo fino alle Cicladi, a seconda delle richieste degli ospiti. Le isole sono magnifiche, ci sono delle baie ancora incontaminate, paesini arroccati sui monti, scogliere a picco sul mare, porticcioli caratteristici in cui sembra che il tempo si sia fermato. Tutto è bellissimo, soltanto che io non scendo praticamente mai a terra a visitare le isole in cui facciamo scalo, tranne quando devo fare la spesa per la cambusa e trasportare a mano sacchetti pesantissimi. Il capitano accompagna solamente gli ospiti e io mi sento una specie di Cenerentola.

Le mie giornate sono infinite. Mi sveglio ogni mattina verso le 6, ingurgito una tazza di tè e mi precipito a togliere gli ormeggi. Navighiamo per un paio d’ore per poi fermarci in una caletta riparata dove, dopo avere calato l’ancora, mi trasformo in men che non si dica da marinaia a cameriera per servire la colazione ai nostri ospiti. Latte magro per la signora, intero per il marito, frutta fresca per la figlia, caffè nero per la nonna, cereali per il bambino, senza dimenticare il miele, le fette biscottate integrali, alcuni biscottini, la spremuta… “E non volete assaggiare lo yogurt greco?”. “Magro o intero?”. Il tutto rigorosamente travasato e servito in ciotoline e vassoi di ceramica bianca con relativi cucchiaini di tre misure diverse, coltelli e forchettine per la frutta. Non c’è nulla da fare, le posate da frutta me le dimentico sempre, sarà che io la frutta la addento di gusto.

Preparazione dei pasti, pulizie e rassetto delle cabine

Dopo avere sparecchiato e sistemato la cucina, se i gentilissimi hanno lasciato le loro cabine per fare un tuffo nel mare più blu, posso finalmente trasformarmi in governante per rifare i letti e pulire i bagni. Nemmeno il tempo di respirare che è già ora di preparare il pranzo. Sì, sì, tranquilli, tra pulire il wc e cucinare, il tempo di lavarmi le mani lo trovo! I nostri ospiti al rientro dalla nuotata hanno sempre un certo languorino, meglio anticiparli con qualche stuzzichino come aperitivo: spalmo le creme di olive sui cracker che puntualmente mi si sbriciolano tra le mani, che nervi! Passiamo al pranzo: pasta, insalata, frutta e niente dolce? Ma certo che sì. Stefania ha preparato anche la torta. E io che pensavo non ci fossero i forni nelle barche! Poi di nuovo sparecchio e risistemo la cucina senza fare troppo rumore perché è l’ora della pennichella.

Fortunatamente, dato che vige il silenzio per una mezz’oretta, ne approfitto per togliermi la divisa, ormai impregnata di sudore, e infilarmi un bikini per immergermi fugacemente in quel mare stupendo che ammiro quasi esclusivamente dall’oblò. Mi asciugo e mi rivesto come se nulla fosse. Cambiamo baia, quindi ritorno alla funzione “marinaio”: salpo-navigo-ormeggio e si è fatta ora di cena. Ma siamo, anzi sono, loro in vacanza, quindi perché rinunciare a un aperitivo al tramonto? Poi cucino-apparecchio-sparecchio e rimetto a posto la cucina per la terza volta in un giorno: impossibile non farlo perché gli spazi sono ristretti e per entrare nelle cabine si passa proprio di lì.

La giornata è lunga, non vedi l’ora di dormire

Dopo cena capita che gli ospiti mi invitino a giocare a carte, ma gentilmente rifiuto perché se va bene si son fatte le 23 e l’unica cosa che desidero è dormire. Mi sdraio nella mia cuccetta a prua, lascio aperto l’osteriggio per guardare per qualche secondo il cielo stellato, prima di crollare in un sonno profondo. Vi sentite stanchi?

Questo si ripete per circa novanta giorni con una temperatura media di 34 gradi. Il risultato è il seguente: eczema, cistite e dermatite oculare. Sono esaurita e stressata, non ho nessuno con cui parlare, ho bisogno di sfogarmi, di fare quattro chiacchiere con un mio pari, ma a bordo ci sono solo gli ospiti e il mio capitano. Grazie alla connessione internet posso inviare qualche messaggio alle mie amiche, ma difficilmente comprendono, guardano le mie foto e m’invidiano, non conoscono i retroscena. Nessuno sa, finché non lo prova sulla sua pelle, come ci si senta a lavorare in mezzo al mare.

Alle Grenadine come cuoca dei kiters

Dopo una pausa di circa due anni per una strana congiunzione di eventi, non astrali ma terreni, finisco di nuovo imbarcata su un catamarano. Questa volta ai Caraibi e non solo come hostess, anche come cuoca. Io che odio cucinare, ma perché mai ho accettato? Inizio col pubblicare immagini da cartolina che suscitano molta invidia agli amici italiani visto che in Europa è inverno. Ma dopo qualche tempo e qualche spiegazione, l’invidia viene meno.

Mi trovo sull’isola di St. Lucia su un catamarano Fountain Pajot di 44 piedi che effettua crociere per kitesurfers, soprattutto alle Grenadine. Il capitano questa volta è inglese e di quattro anni più giovane di me. Prima dell’arrivo dei clienti, devo metter giù un menù giornaliero in base alle esigenze e/o intolleranze degli ospiti, ma devo essere pronta a variarlo a seconda di ciò che si trova al supermercato in fase di approvvigionamento, tenendo conto che siamo ai Caraibi e non nel Mediterraneo.

Non è il Mediterraneo: la cambusa è un incubo

Infatti, come prevedevo, il 24 dicembre l’unico supermercato aperto è stato preso d’assalto. Le verdure e la frutta scarseggiano, il pollo e le uova sono terminate. Aiuto, tra colazione all’americana e torte varie avevo calcolato di acquistarne un centinaio, giro quasi tutta l’isola per rimediarne almeno una dozzina. Il giorno di Natale ci meritiamo una pausa in previsione della pulizia barca e la preparazione delle cabine del 26 e 27. Ecco, sembra semplice e veloce pulire uno spazio ridotto, ma è proprio il contrario: si fa una fatica tremenda a lavare il bagnetto e i pavimenti, non ci si riesce a muovere. Per fare i letti poi, c’è una tecnica speciale dato che non ci si può girare intorno: bisogna salirci sopra e sistemare le lenzuola gattonando a ritroso; una sudata bestiale dato che tutto questo lavoro è svolto a una temperatura esterna di circa 30 gradi.

Il 28 dicembre arrivano gli ospiti: una famiglia di kiter, mamma, papà e figli di 8, 11 e 13 anni. Mentre il capitano sbriga le pratiche portuali, offro un aperitivo agli ospiti e dopo un briefing sulla sicurezza ci prepariamo a lasciare la marina. Procediamo con le manovre di attracco alla banchina in cui facciamo gasolio, sistemo, lancio e fisso le cime. E ora al contrario mollo, ritiro e avvolgo le cime, poi ritiro i parabordi.

Turni in cucina e al timone

Ci fermiamo in una baia poco distante dopo avere calato l’ancora. Mentre i clienti fanno un paio tuffi, mi rimetto ai fornelli per la cena: rotolo di pollo farcito con feta e pomodorini secchi avvolto nella pancetta (una robina leggera, la ricetta non è mia!). Per contorno casseruola di squash yellow (una specie di zucchina locale) al forno con gratin di formaggio, insalata mista e per dessert panna cotta con frutta della passione: non so cosa sia successo, ma non si è rappresa, l’abbiamo praticamente bevuta… Va beh, nessuno si è lamentato. Di nuovo sparecchio, lavo i piatti, pulisco la cucina e … vado a nanna? No, siamo pronti per salpare perché ci attende una traversata notturna per raggiungere l’isola di Union, nelle Grenadine.

I turni al timone sono di due ore. Inizia il capitano, io faccio dalle 22 alle 24 e dalle 2 alle 4. Nelle due ore di riposo non riesco ad addormentarmi, ma mentre sono di guardia non ho per niente sonno, ci sono 25 nodi con raffiche a 27, l’andatura è di bolina stretta, tra gli schizzi delle onde e la pioggerella mi becco degli spruzzi in faccia che mi tengono sveglia. Sono super concentrata perché so che a un certo punto devo evitare di finire sopra un relitto sommerso. La rotta impostata automaticamente a volte cambia con le raffiche e le onde. Se sono qui a scriverlo significa che non ci siamo schiantati.

Per fortuna gli americani cenano presto

Alle 6 del mattino giungiamo a destinazione e si riparte di nuovo con le manovre di ancoraggio, dopo le quali forse riesco a fare un altro pisolino. Alle 8 mi alzo per preparare la colazione. Sorpresa: uno dei bambini ha vomitato sul letto, sulla parete in vinile e sul pavimento che essendo fatto a pannelli ha delle fessure… Vi lascio immaginare dove è finito il pollo della sera prima. Ahhh che bel risveglio. Mi tappo il naso e inizio a pulire. Poi preparo la colazione con una certa nausea. Alle 10 dopo avere riposto tazze e robe varie, la famiglia va a fare kite e io che dite, mi riposo? No, è già ora di tagliare le verdure per il pranzo, etc, etc… Ripetere per dieci giorni. Fortunatamente sono americani e cenano presto, così alle 21,30 posso abbandonarmi a lunghe dormite. Ovviamente il panorama intorno alla barca è sempre stupendo. Durante la navigazione mi siedo a prua e respiro ascoltando le onde. Poi tra un fornello e l’altro riesco a fare sia foto che tuffi.

Se con questi racconti non vi ho spaventato e vi è venuta voglia di provare a lavorare sulle imbarcazioni oppure offrirvi come equipaggio amatoriale alla pari per brevi periodi, ecco i link dei siti a cui iscrivervi: crewbay.com , findacrew.net .

Stefania Conte

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David Ingiosi

Appassionato di vela e sport acquatici, esperto di diporto nautico, ha una lunga esperienza come redattore, reporter e direttore di testate nazionali e internazionali dove si è occupato di tutte le classi veliche, dalle piccole derive ai trimarani oceanici, compresi tutti i watersports.

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La colpa è esclusivamente di quei comandanti che si stendono a zerbino di fronte agli ospiti e non hanno un minimo di professionalità e di dignità! In Grecia e in Turchia dove i porti costano pochissimo e i ristoranti ancora meno, basta dire agli ospiti che la sera si va a cena fuori, se vogliono stare in rada si portano a terra col gommone. Rade con cena una, massimo due volte alla settimana, ma anche loro sono contenti di scendere e vedere, provare, divertirsi. Altrimenti se proprio si vuole fare gli schiavi, si porta una terza persona di equipaggio,come si usa nei charter seri. Purtroppo oramai di professionisti veri ne sono rimasti pochi,gli pseudo skipper non sanno nemmeno da dove si comincia a gestire una barca da charter. P.S: Sulla mia barca non accetto mai ragazzi/e sotto i 14 anni, per motivi di sicurezza e perché rompono le B…..e! Inoltre itinerario e menù li decide il comandante! N. B: Le ultime due stagioni sono stato full booked, pur essendo mediamente più caro e pur mettendo in chiaro da subito le regole di bordo!

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Guida al servizio di hostess/steward

Home The Blue Blog Guida al servizio di hostess/steward

Guida al servizio di hostess/steward in barca a vela o catamarano

La figura della hostess di bordo è fondamentale per garantire un’esperienza di navigazione all’insegna del relax e del divertimento. Grazie al suo supporto, gli ospiti possono dedicarsi esclusivamente a godere delle bellezze del mare e dei luoghi visitati. Ecco un approfondimento sulle mansioni e i servizi offerti:

Compiti principali della hostess

In generale l’assistente di bordo ha tra le sue mansioni:

• pulizia degli ambienti comuni
• preparazione dei pasti
• approvvigionamento e conservazione degli alimenti

Pulizia degli ambienti comuni

La hostess mantiene in ordine le aree comuni dell'imbarcazione, sia in coperta che sottocoperta, assicurando un ambiente pulito e accogliente.

Preparazione dei pasti

Pur non essendo un cuoco professionista, la hostess è responsabile della preparazione dei pasti, garantendo che gli ospiti possano gustare piatti semplici e gustosi. Se desiderate un menù più elaborato, è consigliabile avere a bordo uno chef specializzato.

Organizzazione della cambusa di bordo

Solitamente prima della partenza la hostess condivide un menù da approvare/rivedere insieme agli ospiti in modo da poter organizzare l'approvvigionamento della cambusa il giorno d'imbarco (spesa al supermercato/online dove possibile). Gli ospiti dovranno fornire una carta di credito o contanti per il pagamento della spesa, oltre a un fondo cassa per eventuali acquisti extra (come pesce fresco o alimenti supplementari). La hostess renderà conto di ogni spesa sostenuta.

Chiarimenti importanti

È essenziale chiarire i compiti del personale di bordo prima della partenza per garantire una vacanza serena. Alcune mansioni, come la pulizia e il riordino delle cabine e dei bagni, per una questione di privacy, non rientrano nei compiti della hostess.

Solitamente la hostess richiede una giornata di pausa dove gli ospiti si organizzano in autonomia o scendono a terra. 

La hostess è a carico dagli ospiti e non partecipa quindi alla divisione delle spese (vitto, alloggio, eventuali extra).

Servizi aggiuntivi

Concordando preventivamente disponibilità e supplemento, la hostess può anche occuparsi anche di sistemare le cabine private e pulire i bagni e svolgere mansioni di baby-sitter, permettendo ai genitori di godere dei momenti di totale relax. 

Compenso e modalità di pagamento

Il compenso della hostess deve essere concordato con gli ospiti prima dell’inizio dell'assunzione dell'incarico (tariffa media prevista dai 150€ ai 200€ al giorno). In caso di annullamento della crociera o del servizio hostess (a meno di 35 giorni dalla partenza)  è buona norma prevedere un rimborso delle spese di viaggio documentate, oltre al 50% dell’importo totale concordato per l’ingaggio.

Conclusione

Avere una hostess esperta a bordo è una ulteriore garanzia per una vacanza senza pensieri, che con un’organizzazione facilitata e una comunicazione aperta, consente agli ospiti di concentrarsi su ciò che conta di più: vivere un'esperienza unica in mare, senza pensieri.

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Our Amalfi Coast Vacation on Italycat!

My family just returned from a week on Italycat and it was an experience of a lifetime! The entire trip was nothing short of amazing! Salvatore and Pamela were so kind and knowledgeable. The service and care was top notch! Salvatore took our feedback and planned the most incredible trip, with stops at places we knew we wanted to see and new ones that are now our favorites! The food and comfort onboard was great. We all slept great, ate well, swam and used the paddle boards and snorkel gear. Our family has two teenage boys - 17 and 15 - and they had the BEST time. Breakfast every morning was wonderful and all the meals and snacks were great! We found we wanted to eat on board instead of on-shore. The trip was a perfect balance of relaxation, fun and seeing amazing sights - all catered to us. My husband and I will remember this trip for the rest of our lives. It truly was an experience we will never forget! THANK YOU to the entire Italycat team!

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This boat was a great experience, not only because the catamaran is almost new, but definitely because of its crew. Our Capitan Salvatore and Sonia treats us as the "royal family", they were super charismatic, servicial and friendly to us. We rent the boat on june 2024 and they take us to the most beautiful places of the Amalfi coast, I was pregnant by that time and they take care of me very very well. I fully recommend this boat, mostly because of its team.

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Naturist catamaran cruise - CROATIA

Adventure tailored for couples, families, or small groups (up to 6 people).

Embark on this unique journey with us, exploring remote islands and peaceful anchorages that define the beauty of Croatia. As a naturist couple with a wealth of experience in tourism and sailing, we are dedicated to making your dream adventure a reality. Reach out to us via our website, and let’s set sail for an extraordinary, clothing-optional escapade in the Adriatic.

LIMITED  SPECIAL OFFER

SEASON 2025 – EARLY BOOKING

This is a limited special offer.   We find the best boat for your needs and present the best offers for your final decision and payment. We prefer catamarans as they offer excellent deck space  and 4 spacious double bad cabins with 4 heads (toilet/shower) . 

What is included ?

• Free concierge service 
• Naturist Skipper services

We use our “local” experience and knowledge to organize  every aspect of your cruise. 

• Help wit local transfer (if needed)
• Finding the right boat for you
• Sailing, route planning, mooring, anchoring, safety

We take care of every detail, from selecting the perfect boat to crafting an itinerary that suits your desires. Croatia, renowned for its naturist-friendly culture, provides the backdrop for secluded islands and peaceful anchorages, ensuring an unforgettable journey. Connect with nature on a deeper level as you sail au naturel, harnessing wind and solar power for a sustainable and eco-friendly adventure.

sailing croatia

Croatia, known for its naturist-friendly culture, boasts numerous resorts, camps, and beaches dedicated to this lifestyle. However, sailing in the nude takes the experience to a whole new level. It provides the perfect opportunity to connect with nature, as you sail in isolation, undisturbed and in harmony with the environment. Our commitment to sustainability means we utilize wind and solar power whenever possible, staying true to our most natural form – nude.

This is a limited special offer.  Standard skipper/hostess price starts from 350€/day. We find the best boat for your needs and present the best offers for your final decision and payment. We prefer catamarans as they offer excellent deck space  and 4 spacious double bad cabins with 4 heads (toilet/shower) .

• Naturist Skipper & hostess services
• Help with local transfer (if needed)
• Provisioning
• Cooking, basic cleaning, guiding

Bank transfers and online payments  are available via secure  Revolut services . Other options like PayPal or cash are possible as well. Just email us with a request.

Please read  –  Payment and Cancelation Conditions.

We reserve the right to chose another appropriate boat if mentioned Lagoons are not available or we get bigger or better for the money. 

Responsibilities

Our skipper/hostess service and responsibilities start with the boat check-in procedure (usually on Saturday afternoon) until boat check-out in the marina (usually on Friday afternoon). Your skipper will follow a personalised itinerary, however there may be circumstances out of his control where this may not be possible. The skipper has authority to change the itinerary when and where he deems fit. These will be for safety reasons or adverse weather conditions. Dangerous winds may dictate we take another marina/port/berth to the listed itinerary. If the group collectively requests a change to the itinerary, the decision to do so, will be at the skipper’s discretion.

Skipper is: in charge of driving the boat, navigation, route planning, safety, exterior cleaning and tidiness, maintenance and small repairs. He will tailor the route according to your wishes (whenever possible) but will not make any compromise on safety. He can also give you various useful bits of advice, point out some interesting places for you to visit, things to do, answer most of your questions and show you a thing or two about sailing and driving a boat. Skipper is the master of the crew and the yacht. He knows the local conditions and follows the weather forecasts, so according to that, decides about the safest route and anchorages. His decisions must be taken seriously, as he bears the most of the responsibility.

A hostess takes care of general cleaning and light cooking , can provide local tips, guide you on land and in the water and even help take care of your children. She helps the skipper during some manoeuvres as well. The hostess serves two light meals daily – breakfast and lunch every day and a dinner 3 times in a week. Four times we eat in the restaurant (but if you wish, different arrangements are possible). You can expect simple local food, done well – like pasta and salads but don’t be surprised if the hostess decides to serve a 2-course lunch and dessert! The hostess also handles the provisioning throughout the trip (in coordination with the skipper). With her local knowledge and experience, she knows where to find the best products

We take care of everything, so you don’t have to.  But you still have a few responsibilities: Listen to the skipper (in your best interest), especially during mooring, anchoring and other manoeuvres. Treat everyone politely and fairly. Follow the charter company’s guidelines regarding the use of the facilities on board (especially toilets, showers and kitchens).

A nd the most important rule: Don’t worry & be happy

Conditions, Payment and Cancellation

We provide skipper and hostess services only.  

Any problem regarding the boat must be addressed to the charter company. Our skipper/hostess service and responsibilities start with the boat check-in procedure (usually on Saturday afternoon) until boat check-out in the marina (usually on Friday afternoon). Your skipper will follow a personalised itinerary, however there may be circumstances out of his control where this may not be possible. The skipper has authority to change the itinerary when and where he deems fit. These will be for safety reasons or adverse weather conditions. Dangerous winds may dictate we take another marina/port/berth to the listed itinerary. If the group collectively requests a change to the itinerary, the decision to do so, will be at the skipper’s discretion.

RESERVATION AND PAYMENT

After  the booking has been confirmed, the payment is to be made as follows:

• Reservation – 600€/skipper & hostess or 400€/skipper only  in the period of 10 days after the booking is confirmed
• Balance – not later than 7 days before the start of the service.
• Or the entire amount can be paid at once.                       

After the payment of the reservation has been made, the client will receive a confirmation e-mail that obligates us to perform the service as described on this page. All specifics that are additionally agreed upon will be described in a separate email (which binds us regardless of the description on the page). If payment is not made in full within the requested period (no later than 7 days before the start of the service – as described above) we will not be obligated to the service, which will then be automatically cancelled.

CANCELLATION

In the event of the Client’s cancellation of the booked services due to any reason whatsoever, he/she shall be obligated to notify “NaturistCroatia” thereof in writing (e-mail) and, in respect, he shall be charged for amend as follows:

• If the cancellation has been done more than 7 calendar days prior to the starting date of the service – reservation fee in full 
• If the cancellation has been done less than 7 calendar days prior to the starting date of the service – up to 100% of the amount paid.  .

The date of the receipt of the cancellation notice in writing shall be the basis for the settlement of the stated cancellation charges.

  Cancellation on the “NaturistCroatia”  side is possible only due to major force (sickness). In that case, we will organise a skipper/hostess replacement for your cruise but we can’t promise they will be naturists. You will not be entitled to any cancellation of the services or to demand a reduction of the price. In case that for unseen reasons, we must cancel our service (skipper&hostess), you will be refunded in total.

Boating Etiquette Basics

Being at the sea gives you a unique sense of freedom, a luxury to wake up in a different place every day, an opportunity to explore hidden bays and coves, and a whole different perspective of the land surrounding you. Some places are just completely different, when you are entering their port and admiring them from the sea. We can all agree that spending your holiday on a sailing yacht is a special and unique experience, different from any ohter type of the accommodation on land. Being on a yacht, is a completely different social environment than anywhere else and carries with it its own set of rules. Whether it is your first time on a sailing yacht or you are an expert, there are some unwritten rules you should respect when onboard, and they are mainly the same despite some differences between different types of vessels

BE PREPARED PATIENT AND POLITE

Start your holiday in the right way by understanding that  patience and manners go a long way . Etiquette begins the moment you arrive at check-in. We advise our guests to be on time and prepared by having all the necessary documents ready to make the process as smooth as possible. Be aware that during peak season, check-in can be very busy at the counter and for marina technicians. Allow a couple of people to deal with check-in (together with the skipper), so others can get provisions (if there is no hostess) or relax with a drink. If you use a cart to get your gear to the boat, get it back as soon as possible so others can use it too.

Living aboard means that the boat cabin, toilet and kitchen are shared with other crew members. Therefore  understanding and tolerance  are expected in this boat adventure. From experience, we know that cabins are only used for sleeping. Most of the time, you will spend outdoors on the deck.

BAREFOOT RULE

You should always take your  shoes off  before boarding the boat or, if you must, wear soft sole boat shoes.

WATER, GALLEY and ELECTRICITY

Understand that water on the boat is precious so use it accordingly , especially the shower. Chances for refilling are often very poor and expensive. The galley and refrigerators are “boat size”, so keep that in mind. Preparing complicated dishes is very difficult, so keep them simple but tasty . Electricity comes from batteries, which are charged by the engine and solar panels (but not on all boats). Do not overdo it with the lighting and the refrigerator.

Cabins on a sailing boat are beautifully designed and equipped for you and your comfort, but unfortunately, not for storage. It is always a precious commodity. We discourage bringing hard-shell luggage aboard as it ends up taking up valuable space. Please bring  soft luggage  that can be easily folded up.

SKIPPER & HOSTESS

It is important to remember that the skipper and hostess are there for two main reasons:  safety and comfort . The skipper knows the boat’s limits and your safety is always a top priority. Besides your safety, the skipper and hostess want you to feel at home and to make sure you have a pleasurable experience. However, you should treat the crew with  respect and understanding . Also, treat the boat itself as your home during your time onboard, keeping things orderly as best you can.

POLLUTION OF THE SEA

Be careful not to harm marine life . Do not throw cigarette butts or garbage overboard. Whenever possible, use natural, organic, and/or eco-friendly detergents, shampoos, soaps, and sunscreens that are not harmful. Don’t take anything from the sea and don’t walk in the water – swim whenever possible. 

unbeatable feeling and ultimate holiday experience

Naturist oriented, skipper and hostess services in Croatia. Committed to Customer Satisfaction.

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Vacanze in catamarano con skipper e hostess

Noleggio catamarano per crociere con skipper e hostess.

Noleggia un catamarano per raggiungere distinazioni fantastiche a bordo di una crociera comoda ed esclusiva. Per chi è in cerca di una vacanza all’insegna del relax, della comodità e dei migliori bagni il catamarano è la soluzione ideale.

Più spazio a bordo, grandi bagni con doccia, una zona esterna molto riparata e confortevole. Ambienti esclusivi e curati e ancoraggi a due bracciate dalle spiagge vi faranno innamorare di queste crociere.

Le modalità di imbarco possono essere come gruppo o come imbarco individuale, prenotando l’intera imbarcazione oppure riservando un posto in cabina. Skipper e hostess a bordo, servizio cucina, pulizie tutto incluso.

VACANZE IN CATAMARANO IN TOSCANA E CORSICA

Noleggiare un catamarano in Toscana permette di raggiungere distinazioni fantastiche a bordo di una crociera comoda ed esclusiva. I posti da visitare nell’Arcipelago Toscano sono davvero tanti. Possiamo circumnavigare l’Isola d’Elba, o fare rotta verso sud per l’Argentario, l’isola del Giglio e Giannutri, oppure puntare ad ovest sulla rotta dei delfini per arrivare in Corsica passando per l’isola di Capraia.

Trova la tua rotta e parti in vacanza in catamarano in Toscana e Corsica .

Cercheremo di risponderti al più presto per aiutarti a organizzare la tua vacanza in barca a vela!

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