Staatsdampfyacht Kaiser Wilhelms II. und Aviso der Kaiserlichen Marine

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sm yacht hohenzollern

sm yacht hohenzollern

S.M.S. Hohenzollern ist aus meiner Sicht nicht nur wegen der goldenen Farbe der Rettungsringe ein interessantes Schiff, sondern auch weil sich noch vergleichsweise viele Teile erhalten haben. Hier im Bild zunächst eine Ansicht des Schiffs, gefertigt wohl in den Jahren 1893 -97 im Hamburger Hafen, mit dem Bugwappen

sm yacht hohenzollern

Zum Vergrößern bitte anklicken

Weiterhin ein Bild der drei Steuerräder der S.M.S. Hohenzollern - beachtenswert ist die unterschiedliche Verzierung des vorderen Steuerrads und der beiden hinteren -

sm yacht hohenzollern

Da uniformkundlich sehr interessant und selten möchte ich auch noch ein weiteres Foto eines An­gehörigen der Hohenzollern-Besatzung zeigen, auch wenn kein Rettungsring mit auf dem Foto ist. Es zeigt einen Obermatrosen, der das Ende seiner Dienstzeit absolviert hat und ein entsprechendes Reservistenmützenband trägt. Am linken Ärmel der Jacke ist zudem über dem Obermatrosenwinkel das "Abzeichen für Gigsteurer und Gigsgäste" der Kaiseryacht zu sehen.

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Als Gig wird ein leichtes, schlankes Ruderbeiboot, das im Vergleich zu anderen Ruderbooten länge­re Riemen hat und somit mit geeigneten Ruderern höhere Geschwindigkeiten erreichen kann, be­zeichnet. Auf Kriegsschiffen war die Gig üblicherweise das Beiboot des Kommandanten. Bei der Kaisergig handelte es sich somit um das zur persönlichen Nutzung durch den Kaiser bestimmte Bei­boot der SMS Hohenzollern (II). Es handelte sich um eine Gig 1. Klasse von 10 m Länge mit einer Besatzung von 16 Ruderern und einem Bootssteuermann. 1895 wurde auf Wunsch des Kaisers für die Besatzung dieser Gig ein eigenes Ärmelabzeichen ein­geführt, das zunächst eine von einer runden Schnur umfasste Kaiserkrone zeigte. Später kamen -wie auf dem Bild zu erkennen - gekreuzte Marschallstäbe hinzu. In der Ausführung ab 1901 bestand das Abzeichen aus Krone, Marschallstäben und umgebender gelber Schnur. Die gelben Schnur ist auf diesem Bild leider bei der Bearbeitung durch den damaligen Fotografen etwas unter den Tisch ge­fallen und damit nicht so deutlich zu sehen wie Krone und Marschallstäbe, aber man erkennt bei entsprechender Vergrößerung eine dunkle Erhebung.   

Hier noch ein Foto der Kaisergig im Einsatz. Es zeigt die Ankunft des Kaisers am 20.6.1895 in Kiel-Holtenau zur Kanaleröffnung. Der Kaiser war zuvor um 4.00 Uhr morgens mit seiner Jacht S.M.S. Hohenzollern in Brunsbüttel losgefahren und lief gegen 12:30 Uhr in Kiel-Holtenau ein, wo er sich an Land begab, um im Rahmen eines Festaktes den Schlußstein des Kanals zu legen und ein Denkmal zu Ehren seines Opas, Wilhelm I, einzuweihen. Am Folgetag gab es dann u. a. noch ein großes Banket.

Das Foto links und der Ausschnitt in der Mitte zeigen den Kaiser in der Kaisergig kurz vor dem Anlegen. Der Kaiser trägt die Uniform des Gardes du Corps. Hinten im Boot steht der Kommandant der Gig, ein Offizier der Hohenzollern. Wer die anderen Herrschaften sind weis ich nicht, Hinweise werden gerne entgegen genommen.  Rechts im Bild einer der Riemen, die die Matrosen auf dem Bild links hoch halten. Dieser ist in der Sammlung der Marineschule Mürwik zu sehen. 

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sm yacht hohenzollern

SMY Hohenzollern

SMY Hohenzollern (de:Seiner Majestät Yacht Hohenzollern) was the name of several Yachts used by Wilhelm I., Deutscher Kaiser and Wilhelm II., Deutscher Kaiser between 1878 and 1918, named after their House of Hohenzollern .

  • 1 SMY Hohenzollern I
  • 2 SMY Hohenzollern II
  • 3 SMY Hohenzollern III
  • 4 Imperial racings yachts

SMY Hohenzollern I [ edit ]

The first S.M.Y. Hohenzollern was built 1876 to 1878. In 1892 it was renamed Kaiseradler . It was scrapped in 1912.

Hohenzollern I, ca. 1888 (by Willy Stöwer)

  • You may upload: de:Bild:Hohenzollern Yacht.jpg , 1885

SMY Hohenzollern II [ edit ]

The second SMY Hohenzollern in use as Imperial Yacht from 1893 to July 1914.

Hohenzollern II, leaving Venice

SMY Hohenzollern III [ edit ]

The Hohenzollern III was launched in September 1914 but never finished due to war. It was scrapped in 1923

Imperial racings yachts [ edit ]

The Thistle was purchased by Wilhelm II in 1891 and renamed Meteor . The same named was reused for later models.

sm yacht hohenzollern

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SMY Hohenzollern

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SMY Hohenzollern (German language: Seiner Majestät Yacht Hohenzollern ) was the name of several Yachts used by the German Emperors between 1878 and 1918, named after their House of Hohenzollern.

  • 1 SMY Hohenzollern I
  • 2 SMY Hohenzollern II
  • 3 SMY Hohenzollern III
  • 4 Philately
  • 5 References
  • 6 External links

SMY Hohenzollern I [ ]

The first Hohenzollern was built 1876–1878 by Norddeutschen Schiffbau A.G. in Kiel. Her interiors were designed by architect Heinrich Moldenschardt . In 1892 she was renamed Kaiseradler and scrapped in 1912.

SMY Hohenzollern II [ ]

Hohenzollern II by Willy Stöwer in Die Gartenlaube, 1900

Hohenzollern II   (by Willy Stöwer, in Die Gartenlaube , 1900 )

Hohenzollern II was built by AG Vulcan Stettin . She was 120 metres (390 ft) long, had a beam of 14 metres (46 ft) and drew 5.6 metres (18 ft), with 9,588 hp. [ Clarification needed ]

She was used as the Imperial Yacht and aviso from 1893 to July 1914. From 1894 to 1914, with the exception of 1906, Emperor Wilhelm II used her on his annual prolonged Nordlandfahrt trips to Norway. In total he spent over four years on board.

In June 1914 Hohenzollern II attended the Kiel regatta and on 25 June the last state banquet was held on board to entertain officers of the British fleet whose ships had been invited to attend. [1]

At the end of July 1914 Hohenzollern II was put out of service in Kiel, the last captain being Kapitän zur See Johannes V. Karpf. The ship became property of the Weimar Republic in 1918. Struck on 27 February 1920, she was scrapped in 1923 in Wilhelmshaven.

SMY Hohenzollern III [ ]

Hohenzollern III was launched in September 1914 in Stettin but never finished due to war. She was struck in 1919 and scrapped in 1923 at Deutsche Werke in Kiel.

Philately [ ]

The imperial yacht was the subject of the Yacht issue produced for postal use in German colonies.

<templatestyles src="Template:Gallery/styles.css"></templatestyles>

Hohenzollern II is depicted on the Yacht issue

References [ ]

  • ↑ George von Hase (c. 1921). Kiel and Jutland . Skeffington and son Ltd.  

External links [ ]

  • Klaus Kramer - S.M.Y. Hohenzollern

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Navigational instruments on the German royal yacht SMY Hohenzollern, New York City, undated [c.1902].

George E. Stonebridge Photograph Collection, 1897-1918 (bulk 1899-1904)

sm yacht hohenzollern

In Collection(s)

  • George E. Stonebridge photographic negatives, 1897-1918 (bulk 1899-1904)

Descriptive Metadata

Stonebridge, George Ehler

4 x 5 inches

nyhs_PR066_2671

Yachts--New York (State)--New York--Photographs

Hohenzollern (Steamship)--Photographs

New York (N.Y.)--Photographs

Glass negatives Negatives (photographic)

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