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  • Gebaute Yachten

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Individuelle Yachten

In deutschland gebaut.

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Wir verstehen

Unser handwerk.

Knierim baut Yachten nach individuellen Wünschen des Eigners in modernster Holz- oder Komposit-Bauweise (Carbon oder GFK). Ob 30 Fuß oder 30 Meter lang, offenes Motorboot, gemütliche Fahrtenyacht für den Familienurlaub oder Hochseerennziege für den Regattaeinsatz – unser Know-how ist Ihr Gewinn!

Mit der gleichen Präzision wie beim Neubau machen wir Ihre Yacht fit für die nächste Saison oder Regatta – sorgfältig und termingerecht. Mit unserem werfteigenen Kran heben wir Yachten bis 30t jederzeit aus dem Wasser, legen und setzen Ihren Mast, sorgen für ein glattes Unterwasserschiff, führen technische Änderungen durch, verlegen neue Teakdecks, lackieren Rumpf, Deck, Naturholzteile oder Mast und Baum, reparieren Schäden, erledigen Wartungsarbeiten an allen Systemen und liefern die benötigte Ausrüstung.

Für die Bootslagerung werden zwei große beheizte Hallen auf unserem sorgfältig bewachten Gelände genutzt. Kurzfristig und für Servicezwecke stehen Liegeplätze an unserer Pier im Nord-Ostsee-Kanal zur Verfügung.

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Perfektion nach Ihren Wünschen

Unsere letzten neubau-projekte, auliana iii.

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Roger Hill 17.5m

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Finot-Conq 56

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BAVARIA YACHTS – 45 Years of Yachting

BAVARIA YACHTS ist einer der modernsten Hersteller für Segelyachten und Motorboote weltweit. Eine BAVARIA Yacht ist das perfekte Zusammenspiel vieler Komponenten. Im Mittelpunkt: das umfassende Know‐how von Bootsbau, Ingenieurskunst und Design. Heute ist es möglich, all dieses Wissen mit einem Höchstmaß an Präzision und Qualität umzusetzen.

Mit besten Materialien, bester Ausrüstung, bester Handwerkskunst und engagierten Mitarbeitern entsteht etwas, das jede BAVARIA ausmacht: die Freude am Yachting.

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Hinter den Kulissen der BAVARIA YACHTS Werft in Giebelstadt.

BAVARIA YACHTS – 100% Made in Germany

BAVARIA YACHTS ist seit seiner Gründung als Innovationsführer bei der Herstellung von Serienyachten bekannt. Über 600 Segel‐ und Motoryachten werden pro Jahr in der Werft von BAVARIA YACHTS in Giebelstadt in der Nähe von Würzburg gefertigt. Vier Produktionsstraßen von je 125 Meter Länge, eine Schreinerei für den kompletten Ausbau einer Yacht, zwei Hallen zum Fertigen von Rümpfen und Decks befinden sich auf dem 200.000 Quadratmeter großen Gelände.

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45 Jahre Leidenschaft für Yachten

Bis 1978 gab es eine Fabrik für Kunststofffenster auf dem heutigen Gelände von BAVARIA YACHTS. Winfried Hermann, selbst Segler, erkannte die Chance in dieser Fabrik mit seinen Mitarbeitern eine Werft für Segelyachten zu errichten. Seine Idee: Yachten in einer industriellen Fertigung bauen um sie zu einem unschlagbar günstigen Preis anzubieten und so vielen Kunden die Möglichkeit zu geben, sich eine neue Yacht zu kaufen. Die ersten Motorboote wurde 2001 bei BAVARIA YACHTS gebaut und wurden wie die Segelyachten sofort ein Erfolg. Neben der Qualität bestach auch hier das konkurrenzlose Preis‐Leistungs‐Verhältnis und legte den Grundstein für den Erfolg. Man erkannte 2010 den gestiegenen Anspruch der Kunden an eine Yacht. Eine Yacht soll nicht nur schnell und sicher segeln bzw. fahren, sie soll ausgestattet sein wie eine moderne Ferienwohnung und dies bei höchster Bauqualität. Im Vergleich mit einer BAVARIA Yacht aus 1978 ist eine heutige BAVARIA Yacht viel komplexer in ihrer Herstellung. Heute arbeiten etwa 700 Mitarbeiter bei BAVARIA YACHTS in Giebelstadt und produzieren über 600 Segel‐ und Motoryachten pro Jahr. Hinzu kommen seit 2014 etwa 250 Mitarbeiter am Standort Rochefort (Frankreich). Dort werden Katamarane gebaut.

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BAVARIA-Qualitätssicherung

Freude entsteht nur, wenn man zufrieden ist. Zufriedenheit entsteht nur, wenn die Qualität stimmt. Deshalb arbeiten wir ausschließlich mit renommierten Partnern zusammen. Allesamt Marktführer in ihren Bereichen. So überlassen wir bei Ausstattung und Zubehör nichts dem Zufall. Und das spüren Sie. Bei BAVARIA YACHTS werden alle Yachten vom ersten Laminat bis zur letzten Politur am Standort Giebelstadt in Deutschland produziert. Die Werft verfügt über eine der modernsten und innovativsten Produktionen für Yachten weltweit. Als erste Werft in der Geschichte des Yachtbaus setzte BAVARIA YACHTS moderne CNC‐Anlagen in der Produktion ein. Das gesamte Interieur einer BAVARIA Yacht, von der Holzleiste aus Massivholz in jeder Kabine bis zur kompletten Pantry, wird von den erfahrenen Bootsbauern des Unternehmens in einer eigenen Werkstatt selbst gefertigt. Jedes Holzteil einer BAVARIA Yacht wird auf einer eigenen Lackierstraße bis zu sechs Mal lackiert.

BAVARIA YACHTS | Segelyachten, Motorbote und Katamarane aus Giebelstadt in Bayern

Was uns auszeichnet? Viele würden sagen, es wären die Yachten und Boote, die BAVARIA prägen. Wir meinen: es sind auch die Menschen hinter den Kulissen, die aus einer großen Werft etwas ganz Besonderes machen. Es sind die Menschen, die jeden Tag alles geben, um der Perfektion noch ein kleines Schrittchen näher zu kommen. Es sind unsere Mitarbeiter, die all ihre Erfahrung, all ihr Können und all ihre Leidenschaft in ein Produkt stecken, das es verdient, unseren Namen zu tragen.

Wir sind es, die BAVARIA zu etwas Besonderem machen. Jeden Tag. Mit jedem Handgriff. Darauf sind wir stolz. We are BAVARIA!

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Yachtbau Refit

Willkommen bei brune yachtbau – willkommen in unserer werft, herzlich willkommen.

Wir realisieren Schiffsbauprojekte aller Art und unterstützen Sie bei der Umsetzung Ihrer individuellen Yachtträume. Tauchen Sie ein in unsere Neubau- und Refitwelt!

Willi Brune 

Yachtbau ohne meer – eine erfolgsgeschichte in langer tradition, unser unternehmen.

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Tradition als Basis zur Weiterentwicklung

Yachtbau Brune – ein Name, der seit über zwanzig Jahren für die Konzeption und den Bau hochwertiger Yachten steht. Kopf des Unternehmens ist Willi Brune, gelernter Schreiner und Bootsbaumeister und selbst leidenschaftlicher Segler.

Mitten im Gewerbegebiet von Erftstadt, fernab von Meer und offenem Wasser gelegen, verfügt unsere Werft auf rund viertausend Quadratmetern über zwei Hallen mit Trockendocks und einem modernen Maschinenpark. 

Heute hat sich unser Unternehmen im Kreis der wenigen deutschen Werften etabliert, die Luxusyachten über 60 Fuß anbieten. 

Besuchen Sie uns in unserer Werft, wir freuen uns auf Sie!

Tischlerhandwerk und Yachtbau in Höchstpräzision

Bereits in dritter Generation übernahm Willi Brune den elterlichen Betrieb für hochwertigen Innenausbau und erweiterte ihn erfolgreich um das Geschäftsfeld Yachtbau.

Durch die Kombination von Tischlerei und Werft sind wir in der Lage Rundum-Knowhow zu bieten – von Möbelbau und Restauration bis hin zur hochwertigen Holzverarbeitung für den Yachtausbau. Über die Jahre haben wir diese Kompetenzen mit Partnerschaften in den Bereichen Polsterei, GFK-Bau, Bootsmotorenbau etc. ergänzt.

Wir liefern Full Service und Präzision.

Brune Yachtbau, T +49-(0)2235-461164, info(at)willi-brune.de

Besuchen Sie uns in unserer Werft! Wir freuen uns auf Sie!

Professioneller Rundum-Service

Für uns hat jedes wirklich gute schiff vor allem seine persönliche note., tauchen sie ein in unsere welt, wir setzen auf qualität – egal ob neubau oder refitprojekte, unsere leistungen.

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Individueller Schiffsbau

Jeder Bootseigner hat seinen eigenen, ganz persönlichen Anspruch. Den einen verlangt es nach Luxus und Prestige, den anderen nach Abenteuer und Weltumseglung...

Unser Ziel ist es, die vielfältigen Wünsche und Anforderungen unserer Kunden konsequent aus einer Hand zu bedienen und so eine gleichbleibend hohe Qualität zu garantieren. Vom Roh- und Rumpfbau bis hin zu Innenausbau, technischer Ausstattung, Möbeldesign und Innenraumgestaltung – stets in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden und in bewährter Brune-Perfektion.

Wir freuen uns auf Sie und Ihr ganz persönliches Bootsbauprojekt.

Werterhaltung mit Zertifikat

Kennen Sie das? Häfen voller einstmals schöner Boote, die verwittert, vererbt oder vergessen einsam vor sich hin schaukeln. Wie viel Potenzial, das erhalten werden könnte!

Sie haben ein solches Schätzchen entdeckt? Wir helfen Ihnen dabei, es in altem Glanz neu zu erwecken. Egal ob kleine Schramme oder großer Schaden. Wir nutzen das vorhandene Material und bringen es auf den neuesten Stand – technisch und optisch. Wir bieten Erstberatung und Analyse des Ist-Zustandes sowie die Bestimmung des Wiederverkaufswerts und unterstützen Sie bei der Auswahl geeigneter Finanzierungsmodelle bis hin zum fertig sanierten Boot mit Brune-Zertifikat.

Sprechen Sie uns an, wir kümmern uns um Ihr individuelles Refitprojekt.

Sehen Sie nun vier unserer exklusiven Yachtbau-Projekte, auf die wir besonders stolz sind.

B50 classic – Puritana

Klassisch eleganter seekreuzer  für einfach schnelles segeln, erstwasserung 2001, reine segelleidenschaft in eleganter linienführung aus purem holz.

Klassisch eleganter Seekreuzer für einfach schnelles Segeln

Weitere Informationen (PDF Puritana folgt)

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B60 performance – Solutos

Sportlich schneller langfahrtensegler für zwei, erstwasserung 2010, höchster komfort auf langen segelabenteuern zu zweit.

Sportlich schneller Langfahrtsegler für Zwei

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B59 explorer – Alumni

Schweres, stabiles Explorerschiff für Blauwasserfahrten

Der Traum einer Weltreise – von der Antarktis bis in die Tropen

Weitere Informationen > (PDF Alumni folgt)

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Schoneryacht aus Aluminium mit Luxusausstattung

Erstwasserung 2012

Die ganz besondere lösung für höchste luxusansprüche erfahrener segler.

Weitere Informationen > (PDF Opus folgt)

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"Ein brüchiges Schiff hat jeden Wind

Zum feind.".

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Yachtbau, Charter oder Refit?

Sprechen Sie mit uns, wir helfen Ihnen gerne! BHT GmbH, Behrensstraße 41, D-50374 Erftstadt, T +49-(0)2235-461164, F +49-(0)2235-461165, info(at)willi-brune.de Google Maps Impressum

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www.google.de/intl/de/privacy/privacy-policy.html von Google.

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Über 65 Jahre Neubau, Service & Reparatur

Lütje-Yachts ist über Deutschland hinaus bekannt für erstklassigen Bootsbau. Die Werft ist einer der wenigen Betriebe weltweit, der noch jede Yacht zu hundert Prozent in Handarbeit fertigt. Wie gehabt folgen wir unserer Idee, wonach jede Lütje Yacht dem Eigner über die technische Perfektion hinaus ästhetisch das gewisse Etwas jenseits der Konfektion bieten soll. Das beginnt bei der Auswahl der Materialien und endet bei der Verarbeitung nach hohen handwerklichen Ansprüchen.

Diese Tradition setzen wir in mittlerweile dritter Generation fort. Bestätigt von unseren Kunden halten wir – Boot für Boot – seit über 50 Jahren Kurs.

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Daysailer 35

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Concept – MODERN COASTER 35 Open

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Concept – MODERN COASTER 35

Lütje-Yachts - Elbe 33

Concept – ELBE 33

Aktuelle Themen

  • The end of the season?

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The end of the season is right around the corner.

Feel free to contact us in order to discuss repairs or refits on your boat/yacht. The best way to contact us is by email or just give us a call. We are happy to help.

Tel: +49 (0) 40 78 56 51 [email protected]

  • News from Lütje Bootsbau

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Since the beginning of August Lütje Bootsbau GmbH has a new managing director. Fritz Schröder will manage the shipyard in the future, with active support in the office organization of Malena Madrid and the proven and motivated boat building team.

The trusting contact with our customers, our good craftsmanship and the long-term partnership with one another should be continued without restriction.

We look forward to working with you.

Don’t hesitate to contact us.

  • Hamburg Boat Show goes online!

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We are looking forward to the follow-up event of the “hanseboot” the Hamburg Boat Show from 17. bis 21. of October 2018!

For further information from now on please visit the homepage of the Hamburg Boat Show or find the event on Facebook.

  • Hamburg Boat Show well under way!

After the termination of the hanseboot there will be a succession fair from 17th to 21st of october 2018 in Hamburg. For further details see the press release of the German Boat- and Shipbuilders Association (german).

  • Lütje-Yachts auf der Hanseboot 2017

Besuchen Sie uns auch dieses Jahr noch einmal auf der vorerst letzten Hanseboot. Sie finden uns vom 28. Oktober – 5. November 2017 in der Halle B2. EG / Stand B.112

Wir freuen uns auf Sie!

hanseboot.de

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  • Torsten Rust verstärkt Geschäftsführung – Willkommen an Bord!
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  • Erfahrene/r Bootsbauer/in zum 01.09.2016 gesucht
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Lütje Bootsbau GmbH

Kaltehofe Hinterdeich 5-7 D-20539 Hamburg

Tel: +49 (0) 40 78 56 51

[email protected]

Interesting links

Legal links.

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  • Unternehmen

Exklusive Yachten

Blank Yacht Design ist seit 1994 im Bereich Design und Konstruktion von Segel- und Motoryachten tätig und gehört zu den bekanntesten Adressen im In- und Ausland. Zu unseren bisherigen Leistungen gehören unter anderem zahlreiche Einzelbauten, die nach den individuellen Wünschen der Eigner entworfen wurden, sowie Arbeiten für Werften mit Serienyachten wie Helmsman Yachts, Bavaria Yachtbau, Clarc Yachts, Nordbaelt, Life Yachts AB, Comfortina Yachts und mehrere andere.

Zu unseren Konstruktionen gehören Yachten aus den Materialen GFK, Aluminium und Holz. Wir haben Kielsysteme mit variablem Tiefgang entwickelt, die auf Segelyachten, zur Zeit zwischen 7,5 m und 21 m, weltweit eingesetzt werden, um den individuellen Ansprüchen der Eigner gerecht zu werden. Ganz gleich, ob Schwenkkiel, Hubkiel, Teleskopkiel oder Festkiel, wir finden für Sie die optimale Lösung.

Unsere Stärken

Auftragsarbeiten.

Ihre Wünsche – unsere Aufgabe

Beratung – Projektorganisation – Fertigstellung

Materialien

Aluminium – Composite (GFK)

Innovativ – modern – klassisch

Kontruktion

Engineering - Planung – Umsetzung

technische Lösungen, die funktionieren

Konstruktion

Zu unseren Leistungen gehören auch außergewöhnliche Aufgaben , wie die Konstruktion eines automatischen Garagen- und Kransystems für ein 400 kg Jet Beiboot einer 21 m Yacht, deren Planung und deren Umsetzung, sowie zahlreiche Umbauten bestehender Fremdkonstruktionen, um die Segeleigenschaften dieser Yachten zu optimieren. Wir haben Yachten entworfen und konstruiert für Eisregionen, Tropengewässer, Binnenseen, weltweite Fahrt, Cruiser, Racer und vieles mehr. 

Deckhauskonzepte

Zu unseren besonderen Leistungen gehören zahlreiche Deckshauskonzepte für Yachten aus Aluminium und GFK , in allen Variationen, mit Mittelcockpit, Achtercockpit, sämtlichen Kielsystemen und mit zahlreichen Einrichtungsvarianten.

Ganz gleich was die Aufgaben sind, wir versuchen ständig unsere Arbeiten und Ergebnisse weiter voran zu treiben und zu verbessern, immer mit dem Ziel für den Auftraggeber ein optimales Ergebnis zu erreichen und am Ende die Grundlagen für eine hervorragend segelnde Yacht mit optimaler Balance zu liefern.

Designsprache

Design und Funktion zu paaren mit hervorragenden Segeleigenschaften sind unser ständiges Ziel. Blank yacht design verfügt dabei über ein starkes Netzwerk , bestehend aus Werften im In- und Ausland, Ingenieuren und Fachleuten aus der Yachtbranche. Wenn Sie mehr wissen möchten, sprechen Sie uns einfach an. Beratung und Informationen sind für Sie selbstverständlich kostenlos. Auf den folgenden Seiten finden Sie Informationen zu den verschiedenen Konstruktionen und Werkstoffen. 

Blank Yacht Design & Consulting GmbH

Schilfweg 15

Für Sie telefonisch erreichbar.

+49 (0)4638 - 210 621

+49 (0)172 - 410 57 01

Schreiben Sie uns eine E-Mail.

[email protected]

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uns den Bau Ihrer Yacht anzuvertrauen

1 Philosophie

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Führend in Qualität und Leistung – das soll der Ruf meiner Firma sein.

Friedrich Lürßen, Gründer, 1875

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Die Familie Lürßen wird diesem Grundsatz ihres Ahnen seit 1875 gerecht.

2 kreativität.

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Die Kunst, großartige Ideen durch Pioniergeist zu verwirklichen.

Lürssen baut das erste motorboot der welt.

Die REMS besitzt einen Daimler-Motor mit einem Hubraum von 0,462 Litern und einem Gewicht von 60 Kilogramm, bei einer Leistung von 1,5 PS.

Lürssen entwirft und baut das erste Halbgleiter-Schnellboot der Welt

Anstatt Rümpfe zu planen, setzt Otto Lürßen auf einen runden Rumpf und starke Motoren. Bei hohen Geschwindigkeiten ragen diese Rümpfe teilweise aus dem Wasser.

Lürssen entwirft und baut das erste ferngesteuerte Boot der Welt

Die HAVEL ist 13 Meter lang und wird mit Hilfe eines Kabels ferngesteuert.

Lürssen ist die erste Werft, die einen Voith Schneider-Propeller einsetzt

Die Lürssen Werft baut ihr erstes Versuchsboot mit einem Voith Schneider-Propeller.

Lürssen Schnellboot stellt Weltrekord auf

Ein Lürssen Schnellboot erreicht als erstes eine Geschwindigkeit von 68,2 km/h oder etwa 37 Knoten. Gert Lürßen selbst stellte diesen Rekord auf der Weser auf.

Lürssen baut die schnellste Motoryacht der Welt

Die SHERGAR wird von zwei MTU-Dieselmotoren und zwei Allison-Gasturbinen mit einer Gesamtleistung von 16.100 PS angetrieben und erreicht damit Geschwindigkeiten von bis zu 45 Knoten.

WELTWEIT ERSTE COMMON-FRAME-MONTAGE EINES ANTRIEBS- UND ENERGIESYSTEMS

Lürssen initiiert, dass Hauptmotoren, Getriebe und Generatoren auf einem großen gemeinsamen Rahmen montiert sind. Dadurch werden extrem niedrige Geräusch- und Vibrationswerte erreicht.

ERFORSCHUNG VON UNTERWASSER-ABGASSYSTEMEN

Als erster Yachtbauer betreibt Lürssen intensive Forschungsarbeit von Unterwasser-Abgassystemen. Die Ergebnisse dienen als Basis für die optimale Positionierung der Abgase hinsichtlich Abgasrückdruck sowie Geräusch- und Abgasemissionen.

ERSTER EINSATZ EINES COMMON-RAIL-MOTORS FÜR EINE VERDRÄNGERYACHT

Lürssen setzt als erste Werft einen Common-Rail-Motor als Hauptmotor ein, wodurch die Emissionen und der Kraftstoff der MY SKAT auf ein Minimum reduziert werden können.

Lürssen baut die erste Yacht der Welt mit einem Pod-Antrieb

Lürssen baut die 90 Meter lange ICE mit einem Pod-Antrieb. Die Vorteile: extrem hohe Manövrierfähigkeit, niedriger Geräuschpegel, reduzierter Kraftstoffverbrauch.

Lürssen baut die weltweit größte private Segelyacht

Die EOS hat eine Gesamtlänge von 93 Metern. Um den Geräuschpegel im Innenraum bei laufendem Motor zu reduzieren, wurde sie als erste Yacht mit einem aktiven Lagerungssystem für Montoren ausgestattet.

Lürssen ist die erste Werft, die Prozesswärme nutzt

Lürssen ist die erste Werft, die auf einer Yacht in großem Umfang Prozesswärme nutzt. Auf der 155 Meter langen AL SAID wird die Prozesswärme der Motoren für die Gewinnung von Trinkwasser durch Entsalzung von Meerwasser genutzt.

Azzam (180 m) ist die längste Privatyacht der Welt

Lürssen stellt die Azzam fertig, die längste Yacht der Welt. Sie stellt nicht nur mit ihrer Länge von 180 Metern und einer Geschwindigkeit von über 30 Knoten einen Rekord auf, auch ihre Bauzeit von weniger als drei Jahren ist rekordbrechend.

Dilbar (156 m) ist die größte Privatyacht der Welt nach Bruttotonnage

Lürssen stellt die 156-Meter-Yacht Dilbar in nur 52 Monaten fertig – die größte Motoryacht der Welt nach Bruttotonnage. Dilbar ist ohne Zweifel eine der komplexesten und anspruchsvollsten Yachten, die jemals gebaut wurde, sowohl was Dimensionen als auch Technologie angeht. Mit einer Bruttotonnage von 15.917 t beeindruckt Dilbar in ihrem Inneren mit Räumen, die noch nie zuvor auf einer Yacht zu sehen waren.

3 Kontinuität

Lürssen verfügt über die Erfahrung und Zuverlässigkeit einer Familie, die seit 1875 kontinuierlich neue Maßstäbe um Schiff- und Yachtbau setzt. Bei uns finden Sie immer den richtigen Ansprechpartner.

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Friedrich Lürßen gründete unsere Werft im Jahr 1875

Friedrich war nicht das erste Mitglied der Familie Lürßen, das Boote baute – bereits sein Vater Lüder, geboren 1805, war Bootsbauer und hatte in den 1830er Jahren eine eigene Werft gegründet. Viele von Lüders Vorfahren waren ebenfalls Seefahrer oder Bootsbauer.

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Friedrich Lürßen

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Otto Lürßen

Friedrichs Sohn

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Frieda Lürßen

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Gert Lürßen

Ottos & Friedas Sohn

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Fritz-Otto Lürßen

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Direktor seit 1977

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Peter Lürßen

Fritz-Ottos Sohn

Direktor seit 1987

Bei Lürssen wurde das Wissen über alle Aspekte des Bootsbaus von Generation zu Generation überliefert, was nur wenige Yachtbauer von sich behaupten können.

4 Vertrauen

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Lürssens Unternehmenskultur basiert auf langfristigem Denken – nicht nur auf dem nächsten Quartalsergebnis.

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Alle Aktionäre sind Familienmitglieder – keine externen Investoren, die ihre eigenen Interessen verfolgen und kein Risiko einer Übernahme.

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Die Marke Lürssen

Wir möchten unseren Familiennamen mit Stolz auf jede Yacht setzen, die wir bauen und das bedeutet, dass wir uns immer mit unserer Arbeit identifizieren können müssen.

5 Erfahrung

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98 % aller Lürssen Mitarbeiter sind qualifizierte Fachkräfte. Sie haben überdurchschnittliche Erfahrung, Leidenschaft für höchste Qualität und ein Auge für's Detail. Viele sind seit Jahrzehnten bei uns.

Lürssens Expertenpool aus Facharbeitern und Technikern

Management und design, facharbeiter, gesamtzahl der mitarbeiter, auszubildende und praktikanten.

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Lürssen arbeitet mit den besten Designern, hauseigenen Ingenieuren, Schiffsarchitekten und Handwerkern zusammen.

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Zusammen mit effizienten Arbeitsabläufen und sorgfältig ausgewählten Materialien bauen wir so hochwertige Yachten. Eine hervorragende Wertanlage!

7 Zuverlässigkeit

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Mehr als 13.000 Boote und Schiffe, die seit 1875 gebaut wurden – viele von ihnen nach Jahrzehnten immer noch in Betrieb – sprechen für sich.

8 Made in Germany

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Kein Land hat einen besseren Ruf im Hinblick auf Technologie und Qualität als Deutschland.

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Seit der Gründung im Jahr 1875 ist Lürssen stets führend, wenn es um Investitionen in modernste Technologie zur Verbesserung von Qualität, Geschwindigkeit und Präzision geht. Bei Investitionsentscheidungen hat bei uns ein Aspekt oberste Priorität: die Gewährleistung der besten Technologie zum Bau Ihrer Yacht.

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Die meisten der 20 größten Yachten der Welt wurden von Lürssen gebaut.

180.65 m / 592'8"

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160 m / 524'93"

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156.00 m / 511'10"

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155.00 m / 508'6"

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147.25 m / 483'1"

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146,35 m / 480'1"

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141.60 m / 464'6"

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CONFIDENTIAL

140 m / 459'3"

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139.00 m / 456'0"

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138,80 m / 455'4"

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138.40 m / 454'1"

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136.00 m / 446'2"

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12 der 20 größten Yachten, die in den letzten 20 Jahren gebaut wurden, stammen von Lürssen.

10 Lebenslange Unterstützung

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Lürssen Yachten haben eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Um Ihre Yacht stets in Schuss und jederzeit betriebsbereit zu halten, bietet Lürssen lebenslange Unterstützung.

11 Werftanlagen

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Lürssen besitzt die besten Werftanlagen der Welt.

Fünf Werften bieten reichlich Kapazität, um mehrere Yachten gleichzeitig in überdachten Hallen und Docks zu bauen und zu warten.

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Bremen Vegesack

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Bremen Aumund

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Bremen Lemwerder

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Bremen Berne

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Performance-Cruiser made in Germany

Proceed with speed. Mit diesem Anspruch entwickelt und fertigt Dehler  seit 1963 schnelle Segelyachten. Im Segment der Cruiser/Racer ist die Marke Weltmarktführer mit einem globalen Marktanteil von 10%. In deutschen Gewässern tragen 13% aller Segelboote den Markennamen Dehler. Aktuell stehen fünf verschiedene Modelle von 33 bis 46 Fuß zur Wahl. Während die Dehler 30 one design mit gleich drei Awards ausgezeichnet wird, ist die brandneue  Dehler 46 SQ , eine dynamische Weiterentwicklung des Erfolgsmodells Dehler 46. Seit 2009 ist Dehler Teil der HanseYachts AG.

30 one design

  • Weltmarktführer im Segment Cruiser/Racer
  • 5 Modelle von 33 bis 46 Fuß
  • Über 25.000 verkaufte Segelyachten seit 1963

Weltmarktführer im Segment Performance Cruiser/Racer

Dehler ist Weltmarktführer im Segment Cruiser/Racer und verfügt hier über einen globalen Marktanteil von 10%. Segelleistung gehört zu den wichtigsten Tugenden der Marke. Dehler Yachten lassen bei internationalen Regatten regelmäßig die Konkurrenz hinter sich. Mit wenigen Modifikationen wird aus einem komfortablen Performance-Cruiser eine reinrassige Regatta-Yacht . Für kleine und große Crews, für die All-day-Wettfahrt mit Freunden und Steg-Nachbarn, für die Regatta mit internationalem Feld. Oder einfach für den ganz privaten sportlichen Ehrgeiz.

Eine  Performance-Yachte  von Dehler ist schnell, sicher und schön. Ihre Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Im Design verschmilzt Funktion mit Ästhetik und die Verarbeitung ist makellos bis ins kleinste Detail. Seit Mitte der 1990er Jahre entwerfen die international renommierten Yacht-Konstrukteure judel/vrolijk & co die zeitlosen Yacht-Formen mit dynamisch-eleganten Linien.

Mehr als 25.000 verkaufte Segelyachten seit 1963

In jeder Dehler  steckt die Erfahrung aus fast 60 Jahren Yachtbau in Deutschland. Über 25.000 verkaufte Segelyachten und fast 900 Innovationen seit der Gründung im Jahr 1963 belegen dies eindrucksvoll. Im Heimatmarkt besitzt die Marke eine herausragend starke Marktposition: 13% aller Segelyachten in deutschen Gewässern entfallen auf Dehler. Weltweit steht die Marke im Segelbootsbau für Werte wie Gründlichkeit und Präzision, die das Gütesiegel made in Germany zu dem gemacht haben, das es bis heute ist.

Das Angebot umfasst derzeit fünf schnelle Hochsee-Segelyachten von 33 bis 46 Fuß. Vor 30 Jahren beginnt mit der Dehler 34 die Ära der Performance-Cruiser. Das aktuelle Modell mit Doppel-Rad-Steuerung ist die direkte Nachfolgerin dieser Yacht, die in Seglerkreisen Kultstatus besitzt. SQ steht bei Dehler traditionell für Speed & Quality und somit für perfektionierte Segeleigenschaften und modernstes Design. Die  Dehler 38 SQ verfügt über ein smartes Farb- und Lichtkonzept, eine vielfältigere Varianz im Interieur-Layout sowie leistungsstarke Verbesserungen im Rigg und im Cockpit. Ihre größere Schwester, die Dehler 42 , ist die variabelste Yacht der Marke. Sie bietet flexible Kabinen-Layouts und ist mit dem iNOVO Award ausgezeichnet. Als Top-Modell bietet die neue Dehler 46 SQ optimierte Segelflächen, ein Sport-Bugspriet und ein optionales Carbon-Rigg für maximale Segelleistung. Für erstklassigen Komfort sorgen Hightech-Elemente wie ausklappbare Fußstützen, eine elektrische Badeplattform und mehr Licht unter Deck.

Einen neuen, kompromisslosen Kurs schlägt die Dehler 30 one design ein, die mit gleich drei Preisen ausgezeichnet wird: European Yacht of the Year 2020, British Yachting Awards 2019 und Best Sail Boats 2021. „Wir wollten ein leichtes, schnelles Boot, mit dem man Regatten gewinnen kann, ohne auf Wohnkomfort für Urlaubstörns zu verzichten“, so Konstrukteur Matthias Bröker von judel/vrolijk & co. Die sportliche Ausrichtung orientiert sich an Rundkursen im Küstenbereich, aber auch Transatlantikregatten sind möglich. Die Rumpflänge von 30 Fuß wurde gewählt, um an der oberen Grenze einer Gruppe bei der Rund-Fünen-Regatta Silverrudder zu rangieren. Da es sich um eine Einheitsklasse handelt, wird die Dehler 30 one design komplett ausgestattet angeboten: mit Karbonmast, Doppelruder, Kiel mit Alu-Finne und 900-kg-Bleibombe, zwei 200-Liter-Wasserballast-Tanks, Dehler Stealth Drive, demontierbarem Bugspriet und komfortabel-sportlicher Inneneinrichtung.

Segelyachten von der regattatauglichen Regattayacht bis zum Cruiser Geschwindigkeit & Qualität

International tätige deutsche Großwerften mit hochqualifizierten Superyachtabteilungen, spezialisierte Familienbetriebe sowie Zulieferer – einige von Ihnen weltweite Marktführer in ihren Bereichen – bilden die DEUTSCHE YACHTEN Gruppe „Schiffbau“. In ihrer Gesamtheit realisieren sie alle den Bau von Yachten unter dem Gütesiegel „Made in Germany“. Ob Neubau, Umbau oder Refit, es werden in allen diesen Bereichen die höchsten Ansprüche erfüllt – und repräsentieren damit, wofür deutscher Superyachtbau weltweit bekannt ist – den Bau der qualitativ hochwertigsten Yachten. Die norddeutschen Werftstandorte bieten darüber hinaus einen optimalen Anschluß an die internationalen Schifffahrtsstraßen – für jede Yacht, egal aus welchen Meeren der Welt sie kommt.

Drettmann Yachts GmbH

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Drettmann Yachts – Die Glücklichmacher

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Begehrter Servicepartner der Schifffahrt

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Yachten von Knierim – so individuell wie ihre Eigner

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IBISWorld Bericht - -

Der Report über die Branche Boots- und Yachtbau geht auf die Marktgröße ein, analysiert gegenwärtige und zukünftige Trends und gibt Auskunft über die Marktanteile der umsatzstärksten Unternehmen des Wirtschaftszweigs. Mit seiner Sammlung von branchenspezifischen Marktforschungsberichten liefert Ihnen IBISWorld umfassende und aktuelle Informationen über Wertschöpfungsketten, ökonomische Einflussfaktoren sowie über die wichtigsten Produkte, Dienstleistungen und Märkte in mehreren Hundert Branchen in Deutschland.

Branchenstatistiken und Kennzahlen

Aktuelle entwicklung (2019-2024), ausblick und prognose (2024-2029), poll durchschnittliches branchenwachstum (prognose) 2024-2029 : x.x lock kaufen sie diesen report oder eine mitgliedschaft, um sich die durchschnittliche unternehmensgewinnmarge in dieser branche anschauen zu können., marktanteile der unternehmen, was umfasst der wirtschaftszweig boots- und yachtbau, branchendefinition, branchenprodukte, haupttätigkeiten, inhaltsverzeichnis, über diese branche, haupttätigkeiten, ähnliche branchen, zusätzliche quellen, branche auf einen blick, ausschnitt aus schlüsselstatistik, branchenstruktur, branchenentwicklung, externe einflussfaktoren, aktuelle entwicklung, lebenszyklus, produkte und märkte, wertschöpfungskette, key buying industries, key selling industries, produkte und dienstleistungen, nachfragedeterminanten, wichtige märkte, außenhandel, wirtschaftsstandorte.

Wirtschaftsstandorte

Wettbewerbsumfeld

Marktkonzentration, erfolgsfaktoren, kostenstruktur, wettbewerbssituation, markteintrittsbarrieren, internationalisierung, hauptakteure, operative bedingungen, kapitalintensität, technologie und anwendungen, umsatzvolatilität.

Umsatzvolatilität

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Schlüsselstatistiken,  branchendaten,  jährliche veränderungen,  kennzahlen, jargon und glossar.

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  • gibt Ihnen die für SWOT-, PESTLE- und STEER-Analysen erforderlichen Daten und Informationen an die Hand
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Der Report über die Branche enthält folgende Informationen:

  • Statistiken der wichtigsten Branchenkennzahlen einschließlich historischer und prognostizierter Werte
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  • Untersuchung der Wettbewerbssituation
  • Angaben zu den Marktanteilen der Hauptakteure
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Eine deutsche Werft für Luxus Carbon Segelyachten

Ein moderner standort.

An der Ostsee, in fast unmittelbarer Wasserlage, befindet sich die Werft von YYachts. Hier können wir Yachten bis zu 35 Meter Länge fertigen. Die Werft ist mit modernen und technologisch fortschrittlichen Systemen ausgestattet, um die Effizienz und Präzision der Fertigung zu garantieren. Gleichzeitig ist die Struktur einfach und geradlinig, um der YYachts-Philosophie „Keep it simple“ gerecht zu werden.

Eine klare Vision

Unser Ziel ist es, Segelyachten zu bauen, die Ihnen Zeit für sich selbst geben sowie Freiheit und Spaß mit Ihrer Familie und Ihren Freunden – ein verlässliches Investment also in mehr Lebensqualität. Wir werden Sie mit der Ehrlichkeit und Authenzität behandeln, mit der wir auch unsere Yachten produzieren. Unsere Passion ist es, nachhaltige Segelyachten zu bauen, die ihrer Zeit voraus und doch einfach zu segeln und zu warten sind.

Eine strikte Philosophie

Es gibt ein Zitat, das mehreren berühmten Denkern zugesprochen wird: „Ich schreibe Dir einen langen Brief, weil ich für einen kurzen keine Zeit hatte.“  Übertragen auf unser Geschäft bedeutet das: Eine Yacht muss man intuitiv und ohne großen Aufwand bedienen können –deshalb müssen sehr viele Details und Prozesse in der Handhabung überdacht und vereinfacht werden. 

Ein perfekter Look

YYachts arbeitet nur mit den besten Designern, Ingenieuren und Konstrukteuren der Welt und entwickelt preisgekrönte Yachten. Bereits in der Anfangsphase kooperierte YYachts mit so berühmten Gestaltern wie Sir David Chipperfield, selbst Segler und einer der bedeutendsten Architekten unserer Zeit. Er und Luca Brenta fixierten bereits bei der ersten Y8 den extrem hohen Designanspruch von YYachts.

Ein starkes Team

Zusammengerechnet besitzt unser Team viele hundert Jahre Erfahrung im Bau von Yachten; und noch immer ist jeder so leidenschaftlich dabei wie am ersten Arbeitstag. Das gemeinsame Credo unserer hochmotivierten Crew ist einfach: Die Werft verlassen nur Yachten, mit denen wir auch selbst um die Welt segeln würden. Erfahrung im Bau von schnellen Luxus-Segelyachten ist für uns unerlässlich. Und für Sie eine enorme Sicherheit.

  • Leben an Bord
  • Nachhaltigkeit
  • Seemannschaft
  • Vendée Globe

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So geht’s den deutschen Werften 2024

Boote bauen und verkaufen ist heute anders als vor zwei Jahren. Was heißt das für Werften, wie können Käufer davon profitieren?

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„Der Wettbewerb unter den Marken und zwischen den Händlern ist wieder härter geworden“, sagt Bavaria-Yachts-Chef Michael Müller gegenüber float . Die Konjunktur für Neuboote nach den außerordentlichen Boom-Jahren liegt wieder auf dem Niveau vor 2020, vor der Pandemie. Das betrifft nicht nur Bavaria, sondern auch HanseYachts und kleinere Unternehmen wie Sirius, Europe Marine, Aqualine und MS Marine.

Öffentlich verfügbare Umsatzzahlen und Auskünfte der deutschen Werften bei unserer Umfrage bestätigen den Trend in der Bootswirtschaft. Was heißt das für die Werften, und wie können Käufer jetzt davon profitieren? Eins ist klar, so Müller: „Der Markt für Yachten hat sich nach Corona wieder deutlich vom Verkäufer- zum Käufermarkt gewandelt.“

Michael Müller

Wie Bavaria Yachts die eigene Branche für 2024 einschätzt, entspricht dem, was andere Experten sagen. Müller: „Die vielen Krisen weltweit, gestiegene Zinsen, hohe Energiekosten und eine hohe Inflation in einigen Ländern haben die Kauflust auf vielen Märkten merklich geschwächt.“

Inflationsrate sinkt wieder

Andererseits: „Andere Märkte laufen noch sehr gut, aber auch dort ist die Nachfrage nicht mehr auf dem Niveau von 2021 oder 2022.“ Das heiße für Lieferanten und Werften, ihre Kapazitäten an die neue Situation anzupassen und die Produktion noch effizienter zu gestalten. Welche Länder besonders betroffen sind, nennt Bavaria nicht.

In Deutschland, dem Heimatmarkt der Werft, ist die Teuerung in den letzten Monaten merklich geringer geworden. Die Inflationsrate in Deutschland − gemessen als Veränderung des Verbraucherpreisindex (VPI) zum Vorjahresmonat – lag im Februar 2024 bei +2,5% gegenüber dem Vorjahresmonat, meldet das Statistische Bundesamt. Aktuell sind die Zahlen noch geringer.

Wichtig für das produzierende Gewerbe: Energieprodukte verbilligten sich sogar, und zwar um 2,4% gegenüber Februar 2023. Hohe Energiekosten hatten die Werftchefs im Vorjahr als Preistreiber genannt . Im Januar 2024 hatte die Inflationsrate in Deutschland laut Destatis noch bei +2,9% gelegen, im Dezember 2023 bei +3,7% gegenüber dem Vorjahresmonat. Niedriger als im Februar 2024 war die Inflationsrate zuletzt im Juni 2021 (+2,4%).

Bavaria Yachts: „Wetterbesserung“ für 2025 erwartet

Bei Bavaria Yachts liegt die Auslastung aktuell „erwartungsgemäß unter dem Niveau der Corona-Jahre“, mit – für potenzielle Käufer – entsprechend günstigen zeitlichem Rahmen. „Die Lieferzeiten für die meisten unserer Modelle liegen im Durchschnitt bei sechs Monaten“ und damit wieder auf Vor-Corona-Niveau, erklärt CEO Michael Müller.

Unternehmen, die jetzt ihre Segel reffen, werden den Starkwind in 2024 schadlos überstehen. – Michael Müller, CEO Bavaria Yachts

„Bei ganz neuen Modellen wie der Bavaria C46, deren Serienanlauf jetzt erst voll angelaufen ist, kann es auch zwölf Monate dauen.“ Zusammen mit der Bavaria C38, C42, C50 und C57 habe man im Segelyachtsegment „eine extrem wettbewerbsfähige Flotte auf dem Markt“. Entsprechend den langen Modell-Lebenszyklen bei Bavaria lief die 2012 eingeführte Segelyacht Vision 42 im Januar 2024 zum letzten Mal in Giebelstadt vom Band. Auch bei den Motorbooten, wo die Palette mit der Bavaria SR 33 und der beim Best of Boats Award erfolgreichen SR 36 verstärkt wurde, fühle man sich „gut gerüstet für 2024“.

Für 2025 erwartet Bavaria Yachts nach eigener Aussage „schon eine spürbare Wetterbesserung“, sprich Konjunkturverbesserung. Dazu CEO Michael Müller: „Unternehmen, die dank einer umsichtigen Seemannschaft der Crew an Bord jetzt rechtzeitig ihre Segel reffen, werden den Starkwind in 2024, mit wahrscheinlich einigen heftigen Böen, schadlos überstehen.“

HanseYachts: Abschied von der Börse

Die HanseYachts AG ließ die Anfrage von float und IBI unbeantwortet. Auch auf Nachfrage gab es – anders als in allen Vorjahren – kein Statement des größten deutschen Bootsbauers mit Hauptsitz in Greifswald auf die Fragen für den German Report, den IBI jedes Jahr veröffentlicht. Am 1. März 2024 hatte das Unternehmen angekündigt, den Handel der eigenen Aktien an der Frankfurter Wertpapierbörse beenden zu wollen.

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Schiffsdokumente, Mehrwertsteuer Nachweis sowie Register- und Eigentumsdokumente werden somit schnell übersehen. Sie wollen Ihr Gebrauchtboot verkaufen? Profitieren Sie als Verkäufer oder Käufer von unseren 35 Jahren Erfahrung als renommierter Yachtmakler mit Büros in Hamburg und Kiel. Persönliche, faire und individuelle kompetente Beratung sind für uns selbstverständlich.

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Eduard Kaussner

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Berend van Straten

Wir bedanken uns sehr für die professionelle, angenehme und reibungslose Zusammenarbeit beim Verkauf unseres 7KR Klassikers.

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Yvon GUEGAN, France

WIr stehen Ihnen rund um die Uhr zur Verfügung

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Das waren 2023 die teuersten Immobilien in Deutschland

Immobilienpreise das waren 2023 die teuersten immobilien in deutschland.

Neues Reetdachhaus auf Sylt

Teuerste Immobilien Deutschlands

Was waren die teuersten Immobilien 2023? Immowelt.de hat zur Beantwortung dieser Frage Angebote untersucht, die zwischen Januar und November 2023 auf der Plattform inseriert wurden. Wer glaubt, dass sich nur Luxusvillen in den Top 10 finden, der irrt. Eröffnet wurde das Ranking von der Lieblingsinsel unter Deutschlands Superreichen, Sylt. Dort im Landkreis Nordfriesland registrierte Immowelt.de die mit 12,75 Mio. Euro die zehntteuerste Immobilie in Deutschland. Käufer bekamen dafür den Angaben zufolge vergleichsweise bescheidene 275 Quadratmeter Wohnfläche und ein 1950 Quadratmeter großes Grundstück. 

Was waren die teuersten Immobilien 2023? Immowelt.de hat zur Beantwortung dieser Frage Angebote untersucht, die zwischen Januar und November 2023 auf der Plattform inseriert wurden. Wer glaubt, dass sich nur Luxusvillen in den Top 10 finden, der irrt. Eröffnet wurde das Ranking von der Lieblingsinsel unter Deutschlands Superreichen, Sylt. Dort im Landkreis Nordfriesland registrierte Immowelt.de die mit 12,75 Mio. Euro die zehntteuerste Immobilie in Deutschland. Käufer bekamen dafür den Angaben zufolge vergleichsweise bescheidene 275 Quadratmeter Wohnfläche und ein 1950 Quadratmeter großes Grundstück. 

Luxusgeschäfte und elegante Gebäude aus dem 18. Jahrhundert prägen den Münchner Stadtteil Bogenhausen. Dort wurde laut Immowelt.de 2023 eine der teuersten Villen Deutschlands inseriert. Für das Anwesen mit 566 Quadratmeter Wohnfläche und 1023 Quadratmeter Grundstück wurden 12,9 Mio. Euro verlangt. Das Ranking basiert auf den Angebotspreisen, nicht auf den Summen, die tatsächlich gezahlt wurden. 

Luxusgeschäfte und elegante Gebäude aus dem 18. Jahrhundert prägen den Münchner Stadtteil Bogenhausen. Dort wurde laut Immowelt.de 2023 eine der teuersten Villen Deutschlands inseriert. Für das Anwesen mit 566 Quadratmeter Wohnfläche und 1023 Quadratmeter Grundstück wurden 12,9 Mio. Euro verlangt. Das Ranking basiert auf den Angebotspreisen, nicht auf den Summen, die tatsächlich gezahlt wurden. 

Die Nummer sieben ist mit Blick auf den Standort einer der wenigen Ausreißer des Rankings. Dafür sorgten auch die gigantischen Ausmaße des Luxusanwesens im Landkreis Mettmann vor den Toren Düsseldorfs (im Bild der Wülfrath im Kreis Mettmann). Die Käufer versprachen 1690 Quadratmeter Wohnfläche und ein 14 Hektar großes Grundstück. Dafür wurden 13,5 Mio. Euro verlangt. Geradezu winzig machte sich daneben das zweite Luxusanwesen auf Platz sieben aus. Die Stadtvilla in Berlin-Mitte bot auf gerade einmal 178 Quadratmeter Grundstück 453 Quadratmeter Wohnfläche. 

Die Nummer sieben ist mit Blick auf den Standort einer der wenigen Ausreißer des Rankings. Dafür sorgten auch die gigantischen Ausmaße des Luxusanwesens im Landkreis Mettmann vor den Toren Düsseldorfs (im Bild der Wülfrath im Kreis Mettmann). Die Käufer versprachen 1690 Quadratmeter Wohnfläche und ein 14 Hektar großes Grundstück. Dafür wurden 13,5 Mio. Euro verlangt. Geradezu winzig machte sich daneben das zweite Luxusanwesen auf Platz sieben aus. Die Stadtvilla in Berlin-Mitte bot auf gerade einmal 178 Quadratmeter Grundstück 453 Quadratmeter Wohnfläche. 

Hohe Nachfrage und begrenztes Angebot, vor allem in Wassernähe, machen Sylt zu einer der exklusivsten Wohngegenden Deutschlands. Auch Platz sechs des Rankings der teuersten Immobilien Deutschlands 2023 ging auf die Nordseeinsel und zwar in deren ehemalige Hauptstadt. Den sicherte sich den Angaben zufolge ein Neubau mit Reetdach in Keitum für 14,4 Mio. Euro. 

Hohe Nachfrage und begrenztes Angebot, vor allem in Wassernähe, machen Sylt zu einer der exklusivsten Wohngegenden Deutschlands. Auch Platz sechs des Rankings der teuersten Immobilien Deutschlands 2023 ging auf die Nordseeinsel und zwar in deren ehemalige Hauptstadt. Den sicherte sich den Angaben zufolge ein Neubau mit Reetdach in Keitum für 14,4 Mio. Euro. 

Grünwald südlich von München gehört zu den reichsten Gemeinden Deutschlands. Dort wurde 2023 die viertteuerste Immobilie auf Immowelt.de eingestellt. Die 2019 errichtete Designvilla (516 Quadratmeter Wohnfläche, 1455 Quadratmeter Grundstück) sollte 15,0 Mio Euro kosten – und wurde doch von einem Loft in Berlin ausgestochen. 

Grünwald südlich von München gehört zu den reichsten Gemeinden Deutschlands. Dort wurde 2023 die viertteuerste Immobilie auf Immowelt.de eingestellt. Die 2019 errichtete Designvilla (516 Quadratmeter Wohnfläche, 1455 Quadratmeter Grundstück) sollte 15,0 Mio Euro kosten – und wurde doch von einem Loft in Berlin ausgestochen. 

Eine Wohnung hat es in die Top 10 der teuersten Immobilien geschafft. Dieses riesige Apartment in Berlin-Pankow wurde bundesweit von nur drei Villen in den Schatten gestellt. 15,9 Mio. Euro sollte das Loft in einem denkmalgeschützten Fabrikgebäude im Szeneviertel Prenzlauer Berg kosten. Dafür wurden neun Zimmer auf einer Wohnfläche von 546 Quadratmeter nebst großer Dachterrasse geboten. Ob die Luxuswohnung verkauft wurde, dazu machte Immowelt.de wie bei allen Einträgen keine Angaben. 

Eine Wohnung hat es in die Top 10 der teuersten Immobilien geschafft. Dieses riesige Apartment in Berlin-Pankow wurde bundesweit von nur drei Villen in den Schatten gestellt. 15,9 Mio. Euro sollte das Loft in einem denkmalgeschützten Fabrikgebäude im Szeneviertel Prenzlauer Berg kosten. Dafür wurden neun Zimmer auf einer Wohnfläche von 546 Quadratmeter nebst großer Dachterrasse geboten. Ob die Luxuswohnung verkauft wurde, dazu machte Immowelt.de wie bei allen Einträgen keine Angaben. 

Der Hamburger Stadtteil Eimsbüttel ist gleichermaßen Heimat von Studierenden und Multi-Multi-Millionären. Eine dortige Stadtvilla schaffte es auf Platz drei der teuersten Anwesen Deutschlands 2023. Die Käufer verlangten den Angaben zufolge 27,9 Mio. Euro für das luxuriöse Stadthaus mit einer Wohnfläche von 890 Quadratmetern und einem 1400 Quadratmeter großen Grundstück. Eine Villa in der Nachbarschaft konnte das aber noch toppen. 

Der Hamburger Stadtteil Eimsbüttel ist gleichermaßen Heimat von Studierenden und Multi-Multi-Millionären. Eine dortige Stadtvilla schaffte es auf Platz drei der teuersten Anwesen Deutschlands 2023. Die Käufer verlangten den Angaben zufolge 27,9 Mio. Euro für das luxuriöse Stadthaus mit einer Wohnfläche von 890 Quadratmetern und einem 1400 Quadratmeter großen Grundstück. Eine Villa in der Nachbarschaft konnte das aber noch toppen. 

Hamburg-Uhlenhorst ist für sehr reiche Hamburger insbesondere durch Grundstücke nahe der Außenalster von Interesse. Dort dürfte auch die zweitteuerste Villa Deutschlands 2023 zu finden sein. Das prächtige Anwesen mit 19 Zimmern auf 950 Quadratmeter Wohnfläche (Grundstück: 1130 Quadratmeter) wurde für 28,5 Mio. annonciert. Gemessen am Grundstückspreis pro Quadratmeter lag die Hamburger Villa deutschlandweit auf Platz eins. Doch den Titel der teuersten Immobilie Deutschlands schnappte sich ein Anwesen in Oberbayern. 

Hamburg-Uhlenhorst ist für sehr reiche Hamburger insbesondere durch Grundstücke nahe der Außenalster von Interesse. Dort dürfte auch die zweitteuerste Villa Deutschlands 2023 zu finden sein. Das prächtige Anwesen mit 19 Zimmern auf 950 Quadratmeter Wohnfläche (Grundstück: 1130 Quadratmeter) wurde für 28,5 Mio. annonciert. Gemessen am Grundstückspreis pro Quadratmeter lag die Hamburger Villa deutschlandweit auf Platz eins. Doch den Titel der teuersten Immobilie Deutschlands schnappte sich ein Anwesen in Oberbayern. 

Der Titel „Teuerstes Haus Deutschlands“ ging laut Immowelt.de 2023 nicht etwa nach Sylt, Berlin oder München. Die Plattform vergab den Spitzenplatz an ein Anwesen am Simssee in Oberbayern. „Der Landsitz im Voralpenland in der Nähe von Rosenheim verfügt über 26 Zimmer, die auf einer Wohnfläche von über 1100 Quadratmeter verteilt sind“, hieß es. „Neben der herrschaftlichen Villa erhalten Käufer auch ein rund zehn Hektar großes Grundstück.“ Das habe sicherlich einen erheblichen Teil des Kaufpreises von 29,5 Mio. Euro ausgemacht.

Der Titel „Teuerstes Haus Deutschlands“ ging laut Immowelt.de 2023 nicht etwa nach Sylt, Berlin oder München. Die Plattform vergab den Spitzenplatz an ein Anwesen am Simssee in Oberbayern. „Der Landsitz im Voralpenland in der Nähe von Rosenheim verfügt über 26 Zimmer, die auf einer Wohnfläche von über 1100 Quadratmeter verteilt sind“, hieß es. „Neben der herrschaftlichen Villa erhalten Käufer auch ein rund zehn Hektar großes Grundstück.“ Das habe sicherlich einen erheblichen Teil des Kaufpreises von 29,5 Mio. Euro ausgemacht.

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Robert Geiss gibt seinen Töchtern Schuld an einem Unfall

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Ausschnitt aus Die Geissens.

  • FOCUS-online-Autor Redakteur Nico Marsänger (Hamburg)

Es wird nicht ruhiger bei „Die Geissens“. Robert und Carmen sind immernoch in Dubai. Dabei haben sie fast verdrängt, dass sie in Saint-Tropez eine Baustelle zurückgelassen haben - Töchter Davina und Shania sollten sich eigentlich darum kümmern.

In den letzten Folgen sahen wir „Die Geissens“ vor allem in Dubai. Die Unternehmer bauen sich dort ein neues Zuhause auf. Ihre Yacht liegt bereits im Hafen, ein Grundstück ist auch schon gekauft. Bei all den neuen Eindrücken in Dubai haben sie allerdings etwas in den Hintergrund fallen lassen: Ihr Grundstück in Saint-Tropez ist eine einzige Baustelle.

Die Geissens: Palmen verzögern Baustelle

Die Geissens bewohnen ein Grundstück in Saint-Tropez, eine Küstenstadt an der französischen Riviera. Noch zu Beginn der Staffel konnten Fans sehen, wie im Vorgarten ihrer Villa umgebaut wird. In der neuen Folge verrät die Familie nun, was sie vorhat. Auf ihrem Grundstück neben ihrer Villa soll ein weiteres Gebäude gebaut werden, eine Villa mit Gartenanlage, Pool und allem, was dazu gehört. Soweit der Plan. „Robert und ich hatten einen Termin mit dem Architekten“, erzählt Carmen Geiss, „und es gibt natürlich die ein oder andere schlechte Nachricht.“

Die Palmen, die bereits extra aus Spanien importiert worden sind, dürfen nicht gepflanzt werden. „Wir haben natürlich jede Menge Palmen in Spanien gekauft, für viel Geld. Und ich glaube, da macht uns das Bürgermeisteramt einen Strich durch die Rechnung“, so Robert Geiss. „Zu viele Palmen sind unerwünscht. Es dürfen nur Bäume gepflanzt werden, die in St. Tropez üblich sind.“ Robert hat jetzt Angst, dass die vielen Palmen, eingehen.

Unfall: Davina und Shania bekommen die Schuld

Während Robert und Carmen noch in Dubai Termine haben, geht das Geschehen rund um die Baustelle weiter. Robert hat seine Töchter damit beauftragt, einen Blick auf alles zu haben. Die „Geissens“-Töchter haben jedoch ganz eigene Pläne. Sie erhoffen sich, dass sie in der neuen Villa alleine hausen werden. „Hier wird nichts verkauft. Das wird unser Haus“, meint Davina Geiss. Während sie mit ihren stylischen Gummistiefeln über die Baustelle spazieren, haben die beiden ihre ganz eigenen Ideen. Sie wollen eine Bowlingbahn und einen extra Infinitypool bauen lassen – immerhin sind ihre Eltern gerade nicht da.

Doch dann passiert es. Unter der Aufsicht von Davina und Shania rammt ein Schwertransporter in das Einfahrtstor der Villa. Die beiden Geissens-Töchter waren auf dem Weg zur Baustelle, etwas verspätet, weil es geregnet hatte. Als sie ihrem Vater am Telefon davon erzählen, findet er klare Worte: „Wären sie mal pünktlich da gewesen, wäre nichts kaputtgegangen.“

Robert Geiss muss Handeln

Und der Unfall hat Konsequenzen. „Wir brauchen Kameras, die jeden Tag einen Livestream machen“, fordert Robert zuerst. Doch es kommt noch dicker. Robert und Carmen brechen ihren Dubai-Trip kurzerhand ab, um zurück nach Saint Tropez zu fliegen. Zurück in Frankreich übernimmt Robert selbst wieder das Steuer. „Wenn man aus Dubai kommt, dann sieht man erstmal, wie viel Arbeit hier noch ist. Da gehen noch einige Monate drauf – hoffen wir mal, dass es nicht Jahre werden.“

Am 6. Mai gibt es wie gewohnt um 20:15 Uhr eine neue Folge „Die Geissens – Eine schrecklich glamouröse Familie“ bei RTLZWEI. Im Anschluss läuft eine neue Folge „Davina & Shania – We Love Monaco“. Auf RTL+ können die Reality-Dokus ebenfalls gestreamt werden.

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Das Original zu diesem Beitrag "Robert gibt seinen Töchtern Schuld an einem Unfall" stammt von TV Spielfilm .

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Lego-Bastler (Foto: SWR)

Hohenloher bekommt Aufträge aus den USA und Australien

LEGO-Fan stellt Figuren nach Kundenwunsch her

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Markus Markiel ist seit Kindertagen begeisterter LEGO-Fan. Inzwischen ist aus dem Hobby sogar ein ausgewachsener Nebenjob geworden. Unerlässlich dafür: eine Unzahl an LEGO-Steinen.

Der 41-jährige Markus Markiel aus Zweiflingen (Hohenlohekreis) ist ein LEGO-Fan, der sein Hobby inzwischen zum Nebenjob gemacht hat. Gemeinsam mit einem Geschäftspartner designt der Wirtschaftsingenieur am PC individuelle Bausätze ganz nach Kundenwunsch. Die Anleitungen samt Klemmbausteinchen schickt er dann in alle Welt.

Ich habe letztens spaßeshalber gesagt, ich wäre Steine-Millionär – langsam glaub ich es auch.

Hundertausende Klemmbausteine - wie sie unter Insidern heißen - hat der Hohenloher im Keller. In allen erdenklichen Farben und Formen, feinsortiert in Schubladen. Auf Flohmärkten oder direkt beim Hersteller kauft er die Klemmbausteine. Täglich bringt die Post neue Pakete.

Homer Simpson-Figur brachte alles ins Rollen

Ganz viel dreht sich bei den Markiels um die Lego-Welt. Doch Ehefrau Deniz steht voll hinter ihm. Sie hatte eigentlich auch die Idee, dass aus dem Hobby ihres Mannes mehr werden könnte: "Das erste, was er gebaut hatte, war der Homer Simpson und der stand bei uns im Wohnzimmer [...] und der passt halt überhaupt nicht hier in die Einrichtung. Und so nach einem halben Jahr hab' ich ihn dann gefragt, ob er ihn verkaufen würde. Er meinte dann: Nee, das kauft kein Mensch. Und ich sagte: Komm, wir tun es jetzt einfach mal bei ebay Kleinanzeigen rein."

Lego-Bastler (Foto: SWR)

Rund 600 Bestellungen im Jahr - die meisten kommen aus Übersee

Für 400 Euro konnte Markiel die Simpsons-Nachbildung verkaufen. Dann kamen erste Aufträge rein, die Nachfrage stieg. Jetzt verkauft er sogar über einen Händler: vor allem Hunde zum selbstzusammenbauen. Herrchen oder Frauchen schicken Infos, wie ihre Lieblinge aussehen und Markus legt los. Vor allem aus den USA und Australien kommen die Aufträge - insgesamt rund 600 Bestellungen im Jahr. Fast täglich bastelt der Wirtschaftsingenieur nach Feierabend an seinen Aufträgen und Projekten. Seinen Hauptberuf aufgeben möchte er allerdings nicht - zumindest noch nicht.

Aktuell arbeitet er am Auftrag einer amerikanischen Millionärin, die bei ihm ein Modell ihrer neuen Yacht bestellt hat. Über 5.000 Steinchen hat er dafür bisher schon verplant. Am Ende werden es für den rund einen Meter langen Nachbau wohl noch einige Tausend mehr sein. Bauen nur zum Vergnügen, dazu kommt Markus Markiel aktuell eher selten. An seinem Traumprojekt, einem Nachbau des berühmten indischen Monuments "Taj Mahal", bastelt er seit fast zehn Jahren.

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    Die Tatsache, dass die größten Yachten der Welt seit vielen Jahren in Deutschland gebaut werden, zeigt, dass hier die maßgeblichen Faktoren zusammenpassen: die Ingenieurleistung, die Kapazität der Werften, die Infrastruktur und Qualität der Zulieferer und das Know-how der Werftarbeiter.

  3. BAVARIA YACHTS

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  10. Startpage

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