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trimaran hauturier occasion

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Dragonfly france.

Composé de 4 modèles, la gamme Dragonfly s’étend de 25 à 40 pieds. Du bateau ludique au trimaran hauturier les 4 modèles couvrent un programme complet : Croisière familiale, navigation hauturière, régate … Les différents niveaux de finitions proposées (Touring, Sport, Performance, Evolution ou Ultimate) vous permettront de parfaire votre trimaran et l’adapter idéalement à vos exigences. Chaque Dragonfly est doté de l’innovation Swing Wing brevetée par Quorning Boats, ils peuvent ainsi réduire leurs largeurs de moitié et accoster à une place de port de monocoque. Les Dragonfly 25 et 28 se transforment alors en gabarit routier et sont donc transportables.

N’attendez plus et découvrez dès à présent la gamme Dragonfly !

Dragonfly 25 by Hellomulti

TRICAT 30 PERFORMANCE

DRAGONFLY 920 EXTREME

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TRIMARAN FOILER VEYRON 9,14m

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POLYNESIE 42′

POLYNESIE 42′

A partir de 792 480 € *

Dragonfly 40

Depuis 50 ans, le chantier Quorning Boats cherche des solutions toujours plus innovantes pour développer des bateaux modernes, performants, résistants, de très haute qualité aux finitions parfaites.

Le Dragonfly 40 est l’aboutissement de cette expérience sans égale accumulée au fil des années par Jens Quorning et son équipe de design et développement. La quête perpétuelle d’excellence les a amenés à concevoir ce trimaran d’exception. Repliable, le Dragonfly 40 est un trimaran hauturier qui associe la simplicité de manœuvre à des performances hors du commun. Avec son Cockpit spacieux et ses aménagements modernes, Le Dragonfly 40 écrit de nouvelles normes ; confortable, rapide et sûre pour toutes les mers du monde.

trimaran hauturier occasion

L’exigence mise sur la performance ne s’arrête pas à l’extérieur. L’intérieur du Dragonfly 40 a été pensé dans les moindres détails. Il combine praticité et raffinement grâce à un choix de matériaux de première catégorie et une excellente conception. La boiserie intérieure en orme satiné finition laquée nous ramène à l’essence originel de la grande plaisance. Style résolument classique mélangé à de grandes ouvertures modernes, l’intérieur du Dragonfly 40 est lumineux et spacieux. Avec une hauteur sous barrot de 1.95m, le Dragonfly 40 dispose d’un immense carré pouvant accueillir facilement 8 personnes autour de la table, une cuisine, deux grandes cabines doubles privatives et une belle salle de bain. A l’arrière, la master cabine est immense. Les grands vitrages offrent une belle luminosité, une vue panoramique et une excellente ventilation. A l’avant, une grande cabine double en V avec de nombreux rangements. Le canapé bâbord du carré se transforme facilement en lit double et la canapé tribord pourra être utilisé en lit simple.

Le procédé de conception en sandwich avec de la mousse PVC Divinycell haute densité permet d’obtenir des trimarans avec le meilleur ratio poids/volume : Ce qui rend la gamme Dragonfly la plus performante du marché.

Découvrez le Dragonfly 40

Un petit tour d'horizon.

trimaran hauturier occasion

Designer : Jens Quorning & Steel Olsen Innovation : Système Swing Wing

Plan du dessus

(*) Prix TTC selon tarif public du 15 Janvier 2024 hors options et hors frais de préparations et livraisons

Virtual tour

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NEEL 43

Ca fait envie...

FredericL

Il ne cède pas à la mode des étraves inversées mais il a des foils... Avant de penser à une petite série, il faudrait déjà des spécifications, des plans (on ne voit rien sur les images 3D), un budget et un proto.

Je ne peux pas mettre les plans sur un forum pour des raisons de droits d'auteur. Les images 3 D me semblent déjà assez parlantes. Mais le mieux, c'est peut être de contacter l'architecte... www.philipperiviere.com[...]/wp/

Les images 3D sont l' expression visuelle d'une conception en 3D, dont on tirera également des plans. Je trouve au contraire qu'on comprend bien la logique de ce bateau. Les foils ne sont pas une mode mais une idée déjà ancienne qui aurait à mon sens dû être généralisée bien avant. Pour pouvoir lancer une petite série, c'est plutôt de clients dont on a besoin. Si j' avais le budget...

clarivoile

oui, le problème est le budget de ces trimarans.

Pour des budgets comparables on peut avoir un bon cata performant avec un carré de plein pied, vue sur 360°, Trois cabines et un beau cabinet de toilette, échouage facile et sans souci, manoeuvres de port plutôt faciles, deux moteurs.....

Oui, c'est vrai qu' à budget équivalent, on trouve des catas offrant plus de "prestations". Un tri de grande croisière doit avoir une taille conséquente et même alors, il sera encore "petit". De plus, il y a peu d' offre dans le créneau 12 /15 m. En occasion, il peut y avoir des opportunités, et encore. En neuf, la fabrication à la pièce ou en petite série engendre des prix propulsant ces tris dans le secteur du luxe. Exemple : le Rapido 60.

diabolo

quel serait le niveau de prix minimal ? c a d je suppose sans les foils en carbone ou autre matériau mat tournant ou pas ? carbone ou alu aménagement intérieur le plus simple

par ailleurs une remarque, j'aime bien avoir le cabinet de toilette / armoire à ciré et bottes le plus pres de la descente pour eviter (ou limiter au maximum) de mouiller tout le bateau

et puisqu'on parle budget, peut on penser à une reduction de largeur pour éviter une partie des frais de port calculé au m2. par exemple ramener les flotteur sous le cockpit etendu

Le prix repose sur de multiple facteurs qui procèdent principalement du choix des matériaux et du chantier... ou d'une petite série. . Un placard à ciré a été prévu au pied de la descente, derrière la table à carte. Mais il reste encore des volumes non exploités. Pour ma part je préfère suspendre à l'air libre de la cabine un ciré qui y séchera plus vite. En coté du puits de dérive sur une tringle par exemple, ou bien encore à gauche de la descente (voir images). . Pour la largeur, il n'est pas envisagé de bras repliables qui augmenteraient le prix de la construction et le poids.

trimaran hauturier occasion

Pour en revenir au tri dont on parle, je trouve le bateau très bien conçu, cockpit fonctionnel, flotteurs porteurs, foils.

Est ce qu'on a une idée du déplacement, de la charge utile..etc ?

Estimation : . poids : 3000 kg (striplanking) déplacement : 4000 kg . Le poids lège peut varier en fonction de la construction

fabvega

bonjour , aurais tu quelques photos et plan de ce tri merci cordialement fabrice

(ARAFURA 40)

quel intéret ?? cher , peu habitable , cockpit petit , un cata est bien mieux . Un tri pour s amuser oui , hauturier ????

@ Fabvega : Pour cela il faut contacter Philippe RIVIERE. www.philipperiviere.com[...]/wp/ Voici cependant une étude de profil. Bien cordialement.

trimaran hauturier occasion

Chacun sa vérité, chacun ses gouts.

Pour ce qui est du potentiel hauturier d'un trimaran, il y a des exemples parlants très récents, non ?

Il y aura toujours la limite de la charge utile, c'est clair.

J' attends maintenant ceux qui vont dire qu'un mono c'est mieux...

Il y a une différence entre hauturier et tour du monde avec machine à laver...

Si on veut une machine à laver, le cata c'est mieux.

Des tris autour du monde : - Naga, Jack Petith autour du monde depuis combien d' années ? - Spirit, un F40 modifié en vue de la croisière

Un tri ça n'est pas mieux ni moins bien qu' un cata, c'est différent. Plus contraignant, c' est certain.

Si quelqu'un a envie d' ouvrir un fil cata contre tri, ça risque d' être aussi passionnant que le débat cata contre mono. Si on pouvait éviter...

Essayons de poursuivre la discussion sur ce bateau intéressant, non ?

Il n'y a pas beaucoup de tris dans cette taille.

pas encore vu d endroit ou on peut sortir un tri pour le carénage , avec 7 m de large pour mon cata je suis souvent limite en largeur ....

Jusqu'à 10 mètres de large ont sort un tri en plusieurs endroits des Antilles. Au-delà c'est plus problématique.

trimaran hauturier occasion

je suis éventuellement acheteur d un polynesie 45 achitecte philippe riviere avez vous des infos inconvénients avantage ? pour un programme transat cdt fabrice

J'ignorais que le Polynésie 45 était à vendre. En tous les cas c'est une très belle réussite de Philippe RIVIERE.

D'autres photos sur ce site www.multihull.nl[...]eet.htm Mais il me semblait que l'annonce était ancienne...

trimaran hauturier occasion

Est que ça n'est pas un 40 ou 42 similaire qui est en vente ?

Actuellement pris par le temps je reviens vers vous un peu plus tard pour répondre à vos interrogations...

oui un 42 desole un erreur

Il s'agit du Polynésie 42 disposant de bras repliables.

trimaran hauturier occasion

OK, il m' arrive de cotoyer le propriétaire du 45 et ça m' étonnait.

@ catana 40

Si tu avais un tri, tu ferais comme nous, tu trouverais une solution. Avec 9 m de large, c'est souvent grue imposée mais il y a aussi l' huile de coude avec une aide de la marée quand il y en a... Un bateau léger, ça bouge bien sur des rouleaux.

trimaran hauturier occasion

Surement , plus c est large moins facile de trouver des chantiers capable de sortir un tri . Je comprend mal l envie d un tri , peu habitable , cockpit petit , très large , compliqué pour des marinas ?? ok pour s amuser en vacance , pour du long cour ????

oui tu l as compris , mais quelle avantage c est ma question ...

Quelques exemples de tris qui ont bouffé quelques milles en haute mer : Naga, déjà cité plus haut www.trimaran-naga.com[...]res.htm et Yana trimaranyana.blogspot.com[...]_8.html

Tape "trimaran Spirit" et tu verras qu'il y a des gens qui voyagent en tri. C'est pas ton truc, je crois qu'on l' a bien compris. Mais "pour ou contre les tris" n'est pas vraiment le sujet de ce fil.

Un fil sur le sujet : www.hisse-et-oh.com[...]es-tris

J' aime bien Yana, un plan Tony Grainger.

oui ce celui ci il est sur sete qu en penses tu ? merci fabrice

ABCORMORANS

bonjour , il y a 2 polynesie , un 45 atouva devenu ? et le 42 vendu recemment par son proprietaire constructeur ,quand je l ai vu j ai hesite pour le poids et la vieillesse du plan le prix d un neuf et la carence de chantier dispo mais finalement j ai achete un df35 qui a 10 ans ,j ai eu l occasion de faire 10 jours avec le 45 , tres sur , tres fluide , remontant au pres comme un 40.7 mais moteur de 30hp insuffisant pour la croisiere "portuaire" .

Repliable en 42, c'est quelque chose ! J' avais oublié ce détail. @ceperou Y' a t'il des photos de la bête repliée ? Est ce que la manoeuvre est commode et quelle est la largeur repliée ?

Tizef29

J'ai un tri de 10m. J'en suis très content pour la croisière côtière, mais si un jour je pars en grande croisière, ce sera certainement sur un .... mono :o)))

louis-fernand

Hello, quel est ton tri ?

Hello, quel est le modèle de ton tri ?

Salut louis-fernand, Désolé pour le retard de la réponse, c'est un plan Paul Lucas en CP époxy en construction amateur.

trimaran hauturier occasion

On s'est croisè en mer

trimaran hauturier occasion

tikipat

Quelques modifications apportés à ce 39 pieds. Un safran a été ajouter sur la coque centrale - il est envisagé de barrer depuis le poste de veille devant la descente. Le mât a été reculé, la dérive est située dorénavant devant le mât. Avec un mât reculé, la présence d'un bout dehors n'est pas nécessaire. le dinghy trouve sa place à l'arrière du bras arrière. A noter également que le volume de flottabilité a été augmenté à l'arrière de la coque centrale.

trimaran hauturier occasion

Les foils sont supprimés ?

Non, c'est une option qui a un coût...

Ok. Pour ma part, je suis très convaincu de l' utilité des foils mais l'option foils en C, safrans de flotteurs à plans porteurs me parait potentiellement un peu lourde en croisière. Plus de manoeuvres, appendices plus vulnérables. J' aurais plutôt tendance à m' en tenir à des plans fixes ou des foils simples amenant un légère sustentation, comme sur ton Echo 36 et sur Panache, à l' ancienne donc...

J'espère que ce bateau verra le jour, ça ferait plaisir de voir naviguer une nouvelle création de Philippe !

superbe et le projet évolue avez vous des acheteurs en cours ou que des prospects ? qu'est ce qu'il fait que le projet évolue à quel moment on arrête pour construire je croyais vu son nom qu'il était réservé à la course ,or une annexe est plutôt croisière.Et ayant navigué sur votre polynesia45 le cockpit était plus course que farniente .mais sur un forum il est peu productif de parler dans le vide .bravo merci de nous faire rêver.

L'idée de ce trimaran est née d'une discution avec Philippe RIVIERE au lendemain d'une route du Rhum sur ce que pourrait être un trimaran hauturier de course croisière qui pourrait éventuellement participer à la Route du Rhum (je ne suis donc pas l'architecte). L’idée est de faire une plateforme facile et peu exigeante, rapide, adaptée à la croisière hauturière, et offrant un confort suffisant.

Ce trimaran n'est donc pas le bateau de course le plus performant de cette catégorie et ce n'est pas le trimran de 40 pieds le plus confortable. C'est un compromis entre croisière et course (solo) qui a été pensé, sans concession avec les effets de modes, mais en adoptant des choix réfléchis qui peuvent - dans une certaine mesure - être modifiés en concertation avec l'architecte, notamment l'augmentation de la surface de voile.

Le cockpit, avec ses postes de barres déportés, évoquent la course au large, mais ce vaste cockpit s’avérera également très agréable au mouillage avec la protection d'un taud.

Le projet fait actuellement l’objet d'estimations, le coût de la construction dépend évidement beaucoup des matériaux employés, de la possibilité de faire des moules en cas de petite série, etc.

La courbe de stabilité

trimaran hauturier occasion

Sympa ces infos. Tu vas t'en faire construire un ?

En image ce que ça donne avec RM au maximum

trimaran hauturier occasion

@ceperou , tu vas en avoir un ??

C'est à l'étude...

Polmar

Sinon, dans V&V de juin 2020, l'essai du Dragonfly 40. Semble parfait :-) mais cher :-( (900 000 € le modèle essayé)

C'est pas cher, c'est très cher... Mais il doit y a voir un marché si Dragonfly le fait et c'est tant mieux car ca fera de beau multi sur l'eau.

Les deux tris ne sont pas comparables, ils répondent à des choix différents.

Objectif Rhum peut être construit, prêt à naviguer et équipé, pour un peu plus de la moitié de ce prix par SCC à Balaruc-les-Bains ( chantier-scc.com[...]/ ).

matelot@62903

L'essai dans V&V est complètement naze. Pas de vent, et du coup, ça parle plus rangements et couleur de boiserie, que vitesse et comportement en mer. Le prix est ... oui, hallucinant ! Et au final, on ne sait même pas ce que ce tri a dans le sac !

""du coup, ça parle plus rangements et couleur de boiserie, que vitesse et comportement en mer

Comme tous les tests maintenant. Les journalistes sont plus concentré sur le confort que sur le comportement marin.

CB38

bjr , j'ai vendu mon F28CC et je recherche un TRI un peu plus grand farrier-corsair 31/32 avec cabine arrière ou dragonfly 920 extreme ou dans se genre mais performant

Regarde du côté du libertist 1003 ca peut être sympa.

libertist.eu[...]1003-2/

largeur 5.95 !!il y a une erreur ? ou les flotteurs on beaucoup de volume ,c'est moins que mon F28 et foil fixe c'est pas top

On est un peu en train de polluer le fils de Ceperou , mais regarde ce tri : www.yachtworld.fr[...]683251/

je l'avais vu , plus fait pour la régate , celui ci m’aurais intéressé mais deja vendu farrier32r.wixsite.com[...]galerie

, bon j’arrête c'est vrai qu'on pourri son fil , si vous connaissez envoyer moi en privé

le site comporte quelques erreurs, un nouveau site internet est en cours de réalisation. Ce sera aux alentours des 8 mètres. Les flotteurs seront proportionnellement plus volumineux que ton F28 et avec des foils en plus pour encore plus de puissance et surtout limiter au maximum les risques d'enfournement.

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Ceperou je vais aller voir scc en juillet, je t.appelle après mon rdv

www.multicoques-mag.com[...]tieuses

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Multihull of the year

When it was launched a few months ago, the occasion was in relative secrecy. The Leopard 45’s replacement had a few reasons for not showing off too soon: in its engine compartments, this new model integrates (as an option) the technology developed by Fountaine Pajot.

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Published 15/09/2024

By Emmanuel van Deth

Published: sept. / oct. 2024

Multihulls World #197

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Multihulls World #197

Issue #: 197

Published: September / October 2024

  • Price per issue - digital : 6.50€ Digital magazine
  • Price per issue - print : 9.50€ Print magazine
  • Price with subscription : from 2.91€ Subscribe

An intelligent choice that, in the long term, will help reduce the extra cost of electric motors. The teams at Robertson & Caine were therefore keen to present a 100% validated product. As for the rest of the catamaran, the 46 retains all the brand’s hallmarks - forward door with coachroof overhang and mini exterior saloon in front of the mast, mid-height helm and maneuvering station, and a flybridge. The opening between the nacelle and cockpit is much wider than on the 45, with the idea being to offer an open configuration that doesn’t compromise the comfort of a closed layout (for nighttime or bad weather). Inside, there are 3, 4 or 5 cabins. The deck layout features an optional lifting platform. The manufacturer also offers a taller rig and optional performance sails. To be discovered making its world premiere at Annapolis. Builder: Robertson & Caine Overall length: 47’6” (14.48 m) Waterline length: 44’ (13.42 m) Beam: 24’1” (7.35 m) Draft: 5’3” (1.59 m) Displacement: 37,940 lbs (17.21 t) Mainsail: 931/1,014 sq ft (86.5/94.2 m²) Genoa: 623 sq ft (57.9 m²) Asymmetric spinnaker: 2,132 sq ft (198.1 m²) Drivetrain: 2 x 25 kW or 2 x 45 HP Water: 184 US gal (700 l) Fuel: 182 US gal (690 l)

www.leopardcatamarans.com  

Tags : 

  • leopard 46 , 
  • Leopard , 
  • sailing catamaran

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Beneteau First 35S5 , 35.5 pieds, 1989, Endorphine 3   -  (In bound)

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Hunter e33, 33 pieds, 2012, NEW WAVE

  • Hunter e33, 33 pieds, 2012, NEW WAVE
  • Un seul propriétaire - toujours en eau douce

Jeanneau Attalia 32, 1984, Oiseau de nuit

  • Jeanneau Attalia 32, 1984, Oiseau de nuit
  • Ce voilier très marin a été très bien conservé au fil du temps, comme le démontre le bois à l'intérieur et sa coque extérieure. Il est un très bon marcheur et démontre une belle tenue par gros vent.

C&C 35 MKIII , 35 pieds, 1983, Sunshine Express   -  TAXES CANADIENNES PAYÉES

  • C&C 35 MKIII , 35 pieds, 1983, Sunshine Express - TAXES CANADIENNES PAYÉES
  • Voilier avant subit de grand ajout en 2022 pour un voyage aux Bamahas et prêt a repartir

Jeanneau Sun Odyssey 439, 43 pieds, 2012, Sea Loins

  • Jeanneau Sun Odyssey 439, 43 pieds, 2012, Sea Loins
  • Vous cherchez un voilier en Grèce pour explorer la Méditerranéen, voila une belle occasion

Hunter 28.5, 28.5 pieds, 1988, Soliton

  • Hunter 28.5, 28.5 pieds, 1988, Soliton
  • Solide voilier Hunter , deux cabines, ayant fait l'objet de plusieurs améliorations depuis son achat en 2021. Visible à la marine de Valleyfield

Beneteau 373, 37 pieds, 2006, Vivaldi II

  • Beneteau 373, 37 pieds, 2006, Vivaldi II
  • Voilier en très bonne condition. Version 2 chambres, 1 salle de bain avec douche séparée.

Jeanneau Sun Odyssey , 37 pieds, 2001, Mlle Chouinie

  • Jeanneau Sun Odyssey , 37 pieds, 2001, Mlle Chouinie
  • Taxes Canadiennes payées Prêt et équipé pour le sud.

Elemento , 34 pieds, 1983

  • Elemento , 34 pieds, 1983
  • Le Hunter 34 est un voilier de croisière confortable et sécuritaire Ce voilier avec la version 2 cabines double fermées, est idéale pour un couple souhaitant recevoir des invités ou pour du rangement

Beneteau Oceanis 40, 40 pieds, 2009, KONA 1

  • Beneteau Oceanis 40, 40 pieds, 2009, KONA 1
  • Beneteau 40, 2009, superbe condition. Version 2 chambres, 1 salle de bain. Grande voile et génois sur enrouleur. Yanmar 54 hp. Batteries AGM 420 amp, panneaux solaires. Dodger, Bimini. Lac Champlain

BENETEAU OCEANIS 400, 40 pieds, 1993, ALBATROSS

  • BENETEAU OCEANIS 400, 40 pieds, 1993, ALBATROSS
  • SUPERBE VOILIER CANADIEN TAXES PAYÉES EXCELLENTE CONDITION EQUIPÉ ÉLECTRONIQUE RAYMARINE 2020 (RADAR GPS VHF AUTI-PILOTE ÉCRAN AXIOM) NAVIGATION EAU DOUCE, PAS DE LOCATION SEULEMENT 1800 HRES MOTEUR

Voilier Hunter 30, 30 pieds, 1989

  • Voilier Hunter 30, 30 pieds, 1989
  • Nouvel arrivage ! bien équipé pour longue croisière, moteur réusiné a neuf récemment. Surperbe arche Inox custom. Capteur solaire. Tous les équipements électronique. Remorque. Zodiac, moteur inclus.

Hunter Legend 37.5, 37.5 pieds, 1992, Eau Zone

  • Hunter Legend 37.5, 37.5 pieds, 1992, Eau Zone
  • Très bien maintenu , propre et en très bon état de marche. Voiles récentes. Inspecté en 2019. Actuellement au lac Champlain, à quai à Rouses Point NY. (près de la frontière)

HUNTER 25.5, 25.5 pieds, 1985, Lily Margot II    -   Marina Valleyfield

  • HUNTER 25.5, 25.5 pieds, 1985, Lily Margot II - Marina Valleyfield
  • VENDU AVEC PLACE À QUAI! DISPONIBLE DÈS MAINTENANT!

Bénéteau First 235, 23 pieds, 1988, TOUAREG

  • Bénéteau First 235, 23 pieds, 1988, TOUAREG
  • Ne manquez pas votre chance de mettre la main sur l’un des meilleurs Bénéteau First 235 en Amérique du Nord !

VOILIER HUNTER 28, 28 pieds, 1990, GALOPIN  -  NAVIGABLE MAINTENANT !

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Voilier Pearson 33, 32.5 pieds, Jeronimo

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Beneteau oceanis 37, 37 pieds, 2012, L'entre-nous II

  • Beneteau oceanis 37, 37 pieds, 2012, L'entre-nous II
  • Un Voilier en Parfait État Prêt à Naviguer.

Hunter 41 AC, 41 pieds, 2006, Inspiration VI

  • Hunter 41 AC, 41 pieds, 2006, Inspiration VI
  • L e Hunter 41 répondra à la plupart des besoins de confort dans un grand voilier.  Voilier très bien équilibrer offrant ainsi une navigation agréable et y vivre en tout confort

Beneteau Océanis 323, 32 pieds, 2007, Amadeux IV

  • Beneteau Océanis 323, 32 pieds, 2007, Amadeux IV
  • JAMAIS DE CHARTER - SEULEMENT QUE 880 HEURES MOTEURS - CANADIANNES TAXES PAYÉES - RADAR GARMIN EN 2021 - GPS 2021 - PANNEAUX SOLAIRE 400 WATTS - BATTERIES DE SERVITUDE ET MOTEUR 2021 - VIENT AVEC BER

Tanzer 26 , 26 pieds, 1979, Enfin Libre

  • Tanzer 26 , 26 pieds, 1979, Enfin Libre
  • Voilier idéal pour apprendre la navigation . Bateau performant et agile bien équipé pour y passer vos fin de semaines et vos vacances. Équipé de panneau solaire, grand réservoir d'eau fraîche et usée

Voilier Mirage 27 (Perry), 27 pieds, 1981, Minimousse

  • Voilier Mirage 27 (Perry), 27 pieds, 1981, Minimousse
  • Super voilier impeccable en excellente état . Minimousse est sur l'eau au YCQ prête à naviguer. Barre a roue, 4.4 pieds tirant d'eau Yanmar SB8, 8hp compression parfaite. Enrouleur

Jeanneau Fantasia 27 , 27 pieds, 1984, Va-Nu-Pieds

  • Jeanneau Fantasia 27 , 27 pieds, 1984, Va-Nu-Pieds
  • Jeanneau Fantasia 27 1984 Présentement à la marina de Sainte-Anne-des-Monts Très bien entretenue Un beau et bon voilier!

Voilier Hunter 380, 38 pieds, 1999, Waimanalo

  • Voilier Hunter 380, 38 pieds, 1999, Waimanalo
  • Voilier Hunter 380 1999 version 2 cabines remis a niveau.Beaucoup d'extras !!! Présentement à la marina Gaines à Rouses Point Très bien entretenu

Hunter 33.5 , 33 pieds, 1992, Le Doudou

  • Hunter 33.5 , 33 pieds, 1992, Le Doudou
  • JAMAIS DE CHARTER - JAMAIS ACCIDENTÉ - NAVIGATION EN EAU DOUCE SEULEMENT

Nauticat 515, 51 pieds, 1998, LADY LIBERTY

  • Nauticat 515, 51 pieds, 1998, LADY LIBERTY
  • TAXES PAYÉES CANADA Voilier exceptionnel pour les traversée.

Hunter 34, 34 pieds, 1999, Va Piano 1

  • Hunter 34, 34 pieds, 1999, Va Piano 1
  • Ce voilier allie confort et performance pour des aventures inoubliables sur l'eau. Intérieur chaleureux, très éclairé et spacieux.

Mirage 27, 27 pieds, 1981, Requin Rouge

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Voilier Catalina 27, 27 pieds, 1973, JonathanX   - enregistré Bleu Book

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Irwing 37 mk5, 37 pieds, 1981, Catherine IV

  • Irwing 37 mk5, 37 pieds, 1981, Catherine IV
  • voilier présentement aux Bahamas

Hunter Legend 35,5, 35.5 pieds, 1994, D’Artagnan

  • Hunter Legend 35,5, 35.5 pieds, 1994, D’Artagnan
  • Taxes Canadiennes payées Actuellement le voilier est au remisage à la marina Green Cove Springs, Floride Bossoir en acier inoxydable surdimensionné Hélice MAX PROP 3 pales

BENETEAU OCÉANIS 473, 47 pieds, 2001, Lucy in the Sky

  • BENETEAU OCÉANIS 473, 47 pieds, 2001, Lucy in the Sky
  • JAMAIS D EAU SALÉ TOUJOURS EN EAU DOUCE TRES PEU D HEURES MOTEUR QUE 1300 VISIBLE AU LAC CHAMPLAIN ET JAMAIS DE CHARTER

Hunter 34 taxes payées, 34 pieds, 1983, ACCIPITER

  • Hunter 34 taxes payées, 34 pieds, 1983, ACCIPITER
  • TAXES CANADIENNES PAYÉES

Megabyte, 14 pieds

  • Megabyte, 14 pieds
  • Dériveur de type Megabyte. Coque no 003. Année 2000

Beneteau First 30, 30 pieds, 1986, Wahahoo

  • Beneteau First 30, 30 pieds, 1986, Wahahoo
  • Taxes canadiennes payées donc peut naviguer au Canada, visible au bassin Louis au Vieux Port marina

Mirage 27, 27 pieds, 1981, VPY

  • Mirage 27, 27 pieds, 1981, VPY
  • Taxes canadiennes payées et visible au bassin Louise au Vieux Port de Québec

Tanzer 26, 26 pieds, 1984, Marline

  • Tanzer 26, 26 pieds, 1984, Marline
  • Voilier performant et en très bonne condition Moteur hors-bord Honda 9.9 (2020) Batterie au lithium Volthium 150 Ah (2023) Coussins intérieurs et extérieurs (2020) Éclairage LED (2023)

Nouveau prix - Beneteau Oceanis 37, 37 pieds, 2012, Amalfi

  • Nouveau prix - Beneteau Oceanis 37, 37 pieds, 2012, Amalfi
  • Bénéteau Oceanis 37, Construit en 2012. Version 2 cabines et 1 salles de bain, grand cockpit. Voilier très bien équipé, jamais "charter". Toujours sur le lac Champlain. Saison 2024 au quai payé.

Hunter 31 VENDU, 31 pieds, 1984

  • Hunter 31 VENDU, 31 pieds, 1984
  • Hunter 31 (1984) 2 Chambres Moteur Yanmar 3YM30 Radar Raymarine Pilote auto Autohelm GPS Garmin Grande voile Dacron 2 ris Génois 150 Dacron Bimini Full enclosure Ber sur roues

Impeccable Kirie Feeling 326, 32 pieds, 1991, LE PENSEUR

  • Impeccable Kirie Feeling 326, 32 pieds, 1991, LE PENSEUR
  • TAXES CANADIENNES PAYÉES Superbe voilier entretenu avec minutie.

Endurance 35 custom, 35 pieds, 2001, SCALDE

  • Endurance 35 custom, 35 pieds, 2001, SCALDE
  • Yacht de déplacement assez lourd et confortable, ayant une bonne performance sous voile, une facilité de manipulation en équipage réduit.

Beneteau First 24, 24 pieds, 2023, Alchemy

  • Beneteau First 24, 24 pieds, 2023, Alchemy
  • Like new on Lake Champlain! Beneteau First 24 Racer / Cruiser

Colombia , 30 pieds, 1983, L’Odela

  • Colombia , 30 pieds, 1983, L’Odela
  • Marque Colombia Année 1983 Longueur 30 pieds Enregistré certificat sur demande Moteur Yanmar 13 hp Toiles en bonne état Toilette électrique Dodger refait Visible marina levis

BENETEAU OCÉANIS 46, 47 pieds, 2011, Diamant Noir

  • BENETEAU OCÉANIS 46, 47 pieds, 2011, Diamant Noir
  • JAMAIS DE CHARTER - EAU DOUCE SEULEMENT - 1 SEUL PROPRIÉTAIRE - TRES BIEN ÉQUIPÉ POUR PARTIR - VISIBLE AU LAC CHAMPLAIN

Bénéteau Oceanis 370, 36 pieds, 1992, Manu Forti

  • Bénéteau Oceanis 370, 36 pieds, 1992, Manu Forti
  • Voici un Joli voilier familial confortable, entretenu avec grand soin par des professionnels; le voilier est en excellent état.

Catalina 250,  25 pieds, 2001, Zendo

  • Catalina 250, 25 pieds, 2001, Zendo
  • Voilier à ballast d’eau. Il comporte une quille relevable qui réduit son tirant d’eau de 6 pieds à 2 pieds pour s’aventurer dans les eaux peu profondes et pour le transport. Facile à mâter et démâter.

Voilier Mirage 25, 25 pieds, 1990, Sarcelle

  • Voilier Mirage 25, 25 pieds, 1990, Sarcelle
  • 10 saisons d’utilisation seulement (Actuellement au Club de voile Deux Montagnes avec espace à quai disponible)

Hunter 356 2003, 35.5 pieds, 2003, LE ST-EXUPERY

  • Hunter 356 2003, 35.5 pieds, 2003, LE ST-EXUPERY
  • TAXES PAYÉES Le voilier a toujours navigué en eau douce, et toujours entretenu par le concessionnaire qui l'a vendu à l'origine.

Beneteau Oceanis 393, 39 pieds, 2007, Symphonie Bleu

  • Beneteau Oceanis 393, 39 pieds, 2007, Symphonie Bleu
  • JAMAIS DE CHARTER - EAU DOUCE SEULEMENT - HEURE MOTEUR 1000 HEUREES SEULEMENT -  VERSION 2 CABINES - BOSSOIRE - PANNEAUX SOLAIRES - VISIBLE AU LAC CHAMPLAIN A QUAI - PRÊT A NAVIGUER

TANZER 31 , 31 pieds, 1985, ROBINSON   situé AUX BAHAMAS

  • TANZER 31 , 31 pieds, 1985, ROBINSON situé AUX BAHAMAS
  • C’est C&C qui a dessiné ce voilier et c’est TANZER qui l’a construit. Ça donne un voilier solidement construit et performant. Survey de janvier 2023 disponible. Évaluer à $30,000 US

Mers et Bateaux

Quels sont les meilleurs catamarans d’occasion?

catamaran

Le multicoque est devenu le voilier de référence pour la croisière hauturière, depuis quelques années. Mais un catamaran peut aussi être un excellent bateau pour naviguer le long de nos côtes, le temps d’un week-end ou d’une semaine estivale. En France, les chantiers qui construisent des catamarans sont nombreux et le marché de l’occasion devient plus accessible. Mais quels sont les meilleurs catamarans d’occasion ?

Comme d’habitude, cette question n’a pas de réponse toute faite. Elle dépend de votre programme, de vos besoins et de votre coup de cœur. Mais ne partez pas pour autant, nous allons essayer de trouver quelques stars des multicoques d’occasion.

Avant d’aller plus loin, sur les meilleurs catamarans d’occasion , revenons sur les grands avantages du multicoque pour naviguer en croisière côtière ou hauturière. En effet, si les catamarans pour de longues navigations ont le vent en poupe sur le marché des multicoques d’occasion , c’est qu’il y a des raisons. Et parmi ces bonnes raisons, nous avons les suivantes :

  • Ils sont plus rapides que les monocoques
  • Ils sont plus stables, en navigation
  • Ils offrent beaucoup plus de volume qu’un monocoque ou un trimaran, à taille équivalente
  • Ils peuvent échouer facilement, en général

Mais si de nombreux plaisanciers naviguent toujours en monocoque, c’est que ces catamarans ont aussi des inconvénients :

  • Ils sont plus chers à l’achat
  • Ils demandent plus d’investissement dans l’entretien
  • Les places de port sont plus rares ( au moins pour les côtes françaises)
  • Le volume habitable est plus faible sur les unités de moins de 9 mètres
  • Les sensations de barre, et plus généralement en navigation, sont moins séduisantes que sur un monocoque ( même si certains catamarans, comme ceux construits par le chantier Marsaudon, à Lorient, ou les plans d’Erik Lerouge sont la preuve du contraire).

Les principaux chantiers de catamarans

Avant de présenter les meilleurs catamarans d’occasion , voyons quels sont les forces en présence. Le nombre de constructeurs de multicoques a fortement augmenté depuis les années 70. les anglais ont été les premiers à construire des catamarans. Le chantier Prout a proposé d’excellents multicoques jusqu’aux années 90. Mais ceux-ci étaient lourds et ne remontaient pas au vent.

Par la suite, les français se sont lancés dans le construction de catamarans plus rapides, avec Fountaine Pajot ou Lagoon . L’autre pays qui a développé une forte expertise en multicoque est l’Afrique du Sud.

Aujourd’hui, les principaux chantiers de multicoques sont :

  • Fountaine Pajot, un des chantiers précurseur
  • Catana, un chantier qui se démarque par son tempérament sportif
  • Leopard, un constructeur sud-africains
  • Lagoon, le chantier star des bases de location
  • Outremer, le constructeur des célèbres catamarans de voyage
  • Bali, du même groupe que le chantier Catana
  • African Cats
  • Excess, un chantier spécialisé dans le catamaran rapide
  • Marsaudon, à Lorient qui propose des catamarans de course-croisière performants
  • Tournier Marine, qui construit de nombreux plans Lerouge
  • Jeantot Marine, puis Privilège, qui a été racheté par le groupe Hanse Yachts.

Les meilleurs catamarans de croisière côtière

Rackam 26

Nous allons commencer notre sélection par les catamarans de croisière côtière . Oui, cela existe. Pour moi, il y a quelques modèles qui sortent du lot par leur simplicité, indispensable pour du côtier, et leur prix abordable. Ces catamarans mesurent, raisonnablement, moins de 10 mètres et sont équipés de moteurs hors-bord. Ces conditions permettent de limiter les frais pour de la navigation côtière. Voici 4 catamarans de moins de 9 mètres intéressants .

  • Maldive 32 : Ce petit catamaran de 9,90 mètres, proposé par le chantier Fountaine-Pajot, de 1987 à 1993 est un excellent voilier pour de la croisière côtière. Il est très bien pensé et pourra accueillir 4 personnes avec tout le confort. Idéal si vous avez une place sur bouée.
  • Wharram Tiki 26 : Ce catamaran anglais de moins de 8 mètres, dessiné par James Wharram, est le multicoque de camping côtier par excellence. Ce multicoque est une véritable star outre-Manche et un rêve pour de nombreux plaisanciers
  • Edelcat 28 : Ce bateau de 8,50 mètres n’a pas connu le succès qu’il devait, à mon goût. Un véritable ovni, entre voilier de raid et catamaran de petite croisière. Très plaisant sur l’eau.
  • Rackam 26 : Ce catamaran de moins de 8 mètres, signé Erik Lerouge, est un excellent multicoque, bien construit et très rapide. Il a été proposé en plusieurs versions.

Les meilleurs catamarans hauturiers à petit budget

catamaran Outremer occasion

Maintenant, intéressons-nous aux multicoques de croisières hauturières . Pour ce type de programme, nous avons besoin d’un minimum de confort et d’un bateau marin et sécurisant. Dans le même temps, nombre d’entre nous n’avons pas des budgets insolant. Nous allons donc limiter notre budget à 250;000€ . Pour info, vous retrouverez, ici, 5 catamarans de voyage à moins de 100.000€ .

  • Mahe 36: Ce catamaran de 11 mètres, du chantier Fountaine-Pajot a été dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt . Ce multicoque a connu un grand succès grâce à une optimisation ingénieuse de l’espace et le volume qu’il offre. Un voilier qui sera facile à gérer en côtier.
  • Outremer 45 : Ce plan Gérard Danson , de 15 mètres, est né en 2000 est un voilier non seulement agréable pour la vie à bord, mais en plus il est vivant, marin, bien construit et élégant. Une des références pour découvrir les mers du globe.
  • Prout 45: Les catamarans prout étaient des références, jusque dans les années 2000. Acheter un Prout, c’est chercher du confort intérieur, des aménagements pensés pour la vie à bord. Ces aménagements sont complètement différents de ce que proposent les chantiers français. La qualité de construction est là, et les qualités marines aussi.
  • Freydis 46 : ce plan Lerouge de 15 mètres est sans doute un des meilleurs voiliers de sa catégorie. Ce catamaran rapide est conçu pour aller loin, et vite. Les aménagements seront plus simples et le volume moins important que ses concurrents.Il était construit par le chantier Soubise .
  • Catana 48 : Ce Catana, dessiné par Christophe Barreau est un bateau rapide, lui aussi, et bien construit. Un excellent choix pour qui cherche un voilier rapide mais plus habitable que les deux précédents.
  • Lagoon 42 : Avec ce Lagoon 42 , nous changeons de programme et devenons plus sages, malgré la réputation des deux architectes : Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost . Un bateau qui offre beaucoup de volumes. De taille plus petite, le Lagoon 400 est un des grands succès du chantier et se trouve facilement sur le marché de l’occasion.

Les catamarans d’occasion récents

catamaran occasion

Bon, allez, nous allons nous mettre à rêver un peu. Et si nous avions un budget sans limite. Si nous avions le droit de choisir celui que nous souhaitons, du type dernier Lagoon ou Leopard 45 . Si nous avions le droit de choisir un catamaran d’occasion récente, voire presque neuf, vers quel multicoque irions-nous. Et bien, j’en ai sélectionné 4 qui me font rêver ( et ça en restera sans doute là). Les voici :

  • Freydis 49 : ce catamaran sur plan Lerouge, et construit par le chantier Tournier marine est un multicoque de 15 mètres lancé en 2007. Un excellent voilier, très rapide, à dérive.
  • ORC50  : Ce catamaran, construit par Marsaudon est, lui aussi, un multicoque rapide, pensé pour la croisière, voire la course.
  • Outremer 4X : L’Outremer 4X est un catamaran de 14 mètres dessiné par Christophe Barreau – Frédéric Neuman . Il est construit par le chantier du même nom, depuis 2016. Ce multicoque est un vrai bateau de voyage, pour propriétaires
  • SeaWind 41 : Peu connu en France, le chantier américain Seawind propose des catamarans dans un style complètement différent à ce que les européens produisent. Les aménagements sont complètement différents et très bien pensés.

2 réflexions au sujet de “Quels sont les meilleurs catamarans d’occasion?”

Seawind est Autralien construction au Vietnam.

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  16. trimaran sailboats for sale by owner.

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  17. 5 catamarans de voyage d'occasion à moins de 100000€

    Ces multicoques seront souvent visibles en passant par des yachtborkers. Alors voici notre liste de 5 catamarans de voyage d'occasion. (Découvrez nos annonces de catamaran ici) Outremer 40, du chantier Outremer. L'Outremer 40 rassemble toute la philosophie du chantier, créer des catamarans de croisière hauturière.

  18. Voiliers

    ajouter aux préférences; beneteau oceanis 400, 40 pieds, 1993, albatross superbe voilier canadien taxes payÉes excellente condition equipÉ Électronique raymarine 2020 (radar gps vhf auti-pilote Écran axiom) navigation eau douce, par de location seulement 1800 hres moteur

  19. Quels sont les meilleurs catamarans d'occasion?

    Avant d'aller plus loin, sur les meilleurs catamarans d'occasion, revenons sur les grands avantages du multicoque pour naviguer en croisière côtière ou hauturière. En effet, si les catamarans pour de longues navigations ont le vent en poupe sur le marché des multicoques d'occasion, c'est qu'il y a des raisons. Et parmi ces bonnes ...

  20. Krasnaya Polyana, Sochi, Krasnodar Krai

    Krasnaya Polyana, Sochi, Krasnodar Krai. Coordinates: 43°40′43″N40°12′19″E43.67861°N 40.20528°E. For other places with the same name, see Krasnaya Polyana. Krasnaya Polyana. Красная Поляна. Urban-type settlement. General view of the Krasnaya Polyana from the Psekhako Ridge. In the foreground is a mountain Olympic village.

  21. Krasnodar Krai

    Krasnodar Krai (Russian: Краснода́рский край, romanized: Krasnodarskiy kray, IPA: [krəsnɐˈdarskʲɪj kraj]) is a federal subject of Russia (a krai), located in the North Caucasus region in Southern Russia and administratively a part of the Southern Federal District.Its administrative center is the city of Krasnodar.The third most populous federal subject, the krai had a ...

  22. Krasnaya Polyana Tourism: All You Need to Know Before You Go (2024)

    Krasnaya Polyana Tourism: Tripadvisor has 8,585 reviews of Krasnaya Polyana Hotels, Attractions, and Restaurants making it your best Krasnaya Polyana Tourism resource.

  23. Sochi Map

    Sochi is one of the southernmost places of Russia and the second-largest city of Krasnodar Krai, with a population of 425,000. It's along the Black Sea coast, about 1600 km south of Moscow. Photo: Георгий Долгопский, CC BY-SA 3.0. Photo: Niklitov, CC BY-SA 4.0.