koopmans yachten gebraucht

• Boote kaufen

Neu und gebraucht Koopmans boote zu verkaufen

• Deutschland
• Niederlande
• Koopmans 39
• Koopmans 40
• Koopmans 54
• Koopmans Kotter 50

Finden Sie noch heute auf TheYachtMarket den Koopmans Ihrer Träume. Bei uns sind Koopmans Händler und Verkäufer aus aller Welt registriert, die faire Preise bieten.

Geschichte von Koopmans Yachts

Koopmans, das vor allem für seine einzigartige Handwerkskunst bekannt ist, wurde in den 1960er Jahren von dem renommierten niederländischen Yachtdesigner Dick Koopmans gegründet. Dick, der für seine Innovation und detailorientierten Designs bekannt ist, befeuerte seine Leidenschaft für Schiffsarchitektur und baute erfolgreich eine sichere und zuverlässige Reihe von Segelbooten, die von Segelenthusiasten auf der ganzen Welt geschätzt werden. Das Unternehmen, das ursprünglich in den Niederlanden, dem Kernland des Schiffsdesigns und -baus, gegründet wurde, war immer stolz darauf, erschwingliche Sonderanfertigungen zu schaffen, die von der tief verwurzelten Essenz des niederländischen Segelerbes durchdrungen sind. Im Laufe der Jahre hat Koopmans seinen Ruf für Qualität und Einfallsreichtum weiter gepflegt. Das Ethos des Unternehmens, das auf robusten, seetüchtigen Designs und sorgfältiger Handwerkskunst beruht, bleibt der Eckpfeiler seiner Geschäftstätigkeit. Der Übergang der Geschäftsführung an die zweite Generation, Dick Koopmans Jr., läutete eine neue Ära für die Marke ein, die moderne Designtechniken und -technologien umfasste und gleichzeitig die Designprinzipien ihres Vaters ehrte. Heute liegt die Koopmans-Werft im alten Hafen von Urk in den Niederlanden, ein Ort, der Bände über die echte Verbundenheit des Unternehmens mit dem Meer und dem Segelsport spricht. Faszinierenderweise hat die Marke ihr Engagement für anpassbare Designs beibehalten und ermöglicht es Seglern, bei der Organisation, Gestaltung und Ausführung ihrer Schiffe mitzureden. Da Innovation die Branche weiterhin definiert, bleibt Koopmans an vorderster Front und verbindet gekonnt Tradition mit Technologie, um sicherzustellen, dass das Unternehmen einer der angesehensten Bootshersteller in der Segelgemeinschaft bleibt.

Welche Arten von Booten baut Koopmans?

Koopmans stellt eine Reihe verschiedener Bootstypen her. Die auf TheYachtMarket gelisteten beinhalten Schaluppe .

Wie viel kostet ein Boot von Koopmans?

Gebrauchtboote von Koopmans auf TheYachtMarket.com liegen im Preis zwischen £83.500 GBP und £417.000 GBP mit einem Durchschnittspreis von £260.000 GBP . Eine Vielzahl von Faktoren kann den Preis von gebrauchten Booten von Koopmans beeinflussen, zum Beispiel Modell, Alter und Zustand.

Newsletter abonnieren

Durch Abschicken dieses Formulars stimmen Sie unserer Datenschutz- und Cookie-Richtlinie zu

Maßeinheiten ändern

Für diese Funktion müssen Cookies in Ihrem Browser aktiviert sein.

Preis anzeigen in:

Länge, Breite und Tiefgang anzeigen in:

Wasserverdrängung oder Gewicht anzeigen in:

Kapazität oder Volumen zeigen in:

Geschwindigkeit anzeigen in:

Reichweite anzeigen in:

Weitere Informationen

• News & Events

• DIAMOND Yachts
• Gebrauchtboote
• Gebrauchtboot-Liste
• Koopmans 47

Koopmans 47

Stäbiger und sehr seegängiger Einzelbau vom Reißbrett des renommierten Niederländischen Konstrukteurs Dick Koopmans. Bei dieser Koopmans 47 handelt es sich um einen kompletten Werftbau von Spiro Ships aus Enkhuisen/Holland (kein Eigenbau). Solide Bauweise in seewasser-beständigem Aluminium und Rumpflackierung in AWLGrip (Rumpf wurde 2000 bei Wrede neu lackiert). Der Wellenantrieb, die Rumpfform mit S-Spant, das wasserdichte Kollisionsschott im Vorschiff, der massive Skeg vor dem Ruderblatt und der hohe Ballastanteil (Ballast: ca. 7.000 kg) machen die Koopmans 47 zu einem zuverlässigen, sicheren "Heavy Duty"-Schiff für Langfahrt auch bei ungemütlichen Bedingungen. Geschützes, tiefes Cockpit mit hohem Süll, Sprayhood und Sprayhood-Anhang (wird bei schlechtem Wetter zum Doghouse). Schöner, massiver und liebevoll ausgeführter Ausbau in Teak mit vielen Leisten und Rahmen in Vollholz. 3 Kabinen-Layout mit geteiltem Salon auf zwei Ebenen, Eignerkabine im Vorschiff, zwei Achterkabinen und zwei Nasszellen.

Diese Koopmans 47 wurde für ihren ersten und bisher einzigen Eigner individuell angefertigt und mit vielen Modifikationen und speziellen Details versehen. Die Yacht ist unter anderem mit Windgenerator, Windsteueranlage, einer zum Doghouse abschließbaren Sprayhood und Kurzwellen-Funkanlage ausgestattet. Das Cockpitlayout ist für Einhandsegeln ausgelegt: Alle Winschen inkl. der zentralen Großschotwinsch sind vom Steuerstand aus erreichbar. In ihrem aufwendig ausgeführten Interieur bietet sie ein erstaunliches Maß an Stauraum.

• Sehr seegängiges Koopmans-Design.
• Wasserdichtes Kollisionsschott.
• Stabile Bauweise in Aluminium.
• Solides, aufwendig ausgeführtes Teak-Interieur.
• Windsteueranlage.
• Windgenerator.
• Kutterstag.

Rahmendaten

Maße & Technische Daten

Koopmans 47  |  Blauwasser-Cruiser aus dem Jahr 1992

Spezifikationen

• An Deck stehender, Top-getakelter Rollmast von Neutmast (NED) mit Jumpstag und Backstagen (nur bei Bedarf zu fahren)
• Zwei Salingspaare
• Genua-Rollanlage PROFURL L42
• Kutterstag mit Rollanlage PROFURL C430 (neu 2016)
• Stehendes Gut neu im Jahr 2011
• Isoliertes Achterstag
• Hydraulischer Achterstagspanner NAVTEC
• Zwei Spinnakerbäume (beide am Mast gestaut)
• Rollgroßsegel Schultz-Segel Dacron ca. 50 m²
• Roll-Klüver Dacron ca. 78 m²
• Rollfock Dacron ca. 34 m²
• Blister ca. 168 m²
• Teakdeck auf Seitendecks und im Cockpit
• Elektrische Ankerwinde Maxwell 2000 mit Fernbedienung
• Ankergeschirr: BRUCE-Anker 30 kg mit 100 m Edelstahl Ankerkette 10 mm
• Ankerwaschanlage
• Umlaufende, massive Scheuerleiste auf den Bordwänden
• Klüverwinschen LEWMAR 66.2ST
• Winschen für Kutterfock LEWMAR 54.2ST
• Großschotführung auf zentrale Großschotwinsch LEWMAR 44.2ST hinter dem Steuersitz
• Sprayhood mit Heckpanelen (läßt sich zum Doghouse schließen)
• Zwei geräumige Backskisten unter Achterdeck
• Zwei Backskisten unter Steuermannssitz
• Hohe Reling 92 cm mit drei Durchzügen
• Bugkorb mit klappbarer Bugleiter
• Relingstore an Steuerbord und Backbord

Interieur/Layout

• Geräumiger "Split Level"-Salon mit viel Licht und Luft durch vier Rumpffenster, Aufbaufenster, drei Decksluken und zwei Dorade-Lüfter
• Direkt am Niedergang befindet sich an Backbord eine Nasszelle mit abtrennbarer Dusche
• An Steuerbord ist die sehr see-gerechte U-förmige Pantry eingebaut - Arbeitsfläche in weißem CORIAN - Gasherd FORCE 10 (3 Flammen/Backofen) - Elektrischer Fernschalter für Gasventil - Kühlschrank - Eisbox - Doppelspüle mit manueller Fußpumpe für Seewasser und Frischwasser
• Der vordere Bereich des Salons liegt zwei Stufen niedriger
• U-förmige Dinette am Salontisch an Steuerbord
• Kartentisch mit drehbarem Navigatorsitz an Backbord und großen Bücherregalen
• Kaffee-Tisch und Einzelsessel an Backbord vorn
• Eignerkabine vorn mit Doppelkoje (mit Leesegel) an Steuerbord, Sitzbank, Schminktisch, Safe und reichlich Stauraum in Schränken, Schubladen, Staufächern, Regalen und einer großen Schublade für Seekarten. Gute Belüftung durch große Decksluke und zwei Dorade-Lüfter.
• Eignerbad im Vorschiff
• Von der vorderen Nasszelle aus ist durch eine wasserdichte U-Boot-Tür eine große Staulast in der Vorpiek zu erreichen
• Steuerbord Achterkabine mit Doppelkoje, Schrank, Staufächern, zwei zu öffnenden Bullaugen und einem Aufbaufester
• Backbord Achterkabine mit zwei Einzelkojen (mit Leesegel), Schrank, Staufächern, zwei zu öffnenden Bullaugen und einem Aufbaufester
• Solider, liebevoll ausgeführter Teak-Ausbau in bester niederländischer Bootsbautradition
• Die Yacht bietet ein erstaunliches Maß an Stauraum in Schränken, Schubladen, Staufächern, unter den Bodenbrettern, Sitzen und Kojen. Jeder Hohlraum ist genutzt.

Technische Ausrüstung

• PERKINS MD90 4 Zylinder-Einbaudiesel 97 PS/71 KW
• HURTH Wendegetriebe
• Wellenantrieb (Welle und Wellenlager neu 2013) mit 3 flügeligem Festpropeller
• SEPAR Dieselfilter mit Wasserabscheider
• De-Bug L141 Magnet-Dieselfilter
• Bugstrahlruder VETUS mit zwei separaten Batterien 12 V/108 Ah
• 230 V Landanschluß
• Batterieladegerät 12 V/
• 7 x Gel-Servicebatterie VETUS 12 V/108 Ah
• Zwei Gel-Starterbatterien VETUS 12 V/108 Ah
• Windgenerator SUPERWIND auf Edelstahl Mast am Heck
• Dieselheizung EBERSPÄCHER D8LC
• Warmwasser-Boiler VETUS 40 l über 230 V Heizelement und Wärmetauscher auf Maschine
• Druckwasser-Sytem mit Flowjet-Pumpe
• Fäkalientank ca. 90 l für das achtere WC

Navigation/Elektronik

• Instrumente AUTOHELM - ST50 Log - ST50 Echolot - ST50 Wind - ST50 VMG/Windlupe - ST50 Multi am Kartentisch
• Autopilot AUTOHELM ST7000
• Windsteueranlage System Förthmann
• Kartenplotter SIMRAD Shipmate CP32
• 2. Kartenplotter SEIWA Barramundi Plus
• Radar FURUNO 1835 mit Antenne auf Mast am Heck
• AIS-Transponder mit externer GPS-Antenne
• UKW-Sprechfunk Sailor RT2048
• Handfunkgerät RAYMARINE Ray101E
• Kurzwellen-Transceiver ICOM IC-7200
• Radio/CD-Player KENWOOD mit CD-Wechsler BLAUPUNKT
• Schiffsuhr und Barometer
• Rettungsinsel 6 Pers. ALK LR6P
• Elektrische Bilgenpumpen für Hauptbilge, Vorschiff und Maschinenraum
• Zwei Feuerlöscher
• Automatische Rettungswesten, Feststoffwesten, Seenotsignal-Kit
• Radarreflektor
• Dinghy (ZODIAK Schlauchboot mit Außenborder SUZUKI 2 PS)
• Heckankergeschirr: Stockanker mit Ankerkette in Halterung am Heckkorb
• Zusätzliche Ankerleine mit Blei-Einlage
• Ankerlina Gurtband auf Rolle am Heckkorb
• Winterlagerbock in Stahl
• Angepaßte, stabile 3-teilige Winterplane über das gesamte Schiff
• Umfangreiches Inventar an Werkzeug, Ersatzteilen, Leinen usw.

Haftungsausschluss für Gebrauchtboote Alle Angaben insbesondere zur Mehrwertsteuer, stammen von Dritten. Sie sind unverbindlich und ohne Gewähr. Irrtum/Änderungen vorbehalten. Unsere Vermittlungstätigkeit erfolgt ausschließlich aufgrund der uns vom Auftraggeber erteilten Auskünfte. Alle uns erteilten Auskünfte werden sorgfältig und nach bestem Wissen geprüft. Eine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit wird nicht übernommen und ist daher ausgeschlossen.

• alle Boote anzeigen
• Kontakt aufnehmen
• E-Mail schreiben
• Über Facebook teilen
• Per E-Mail empfehlen

Steckbrief für Concord 47 Koopmans

Abmessungen

Model: CONCORD 47 KOOPMANS Type: sailing yacht LOA (m): 14,45 LWL (m): 11,75 Beam (m): 4,36 Draft (m): 2,15 Air draft (m): 22,00 Headroom (m): 1,90 Year built: 2004 Launched: 2004 Builder: Alumarine/Mariteam Shipyard-St Annaland Country: The Netherlands Designer: Dick Koopmans Displacement (t): 13,8 Ballast (tonnes): 5,3 lead in aluminum CE norm: A Hull material: aluminium Hull colour: blue Hull shape: round-bilged Keel type: bulb keel Superstructure material: aluminium Deck material: aluminium Deck finish: teak Cockpit deck finish: teak Antifouling (year): new under water hull painting system (2022) Window frame: aluminium Window material: double glazing Deckhatch: 7 some of them renewed (2017) Portholes: aluminium Insulation: foam Fuel tank (litre): 400 aluminium Fuel tank 2 (litre): 350 aluminium Level indicator (fuel tank): yes Fuel daytank (litre): 75 aluminium Freshwater tank (litre): 500 aluminium Level indicator (freshwater): yes Blackwater tank (litre): 160 stainless steel Blackwater tank extraction: deck extraction + uw line Wheel steering: Jefa mechanical Emergency tiller: yes More info on paintwork: complete new paint spring 2017 Concord 47 is a beautifully aluminum sailing yacht built in the Netherlands by Alumarine / Mariteam Shipyard. The design is by Koopmans, whereby the shipyard also co-designed the deck, cockpit and more items. The 1st/current owner ordered the shipyard to renew/refit many things from 2017 to 2019. For more information or viewing of the yacht please contact us. For more information: CONCORD 47 KOOPMANS for sale at De Valk Yacht Brokers - Click here: