taille catamaran tour du monde

• View Stock Boats
• Yachts for sale
• Sell your yacht
• Superyachts
• Yacht Management
• Our Services
• Pre Delivery
• After Sales
• Spare Parts
• Langkawi Yacht Registry
• Accessories
• Water Toys Digital Brochure
• 5 Top Yachting Pointers
• Boating Trends
• Broker Stories
• Buying a Yacht in Asia
• Cook Eat Repeat
• Country Managers Talk
• Female Force Focus
• In The Spotlight
• Lagoon Cruising Stories
• Owner Stories
• Sell My Yacht In Asia
• Regional Offices
• Our History
• Private VIP Tour
• Our Partners
• Sustainability
• E: [email protected]
• T: +852 2555 8377

• After Sales Service
• Langkawi International Yacht Registry
• Yacht Services
• Top Tips for Purchasing a Pre-Owned Yacht
• How Much Does It Cost to Own a Yacht in Asia?
• What to Know Before Buying Superyacht?
• Why Should You Use a Broker to Buy a Superyacht?
• The Beginner Guide to Buying a Yacht – A Few Things to Consider
• Is A Yacht A Good Investment?
• What’s Most Important When Buying Your First Yacht? – Taiwan
• What’s Most Important When Buying Your First Yacht? – Thailand
• Buying Superyacht in Asia – Undertaking a Unique Project
• Where Do Superyachts Dock?
• How Far Can Superyachts Cruise?
• Cook Eat Repeat TV
• Benefits of Using a Yacht Broker vs Selling Private

• Yachts for Sale
• Sell Your Yacht
• Digital Brochure

What Size Catamaran Can Sail Around The World?

Although it is possible to undertake a long voyage with almost any size catamaran, the recommended minimum sized catamaran to embark on an around-the-world voyage is around 30 feet in length which includes just enough space for a cabin and storage space for long-term provisions. A better option, reported as being the best-sized vessel for such a voyage, is 45-50 feet with widened hulls that afford the crew a better level of comfort with features such as multiple bathrooms, private cabins, and separate cooking and dining sections. Leaning towards the upper-sized catamarans for around-the-world voyages, the maximum size is 55-60 feet which offers significantly enhanced levels of comfort.

Can you sail a catamaran around the world?

As touched upon above, the answer to the question “Can you sail a catamaran around the world” is yes you can but traveling in comfort can make all the difference and bigger is generally better. This is not to say that smaller vessels do not have what it takes to deliver a trouble-free voyage around the world, but levels of comfort must be considered for trips of a long duration.

Cataman features

Freeboard : Cruising catamarans,the type best suited to world circumnavigation, have a high freeboard, which means that the decks are situated relatively high above the water which mitigates most of the risk of being washed over by large waves.

Cabin: Cruising Catamarans boast a large cabin space consisting of between 2-4 staterooms, a covered cockpit, and standing headroom throughout. This contrasts with smaller catamarans which may have a cockpit of some description and minimal accommodations but aren’t designed for long voyages.

Speed: Catamarans are, by cruising standards, very fast, with an average cruising catamaran reaching speeds of 20 knots and more in perfect conditions. The superior speed not only reduces the time spent travelling from A to B but also enables the Captain to avoid bad weather and also reduces the amount of provisions that need to be stored onboard as they can be replenished more regularly.

Comfort and Stability:  Catamarans are well known for their stability and exceptional handling characteristics in comparison to traditional sailboats, this is particularly beneficial in rough weather.

Storage Space: Another great benefit of using a catamaran for a circumnavigation is the extra space in comparison to single-hull vessels of a similar size. The average cruising catamaran can accommodate at least 8 people and still leave plenty of space for storing food, emergency supplies, and personal items.

Safety:  The extra stability of a catamaran contributes significantly to the safety of the vessel. The two hulls mean that catamarans are extremely difficult to capsize even in the roughest of weather conditions. In the rare event that the catamaran does capsize it will float just as effectively, making it a viable life raft in a worst-case scenario.

Larger Living Area: As a feature of their design, cruising catamarans boast a relatively large living area between the two hulls. This space usually contains a galley and a large sitting/dining area. For sailors on long voyages, this type of space can provide an area of relaxation and respite from crewing obligations at least for a while.

Shallow Draft: Due to their design, catamarans don’t need an extended keel and a benefit of this design is that they draw only minimal amounts of water making them perfect for shallow waters. Another benefit of the design is that they are easy to beach, making them the perfect solution for island hopping during the voyage.

Are there any cons to sailing a catamaran around the world?

Although the positives of using a catamaran for a circumnavigation of the world far outweigh any negatives, it’s important to note some of the possible disadvantages of the vessel. These potential issues should, of course, be addressed at the planning stage.

• Size Limitations at Marinas: Although the size of a cruising catamaran presents zero issues when out on the open sea, some issues can occur when it comes to accessing marinas. Although boat design is firmly positioned in the 21 st century the same can’t be said about many marinas across the world which are not designed for doublewide boats. Prior planning and advice from the professionals at Simpson Marine can perhaps negate any potential docking headaches.
• Structural Deficiencies: Although extremely rare and virtually unheard of by reputable and established yacht brokers, the design of a catamaran can make it vulnerable in certain places, specifically where the hulls meet the frame. To reiterate, the vast majority of catamarans are well built using quality components and tested extensively before they are sold or chartered.

The Verdict – Are catamarans the best choice for a global circumnavigation?

As you can see from the numerous advantages detailed above, a catamaran is the ideal choice of vessel for an around-the-world voyage. With key benefits including enhanced safety, comfort, speed, and stability there are few places you can’t go with a catamaran.

If you are a confident and experienced sailor there’s no reason why you can’t start making plans today. Ensure your planning is as thorough as possible and get acquainted with the destinations you will be visiting as well as local maritime regulations and entry requirements.

If you need help purchasing or chartering a catamaran don’t hesitate to get in touch with Simpson Marine , Asia’s leading new yacht sales , brokerage , and service company. We are partnered with the world’s leading yacht brands including Aquila Power Catamarans , Sanlorenzo , Fairline , and others, and offer new and preowned yachts and catamarans for all budgets and usage plans. In addition to sales, we also specialize in luxury yacht charters, yacht management, design, and refit. Our head office is in Hong Kong with regional offices in Thailand , Malaysia , Singapore , China , Indonesia , and Taiwan . Contact your local office or alternately refer to the contact information at the top of the page.

Enquire about this news

• Hidden Country

Similar News

28th December 2023

Exploring the Benefits of Joining a Yacht Club Before and After Buying

27th December 2023

Yacht Buying for Retirement: Things to Consider for a Leisurely Life at Sea

27th September 2023

Lagoon Unveils Details of New Model Lagoon 60 in Cannes

News, Events & Offers

NEWSLETTER SIGN-UP

How can we help.

© Simpson Marine Limited 2024. All rights reserved.  Site by Alt

• Privacy & Cookie Policy

Newsletter Sign-up

• First name *
• Last Name *
• Location Please select a location... Afghanistan Albania Algeria American Samoa Andorra Angola Anguilla Antarctica Antigua and Barbuda Argentina Armenia Aruba Australia Austria Azerbaijan Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belarus Belgium Belize Benin Bermuda Bhutan Bolivia Bonaire, Sint Eustatius and Saba Bosnia and Herzegovina Botswana Bouvet Island Brazil British Indian Ocean Territory Brunei Darussalam Bulgaria Burkina Faso Burundi Cambodia Cameroon Canada Cape Verde Cayman Islands Central African Republic Chad Chile China Christmas Island Cocos Islands Colombia Comoros Congo, Democratic Republic of the Congo, Republic of the Cook Islands Costa Rica Croatia Cuba Curaçao Cyprus Czech Republic Côte d'Ivoire Denmark Djibouti Dominica Dominican Republic Ecuador Egypt El Salvador Equatorial Guinea Eritrea Estonia Eswatini (Swaziland) Ethiopia Falkland Islands Faroe Islands Fiji Finland France French Guiana French Polynesia French Southern Territories Gabon Gambia Georgia Germany Ghana Gibraltar Greece Greenland Grenada Guadeloupe Guam Guatemala Guernsey Guinea Guinea-Bissau Guyana Haiti Heard and McDonald Islands Holy See Honduras Hong Kong Hungary Iceland India Indonesia Iran Iraq Ireland Isle of Man Israel Italy Jamaica Japan Jersey Jordan Kazakhstan Kenya Kiribati Kuwait Kyrgyzstan Lao People's Democratic Republic Latvia Lebanon Lesotho Liberia Libya Liechtenstein Lithuania Luxembourg Macau Macedonia Madagascar Malawi Malaysia Maldives Mali Malta Marshall Islands Martinique Mauritania Mauritius Mayotte Mexico Micronesia Moldova Monaco Mongolia Montenegro Montserrat Morocco Mozambique Myanmar Namibia Nauru Nepal Netherlands New Caledonia New Zealand Nicaragua Niger Nigeria Niue Norfolk Island North Korea Northern Mariana Islands Norway Oman Pakistan Palau Palestine, State of Panama Papua New Guinea Paraguay Peru Philippines Pitcairn Poland Portugal Puerto Rico Qatar Romania Russia Rwanda Réunion Saint Barthélemy Saint Helena Saint Kitts and Nevis Saint Lucia Saint Martin Saint Pierre and Miquelon Saint Vincent and the Grenadines Samoa San Marino Sao Tome and Principe Saudi Arabia Senegal Serbia Seychelles Sierra Leone Singapore Sint Maarten Slovakia Slovenia Solomon Islands Somalia South Africa South Georgia South Korea South Sudan Spain Sri Lanka Sudan Suriname Svalbard and Jan Mayen Islands Sweden Switzerland Syria Taiwan Tajikistan Tanzania Thailand Timor-Leste Togo Tokelau Tonga Trinidad and Tobago Tunisia Turkey Turkmenistan Turks and Caicos Islands Tuvalu US Minor Outlying Islands Uganda Ukraine United Arab Emirates United Kingdom United States Uruguay Uzbekistan Vanuatu Venezuela Vietnam Virgin Islands, British Virgin Islands, U.S. Wallis and Futuna Western Sahara Yemen Zambia Zimbabwe Åland Islands

Help us serve you better, please tell us more about your interests:

• Yacht Management & Service
• Choose your Brand -- select a Manufacturer -- Sanlorenzo Bluegame Fairline Lagoon Beneteau Sailboats Beneteau Motorboats CNB Aquila Highfield Water Toys Seabob
• Email This field is for validation purposes and should be left unchanged.

Keyword search

Les 5 meilleurs catamarans à voile pour naviguer autour du monde en 2022 ?

Vous recherchez un bateau qui soit à la fois confortable et rapide ? Alors le meilleur catamaran à voile pourrait être le bateau de vos rêves. Dans cet article, nous verrons comment choisir le meilleur catamaran pour naviguer autour du monde, nous vous indiquerons quelques-uns des bateaux les plus cool du marché et nous tenterons de répondre aux questions les plus courantes sur les catamarans.

Le tout premier bateau sur lequel j’ai fait une croisière avec mon mari était un catamaran Heavenly Twins de 1976 ; nous l’avons possédé pendant trois ans, dont deux à plein temps, naviguant du Royaume-Uni à la Méditerranée.

Découvrez comment trouver le bateau de croisière idéal.

Contenus de la page

Qu’est-ce qu’un catamaran à voile ?

Un catamaran est un navire à voile doté de deux coques parallèles de même taille, par opposition à un monocoque qui n’en a qu’une. Les deux coques sont reliées par une plate-forme. Cette conception offre une grande stabilité sur l’eau, grâce à la largeur du bateau, et une résistance hydrodynamique réduite, ce qui les rend plus rapides.

Il existe les meilleurs catamarans à voile de toutes tailles – des petits navires avec de simples lits superposés et une petite cuisine aux grands catamarans luxueux avec une suite du propriétaire et des cabines d’invités.

Cela signifie que vous pouvez acheter des catamarans à partir de 10 000 $ seulement, jusqu’à 1 million de dollars. Notre petit et simple Heavenly Twins de 26 pieds, appelé Kittiwake, nous a coûté 12 000 dollars et nous l’avons réaménagé pour 9 000 dollars sur deux ans.

Les 5 meilleurs catamarans à voile

1) lagoon 42 sailing catamaran .

Poids : 12 tonnes Largeur : 25ft 3in Tirant d’eau : 4ft 1in

Caractéristiques : Foc auto-vireur, aménagement de 3 ou 4 cabines, lit îlot dans la cabine principale, 6 à 12 couchages, jusqu’à 4 salles d’eau, 2 moteurs 45cv, jusqu’à 4 salles d’eau, 300L de capacité d’eau, 300L de capacité de carburant.

Si vous privilégiez le confort à la vitesse, alors le Lagoon 42 est le meilleur catamaran à voile pour vous. Ces catamarans ne sont pas construits pour la performance, mais sur une route d’alizés, avec 20-25 nœuds de vent réel sur l’arrière, le Lagoon 42 fera 7 à 8 nœuds dans le confort. Lagoon a recentré le poids, par rapport aux modèles précédents, dans le but de réduire le tangage.

Les lits en îlot dans les cabines attirent les croisiéristes d’autant plus qu’ils sont rares sur les bateaux. À bord, il y a beaucoup de place pour recevoir des invités ou pour accueillir une famille de croisiéristes.

2) Leopard 45 best sailing catamaran 

Déplacement : 14,5 tonnes Largeur : 24ft 2in Tirant d’eau : 4ft 11in

Caractéristiques : Cockpit orienté vers l’avant, 3 ou 4 cabines, 8 à 12 couchages, jusqu’à 4 salles de bain, jusqu’à 5 douches, 2 moteurs 45cv, capacité d’eau de 780L, capacité de carburant de 700L.

Le principal argument de vente unique de ce meilleur catamaran pour naviguer autour du monde est le cockpit orienté vers l’avant – un espace ombragé et bien ventilé pour se détendre et se rencontrer. Les couchettes ne comportent pas de lits en îlot, mais cela signifie qu’elles sont plus sûres pour dormir en mer – aucun risque de tomber dans une grosse mer.

Cette bête de catamaran à voile peut accueillir jusqu’à 12 personnes, ce qui en fait probablement un excellent bateau à louer. L’énorme capacité en eau et en carburant vous permettra d’être hors réseau pendant de longues périodes.

3) Fountaine Pajot Astréa 42 catamaran 

Poids : 11,5 tonnes Largeur : 23ft 7in Tirant d’eau : 4ft 1in

Caractéristiques : 3 cabines, jusqu’à 3 salles d’eau, 2 moteurs 30cv, BBQ, plateforme de bain, couchettes en îlot, 8 à 10 couchages, capacité d’eau 700L, capacité de carburant 470L.

L’Astréa 42 est le dernier né de la gamme Fountaine Pajot, il se veut une évolution de l’Helia 44. Si vous êtes un amateur de design intérieur moderne et de confort luxueux, alors l’Astréa vous fera vous sentir comme chez vous.

L’intérieur de ces meilleurs catamarans à voile est tout simplement magnifique et l’habitabilité est excellente. La cuisine communique directement avec le cockpit, ce qui facilite le service des boissons et de la nourriture, et vous permet de discuter avec vos invités pendant que vous cuisinez.

Le barbecue, le grand cockpit et la plateforme de bain font de l’Astréa 42 un bateau où il fait bon passer du temps.

Bien que l’Astréa soit une maison flottante super confortable, il n’ira pas contre le vent et n’atteindra pas les vitesses impressionnantes des catamarans plus performants. Il faut avoir des priorités dans la vie, après tout.

4) Seawind 1600 catamaran 

Poids : 13 tonnes Largeur : 25ft 10in Tirant d’eau : De 8ft 6in à 2ft 1in, grâce aux dérives et aux gouvernails rétractables.

Caractéristiques : Voile d’avant auto-vireuse, 2 postes de pilotage, passerelle entre les trampolines, jusqu’à 4 cabines, 2 salles de bain, 5 à 8 couchettes, 2 moteurs 57cv, 600L d’eau, 750L de carburant.

Le Seawind 1600 de 52 pieds est un catamaran de performance semi-custom avec un profil bas, une construction solide et un design marin. Les marins et les coureurs vont adorer la capacité de pointage élevé de ce voilier. Le Seawind peut aller à 23 nœuds au vent.

Les coques de ce meilleur catamaran pour naviguer autour du monde sont renforcées de kevlar et de carbone – ce que vous ne trouverez pas sur beaucoup de catamarans de production. Le toit de l’autocar est équipé d’un système de récupération d’eau pour les croisiéristes qui aiment les croisières hors réseau dans des zones reculées, à long terme.

Parce que le Seawind est un bateau de performance, l’intérieur est un peu plus petit – les coques doivent être étroites et légères pour être performantes. Le design intérieur a un look moderne et minimaliste.

5) Outremer 45 

Poids : 9,6 tonnes Largeur : 23ft 3in Tirant d’eau : 6ft 6in / 3ft 4in selon la position de la dérive.

Caractéristiques : Voile d’avant intérieure autovireuse, 3 cabines, 2 salles d’eau, 5 à 8 couchages, 2 moteurs 30cv, 500L de capacité d’eau, 400L de capacité de carburant.

Ce bateau a été rendu populaire par la chaîne YouTube Sailing La Vagabonde – une famille qui fait le tour du monde sur un Outremer 45. Ces meilleurs catamarans à voile sont des bateaux solides construits en fibre de verre avec un noyau en divinycell, bien que sous la ligne de flottaison, les coques soient entièrement en verre. Ils sont conçus pour faire le tour du monde dans le confort et la vitesse – ils peuvent facilement atteindre 15-20 nœuds et naviguer à une vitesse de l’ordre de 80 à 90% de la vitesse réelle du vent.

Le profil bas de la cabine permet de réduire le vent et si les coques étroites signifient moins d’espace habitable, elles permettent également d’atteindre de grandes vitesses de croisière et de réduire le tangage. Avec les bateaux, comme vous le découvrirez, tout est question de compromis.

Catamarans à voile à bas prix à vendre

Si vous pensez que ces meilleurs catamarans pour naviguer autour du monde ont un coût prohibitif, ne désespérez pas. Vous n’avez pas besoin d’être millionnaire pour acheter un catamaran.

Voici une liste pratique de constructeurs de catamarans à petit budget. Certains de ces bateaux sont disponibles à l’état neuf, d’autres sont des modèles plus anciens que vous pouvez acheter d’occasion, et d’autres encore sont construits à la maison.

• Ocean Twins and Heavenly Twins
• Regency Marine
• Endeavor Catamarans
• Wharram (homebuilt)
• Bruce Roberts (homebuilt)

Les avantages du meilleur catamaran à voile

L’achat du meilleur catamaran à voile est une décision importante – les modèles les plus récents ne sont pas bon marché, et une fois que vous en avez acheté un, il n’est pas toujours facile de le vendre. Avant d’appeler un courtier, examinons donc les avantages et les inconvénients des catamarans. Voici les principaux avantages.

• Pas de gîte.

Contrairement aux monocoques, les meilleurs catamarans ne gîtent pas, ce qui signifie que les coques restent à plat sur l’eau, quelle que soit la force ou la direction du vent. Cela permet de naviguer beaucoup plus confortablement sur l’océan et de mener une vie normale et droite, plutôt que d’effectuer vos tâches quotidiennes en biais.

• Pas de roulis.

Un autre grand avantage est que les catamarans à voile ne roulent pas – ils ne se déplacent pas d’un côté à l’autre dans la houle, ce qui est l’un des mouvements les plus ennuyeux et qui provoque le mal de mer typique des monocoques. Sur Kittiwake, nous avons souvent eu de la peine pour les gens sur les monocoques dont les mâts se balançaient comme des fous au-dessus de l’horizon dans la houle.

• Meilleur pour le mal de mer.

En principe, les meilleurs catamarans à voile sont meilleurs pour le mal de mer – la plate-forme plus stable et les mouvements plus doux de ces bateaux semblent causer moins de mal de mer. Cela dit, le mal de mer est subjectif et affecte les gens de différentes manières, donc avant de décider d’acheter un catamaran, allez naviguer sur des catamarans et des monocoques.

• Grands espaces de vie.

Si vous optez pour un catamaran de taille décente, l’espace de vie à bord vous semblera immense. L’espace entre les coques offre un salon et une cuisine de bonne taille, tandis que les couchettes dans les coques sont généralement assez grandes pour accueillir des lits doubles carrés – le rêve interdit des monocoques.

• L’intimité.

Les catamarans à voile plus récents ont souvent une coque entière dédiée aux cabines des invités. Cela signifie que vous aurez plus d’intimité à bord lorsque votre famille ou vos amis séjournent à bord. Vous serez séparés de quelques mètres pour dormir et vous pourrez utiliser des toilettes séparées.

• Tirant d’eau plus faible.

Les meilleurs catamarans pour naviguer autour du monde n’ont pas besoin d’une quille profonde ou d’un lest lourd pour s’équilibrer sur l’eau comme les monocoques. C’est pourquoi ils ont un faible tirant d’eau. Cela peut être un avantage dans les mouillages où un catamaran peut se rapprocher de la côte et être mieux protégé du vent et de la houle.

Dans certains lieux de croisière, comme les Bahamas, il y a beaucoup de mouillages peu profonds et de bancs de sable, ce qui fait qu’avoir un catamaran est un gros avantage. De plus, le faible tirant d’eau et la conception de la coque vous permettent d’échouer sur la plage d’un catamaran au cas où vous auriez besoin d’effectuer une maintenance d’urgence, comme une fuite du passe-coque.

• Deux moteurs.

La plupart des catamarans ont deux moteurs, ce qui signifie que si l’un d’eux tombe en panne, vous pouvez vous mettre en sécurité en utilisant l’autre. Si vous avez beaucoup fréquenté les bateaux, vous savez que les problèmes et les pannes de moteur diesel ne sont pas rares, c’est donc un avantage très pratique.

L’autre avantage étonnant des moteurs jumelés est qu’ils vous permettent de faire tourner le bateau à 360 degrés sur place, ce qui est très utile dans les marinas étroites. Vous ne trouverez pas de monocoque capable de faire cela.

• Difficile à couler.

Avec deux coques qui les maintiennent à flot, les meilleurs catamarans à voile sont très difficiles à couler. La flottabilité assurée par les deux coques permet de maintenir la majeure partie du bateau à flot en cas de chavirage. Et si une coque est percée, l’autre coque maintiendra probablement le bateau à la surface, bien que la tête en bas.

Les inconvénients d’un voilier catamaran

Les avantages peuvent donner l’impression qu’il s’agit d’une décision évidente, mais les catamarans présentent aussi des inconvénients. Examinons-les.

• Éclaboussures.

Même les meilleurs catamarans à voile éclaboussent dans une certaine mesure. Dans quelle mesure, cela dépend de la hauteur du pont. Les vieux catamarans qui sont assis bas sur l’eau, comme un vieux Prout ou Heavenly Twins, éclaboussent à chaque brise fraîche.

J’ai été choqué une fois de découvrir que Kittiwake pouvait éclabousser dans seulement 8 nœuds de vent au mouillage. Le bruit peut être très fatigant après un certain temps. Les catamarans supérieurs peuvent être très silencieux au mouillage, mais bruyants en mer dès que les vagues sont plus hautes que la hauteur de leur pont.

Vous entendrez le bruit dans tout le bateau, y compris dans les couchettes, où les vagues qui éclaboussent le pont ressembleront au bruit d’une bombe qui explose. Pas vraiment, mais presque !

• Moins de rétroaction.

Si le fait de ne pas gîter est très confortable, cela signifie également que le bateau offre moins de retour d’information. Lorsqu’un monocoque gîte, il est temps de choquer les écoutes ou de réduire les voiles. Et si l’indice vous échappe, la gîte permet au bateau d’évacuer le vent des voiles, ce qui rend la navigation sûre même par vent fort.

Sur un catamaran à voile, vous ne recevrez pas ce genre d’information et les voiles ne déverseront pas le vent. La roue elle-même donne généralement moins d’informations. Vous devrez être en alerte à tout moment, en vérifiant souvent la vitesse du vent, pour éviter que le bateau ne soit surpuissant par grand vent, ce qui pourrait potentiellement déchirer les voiles, endommager certains équipements ou provoquer un chavirage.

• Des coûts plus élevés.

Avec deux coques et deux moteurs, les catamarans sont généralement plus chers à entretenir. La largeur du bateau signifie également que la majorité des marinas et des chantiers navals facturent de 1,5 à 2 fois le montant qu’ils factureraient pour un monocoque de la même taille.

• La taille compte vraiment.

La taille fait une énorme différence avec les catamarans à voile. Certains catamarans plus petits n’offrent pas de hauteur sous plafond – Kittiwake avait une hauteur sous plafond de 1,5 m dans la plupart des endroits, par exemple. Les catamarans de taille moyenne (30-35 pieds) ont généralement des coques étroites, ce qui signifie que les couchettes sont petites et que les escaliers menant aux coques sont un peu exigus.

• L’incapacité de se redresser automatiquement en cas de chavirement.

Dans le cas rare d’un chavirage, les catamarans à voile restent renversés, ils ne peuvent pas se redresser. Un monocoque se redresserait automatiquement, ce qui vous permettrait de réparer les dégâts et de continuer à naviguer. Cependant, comme nous l’avons vu, les catamarans flotteront probablement même s’ils sont renversés, vous offrant une plate-forme solide sur laquelle attendre les secours.

• Sensibilité au poids.

La plupart des catamarans sont plutôt sensibles au poids, surtout ceux construits pour la vitesse. Avec moins de surface mouillée que les monocoques, ils ont tendance à s’enfoncer davantage sur leurs lignes de flottaison, ce qui détériore les performances de navigation.

Si vous avez l’habitude de manœuvrer des bateaux, vous savez que plus vous avez de vent, plus le bateau sera ballotté par le vent. Cela peut s’avérer gênant lorsque vous manœuvrez dans des espaces restreints ou par vent fort.

Comment se déroule une croisière sur un voilier catamaran ?

La croisière à voile sur un catamaran est très amusante et, bien sûr, très confortable. Le pont arrière est bien ombragé et protégé du vent, tout en étant spacieux. Le pont avant offre un endroit idéal pour se détendre – il suffit d’installer un parasol, de placer quelques coussins et de profiter de la brise.

Dans les mouillages houleux, vous serez reconnaissant d’être sur un catamaran lorsque les monos commenceront à rouler. Le bateau étant à plat sur l’eau, vous pouvez cuisiner et prendre une douche sans trop de problèmes, même en cours de route.

Ce que je préfère sur un catamaran, c’est regarder les dauphins jouer dans les trampolines.

Ce que je préfère absolument dans une croisière en catamaran ? Regarder les dauphins jouer avec les étraves à travers les trampolines (dans notre cas, la grille en bois). On peut s’approcher d’eux, c’est incroyable.

Comment choisir le meilleur catamaran à voile ?

Choisir le meilleur catamaran pour naviguer autour du monde n’est pas facile – votre décision doit être basée sur une variété de facteurs. Parmi ceux-ci, citons

– Le type de croisière que vous souhaitez faire – hauturière ou côtière. – Votre budget annuel d’entretien et d’amarrage – Le type de construction et la solidité de la coque et du pont. – la qualité de la construction – menuiserie, fenêtres, compartiment moteur et mécanisme de direction – Dispositifs de sécurité, tels que les bords incurvés et les guidons au-dessus et au-dessous du pont. – Performances à la voile – comment se comporte-t-il face au vent ? À quelle vitesse navigue-t-il ? – Le poids de l’équipement que vous voulez emmener avec vous – le bateau peut-il le supporter ? – La position de la barre et la visibilité depuis le fly deck. – Facilité de maniement des voiles – les voiles sont-elles faciles à lever, à régler et à prendre des ris ? – Hauteur sous plafond – Le nombre de cabines et de salles de bain dont vous avez besoin

D’autres facteurs vous seront plus personnels, tels que l’esthétique et la sensation du bateau, ainsi que les préférences que vous pouvez avoir en termes de caractéristiques spécifiques du bateau.

Questions et réponses sur les meilleurs catamarans à voile

Il y a tellement de choses à dire sur les catamarans qu’il est difficile de tout couvrir. Voici quelques-unes des questions les plus courantes sur la navigation en catamaran.

• Les catamarans sont-ils plus sûrs que les monocoques ?

Il existe de nombreux types de catamarans et de monocoques – certains sont adaptés à la croisière en mer, d’autres non. Certains sont construits de manière robuste, d’autres non. Cela signifie qu’il y a des catamarans de haute mer qui sont plus sûrs que les monocoques côtiers et vice-versa.

La vraie question est : qu’est-ce qui vous ferait vous sentir plus en sécurité ? La capacité à rester à flot même si la coque est trouée, ou la capacité à se redresser en cas de chavirage ? Vous seul connaissez la réponse.

• Les catamarans sont-ils plus rapides que les monocoques ?

Les catamarans de performance ont tendance à être plus rapides que les monocoques de même longueur. Cependant, les catamarans de croisière plus anciens atteignent souvent des vitesses similaires à celles des monocoques de la même taille.

• Les catamarans sont-ils plus faciles à naviguer ?

Cela dépend vraiment de leur conception. Se déplacer sur le pont est généralement plus facile. Cependant, le manque de feedback offert par un catamaran peut s’avérer difficile même pour un marin expérimenté. La manipulation des voiles peut être plus difficile (et dangereuse) sur les catamarans avec des fly bridges élevés, où la grand-voile est à plus de 8 m au-dessus du niveau de la mer.

• Les catamarans vous donnent-ils autant le mal de mer que les monocoques ?

La plupart des gens ont moins le mal de mer sur les catamarans, grâce à la réduction des mouvements du bateau. Cependant, dans une mer plus agitée, les catamarans peuvent rebondir beaucoup, générant un mouvement rapide et inconfortable. Le mal de mer étant subjectif, la meilleure façon de le découvrir est d’essayer à la fois un monocoque et un catamaran et de voir quel mouvement votre corps préfère.

• Peut-on emmener un catamaran en croisière autour du monde ?

Oui, si vous achetez un catamaran capable de naviguer en eaux bleues, vous pouvez faire le tour du monde avec.

• Les catamarans peuvent-ils remonter au vent ?

Certains catamarans modernes ont des gréements (le gréement en diamant) qui leur permettent de naviguer plus près du vent. Les concepteurs de bateaux ont relevé les défis posés par la largeur du bateau, même si la plupart des catamarans ne peuvent pas naviguer aussi près du vent que les monocoques. Les catamarans plus anciens, cependant, ont du mal à se frayer un chemin au vent.

• Peut-on hisser un catamaran n’importe où ?

Dans les régions moins développées, il peut être difficile de trouver un chantier naval qui dispose d’un ascenseur suffisamment large pour sortir un grand catamaran de l’eau. Vous devrez peut-être vous rendre dans une plus grande ville ou dans un pays disposant de meilleures installations pour les croisiéristes. Cependant, vous pouvez planifier votre entretien en fonction de cela et échouer le bateau en cas d’urgence (si c’est légal dans ce pays).

• Les catamarans consomment-ils moins de carburant ?

Oui et non. Par vent faible, un catamaran consommera moins de carburant car, grâce à la résistance hydrodynamique réduite, il a besoin de moins de puissance pour être propulsé vers l’avant. En revanche, dans une mer plus formée et des vents plus forts, la conception d’un monocoque fend les vagues et permet de progresser plus efficacement.

• Les catamarans sont-ils confortables par gros temps ?

Bien que les catamarans ne gîtent pas et ne roulent pas, le mouvement rapide du bateau par gros temps n’est pas très confortable. Certaines personnes préfèrent les monocoques, car le gîte tend à stabiliser le bateau d’une certaine manière.

• Prêt à délier les amarres et à acheter un catamaran de croisière ?

Les catamarans et les monocoques ont tous deux des avantages et des inconvénients, mais si vous recherchez avant tout l’espace, la stabilité et la vitesse, le catamaran est peut-être le bateau qu’il vous faut.

Success! Now check your email to see which 5 sailing books I can’t live without.

Articles relatifs:

• Les 12 meilleurs voiliers catamarans en 2022?
• Qui fabrique les meilleurs bateaux pneumatiques rigides ?

La gamme C-Catamarans & la grande croisière

• Auteur de l’article Par Dayana Stancheva
• Date de l’article 23 novembre 2021

Quel catamaran choisir pour le grand voyage & les navigations hauturières ?

La gamme C-CAT propose quatre tailles de nouveaux catamarans , tous taillés pour le large ( C-CAT 37 , C-CAT 48 , C-CAT 56 & C-CAT 62 ).

Et oui, même le C-CAT 37 est capable de tous les programmes ! Alors que Khepri a bien entamé son périple en Méditerranée, Be One lorgne déjà vers les courses au large, et Sunrise est inscrit au rallye des iles du soleil.

Le programme de Sunrise ?

Livraison Mars, salon de la grande motte en avril, convoyage vers la Rochelle, salon du grand pavois en septembre… et cap sur la palma pour le départ de la transat. Sea Spell, lui, affiche 5 000 milles nautiques en deux ans. La taille raisonnable pour tous les programmes !

Choisissez votre Catamaran de grand voyage… et de grand confort

Pour plus de confort, pour aller plus vite plus loin, le chantier a voulu proposer un catamaran plus grand, le C-CAT 48 . Parfaitement pensé pour des traversées océaniques, le confort de ce catamaran de voyage invite aussi au farniente au mouillage… ou il arrivera avant les autres ! La vie à bord de C-CAT 48 est douce, confortable, et sa taille permet d’embarquer tout l’équipement nécessaire en grande croisière . Dérives relevées, le C-CAT 48 permet d’atteindre les plus beaux lagons et les mouillages peu accessibles. Performance et confort permettent d’aller au bout du monde !

Catamarans de grande croisière… au luxe affiché

Les C-CAT 56 et C-CAT 62 sont pensés « pour se sentir chez soi, même au milieu des océans ».

Sur c es grands catamarans, grande croisière rime avec espace et plaisir de la vie à bord. Vastes cabines, accastillage simplifiant les manœuvres, volumes de stockage et ergonomie sont autant d’atouts de ces grands catamarans . A leur bord, on rêve forcement de tour du monde, de longues traversées et de grand voyages. Grande croisière, traversées océaniques, voyages au bout du monde sont sans doute les dernières aventures possibles à l’ère des écrans.

Tous nos catamarans sont construits pour ces programmes de grand voyage.

10 choses à savoir pour votre tour du monde à la voile

Qui n’a jamais rêvé de faire un tour du monde à la voile ? Comme de partout, il y a ceux qui se contentent de rêver et ceux qui passent à l’action ! Vous faites partie de cette deuxième catégorie ? Alors vous êtes sur la bonne page ! Vous trouverez ci-dessous le top 10 des choses à savoir pour réussir son tour du monde en voilier ! Choix du bateau, préparation, vie dans le bateau… vous trouverez de nombreuses informations pour réussir votre tour du monde !

1. Quel voilier pour faire un tour du monde ?

Le bateau sera votre maison pendant toute la durée de votre tour du monde, alors autant bien le choisir ! Les critères principaux à prendre en compte sont les suivants :

• Votre budget . Que votre bateau soit en location ou acheté, vous devez fixer un budget. Sans surprise, le catamaran ou un voilier récent (du type aluminium par exemple) est plus coûteux qu’un voilier en polyester et ancien.
• La taille du voilier . Un grand voilier est spacieux et plus polyvalent. Par contre, il faut savoir qu’il est plus coûteux à l’entretien et l’anneau dans les ports est plus cher.
• Le tirant d’eau du voilier . Le tirant d’eau correspond à la profondeur de la partie immergé du bateau (quille). Plus le tirant d’eau est faible, plus vous pourrez vous approcher des plages et accéder aux différents lieux de mouillage. Par contre, plus le bateau est grand, plus son tirant d’eau est important.
• Confort à l’intérieur . Si vous ne prenez pas en compte certains détails, votre expérience en bateau peut vite se transformer en sauna ! Par exemple, bien que du plus bel effet, le teck est une matière qui chauffe beaucoup. De plus, les joins entre les lattes de teck sont à refaire régulièrement. De même, si vous voulez éviter d’installer une clim, veillez à ce que le bateau comporte de nombreuses aérations.

2. Quel budget pour faire un tour du monde à la voile ?

Le budget d’un tour du monde à la voile se calcule en prenant en compte les deux composantes suivantes : 

• Le prix du bateau (achat ou location) ;
• Les dépenses à bord et en escale.

Bien sûr, chaque tour du monde est différent, il est donc difficile de généraliser. Néanmoins, pour avoir une idée, l’achat de bateau coûte entre 50 000 € et 400 000 € . La location de bateau, quant à elle, revient plutôt entre 40 000€ et 100 000 € à l’année . 

Pour le second poste de dépense, il est courant de compter entre 500 € et 1 000 € par personne et par mois . Ce budget permet de couvrir les dépenses liées à l’entretien, au carburant, à l’alimentation, à l’accastillage, etc.

3. Achat voilier VS location voilier

Comme dans d’autres domaines, l’achat et la location ont chacun des avantages qui leur sont propres.

Les avantages de la location sont les suivants :

• Le forfait de location inclut tout comme l’assurance, les équipements, l’entretien, etc. C’est donc plus facile d’un point de vue budget. De plus, certains loueurs possèdent des bases dans le monde entier qui vous permettent de faire un bilan complet du bateau avant de repartir. 
• La location coûte moins cher que l’achat de bateau. Par contre, l’argent investi est perdu puisqu’à la fin du tour du monde, le bateau ne vous appartient pas.
• Les bateaux sont mis en location par des professionnels et sont dont révisés et en bon état.

Les avantages de l’achat du bateau :

• Vous pouvez réalisez tous les travaux d’aménagement que vous souhaitez.
• Vous êtes libres de revenir quand vous voulez.
• Vous êtes propriétaire de votre bateau. Vous avez donc un bateau sous la main qui aura été en partie rentabilisé avec votre tour du monde. Par contre, cela peut s’avérer un désavantage si vous comptez vendre votre bateau à votre retour. La vente du bateau peut prendre un certain temps. Dans le même temps, vous aurez toujours à charge son entretien.

4. Quelles assurances pour votre tour du monde à la voile ?

Il y a principalement deux composants à assurer dans un tour du monde à la voile : vous et votre voilier. Concernant vous et votre famille, il est important d’avoir une couverture médicale qui inclut une mutuelle . De ce fait, vous pouvez par exemple bénéficier d’une assurance rapatriement. De plus, vous serez couvert du point de vue médical en cas d’accident mineur ou majeur. Suivant votre situation, cette couverture médicale peut être :

• Celle de votre employeur si le type de congés que vous avez pris vous permet de garder vos droits ;
• La cotisation à la Caisse des Français à l’Étranger (CFE) ;
• Une assurance de voyage privée.

Pour le bateau, c’est comme pour une voiture en gros ! Vous avez le choix entre une assurance au tiers ou tous risque . Il existe des courtiers en assurances maritimes qui vous permettent d’obtenir plus facilement des devis pour faire votre choix.

5. Comment planifier son itinéraire ?

Avec l’incertitude météorologique, vous serez peut-être amené à ajuster votre cap en cours de route. Pour autant, vous devez sélectionner les endroits incontournables à faire au cours de votre tour du monde en voilier. 

Sans surprise, en général, il faut privilégier les pays lointains que vous n’aurez peut-être plus l’occasion de faire après. Le critère de la sécurité est également à prendre en compte. Il serait en effet dommage que votre tour du monde soit gâché par des mésaventures. Enfin, il est judicieux d’avoir en tête certains évènements internationaux que vous ne voulez pas rater, tels que :

• Le festival Tapati sur l’île de Pâques
• La fête des fleurs en Thaïlande
• Le Carnaval de Rio au Brésil
• La saison des cerisiers au Japon
• La fête des lumières en Inde
• Le jour des morts au Mexique

6. Comment apprendre la navigation en haute mer ?

C’est évident, un tour du monde à la voile, ça se s’improvise pas ! Certes, l’objectif n’est pas de réaliser un record au Vendée Globe, mais tout de même. Un élément important de votre préparation consiste à vous former à la navigation . Si vous partez en tour du monde au commande de votre navire, vous serez livré à vous-même. Votre itinéraire vous fera inévitablement passer en haute mer et au travers d’anticyclones.

Pour vous former à la navigation, le mieux est de réaliser des stages de voile aux Glénans par exemple, histoire de réveiller le François Gabart qui est en vous. Si vous partez de zéro, en général, il est bon de prévoir deux ans de formation . Les stages de navigation vous permettront d’appréhender le comportement d’un voilier, les notions métrologiques, les aspects techniques à bord, la sécurité en mer etc.

7. Quel permis bateau est nécessaire pour faire un tour du monde ?

Si vous embarquez au départ de France, votre bateau battra très certainement pavillon français. Aussi, même si vous voyagez aux quatre coins du monde, la réglementation française s’applique. Pour plus d’information à ce sujet, n’hésitez pas à consulter notre guide sur les réglementations de de permis bateau à l’étranger .

En France, il n’est pas nécessaire d’avoir un permis pour naviguer sur un voilier. Par contre, il est capital d’avoir acquis une très bonne expérience au préalable. C’est pourquoi les stages de navigation sont un pré-requis non négociable pour partir en voile autour du monde.

8. Comment faire la cuisine à bord ?

On en vient aux aspects pratico-pratiques ! Après tout, vous êtes français, les plaisirs de la table, ça compte… même lorsqu’on est à bord d’un voilier ! Tout dépend de la taille de votre bateau. Mais en général tous les voiliers disposent des équipements nécessaires comme : frigo, plaques de cuisson, four, etc.

Suivant votre itinéraire, il se peut que vous restiez en mer de façon prolongée. Aussi, il est important de prévoir un stock important de produits de base du type pâte, riz, etc. Dernier conseil, avant de partir, pensez à apprendre à faire du pain, votre tour du monde à la voile est une bonne raison pour apprendre de nouvelles recettes.

9. Comment se doucher à bord ?

De même que pour la cuisine, le voilier dispose de tous les équipements de base nécessaires pour prendre une douche. Si vous partez longtemps en mer, vous devrez veiller à ne pas consommer toute votre réserve d’eau douce . Même dans ce cas, vous pourrez toujours pendre la douche… directement dans la mer ou l’océan ! Pour prévoir cette éventualité, nous vous recommandons d’acheter des produits non polluants . Certains produits sont en effet conçus pour le lavage en eau de mer et ne nuisent pas à l’environnement.

10. Comment avoir un accès internet à bord ?

Certains se lancent dans l’idée d’un tour du monde à la voile tout en poursuivant leur activité professionnelle. Cela est le cas par exemple des nomades digitaux, ou digital nomads. Dans ce cas, il est utile de regarder des solutions du type satellitaire qui vous permettront d’avoir internet à tout moment. Par contre ces solutions sont très coûteuses.

Autrement, si vous n’avez pas besoin d’internet tous les jours, vous pouvez profiter des bornes wifi des ports d’escale . Vous pouvez également accéder à internet par votre réseau mobile 4G . Bien sûr, au préalable pensez à vérifier le contenu de votre forfait pour éviter de mauvaises surprises ! Au large, vous pouvez utiliser la radio BLU pour communiquer avec vos proches et envoyer des messages via SailMail.

Vous devriez également aimer

Naviguer à l’étranger, quel permis bateau, quelle réglementation ?

Top 5 des applications marine 2022

Itinéraire pour votre croisière aux Seychelles

voyage en voilier

Quels critères pour choisir notre voilier tour du monde

Quel bateau pour un tour du monde ? C’est la grande question. Comme tous les autres, nous nous l’a sommes posée aussi. A une différence près. Nous n’avions aucune expérience de navigation et n’avions jamais mis un pied sur un bateau. Alors comment choisir un voilier le mieux adapté pour notre voyage autour du monde (tdm) ?

Au départ, nous voulions acheter un catamaran. Pour une raison très simple. Ivo a lu le récit de voyage d’une famille belge qui a tout plaqué pour partir voyager à bord d’un catamaran. Leur aventure était si captivante que nous voulions faire pareil.

Au fur et à mesure la préparation de notre voyage qui a pris tout de même plus de trois ans, notre choix a commencé à se préciser. Ivo a commencé à suivre des navigateurs sur YouTube, lire des blogs voyage, lire des forums pour les voileux. Et surtout, nous avons pu tester plusieurs voiliers lors de nos stages voile pour passer notre permis hauturier suisse.

Tout cela nous a permis d’y voir un peu plus clair et de choisir comme bateau grande croisière non pas un catamaran mais un vieux voilier Bénéteau Océanis 440 de 1991.

Nous vous expliquons dans cet article quels critères nous ont mené à ce choix tout en sachant que nous ne connaissions pas grand-chose à la voile.

Quel budget pour un voilier tdm ?

C’est probablement la première question cruciale à se poser. Elle permet de restreindre très rapidement le choix des possibles. Comme nous ne sommes pas riches, ne touchons pas la retraite, n’avons pas de maison ou d’entreprise à vendre, n’avons ni gagné au loto ni hérité, notre voyage en voilier se fera exclusivement sur nos économies. L’aventure devrait durer entre 5 et 10 ans ce qui demande également un budget. Pour cela nous avons prévu 1000 Euros par personne et par mois .

Nous avons décidé d’allouer au maximum la somme de 100’000 Euros à l’achat du bateau . Cela devait comprendre le rajout de l’équipement spécialement dédié pour un tour du monde. Car tout est très cher sur un bateau et fait vite grimper la facture.

Ce budget pourtant confortable a vite éliminé le choix d’un catamaran, d’un voilier en aluminium et d’un bateau de construction plus récente. Pour nous, ça sera au final un voilier en polyester et d’occasion .

Quelle taille de voilier ?

Certes, plus il est gros, plus il est confortable et plus il y a de place. Par contre, il est aussi plus coûteux en entretien et la place dans les ports plus onéreuse. Mais d’après l’itinéraire prévu pour notre tdm en voilier , nous devrions passer la majorité du temps à l’ancre.

Nous cherchions du confort, de l’espace et de la sécurité. Le bateau sera notre seule maison pour les prochaines années à venir, donc la place était primordiale. De plus, en tant que plongeurs, il nous fallait stocker tout notre matériel de plongée y compris le compresseur. Et de temps en temps, nous souhaitions accueillir du monde à bord.

Le critère du choix s’est alors porté sur un voilier entre 40 et 44 pieds (12 à 13 mètres) avec 3 ou 4 cabines .

Autres articles à lire : Navigateurs autour du monde – quels voiliers ont-ils choisi ?

Année de construction du bateau

Dès le départ, le choix était clair. Nous allions avoir un bateau d’occasion. D’une part à cause du budget limité et d’autre part à cause de la solidité de la construction. Bateau récent ne veut pas dire forcément bateau de qualité. Comme pour tout, il faut produire plus, plus vite et pour moins cher. Au final, la qualité s’en ressent.

Les voiliers plus anciens, même ceux fabriqué en série, ont été construits pour durer. Les matériaux « génération IKEA » n’existaient pas encore à l’époque. Et pour voyager au long cours à temps plein, c’est exactement un bon vieux bateau solide que nous recherchions. Tant pis qu’il soit moins ergonomique ou moins optimisé que les constructions plus récentes.

Nous voulions donc un bateau construit dans les années 1990-2000 .

Tirant d’eau

Qui ne rêve pas de pouvoir s’approcher le plus près possible des plages ou d’accéder à des mouillages dans les atolls polynésiens réservés aux faibles tirants d’eau ? Comme nous ne pourrons pas nous offrir ni de cata ni de dériveur, nous voulions au moins avoir un bateau avec un faible tirant d’eau.

Le tirant d’eau, c’est la profondeur de toute la partie du bateau qui sera immergée sous l’eau.

Moins de 2 mètres si possible. Ce n’était pas gagné car avec une longueur de bateau de 12 à 13 mètres que nous souhaitions, on ne pouvait pas s’attendre à un tirant d’eau de moins de 1m60 .

Le moins de teck possible

Le teck, ce bois onéreux qui tapisse les ponts et les cockpits des bateaux, nous n’en voulions surtout pas. Lors d’un stage voile, en plein été, nous ne pouvions pas marcher sur le teck pieds-nus, tellement ça ressemblait à une plaque chauffante. Et ça transforme l’intérieur du bateau en un four.

Imaginez-nous sous les tropiques dans un tel bateau. Un vrai sauna ! Sans compter qu’il faut refaire régulièrement les joints entre les lattes du teck.

Aération et circulation d’air

Un appartement a des fenêtres et un bateau a des hublots. Sauf que dans un bateau, vous ne survivrez pas très longtemps à l’intérieur avec des hublots fermés. La température monte vite, on commence à se sentir comme dans un sauna. A défaut d’avoir soit de la clim ou des ventilateurs, et par conséquent des batteries pour les alimenter, il faut avoir des hublots pour bien aérer.

Lors d’un stage voile sur un Grand Soleil, nous étions surpris par le manque d’ouvertures. Même au-dessus de la cuisinière, pas de hublot. Dans une cabine, pareil, presque pas d’ouverture. Cela nous a décidé à chercher un bateau avec une bonne circulation d’air car nous ne comptions pas installer la clim.

Jupe avec plateforme arrière

Lors de notre tour du monde, nous voulions également explorer la vie sous-marine. Ivo, plongeur depuis déjà plusieurs années, avait tout l’équipement et Dajana a passé le PADI pendant la phase de préparation du voyage. Pour pouvoir sauter à l’eau et remonter ensuite à bord avec les bouteilles, il nous fallait une grande plateforme à l’arrière du bateau.

D’un côté, c’est bien pratique pour aller se baigner. De l’autre côté par contre, cela rendait impossible l’installation d’un régulateur d’allure (une windvane) à l’arrière sans condamner la plateforme. Puisque c’est ainsi, nous devrons faire sans la windvane.

Grand cockpit et grand carré

Ce voyage autour du monde dans lequel nous nous sommes embarqués durera plusieurs années. Nous vivrons dans notre maison flottante à temps plein, tout ce que nous possédons sera stocké dans le bateau. Vie sur un voilier rime avec vie dans un espace confiné et pour cette raison précise, nous voulions un grand espace aussi bien à l’intérieur dans le carré qu’à l’extérieur dans le cockpit.

Finalement, nous passerons la plupart du temps dans ces deux espaces. Les repas, les apéros, les quarts, les nuits agités, les traversées. D’où aussi l’importance d’y avoir des banquettes suffisamment longues pour pouvoir s’y allonger.

Quel bateau pour notre tour du monde ?

Comme vous le voyez, les critères pour choisir notre voilier idéal ne sont pas si nombreuses. Notre manque d’expérience en navigation y joue certainement un rôle. Nous n’avions pas d’exigences particulières quant à l’équipement du bateau sachant que tout pouvait se rajouter par la suite.

Une contrainte supplémentaire venait s’ajouter au choix du bateau. Si nous avons repéré les modèles de voiliers correspondant à nos critères déjà deux ans avant notre départ en tour du monde, nous avons commencé à chercher sérieusement seulement un an avant la date de note départ. Comme nous travaillions tous les deux, les déplacements lointains à l’autre bout de l’Europe ou du monde pour visiter des bateaux potentiels étaient exclus.

Ainsi, le choix des bateaux disponibles était assez restreint, mais nous allions faire avec. Notre choix s’est focalisé sur les Bénéteau Océanis et les Bavaria. Et par hasard, une occasion s’est présentée pour un Bénéteau Océanis 440 de 1991 .

Certes, nous avons rêvé au départ d’un catamaran confortable. Mais la réalité de notre budget nous a orienté vers d’autres choix. Au final, ce qui compte, c’est de partir et savourer l’aventure !

La prochaine fois, nous vous raconterons si avec le recul de nos deux années de voyage, nous aurions choisi ce type de bateau.

Et pour vous, quels sont les critères pour le choix votre voilier et sur quel bateau avez-vous décidé de voyager ?

Articles similaires :

5 raisons pour faire le tour du monde avant la retraite, tour du monde en voilier – la réalité un an après le départ, vivre sur un voilier – 10 choses à savoir, itinéraire de notre tour du monde à la voile et en couple, assurance santé pour un tour du monde à la voile, 3 réflexions sur “quels critères pour choisir notre voilier tour du monde”.

Merci pour cet article et les autres qui orientent le choix du futur bateau. A 55 ans, nous venons d’acheter avec mon épouse un Bavaria 32… mais parès quelques mois à faire des ronds dans l’eau l’appel du large est trop fort pour rester à naviguer dans les eaux Bretonnes. J’aurais aimé échanger avec vous sur la partie pécunière car je sens que le grand aut est pour bientôt, et je ne vais pas attendre 62 ans (si ça ne bouge pas d’ici là) pour partir. A bientôt.

Bonjour Luc-Joël,

Quel beau projet ! Félicitations pour cette décision. Absolument, si le budget et la santé le permettent, il faut partir.

Tu peux nous écrire à notre adresse email de la newsletter que tu as reçue suite à ton inscription.

A bientôt !

Bonsoir, Nos critères principaux étaient les suivants: -ligne d’arbre (facilité d’entretien) -couchette de quart dans le carré -cuisine en L ou mieux en U -pas de moteur Volvo Notre choix s’est porté sur un bénéteau 473 Départ dans 21mois vers la Polynésie Bonne navigation Patrice sur Ar-men

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Site Internet

Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?

Choisir de naviguer en catamaran, c’est choisir une certaine philosophie de la croisière et de la navigation. Mais ce multicoque est-il le meilleur choix pour la navigation hauturière? Nous allons essayer de répondre à la question et voir comment bien préparer son achat de catamaran.

Le marché du multicoque, et notamment du catamaran, est en pleine progression. L’engouement des plaisanciers, quel que soit leur programme, ne faiblit pas. A tel point que des chantiers proposent de nouvelles gammes. Aux côtés des Fountaine-Pajot et Outremer, le chantier Catana propose une nouvelle gamme, avec les Bali et Bénéteau se lance dans la construction de catamarans sportifs.

Sur le marché de l’occasion, l’attrait pour les bateaux à deux coques est le même. Les candidats au grand voyage optent majoritairement pour le catamaran et en côtier, les Maldives 32 et autres Lagoon 380 restent très bien côtés. Alors pourquoi cet intérêt pour le catamaran et comment bien choisir son futur multicoque ?

Pourquoi naviguer en catamaran ?

Un plaisancier qui souhaite acheter, ou louer, un bateau passera par une réflexion sur le type de voilier qu’il va choisir. Choisir entre un monocoque, un catamaran ou trimaran , c’est choisir entre des philosophies différentes, des plaisirs différents et donc des navigations et escales différentes. Le catamaran à deux gros avantages, le volume et la stabilité . Opter pour un catamaran, c’est faire le choix du confort en mer et en escale. En effet, le catamaran a le gros avantage d’être stable en mer. Il ne gite pas.

Si les sensations sont, en général, moins grisantes, que sur un monocoque (ce qui n’est pas toujours le cas, il suffit de voir quelques modèles comme le catamaran TS3) le confort en mer est tout simplement extraordinaire. Vous naviguez sans gites, sans ressentir les rafales de vent.

Au mouillage, le catamaran apporte, là aussi, de nombreux avantages. Dans un catamaran de 12 mètres, vous aurez un magnifique carré avec vue sur mer et 4 vastes cabines. Le volume à l’extérieur est vaste et vous pouvez même choisir entre deux, voire trois zones pour bronzer au soleil.

Quel type de catamaran choisir pour un tour du monde ?

Il existe de nombreux constructeurs de catamarans. Certains vont s’orienter vers la grande série, pour la location et la croisière à la semaine. Ce sera le cas des catamarans Lagoon, Bavaria catamaran ou encore Fountaine Pajot . Ces derniers proposent des bateaux confortables et bien pensés pour la croisière en famille . Les espaces bains de soleil sont importants, ils peuvent proposer une plate-forme, au-dessus du roof avec un poste de pilotage en hauteur. Les unités les plus modernes proposent même une plage avant aménagée, avec un passage via le carré, comme sur la gamme Bali .

D’autres chantiers proposeront des catamarans pour le long voyage .  On retrouve des chantiers qui ont fait rêver nombre de baroudeurs. Le chantier Outremer a permis à de nombreuses familles, de découvrir le monde. Les catamarans Outremer ont toujours proposer de bateaux offrant un très bon compromis entre qualité nautiques et confort en mer et en escale. Maintenant, chacun fera sa propre liste des meilleurs catamarans. Retrouvez, ici, une liste de catamarans de voyage, d’occasion , intéressants.

Enfin, certains constructeurs se spécialisent sur les catamarans de croisière rapide, voire voiliers de course–croisière. Ils sont en général plus léger, équipés de dérives et conserve un filet, à l’avant en lieu et place d’une plateforme rigide. On retrouve, ici, à côté des c élèbres Catana , de nombreuses petites séries. Les catamarans les plus réputés sont surement les plans Lerouge . Cet architecte navale est une référence en dessin de catamaran rapide. Plus récemment, c’est le chantier Marsaudon , de Lorient, qui fait parler de lui avec de catamarans de course-croisière ou tout est pensé pour aller vite.

Le guide d’achat du catamaran d’occasion

Un bateau doit correspondre à un programme et un budget. Pour certains, le bateau d’occasion a de nombreux avantages. Ils sont éprouvés, bien équipés et les propriétaires ont apporté de nombreuses améliorations.

Mais acheter un catamaran d’occasion, c’est aussi une question de budget. Concernant le budget, faites attention, le coût d’un bateau ne s’arrête au prix d’achat, il peut y avoir des surprises après coup. Un guide d’achat du bateau d’occasion a déjà été publié. N’hésitez pas à vous faire accompagner d’un professionnel (chantier ou yachtbroker). Vous allez éventuellement investir une somme à 5 ou 6 chiffres…

Concernant la taille du catamaran, ne voyez pas trop gros. Visitez plusieurs modèles différents. Si un catamaran de moins de 10 mètres n’apporte pas beaucoup plus de volume qu’un monocoque, un bateau de 15 mètres devient vite une machine qu’il faudra contrôler à coup de winchs électriques et de courses sur le pont. En équipage réduit, cela devient vite compliqué. Certains modèles de voyage sont très lourds à mener et une prise au vent importante.

Concernant l’aménagement extérieur, réfléchissez bien à votre navigation. Certains modèles ont un cockpit de faible surface, avec une barre à roue assez haute et peu de visibilité. Le but étant de maximiser l’espace intérieur. Au contraire, d’autres modèles vont être pensés pour faciliter les manœuvres et offrir une vue dégagée.

A l’intérieur, pensez là aussi à ce que vous voulez. Dans la grande majorité des cas, les cabines seront dans les coques. Sauf les bateaux anglo-saxons qui pouvaient en placer sur la plate-forme centrale. Le plus important est la lumière dans les cabines et la largeur des coursives. Le carré, lui, doit avoir une vue sur mer. C’est un espace de vie. Il doit être lumineux et aéré. Dans le même temps ; il doit se situer au même niveau que la cuisine et la table à carte. Cette configuration permet d’avoir un espace de vivre ensemble.

Quels sont les points à surveiller sur un catamaran?

Un catamaran demande sans doute plus de vigilance qu’un monocoque , avant l’achat. En effet, la structure n’est pas la même, certains postes sont multipliés par deux. Bien évidemment, contrôlez le gréement, les voiles et l’accastillage. Le contrôle des moteurs et des presse-étoupes est lui aussi important. Dans tous les cas, vérifiez :

• La Structure du bateau
• Les jonctions des poutres
• Les éventuelles dérives sabre
• L’étanchéité des hublots
• Le poste de barre et de direction
• L’électricité et l’électronique

4 réflexions au sujet de “Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?”

Naviguer dans un lac des Landes ,, la région élue de mon coeur, oui mais le quel ? avez vous une idée ? Merci et comme disait machi, « bon vent ! » !

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

• Présentation
• Cahier de voyage
• Le Parcours
• Les bateaux

Tour du monde en catamaran

Je vous invite à partager avec ce couple espagnol leur particulier périple de cinq ans à bord d’un voilier. En partant de leur ville, Vigo, ils vont vous conduire à travers des tropiques. Des côtés africaines à la Grand Amazonie, du Caraïbe le plus touristique au plus inconnu pour, à travers du Canal de Panamá plonger dans les idylliques et perdues îles du Pacifique Sud. On arrivera avec eux aux Antipodes, depuis là bas on parcourra la Ceinture de Feu et l’Asie pour rejoindre l’Océan Indienne, le dangereux Golf d’Aden et, en remontant la Mer Rouge arriver en Europe et finir leur tour de nouveau à la maison, en Galice.

diseño: ALLTOGETHER Design & More

Blog: La taille d'un catamaran de croisière

Un paramètre essentiel.

Une question de coût

Rester raisonnable, taille minimum pour un catamaran.

Quel navigateur êtes-vous ?

Trois catégories de catamaran.

De 10 à 11-12 mètres

De 11-12 à 15 mètres, plus d 15 mètres.

• la conception
• la construction
• en navigation
• le skipper de votre croisière
• architecture navale
• construction navale
• voyages et navigations
• croisières aux Grenadines
• croisières à Sainte Lucie
• croisières en Martinique
• autres croisières catamaran Caraïbes
• croisière kitesurf
• croisière aller simple (One Way)
• location catamaran avec skipper
• frais annexes à la location
• devis en ligne
• photos des croisières
• vidéos des croisières
• photos professionnelles

Les catamarans sont des navires impressionnants qui naviguent sur les mers et les côtes du monde. Ceux-ci captivent les amateurs de navigation et d'expériences nautiques depuis de nombreuses années. Ces magnifiques créations allient modernité et élégance, stabilité, rapidité avec art et technologie. Contrairement aux yachts qui ont une seule coque, ils sont constitués de deux coques parallèles qui sont reliées par une structure dite « traversante ». Cela donne au catamaran un certain nombre de caractéristiques exceptionnelles, ce qui en fait un choix très populaire pour les plaisanciers et ceux qui recherchent des aventures en haute mer.

De leur évolution initiale dans les anciennes cultures polynésiennes aux versions modernes et luxueuses vues dans les ports et les marinas du monde entier, les catamarans ont laissé une marque indélébile dans l'histoire de la voile. Leur polyvalence, leur stabilité, leur vitesse et leur grand espace en font un choix idéal pour la navigation de plaisance et l'exploration de nouveaux horizons. Que vous recherchiez une expérience de navigation détendue et calme ou une aventure exaltante pleine de vitesse et d'adrénaline, les catamarans vous attendent pour vous accompagner dans un monde d'aventure dans les océans de la planète.

Cela pourrait aussi vous intéresser : Yacht

Caractéristiques des catamarans

L'une des qualités les plus remarquables des catamarans est leur stabilité grâce à cette double coque ; Ils offrent également une plate-forme large et ferme qui minimise le roulis et le tangage, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui souffrent du mal des transports ou qui recherchent simplement une expérience de navigation plus détendue et confortable. de même, sa faible résistance au vent et son centre de gravité bas contribuent à une navigation fluide et fluide.

Une autre des caractéristiques dans lesquelles excellent les catamarans est la vitesse grâce à leur forme aérodynamique et à leur résistance hydrodynamique inférieure par rapport aux bateaux à simple coque, ce qui leur permet de glisser sur l'eau avec plus de facilité et d'efficacité. Quant aux catamarans destinés aux régates et aux compétitions nautiques, ils peuvent atteindre des vitesses incroyables et défier les limites de vitesse dans l'eau.

De plus, les catamarans disposent de vastes espaces intérieurs et extérieurs créant des espaces de vie et de loisirs plus grands et plus confortables. Des chambres spacieuses, des coins salons, des salons et de grandes cuisines entièrement équipées ne sont que quelques-uns des équipements que l'on peut trouver sur un catamaran. Certains catamarans peuvent même avoir un flybridge, des tremplins, des plateformes de bain et la plupart ont des mailles multifilaments ; ainsi, les gens peuvent profiter pleinement du soleil et de la mer.

En termes de sécurité, les catamarans présentent également des avantages significatifs au niveau de leur résistance structurelle, ce qui signifie qu'ils peuvent résister à l'endommagement de l'une des coques sans mettre en danger l'intégrité du bateau dans son ensemble.

Cela pourrait aussi vous intéresser : Voilier

Types de catamarans

Il existe différents types de catamarans, chacun conçu pour remplir des objectifs différents et s'adapter à différents besoins de navigation, par exemple :

Catamarans de croisière : ils sont conçus pour le confort et la commodité des passagers. Ce type de bateau dispose de grands espaces de vie, de chambres spacieuses et bien aménagées, ainsi que d'espaces de divertissement et de ponts extérieurs conçus pour profiter du paysage marin. Ceux de type croisière sont généralement équipés de moteurs puissants et offrent un équilibre entre vitesse et luxe, ce qui les rend idéaux pour des vacances en famille ou des voyages d'agrément prolongés.

Catamarans de régate : ils sont conçus pour les compétitions nautiques et les courses de vitesse dans l'eau. Ils sont légers, aérodynamiques et dotés de systèmes de gréement avancés pour optimiser les performances. Les catamarans de course ont tendance à avoir une structure plus élancée et des coques plus étroites pour réduire la résistance à l'eau lorsqu'ils atteignent des vitesses extrêmes. Ils ont des voiles performantes et sont maniables, permettant aux marins de participer à des compétitions passionnantes et de repousser les limites de la voile sportive.

Catamarans d'expédition : ils sont conçus pour les voyages d'exploration et les aventures à bord. Ils sont robustes, sûrs et peuvent résister à des conditions difficiles en eau libre. Les catamarans d'expédition ont souvent une construction renforcée, une plus grande capacité de stockage et une longue autonomie pour les longs voyages. Ils disposent de systèmes de navigation avancés et peuvent abriter des équipements spécialisés tels que des dériveurs, des équipements de plongée ou des équipements scientifiques.

Catamarans de pêche sportive - Ceux-ci ont souvent un pont surélevé pour une meilleure visibilité et sont équipés de fonctionnalités spécialisées telles que des postes de pêche, des réservoirs d'appâts, des zones de stockage d'engins et des systèmes de navigation pour les poissons. Ils sont idéaux pour les amateurs de pêche qui souhaitent combiner l'excitation de la pêche avec le confort et l'espace nécessaires pour profiter de l'expérience.

Vous trouverez également des catamarans à voile ou à moteur, par exemple :

Catamarans à voile : ils sont propulsés par la force du vent capté dans leurs voiles. Ils offrent une expérience authentique et écologique dans l'eau. Les catamarans à voile ont généralement plusieurs voiles, telles que la grand-voile et les voiles d'avant, et disposent d'un système de gréement qui permet d'ajuster et de contrôler la quantité de vent capturée. La combinaison de leur conception aérodynamique et de la stabilité inhérente apportée par les coques parallèles leur permet de naviguer avec élégance et efficacité.

Catamarans à moteur : principalement propulsés par des moteurs, à essence ou diesel. Contrairement aux catamarans à voile, ils ne dépendent pas du vent pour leur mouvement, ce qui leur donne plus de contrôle et de flexibilité dans la navigation. Ils peuvent atteindre des vitesses plus élevées et avoir une autonomie plus longue, ce qui les rend adaptés à la fois aux voyages courts et aux longs voyages au large.

Il est important de mentionner que certains catamarans peuvent avoir une combinaison de voile et de moteur. Ces catamarans utilisent les voiles comme source de propulsion supplémentaire, en complément des moteurs lorsque les conditions de vent sont favorables.

Cela pourrait aussi vous intéresser : Yacht pour les pauvres

Marques emblématiques de catamarans

Il existe plusieurs marques reconnues dans l'industrie du catamaran. Certaines des marques les plus importantes sont:

Lagoon : C'est l'une des marques de catamarans les plus reconnues et appréciées dans le monde de la navigation. Avec une large gamme de modèles, elle se distingue par ses catamarans de croisière de luxe qui allient confort, performances et design élégant. Leurs catamarans sont connus pour leur espace, leur souci du détail et leur qualité de construction.

Leopard : est une autre marque leader sur le marché des catamarans. Ils proposent des catamarans à voile et à moteur conçus pour la croisière de luxe et la navigation hauturière. Ses navires se distinguent par leur design moderne, leurs performances exceptionnelles et l'accent mis sur le confort et le luxe à bord.

Fountaine Pajot : C'est une prestigieuse marque française spécialisée dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur. Ses catamarans sont réputés pour leur design élégant, leur fabrication de qualité et leurs performances exceptionnelles. Ils proposent une large gamme de modèles, des catamarans de croisière aux catamarans d'expédition, adaptés aux différents besoins et préférences de navigation.

Sunreef Yachts – est une marque de luxe connue pour ses bateaux haut de gamme et personnalisés. Ils se spécialisent dans les grands catamarans à moteur et à voile avec des designs époustouflants et des finitions luxueuses. Sunreef Yachts se distingue par l'accent mis sur l'innovation, la qualité et l'attention méticuleuse portée aux détails.

Nautitech - se spécialise dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur de haute qualité. De plus, ils se caractérisent par leur design élégant, leurs performances exceptionnelles et leur confort à bord. La marque se concentre sur la combinaison d'une technologie innovante, de matériaux de haute qualité et d'un accent mis sur la sécurité et la performance.

Bali Catamarans est une autre marque de premier plan dans l'industrie du catamaran, également basée en France. Bali se concentre sur la création de catamarans qui offrent une expérience de navigation polyvalente et agréable. Leurs bateaux se caractérisent par leur design spacieux et léger, avec de grands espaces de vie et une connexion transparente entre l'intérieur et l'extérieur. Bali Catamarans se distingue également par son souci du confort, de la stabilité et de la sécurité en mer.

Combien coûtent les catamarans ?

Vous devez savoir que les prix peuvent varier considérablement en fonction de divers facteurs, notamment la taille, les fonctionnalités, les options de personnalisation et les fluctuations du marché. Par exemple,

Les catamarans de luxe de taille moyenne : Dans cette catégorie, les prix peuvent varier de 1 à 5 millions de dollars. Il s'agit notamment de modèles comme le Lagoon 50, le Leopard 50, le Privilege Series 6 et le Sunreef 50.

Catamarans de luxe pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands et plus luxueux, les prix peuvent varier de 5 à 10 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 77, le Sunreef 80, le Privilege Series 7 et l'Outremer 5X.

Catamarans de luxe extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus luxueux peuvent dépasser les 10 millions de dollars. Ceux-ci incluent des bateaux comme le Sunreef 100, le Lagoon Seventy 8, le Privilege Series 8 et des modèles sur mesure de Sunreef Yachts.

Il est important de noter que les catamarans de luxe sont souvent personnalisés en fonction des préférences des clients, ce qui peut affecter le prix final. Pour obtenir des informations plus précises et à jour sur les prix, il est conseillé de contacter directement les fabricants, distributeurs ou agents commerciaux de catamarans de luxe.

Pour les catamarans qui ont des prix moins chers :

Catamarans de taille moyenne : Les catamarans de taille moyenne les moins chers coûtent généralement entre 100 000 $ et 500 000 $. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Gemini Legacy 35, le Fountaine Pajot Lucia 40 et le Lagoon 380.

Catamarans pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands mais toujours abordables, les prix peuvent varier de 500 000 $ à 1,5 million de dollars . Certains modèles de cette catégorie sont le Leopard 45, le Bali 4.8 et le Fountaine Pajot Helia 44.

Catamarans extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus économiques peuvent avoir des prix allant de 1,5 à 3 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 50, le Fountaine Pajot Saba 50 et le Leopard 50.

bateaux pour événements

Les catamarans sont une option populaire et spéciale pour célébrer des événements à bord ; Puisqu'ils ont généralement une grande terrasse et un grand espace intérieur, ce qui en fait le cadre idéal pour la tenue d'événements . Vous pouvez disposer de suffisamment d'espace pour recevoir vos invités, créer différents environnements tels que : des aires de repos, des salles à manger, des espaces de divertissement, et vous assurer que tout le monde se sente à l'aise pendant la célébration. De plus, comme mentionné ci-dessus, ils ont une plus grande stabilité dans l'eau grâce à leurs deux coques ; c'est-à-dire que les invités peuvent profiter de l'événement sans se soucier du balancement excessif ou de l'inconfort causé par les vagues.

Organiser un événement à bord d'un catamaran offre une expérience unique et inoubliable où vous pourrez profiter d'une vue magnifique sur l'océan ou le littoral, sentir la brise marine et vous immerger dans un environnement relaxant et luxueux. De plus, l'ambiance nautique ajoute une touche spéciale et aventureuse à la célébration.

Vous pouvez louer un catamaran pour votre événement, ce qui vous permet d'avoir intimité et exclusivité. De plus, il est possible de personnaliser l'expérience selon vos besoins et vos préférences, que vous organisiez une fête d'anniversaire, un mariage intime, une réunion d'entreprise ou tout autre type de célébration.

De même , vous avez la possibilité de réaliser diverses activités pendant la célébration en incluant des activités telles que les sports nautiques, la plongée, la pêche ou simplement vous détendre dans les filets ou dans les espaces solarium tout en profitant du paysage.

Vous pourriez également être intéressé par : événements d'affaires à bord

Recommandations pour l'achat d'un catamaran

Si vous envisagez d'acheter un catamaran, il s'agit d'un investissement important et nécessite la prise en compte de plusieurs aspects importants.

Tout d'abord, vous devez établir un budget clair et déterminer combien vous êtes prêt à investir dans l'achat du catamaran, en tenant compte non seulement du prix d'achat, mais également des coûts supplémentaires tels que l'assurance, l'entretien, l'amarrage et les taxes.

Avant d'acheter un catamaran, il est important de rechercher et de se renseigner sur les différentes marques, modèles et caractéristiques. Vous pouvez consulter des magazines spécialisés, des forums en ligne et demander l'avis d'experts, tels que des courtiers en yachts ou des professionnels de l'industrie nautique.

Déterminez également le type de catamaran qui correspond le mieux à vos besoins et à vos préférences . Considérez si vous voulez un catamaran à voile ou à moteur, la taille appropriée pour le nombre de personnes que vous prévoyez d'accueillir à bord et le type de navigation que vous avez en tête, qu'il soit côtier ou longue distance.

Aussi, évaluez soigneusement l'état et la condition du catamaran que vous envisagez d'acheter. Si vous achetez un catamaran d'occasion, il est conseillé de faire une inspection approfondie et d'obtenir un rapport professionnel sur l'état du bateau.

De plus, vous devez vous assurer que le catamaran que vous souhaitez acheter dispose de toute la documentation légale en règle. Cela comprend le titre de propriété, les dossiers fiscaux et la documentation de navigabilité. Si vous achetez un catamaran d'occasion, vérifiez qu'il n'y a pas de privilèges, privilèges ou autres charges sur le bateau.

Si vous avez besoin de financement pour l'achat de votre catamaran, recherchez vos options de prêt et établissez un plan financier solide. Pensez également à souscrire une assurance adéquate pour protéger votre investissement et vous conformer aux exigences légales et de sécurité.

Gardez à l'esprit que la propriété d'un catamaran s'accompagne de dépenses permanentes, telles que l'entretien régulier, les services d'amarrage, l'assurance annuelle et les coûts d'exploitation ; Assurez-vous donc de tenir compte de ces dépenses dans votre plan financier. De plus, n'oubliez pas que chaque pays et région peut avoir des exigences et des réglementations spécifiques pour l'achat d'un catamaran. Il est conseillé de consulter des experts locaux et des professionnels de l'industrie nautique pour obtenir des conseils spécifiques à votre emplacement.

Nous vous invitons à consulter d'autres articles sur : https://yate.co/es/blog

• 0 Aucun produit au panier
• Petites annonces
• Fiches techniques
• Destinations

• Tous les magazines
• Cartes postales

Quel catamaran de 40 pieds pour voyager ?

Vous recherchez un catamaran de 40 pieds pour voyager ? Voici notre sélection 2018

Article publié le 24/05/2018

Par Mark Bernie

n°189 juin / juil.

Vous voulez partir pour un long périple vers les mers chaudes mais vous ne voulez pas d'un bateau trop grand à mener et à entretenir ? Le choix d'un 40 pieds s'avère alors judicieux. Assez grand pour emmener votre famille en traversées océaniques, ces catamarans sont confortables, et surtout faciles à manier, même en équipage réduit. Alors, on embarque ?

Créez une alerte e-mail sur le thème "Technique"

Vous serez tenu informé des articles paraissant sur ce sujet

Pendant longtemps, le bateau de voyage le plus utilisé – en multicoque tout du moins – était le catamaran de plus ou moins 40 pieds. Le plus emblématique de ces bateaux de voyage étant le Prout Snowgoose. On trouvait aussi sur les mouillages autour du monde les Outremer (38 et 40), le fameux Edel Cat 35, les Louisiane, Fidji et Athena du chantier Fountaine Pajot, les Lagoon 37 puis 380, les Catana (381 – 39 – 40), les Privilège 12 et 37, mais aussi les Kennex 380, Azuli et autres Escale 39… Des bateaux aussi différents que possible, tous nés avant l'an 2000, mais tous capables d'emmener – et surtout de ramener – leurs équipages, pour la plupart familiaux, autour du monde. Aujourd'hui, le créneau des 40 pieds est principalement occupé par les grands chantiers, qui proposent tous un bateau qui est souvent l'entrée de gamme dans le monde du multi. Ces catamarans sont bien sûr confortables, offrent 3 ou 4 cabines doubles, 2 salles d'eau et des volumes qui feraient rêver les navigateurs des années 90. Quant aux performances, elles restent tout à fait convaincantes dans le cadre d'une navigation en famille ou en couple, avec des bateaux, qui plus est, capables d'emmener une charge utile plus qu'intéressante en voyage, et le tout pour un budget raisonnable. Embarquons donc à bord des Bali 4.0, Broadblue Rapier 400, Lagoon 40, Leopard 40, Lucia 40, Nautitech Open 40 et Seawind 1190…

Des carènes pour tous les goûts

Dans cette famille des 40 pieds capables de vous emmener en voyage, on ne trouve que des catamarans, et aucun trimaran. Mais ces catamarans ont des spécificités de carènes bien différentes les unes des autres. On trouve deux écoles : la première consiste à proposer la surface mouillée le plus modeste possible pour offrir de belles performances avant tout, quitte à n'offrir qu'une capacité de charge plus limitée. Le Broadblue Rapier 400 et le Seawind 1190 Sport sont clairement dans cette famille.

Les Lagoon et Leopard assument de leur côté leurs carènes larges à la flottaison pour un volume maximum, et surtout une importante capacité de charge (en gros 20 % du déplacement), pratiquement 50 % supérieure à celles des deux premiers. Les Lucia, Nautitech Open 40 et Bali 4.0 sont clairement à ranger dans la seconde famille – comme les Leopard et Lagoon. Ils offrent du volume et de la capacité de charge, mais restent dans un poids contenu pour offrir le meilleur compromis possible entre performance et charge… Nous verrons plus loin ce qu'il en est réellement sur l'eau…

Du côté des appendices, on fait dans le classique avec des ailerons fixes pour (presque) tout le monde et des tirants d'eau allant de 1,12 m à 1,35 m. Seul le Seawind justifie son appellation "Sport" avec le choix de dérives portant son tirant à 2,10 m au maximum (et 0,60 m dérives relevées).

Plans de voilure

Comment garder un bateau facile à manœuvrer en équipage réduit tout en étant performant et en offrant du volume pour le voyage… C'est la délicate équation que les ...

Se connecter

Abonnez-vous à Multicoques Mag et profitez de nombreux avantages !

Vous aimez cet article ?

Partagez cet article

Articles les plus lus de la même catégorie.

Election du Multihull of the Year 2024 - Vous pourrez bientôt voter pour vos multicoques préférés !

Chic et Choque - Mike Horn : « Je suis tombé amoureux des multicoques »

Catamaranscup - 34 catamarans de location au départ d’Athènes !

Chavirage - Et si on brisait le tabou ?

Olivier de Kersauson - Le dernier des géants ?

Arkea Ultim Challenge – Brest - Seul autour du monde à bord d’un géant…

Les avis des lecteurs.

Postez un avis

Il n'y a aucun commentaire.

Suivez-nous sur

Vous avez ajouté " " à vos favoris., vous avez supprimé " " de vos favoris., pour ajouter cet article à vos favoris, veuillez vous connecter..

• Yachts à louer
• Yachts à vendre
• Location de Yacht
• Cannes Lions
• MIPIM Cannes
• MIPTV Cannes
• MAPIC Cannes
• MIPCOM Cannes
• TFWA Cannes
• ILTM Cannes
• Festival de Cannes
• Grand Prix de Monaco
• Location de Maxi Catamaran
• Transfert et taxi boat
• Suivi d’événement nautique
• Rallye nautique en speed boat

Tour du monde en voilier : quel bateau choisir ?

22 novembre 2023 Par Simon Pas encore de commentaire.

Que ce soit en famille ou entre amis, un tour du monde en voilier est toujours une expérience inoubliable. Sachant qu’il structurera votre quotidien pendant plusieurs semaines, quels sont les critères qui doivent déterminer le choix de votre bateau ? Performance de la navigation, confort, équipage, on revient avec vous sur tout ce qu’il faut savoir pour faire le bon choix.

Si vous avez l’intention de faire le tour du monde en voilier, choisissez celui qui convient le mieux à votre style de navigation et aux conditions météorologiques que vous risquez de rencontrer.

Il y a beaucoup de navires différents sur le marché, donc comment choisir celui qui convient le mieux ? Il y a des différences entre les bateaux destinés à la course et ceux qui sont plus adaptés aux longues croisi è res . Les marins expérimentés ont généralement une préférence pour un type de bateau ou l’autre, mais si vous êtes nouveau dans le monde de la voile , il peut paraître difficile de savoir par où commencer.

Par exemple, les catamarans sont plus confortables et plus rapides à une allure portante, mais les monocoques sont plus rapides pour remonter le vent.

Quels sont les types de bateaux à retenir ?

Dans cet article, nous allons nous pencher sur les différents types de bateaux pour vous aider à faire votre choix. Pour partir faire le tour du monde, la plupart des vacanciers optent pour l’une de ces trois catégories de navires :

• Les monocoques sont généralement plus lents que les autres types de bateaux, mais ils sont également moins chers à construire et peuvent donc constituer une bonne option pour celles et ceux qui cherchent à acheter leur premier voilier.
• Les multicoques sont généralement plus rapides que les monocoques, car ils ont plusieurs coques qui leur permettent d’avancer plus rapidement dans l’eau. Ils sont également considérés comme étant plus stables que les autres bateaux, ce qui est idéal si vous craignez d’avoir le mal de mer sur des eaux agitées.
• Parmi les multicoques, les catamarans sont probablement les bateaux les plus rapides tout en restant les plus stables. Ils peuvent atteindre des vitesses impressionnantes ! En revanche, ils ne conviennent pas forcément aux débutants car ils sont assez difficiles à manœuvrer au début.

Le catamaran est-il le meilleur choix possible ?

Naviguer autour du globe en voilier est un rêve pour beaucoup de gens. Mais quel type de bateau choisir ? On sait que les catamarans sont recommandés pour la navigation de plaisance. Mais sont-ils vraiment les meilleurs navires pour ce genre d’aventure ?

En réalité cela dépend. Les catamarans offrent une meilleure stabilité, une meilleure visibilité et un confort supérieur et ils peuvent accueillir plus de personnes et de matériel. Ils sont également moins sujets aux mouvements de houle, ce qui signifie que vous pouvez naviguer en toute sécurité en vous fatiguant moins.

En outre, les catamarans ont généralement une plus grande superficie habitable que les monocoques du même tonnage. Ils peuvent donc accueillir plus de personnes à bord et transporter plus de matériel. Les catamarans ont généralement un cockpit plus spacieux que les bateaux à moteur, ce qui est idéal pour profiter du beau temps et de la vue. Petit plus, certains modèles ont une plate-forme arrière qui permet de profiter d’un espace de détente privilégié.

Les catamarans sont donc très prisés pour les longues traversées ou pour faire le tour du monde en famille ou entre amis.

Une question de prix, de sécurité et/ou de mode de vie

Location de voiliers à Nice

Évidemment, de votre rythme de vie sur le bateau dépendront plusieurs choses. Êtes-vous sportif ou plutôt adepte de la farniente. Certains préfèrent mouiller au port tous les soirs, quand d’autres apprécient la liberté de jeter l’ancre au large.

Côté porte-monnaie, les plaisanciers ont souvent un budget limité, ce qui influence leur choix. N’oubliez pas que les monocoques sont moins chers à l’achat (ou à la location) et à l’entretien qu’un catamaran. De même, l’acquisition d’un voilier de plaisance est moins coûteuse que celle d’un bateau à moteur.

Pour ce qui est de la sécurité, l’accastillage est important : assurez-vous que le bateau est équipé d’un bon mât, de voiles et de cordages. De même, choisissez un bateau qui présente une coque solide.

Enfin, le nombre de membres d’ é quipage est important : un voilier peut abriter plusieurs personnes, mais il faut aussi tenir compte du nombre de passagers à bord et de la capacité totale du navire.

Quels que soient vos critères de sélection, n’hésitez pas à demander de l’aide aux membres de votre entourage susceptibles de vous aider. Par ailleurs, comparez un maximum de modèles entre eux avant d’acheter un bateau.

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

Derniers articles

Quel est le prix du plus grand yacht au monde ?

22 décembre 2023

Les 10 meilleures marques de yacht

12 décembre 2023

22 novembre 2023

Combien coûte la location d’un catamaran ?

8 novembre 2023

Quelle est la différence entre un trimaran et un catamaran ?

1 novembre 2023

Où faire du voilier en France ?

21 octobre 2023

Quel est le plus grand voilier du monde ?

12 octobre 2023

Comment un voilier peut-il remonter face au vent ?

2 octobre 2023

Les 6 yachts les plus chers du monde

23 septembre 2023

Comment louer un yacht ?

12 septembre 2023

• Evénement à quai
• Location yacht
• Maxi Catamaran
• Salon et Congrès
• Soirée yachting

Aimez-nous !

Location d’un yacht dans le monde.

Grâce à Arthaud Yachting, accédez à notre univers de location de yachts de luxe pour une croisière 100% sur mesure dans la région Côte d’Azur ou même dans les quatre coins du monde dans des destinations comme Ibiza , Formentera , Amalfi , Mallorca , Athens , Mykonos , Capri , et bien d’autres ! Arthaud Yachting organise votre séjour en mer clé en main, grâce à votre location de yacht, de voilier ou de catamaran, profitez d’un voyage en mer comme vous ne l’avez jamais fait. Nos conseillers spécialisés ont conçus un site internet de location de yacht en ligne dans le monde entier  afin de vous assister dans l’organisation de vos vacances de luxes en famille ou entre amis.

ARTHAUD YACHTING

L'équipe d'Arthaud Yachting à Cannes est constituée de vrais professionnels du nautisme passionnés par leur métier, ayant acquis une parfaite connaissance du milieu maritime. Les compétences de notre agence événementielle Cannes dans l'organisation de vos opérations vous assurera la réussite de votre projet sur la Côte d'Azur : Monaco, Nice, Antibes, Cannes, St Tropez, etc. Arthaud Yachting, agence événementielle basée à Cannes, vous garantit de beaux moments de partage autour de vos activités nautiques afin de créer une cohésion dynamique, fédérer les forces et optimiser les performances de vos équipes.

• Location yacht avec équipage
• Régate incentive
• Événement yacht à quai
• Bateau taxi
• Location voilier
• Location de vieux gréements
• Location yacht de luxe
• Location catamaran
• Croisière Méditerranée
• Team building
• Rallye nautique voile
• Location yacht Cannes
• Sorties sensations fortes

Articles Yachting

Yacht charters.

• Location yacht charter Nice
• Location yacht charter Cannes
• Location yacht Cannes Lions
• Location bateau Côte d’Azur
• Location voilier Méditerranée

Congrès & Salons à Cannes

• Calendrier congrès à Cannes 2024
• Location yacht Festival de Cannes
• Location yacht Grand Prix Monaco
• Location yacht MAPIC Cannes
• Location yacht MIPCOM Cannes
• Location yacht MIPIM Cannes
• Location yacht MIPTV Cannes
• Location yacht TFWA Cannes
• Location Yacht ILTM Cannes

Bateaux phares

• Location catamaran S/Y HUTIANE
• Location yacht M/Y LUISA
• Location yacht M/Y MILLESIME
• Location yacht M/Y ANTISAN
• Location yacht VanDutch
• Location yacht OMEGA 47

Poussé par le vent

Mon blog voyage et aventure

Quel est le meilleur bateau pour un tour du monde?

Lorsque l’on décide de se lancer dans un tour du monde en bateau, le choix de celui-ci est primordial. En effet, selon le type de voyage, le nombre de personnes à bord, les conditions climatiques et le budget, il est nécessaire de choisir le bateau adapté à ses besoins. Cet article a pour but de vous guider dans le choix de votre embarcation pour partir à l’aventure et réaliser ce voyage de rêve.

Les bateaux les plus appropriés pour un tour du monde.

Pour un tour du monde, il est essentiel de choisir le bon bateau. De nombreux facteurs entrent en compte pour trouver le bateau le plus approprié à cette tâche. Bien qu’il existe différents types et modèles de bateaux, certains sont considérés comme plus adaptés à un tour du monde étant donné leurs caractéristiques et leurs avantages.

Les voiliers à quille longue sont les bateaux les plus courants pour ce type d’aventure. La longueur des quilles permet au bateau de naviguer dans des eaux plus profondes et plus calmes, ce qui en fait le choix idéal pour naviguer sur des océans agités et profonds. Ces bateaux peuvent également être facilement amarrés aux pontons et aux quais, ce qui est très pratique lorsque l’on souhaite accéder aux terres. Enfin, grâce à la maniabilité offert par une quille longue, ils peuvent naviguer dans des conditions difficiles avec une grande stabilité.

Les voiliers à quille courte sont également un bon choix pour les tours du monde. Les quilles courtes ont tendance à être plus rapides que les quilles longues et peuvent être plus facilement manœuvrées dans des eaux agitées ou peu profondes. Ils sont également plus légers et compacts, ce qui rend leur stockage et leur transport beaucoup plus faciles. Enfin, les voiliers à quille courte sont généralement moins chers que les voiliers à quille longue, ce qui en fait une option intéressante pour ceux qui recherchent un bateau abordable pour leur tour du monde.

Les catamarans représentent également une excellente option pour un tour du monde. Les catamarans offrent une grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité que les autres bateaux à voile grâce à leurs deux coques. Leur structure robuste permet de traverser les eaux agitées sans problème et offre une grande sécurité aux passagers. De plus, ils ont tendance à être plus spacieux que les autres bateaux, ce qui permet aux passagers de prendre des repas confortables ou de se reposer pendant la navigation.

Enfin, certains nouveaux types de bateaux se développent actuellement pour répondre aux b esoins spécifiques des marins souhaitant effectuer un tour du monde. Par exemple, le trimaran est un type de voilier composé de trois coques qui offre une grande stabilité et une vitesse supérieure à celle des voiliers conventionnels grâce à sa conception aérée et sa propulsion hybride. De même, il existe des voiliers hybrides qui combinent la propulsion traditionnelle par vent avec la propulsion électrique ou solaire afin d’offrir des performances optimales tout en réduisant l’impact environnemental du voyage.

En conclusion, il existe différents types de bateaux adaptés aux tours du monde selon les besoins spécifiques de chaque voyageur : voiliers à quille longue ou courte, catamarans ou encore nouvelles technologies telles que trimarans ou voiliers hybrides. En choisissant avec soin son bateau pour un tour du monde en fonction des différents critères présentés ici, on peut assurer une navigation optimale tout en s’assurant d’être confortablement installée pendant son voyage autour du globe.

Les différents types de bateaux pour un tour du monde.

Les bateaux sont des moyens de transport idéaux pour un tour du monde. Ils offrent un grand nombre d’avantages par rapport à d’autres moyens de transport, tels que la liberté et l’autonomie. Il existe cependant différents types de bateaux, chacun avec ses propres caractéristiques et avantages. Afin de choisir le meilleur type de bateau pour votre tour du monde, il est important de connaître les différents types disponibles et leurs principales caractéristiques.

Le croiseur est le type de bateau le plus populaire pour un tour du monde. Les croiseurs sont généralement grands et ont une longue poupe qui permet aux passagers et à l’équipage d’avoir beaucoup d’espace. Ces bateaux sont également stables et très sûrs en mer, ce qui en fait le choix idéal pour les voyageurs qui souhaitent voyager sans se soucier des conditions météorologiques ou des vagues. Les croiseurs sont généralement équipés d’une grande variété d’installations et d’équipements modernes, ce qui en fait un excellent choix pour les voyages à long terme comme par exemple les croisières.

Ensuite vient le voilier , un autre type populaire de bateau pour un tour du monde. Les voiliers sont généralement plus petits que les croiseurs et offrent la possibilité de naviguer plus lentement et de profiter pleinement de la beauté des paysages côtiers. La vitesse des voiliers peut varier en fonction du type et du nombre de voiles qu’ils ont, ainsi que de la force du vent. Les voiliers sont également très maniables et faciles à manœuvrer dans des eaux calmes ou peu profondes.

Les catamarans sont un autre type populaire de bateau pour un tour du monde. Ces bateaux sont connus pour être très stables sur l’eau, ce qui les rend parfaits pour les longues navigations sur des eaux agitées et inconfortables. De plus, les catamarans offrent une excellente maniabilité et une bonne capacité à se déplacer rapidement grâce à leurs coques doubles jumelés. Malgré leur taille relativement petite, ils peuvent être équipés avec toutes les commodités dont vous avez besoin pour votre voyage autour du monde, telles que des cuisines aménagées, des lits confortables et une cabine complète.

Enfin, il y a les performances ou « speedboats » qui sont parfaits pour les voyages rapides autour du globe. Ces bateaux offrent une excellente vitesse et une grande maniabilité grâce à leur design unique à trois ponts et à leur puissance exceptionnelle produite par leurs moteurs puissants. De plus, ils disposent généralement d’un système audio haut de gamme, ce qui en fait une excellente option si vous souhaitez passer plusieurs heures sur l’eau tout en profitant de la musique à bord.

Ce qu’il faut prendre en compte avant de choisir son bateau pour un tour du monde.

Le choix d’un bateau pour un tour du monde est une décision importante qui nécessite une certaine réflexion et de bonnes informations. Il existe une variété de bateaux qui peuvent être utilisés pour un tour du monde et chaque type a ses propres caractéristiques et avantages. Lors du choix d’un bateau pour un tour du monde, il y a plusieurs facteurs à prendre en compte afin de s’assurer que l’on peut effectuer cette aventure en toute sécurité et avec le plus grand confort possible.

La taille du bateau est un facteur important à prendre en compte lorsqu’il s’agit de choisir le meilleur bateau pour un tour du monde. La taille du bateau détermine le nombre de personnes qui peuvent être à bord, le nombre d’équipements embarqués, la quantité d’espace disponible et la capacité de stockage. Il est important de choisir un bateau dont la taille est adaptée aux besoins des navigateurs afin d’assurer que tout le monde puisse voyager confortablement pendant la durée du tour du monde.

L’ergonomie est également un facteur très important à considérer lorsque vous choisissez un bateau pour un tour du monde. Il faut prendre en compte le confort des passagers, la disposition des cabines, le système électrique et les systèmes hydrauliques qui peuvent être installés sur le bateau. Assurez-vous que le bateau est suffisamment spacieux pour accueillir tous les passagers et qu’il dispose des systèmes nécessaires pour garantir votre sécurité pendant toute la durée de votre voyage.

Une autre chose à prendre en compte lorsque vous choisissez votre bateau pour votre tour du monde est sa robustesse et sa fiabilité. Assurez-vous que votre bateau possède une coque robuste capable de résister aux conditions difficiles rencontrées pendant votre voyage autour du monde. Vérifiez également si le système électrique fonctionne correctement, car il sera essentiel pendant votre voyage pour assurer votre sécurité et votre confort à tout moment.

Enfin, il est important de prendre en compte les coûts associés au voyage autour du monde avant de choisir un bateau approprié. Chaque type de bateau aura des coûts différents liés à son entretien et sa maintenance pendant toute la durée du voyage autour du monde alors assurez-vous que vous avez les fonds nécessaires avant d’entreprendre ce projet ambitieux. De plus, il est toujours pratique d’avoir une assurance maritime afin de se protéger contre tout imprévu qui peut survenir pendant votre voyage autour du monde.

En résumé, avant de choisir son bateau pour un tour du monde, il convient de prendre en compte plusieurs facteurs clés tels que le type de bateau, la taille des cabines, l’ergonomie ainsi que la robustesse et la fiabilité afin que cette aventure soit réussie en termes de sécurité et de confort. Il convient également d’avoir suffisamment pris en compte les coûts associés au voyage autour du globe afin d’être prêt à affronter tous les imprévus durant ce projet excitant et passionnant !

Les avantages et les inconvénients de faire un tour du monde en bateau.

Si vous avez l’envie d’explorer le monde et que vous voulez le faire en bateau, alors vous devez savoir quel type de bateau est le mieux adapté à un tour du monde. Partir en voyage autour du monde en bateau offre une variété d’avantages et d’inconvénients qui doivent être pris en compte avant de prendre une décision. En ce qui concerne les avantages, un tour du monde en bateau est plus abordable que voyager par avion ou par train. En fonction de la distance et de la durée de votre voyage, il peut être beaucoup moins cher de louer ou d’acheter un bateau et de naviguer autour du monde que de payer pour des vols et des hôtels. Vous pouvez également c hoisir la durée et l’itinéraire du voyage , ce qui permet d’explorer des régions plus reculées qui sont difficiles à atteindre autrement.

Outre le coût et la flexibilité, les voyages en bateau offrent également une perspective unique sur le monde alentour. Vous verrez des paysages incroyables, des cultures différentes et des gens intéressants tout au long de votre voyage. Vous pourrez également profiter des activités nautiques telles que la plongée sous-marine et la pêche. Les voyages en bateau peuvent vous donner un sentiment libérateur car vous n’êtes pas sous pression pour atteindre votre destination à temps ou respecter un horaire serré. Enfin, un tour du monde en bateau peut être une excellente façon de se rapprocher des membres d’une famille ou d’un groupe car vous serez entourés par ceux qui partagent les mêmes intérêts que vous.

Malgré ces avantages, un tour du monde en bateau présente également certains inconvénients qui doivent être pris en compte. Tout d’abord, naviguer sur les océans est soumis à certaines c ontraintes liées aux conditions météorologiques changeantes et aux dangers naturels tels que les tempêtes et les vents forts. Il est donc important de disposer d’une certaine expérience nautique afin de garantir la sécurité à bord et de s’assurer que le bateau est suffisamment robuste pour affronter les conditions climatiques difficiles. De plus, lorsque vous voyagez en bateau, il est essentiel d’avoir une bonne planification car il n’y a pas toujours des ports accessibles où arrêter pour se ravitailler ou se reposer. Enfin, tout comme le voyage terrestre, le voyage maritime nécessite un budget considérable pour couvrir les frais liés à l’aide technique, aux pièces de rechange et aux réparations éventuelles sur le chemin.

En conclusion, un tour du monde en bateau offre une variété d’avantages tels qu’un coût abordable, une flexibilité accrue et une perspective unique sur le monde alentour. Cependant, il présente également des risques inhérents à l’environnement marin qu’il faut prendre en considération avant de prendre une décision finale. Par conséquent, si vous envisagez cette option, veillez à disposer d’une expérience nautique appropriée et à planifier soigneusement votre voyage afin de garantir une expérience sans stress et pleine de succès.

Les témoignages de ceux qui ont fait un tour du monde en bateau.

Les témoignages de ceux qui ont fait un tour du monde en bateau sont d’une grande valeur pour les personnes qui projettent de réaliser le même exploit. Ces récits mettent en lumière différents aspects essentiels à prendre en compte avant de déterminer quel est le meilleur bateau pour un tour du monde.

Voici ce que dit Caroline:

Le tour du monde en bateau a été une expérience incroyable. Nous avons commencé notre voyage en quittant le port de Miami, en Floride, et sommes descendus le long de la côte Est des États-Unis. Nous avons ensuite traversé l’Atlantique jusqu’à l’Afrique, où nous avons visité des endroits incroyables comme l’île de Zanzibar et la côte de La Mecque. Ensuite, nous sommes allés en Asie du Sud-Est et avons visité des villes comme Bangkok et Hanoï. Notre croisière sur le Mékong   était somptueuse. Nous avons fait escale à des îles tropicales telles que Bali et Java. Nous avons ensuite traversé la mer de Chine en direction de l’Australie et nous nous sommes arrêtés à des endroits comme Sydney et Cairns. Nous avons ensuite navigué vers l’Amérique du Sud et visité des villes comme Buenos Aires et Rio de Janeiro. Finalement, nous sommes revenus à Miami. J’ai été tellement impressionné par ce que j’ai vu et appris lors de ce voyage !

Voici encore le récit de Patricia:

Notre tour du monde en bateau a été une expérience magique. Nous avons eu la chance d’explorer des endroits exotiques et incroyables. Nous avons été accueillis par des cultures fascinantes et des paysages à couper le souffle. Nous avons nagé avec des dauphins et des tortues, et avons fait de la plongée sous-marine. Nous avons vu des volcans et des cascades, et nous avons navigué à travers des mers et des océans. Nous avons visité des îles paradisiaques, des récifs coraliens. C’est vraiment une expérience fabuleuse.

Et voila le récit de Fabien:

J’ai le privilège de dire que j’ai fait un tour du monde en bateau. Mon voyage a commencé en France, où j’ai navigué à travers l’Atlantique, le Pacifique et l’océan Indien. J’ai visité des endroits incroyables, des îles tropicales paradisiaques, des ports animés, des villages côtiers traditionnels, des mers profondes et bleues, des récifs coralliens incroyables et des plages de sable blanc. Mes meilleures expériences étaient les soirées où j’ai pu admirer le coucher de soleil à partir du pont du bateau. C’était tellement magique de voir le soleil disparaître à l’horizon, laissant derrière lui un ciel étoilé scintillant et une mer calme et paisible. Je me sentais si petit et humble face à la beauté de la nature. Je me souviens aussi avoir navigué le long des côtes de l’Australie et des Philippines, où les paysages côtiers sont spectaculaires. J’ai pu admirer des chutes d’eau, des montagnes couvertes de forêts tropicales et des plages de sable blanc qui s’étendaient à l’infini. C’était tellement incroyable de voir toute la beauté et la diversité de la nature, et je me sentais si chanceux d’avoir eu la chance de la voir de si près.

En conclusion, le choix du bateau pour un tour du monde est une décision importante qui ne doit pas être prise à la légère. En effet, chaque bateau a des particularités et des caractéristiques qui le rendent plus ou moins adapté à un voyage de cette envergure. Il est donc important de prendre le temps de bien étudier chaque option pour trouver le bateau qui convient le mieux à votre projet.

Entrées similaires:

• Voyager en voilier avec des enfants: les meilleures astuces!
• Acheter un voilier sur un coup de tête et faire le tour du monde : mon rêve !
• Croisière Ponant en Patagonie : un itinéraire de rêve pour les amoureux de la nature !
• Louer une voiture et la rendre dans une autre ville : est-ce une bonne idée ?

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Recent Posts

• Quel est le prxi d’une croisière sur le Mékong ?
• Quels sont les plus beaux animaux d’Islande?
• Itinéraire idéal pour un circuit en Italie du Sud en 15 jours !
• Les plus belles croisières au monde : nos coups de coeur !
• Comment aménager un van volkswagen ?

Recent Comments

• Sorties Bateaux
• Règlementation

Trending Tags

• Donald Trump
• Corona Virus
• Bonnes Adresses
• Ports de France
• Permis Hauturier
• Permis fluvial
• Permis Côtier

Quelle taille de bateau pour faire le tour du monde ?

Quel petit bateau pour la mer ?

Un petit bateau semi-rigide est le bateau idéal pour débuter la pêche en mer ou s’amuser régulièrement sans trop investir. Sur le même sujet : Quelle type de bateau navigation hauturière ? . Il est abordable, peut être facilement transporté dans une remorque et peut être personnalisé. Le moteur hors-bord est assez facile à entretenir et offre une autonomie assez longue.

RELATED POSTS

• Quel bateau pour traverser l’Atlantique en solitaire ?

Quel budget pour vivre sur un bateau ?

Quel est le meilleur voilier habitable .

Quel petit bateau choisir ? Exemples de bateaux intemporels pour un débutant Si vous cherchez quel voilier acheter pour débuter, ni trop gros ni trop cher avec des performances tout à fait correctes, on peut citer le First 210, le First 21.7, le Trident 80, le Brise de Mer 28, le RM 900, le Dehler 28…

Quel type de bateau pour aller en mer ?

La petite taille des Cabin Boats le rend facilement transportable, ce qui est très appréciable pour un tel bateau. Lire aussi : Quel est le prix du permis hauturier ? . La conduite de bateaux avec cabine est aussi souvent plus puissante et sportive, avec ce type de bateau vous pourrez pratiquer des activités nautiques en bord de mer, de lacs ou de rivières.

Comment savoir si un bateau peut aller en haute mer ?

Catégorie A : haute mer Ces navires effectuent souvent de longs voyages et sont capables de naviguer jusqu’à force 9 -vent fixé à 47 nœuds avec rafales à 61 nœuds- et dans des vagues d’une hauteur significative supérieure à 4 m et d’une hauteur maximale de 10 m.

Quels sont les différents types de navires ?

• Cargos polyvalents / Navires divers. Avantages :
• Porte-conteneurs. Les porte-conteneurs ne transportent que des conteneurs. …
• Camion-benne. …
• Bateaux « ro-ro »…
• Bateaux « Con-Ro » …
• Navires réfrigérés. …
• Pétroliers. …
• Produits chimiques.

Comment on appelle un petit bateau ?

Canoë, Bateau, petit bateau – Nom général donné à un bateau arrière vide, propulsé à la fois par la voile et l’aviron. Voir l’article : Quel bateau Peut-on conduire avec permis côtier ? .

Quels sont les types de bateaux ?

Au sommaire : les différents types de bateaux

• Bateau coque open.
• Bateau à cabine.
• Bateau semi-rigide.
• Bateau de course.
• Bateau de sports nautiques.

Quel nom donner à un bateau ?

Le navire, comme la personne physique, doit avoir un nom qui lui est librement donné, en principe, par son propriétaire. Selon la pratique administrative, il est interdit de donner un nom à un navire qui a déjà été pris par un autre navire de mer.

Est-il dangereux de traverser l’Atlantique ?

Le principal danger de la traversée de l’Atlantique à la voile vient du fait d’être loin de tout pendant deux ou trois semaines. Il n’y a pas de sauvetage au milieu de l’océan, pas de marchand de bateaux, pas de mécanicien, pas de supermarché.

Quel est l’endroit le plus dangereux pour la navigation ? Le Cap Horn reste la zone la plus dangereuse pour la navigation. En effet, entre vents violents, fortes tempêtes et grosse mer, les vents s’accélèrent en tête et peuvent atteindre 100 km/h. Il faut aussi faire très attention aux icebergs et aux vagues qui peuvent atteindre 30 mètres.

Quelle meilleure route pour traverser l’Atlantique ?

Deux possibilités : soit prendre la route orthodromique la plus courte, quitte à traverser l’anticyclone des Açores et faire beaucoup de moto, soit plonger vers le nord jusqu’à trouver les vents d’ouest.

Quel yacht peut traverser l’Atlantique ?

GTT 165, un yacht à foils de 50 m capable de traverser l’Atlantique.

Quel bateau acheter pour traverser l’Atlantique ?

La plupart des voiliers outre-Atlantique ont une longueur moyenne de 46 ». L’idéal est de choisir un voilier entre 45 et 50 » dont la capacité est parfaite pour affronter une tempête et faire la balade avec un confort total.

Est-ce que un yacht peut traverser l’Atlantique ?

Le Serene traverse l’Atlantique Capable de naviguer à une vitesse de croisière de 15 nœuds (28 km/h), le Serene est un yacht parfaitement conçu pour traverser l’Atlantique.

Quelle est la différence entre un bateau et un yacht ?

Un bateau est un bateau qui est utilisé à des fins de plaisance, commerciales ou résidentielles, tandis qu’un yacht est utilisé exclusivement pour le plaisir et a une connotation de luxe.

Quel permis bateau pour traverser l’Atlantique ?

Le permis offshore est le titre qu’il vous faut pour naviguer en mer ou au large sans limitation de distance de jour comme de nuit. Pour l’obtenir, il est indispensable d’avoir préalablement passé la carte plaisance option littoral.

Quelle est la mer la plus dangereuse du monde ?

Le golfe de Guinée : la « mer la plus dangereuse du monde »

Quelles sont les mers les plus dangereuses ?

Les mers les plus dangereuses de la planète

• Corne de corne et col de Drake. …
• Chef de Bonne Espérance. …
• La mer d’Iroise, l’une des mers les plus dangereuses de la planète. …
• La mer de Tasman. …
• La mer du Nord entre le pôle Nord et les fjords norvégiens.

Quel est le poisson le plus dangereux de l’océan ?

Il appartient à la famille des Scorpaenidae, le poisson pierre est tout simplement le poisson le plus venimeux au monde. Il mesure environ 40 cm, possède 13 épines reliées à des glandes à venin.

Quel bateau pour faire du cabotage ?

Quel bateau de cabotage ? Le cabotage en flottille se fait sur des voiliers de 5 à 8 m, une taille très rassurante. & quot; Ce sont de petits voiliers, la plupart sur la plage, avec un petit tirant d’eau. Un bateau léger ou une quille inclinée.

Quel type de navire pour faire le tour du monde ? Le voilier phare d’Outremer Yachting, comme tout catamaran, a deux aspects intéressants : il ne fait pas de gîte et est techniquement plus accessible qu’un monocoque. « L’Outremer 5X 59′ est un bateau très navigable qui donne vraiment la sensation de naviguer et permet de naviguer même dans une mer très formée.

Quel type de bateau pour y vivre ?

La voile plaira aux amateurs de voile. Les catamarans, s’ils offrent un certain niveau de confort (moins d’ancrages et de paliers d’ancre), ne rentrent pas dans certaines poches, qui préféreront les monocoques (dont la mise à l’eau se fait moins par mer agitée). Toutes les options sont donc possibles.

Quel voilier pour y vivre à l’année ?

Pour naviguer en haute mer, au-delà des 60 milles nautiques d’un refuge, un voilier de plus de 12 mètres est idéal. Mais là encore, votre budget et le confort attendu conditionnent votre choix : un voilier de 7 m peut suffire à vous accueillir toute l’année.

Pour une vie à bord vraiment confortable, on atteint tout de suite la catégorie haut de gamme. Il faut alors plus d’argent. Alors on est sur un voilier avec un minimum de 200 000 euros. En conséquence, des frais d’entretien de 20 000 euros par an (minimum).

Quel type de bateau pour des croisières côtière ?

Quelle taille? Sans aucun doute : entre 5 et 8 mètres. Un voilier ou un bateau à moteur pourra vous faire découvrir toutes les petites criques de notre magnifique littoral. Un bateau de 6/7 m limitera votre confort et votre autonomie (eau, énergie, nourriture, etc.).

Comment connaître la catégorie de son bateau ?

Basique : jusqu’à 2 milles d’un abri, Côtière : jusqu’à 6 milles d’un abri, Côte moyenne : 6 à 60 milles d’un abri, Offshore : au-delà de 60 milles d’un abri.

Quel taille de bateau pour vivre à l’année ?

Naviguer ou régater toute l’année (voilier entre 10 et 12 mètres) Si vous souhaitez naviguer toute l’année, dans des conditions pas toujours estivales, et faire des régates, un voilier de 10 à 12 mètres est idéal. Ils ont souvent 1 ou 2 cabines arrière confortables pour les froides journées d’hiver.

Quelle longueur de bateau choisir ?

Nous recommandons de ne pas dépasser 32 pieds pour un premier bateau. Pour un voilier, on se limite à une taille entre 24 et 28 pieds. La prise en main est plus facile, les erreurs sont moins graves et moins chères à l’achat.

Quel bateau pour vivre à l’année ?

Les 10 meilleurs voiliers de croisière

• Catalina 30. Le Catalina 30 est l’un des croiseurs à voile les plus courants de tous les temps. …
• Comtesse 32 …
• Pearson 34 ….
• Nordique 40 ….
• Peterson 44 …
• Nor’Sea 27 ….

Quel bateau pour croisière ?

Par exemple, les plus récents : le Symphony of the Seas ou le Harmony of the Seas de Royal Caribbean ou le MSC Bellissima chez MSC Croisières ou le Costa Smeralda chez Costa Croisières, proposent plus de dix restaurants et vingt bars en plus d’une multitude de attraits…

Quel navire pour une croisière en Méditerranée ? L’Oceanis 60, un bateau élégant et confortable « C’est un bateau parfait pour la Méditerranée, même s’il peut aussi faire le tour du monde.

Comment on appelle un bateau de croisière ?

Un paquebot ou paquebot de croisière est un navire (généralement un paquebot transatlantique ou une embarcation de plaisance à usage commercial) spécialisé dans le transport de passagers, dont l’objet n’est pas, comme dans les navires transatlantiques, de transporter des passagers d’un port à un autre. , mais offrir un voyage…

Comment s’appelle un bateau de plaisance ?

Un bateau de plaisance est une embarcation destinée à l’activité nautique pratiquée pour les loisirs (loisirs, ou navigation de plaisance), avec des véhicules nautiques de plaisance (voilier, bateau à moteur, véhicules amphibies, jet ski personnel, aéroglisseur, hydravions, sous-marins, etc.). marin de poche).

Quels navires de croisière sont de nouveau en mer ?

• L’origine de l’argent.
• La Lune d’argent.
• Bellot et Jacques Cartier.
• Le sommet des célébrités.
• La princesse enchantée.
• L’Odyssée des mers.
• Le MSC Virtuose.
• La côte florentine.

Quel est le meilleur bateau croisière ?

Quels sont les plus beaux bateaux de croisière .

Les plus belles croisières du monde

• Explorateur des sept mers. Conçu par les constructeurs de la ligne Regent Seven Seas Cruises, le navire représente l’un des navires les plus luxueux de la catégorie. …
• Quantique des mers. …
• Le joyau norvégien. …
• Oasis des mers. …
• Reine Elizabeth.

Quel est le plus beau bateau de Costa Croisière ?

Un design en hommage à l’Italie Le Costa Smeralda est sans aucun doute le plus beau navire de croisière Costa du moment. D’abord parce qu’il s’agit du dernier navire de la compagnie, mais aussi parce qu’il a été conçu par Adam Tihany, célèbre designer américain, reconnu dans le monde des croisières.

Comment vivre sur un catamaran ?

Si vous achetez un catamaran pour vivre à bord, assurez-vous de profiter de la vie en mer, cela semble évident, mais il ne faut pas oublier que le catamaran doit tout de même être un plaisir pour cuisiner, dormir ou tout simplement s’asseoir et admirer le ciel étoilé.

Comment vivre sur un bateau ? Pour vivre plus ou moins confortablement dans un bateau il faut mesurer au moins 12 mètres si on est deux et on peut s’arrêter. Les premiers prix avoisinent les 15 000 euros et peuvent rapidement monter à plus de 50 000 euros selon le confort.

Pour une vie à bord vraiment confortable, on atteint tout de suite la catégorie haut de gamme. Il faut alors plus d’argent. Ensuite on est sur un voilier avec un minimum de 200 000 euros. Avec un coût d’entretien conséquent de 20 000 euros par an (minimum).

Quel budget pour un bateau ?

Neuf, pour un bateau de 10 mètres, les prix démarrent aux alentours de 35 000 euros. Pour les navires d’occasion, le niveau d’amortissement (20 à 30 % en moyenne) dépendra évidemment de l’âge du navire en question, mais aussi de son niveau d’entretien.

Quel type de bateau pour vivre ?

Dans la catégorie croisière familiale, c’est l’Oceanis 30.1 qui l’emporte. Le petit paquebot signé Bénéteau et Finot-Conq est une bonne surprise dans une taille où les grands constructeurs sont inactifs.

• Peterson 44 ….

Quel bateau pour un tour du monde en solitaire ?

Pour naviguer seul, et en famille, un petit voilier transportable suffit amplement. Naviguer seul dans un First 210 permet d’aller très loin en s’amusant et en toute sécurité. Dans l’absolu, un voilier de 6 ou 7m est donc parfait.

Quel navire pour faire le tour du monde ? Bien connu sous le nom de L’Armania, cet Oceanis 46.1 est le moyen idéal pour naviguer dans le monde. Très récent depuis sa construction à l’été 2021, il dispose de très grands volumes intérieurs pouvant accueillir une dizaine de personnes. Ils se partageront les trois cabines spacieuses et bien équipées.

Quelle taille de bateau pour un tour du monde ?

Les critères de sélection se sont alors portés sur un voilier entre 40 et 44 pieds (12 à 13 mètres) avec 3 ou 4 cabines.

Quelle taille de bateau pour traverser l’Atlantique ?

Il est généralement admis qu’un voilier de 30 pieds est le minimum requis pour traverser l’Atlantique ou le Pacifique, même pour les marins confirmés.

Quel bateau pour vivre à bord ?

On associe généralement la vie sur un bateau à un voilier, un catamaran mais il est tout à fait possible de vivre en permanence sur un bateau à moteur. On peut vivre dans un bateau de n’importe quelle taille aux quatre coins du globe, mais il est plus facile de supporter le climat des Antilles que celui de la mer du Nord.

Related Posts

Quel voilier pour vivre à lannée ?

Quel voilier pour un tour en Méditerranée ?

Quel permis bateau pour la mer ?

Qui délivre le permis bateau ?

Laisser un commentaire annuler la réponse.

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Recommended Stories

Comment réviser permis bateau ?

Est-ce difficile de passer le permis bateau ?

Quelle différence entre les permis bateau ?

Popular stories.

Comment s’habiller pour permis bateau ?

Quel type de bateau peut traverser l’atlantique , quels sont les 10 premiers ports mondiaux .

Retrouvez toute l'actualité et les informations qui comptent sur le nautisme, notre passion commune !

Articles récents

• Comment bien préparer son permis bateau ?
• Comment passer son permis bateau fluvial ?

© 2024 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme .

• Subscription
• Landing Page
• Pre-sale Question

Welcome Back!

Login to your account below

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Are you sure want to unlock this post?

Are you sure want to cancel subscription.

Bateaux.com

Catamarans à voile de 10 à 14 m, présentation de l'offre du marché pour la saison 2021

La taille des catamarans habitables débute à 10 m. On parle ici de "petits" multicoques. En dessous, il est difficile de fabriquer des voiliers qui sont suffisamment habitables tout en restant marins. Tous les grands chantiers de multicoques sont présents dans cette catégorie qui représente pour eux l'entrée de gamme.

Aventura 34 9,98 m

Ils ne sont pas nombreux les catamarans de moins de 10 m. En effet, difficile dans cette taille de voilier de faire habitable, élégant et surtout marin. Avec son 34 dessiné par Samer Lasta, Aventura  arrive à concilier ces critères. Les coques accueillent 3 cabines alors que la coque tribord dispose d'une salle de bain dans la pointe avant. Un modèle réussi qui gomme les défauts de l'ex 33.

Découvrez la gamme Aventura

Aventura 37 10,90 m

Pour combler la gamme entre le 34 et le 44, Aventura lance le 37. Ce voilier reprend le design du 44, mais gagne au passage un espace détente sur le rouf (sun deck). Le poste de barre reste sur bâbord facilement accessible depuis le cockpit avec un espace pour le régleur qui ne gêne pas le barreur. Ce voilier naviguera en mars 2021.

Excess 11 11,33 m

Ce catamaran de la nouvelle marque Excess (du groupe Bénéteau) a été présenté à Dusseldorf en janvier 2020. Il navigue désormais. Il est le premier modèle à réellement se différencier des Lagoon avec une coque spécifique dont les francs-bords frégatés offrent du volume dans les coques. Un catamaran d'entrée de gamme qui a de quoi séduire le primo-accédant au catamaran.

Fiche technique

C-Cat 37 11,67 m

Dessiné par Marc Lombard , le C-Cat 37 joue la carte de la performance avec un poids annoncé de seulement 5,5 T. Construit en sandwich, ce cata se destine à une clientèle de propriétaire avec 3 cabines doubles. Et une belle salle d'eau. Son grand hublot latéral lui confère une jolie silhouette.

Lagoon 40 11,74 m

Le Lagoon 40 est l'entrée de gamme du numéro 1 des constructeurs de catamarans au monde. Il vient remplacer le 39 pénalisé par un poids trop important. Le 40 garde le mât implanté très en arrière sur le rouf qui favorise un plan de voilure avec un foc autovireur et une grand-voile très fine qui monte très haut.

Isla 40 11,93 m

L'Isla est la surprise de la rentrée. Fountaine Pajot avait bien caché leur nouveau bébé. Ce catamaran vient remplacer le Lucia. C'est un modèle iconique d'entrée de gamme. Ses étraves inversées et sa ligne moderne le rendent bien attractif. Fini la table à cartes sur ce modèle, elle est remplacée par une tablette à partir de laquelle on peut gérer tout le bateau. Point marquant, ce voilier de 4 cabines double possède aussi une cabine skipper dans une pointe avant. Inédit sur un cata de 40 pieds.

Leopard 42 12,67 m

Prévu pour février 2021, le Leopard 42 prend la suite du 40. C'est le plus petit catamaran de la gamme de ce constructeur sud-africain Roberston & Cain. Destiné à la location en version 4 cabines pour Moorings et Sunsail, il peut aussi être livré en 3 cabines pour un propriétaire. On retrouve la porte avant qui donne accès à un bain de soleil directement depuis le carré. Pas de fly sur cette taille de voilier, mais un sun deck pour le farniente.

Découvrez le Leopard 42

Bali CatSpace 12,31 m

C'est le plus petit des catamarans Bali. Et pourtant, en exploitant le cockpit comme une pièce fermée, ce catamaran offre un immense espace sous le rouf. En effet, sans espace salon, on dispose d'une grande cuisine face à la route. Le cockpit peut se fermer tout autour avec la fameuse porte basculante. Et toujours le grand frigo "comme à la maison". Le poste de barre se retrouve perché sur le rouf, avec une bôme très haute perchée. Ce catamaran a été présenté en janvier 2020 à Dusseldorf et tire cet été ses premiers bords.

TS42 12,99 m

Barres franches, dérives, devis de poids minime… le TS 42 joue avant tout la carte de la vitesse et du plaisir de la navigation en multicoque. Et pourtant, le volume des coques et les aménagements soignés offrent largement assez de confort pour imaginer une belle croisière. Amoureux de multicoques rapides, voilà l'arme qu'il vous faut !

Nautitech 46 Open 13,79 m

Dessiné par Marc Lombard , le Nautitech 46 Open a été relooké en 2019. Il gagne de plus grands hublots et une meilleure finition. Avec ses 2 postes de barre excentrée à l'arrière des coques, il offre une belle visibilité sur le plan de voilure. Nautitech a été précurseur dans l'ouverture du carré sur le cockpit, une solution aujourd'hui largement reprise par toute la concurrence.

C-Cat 48 14,80 m

Le lancement du C-Cat 48 est prévu pour le printemps 2021. Léger, avec des dérives, sans Fly ni fioriture, nul doute que ce catamaran de près de 15 m devrait faire parler l'écume. Le chantier italien continue de développer la gamme s'appuyant sur la forte demande autour du C-Cat 37. Vivement l'été pour voir naviguer ce nouveau venu !

• Outremer 45
• Outremer 4X
• Outremer 4.zero
• Outremer 52
• Outremer 55
• Catamarans d’occasion
• Outremer 51
• Outremer 5X
• Toute la Flotte Outremer
• Tout notre accompagnement
• Formations Outremer Academy
• Séminaires Grande Croisière
• À propos d’Outremer
• Notre concept
• L’équipe Outremer
• Notre démarche RSE
• Notre histoire
• Nos principes de construction
• Nos services
• Service après-vente
• Outremer Refit
• Offshore Connected Maintenance
• Outremer Conciergerie
• Location de catamaran Outremer
• Notre communauté
• Nos actualités
• Nous rejoindre

• Catamaran d’occasion
• Grand Large Yachting
• Recrutement
• Politique de confidentialité
• Mentions Légales

Le récit d’un voyage autour du monde en famille

Navigatrice dès son plus jeune âge, avec à son actif bientôt deux voyages autour du monde (le second étant en cours actuellement), Bénédicte, 47 ans, retrace son aventure familiale à bord de l’ Outremer 51 “Moby” avec “Trois Océans pour Grandir”, livre publié aux Éditions Nautilus.

Désireuse de faire revivre un voyage autour du monde qui les a profondément transformés, l’histoire que nous raconte Bénédicte retrace la vie de sa famille à bord de Moby entre 2016 et 2018. Antilles, Galapagos, Marquises, Fidji, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud… Trois ans, les yeux et le cœur grands ouverts, en harmonie avec une nature puissante et généreuse. Trois ans pour offrir à ses trois enfants le plus beau terrain de jeu pour grandir heureux: le monde.

Énergique, sportive, mais aussi adepte de la sieste et de la lecture, Bénédicte aime par-dessus tout vivre au contact de la nature et au plus près des éléments, entourée de sa tribu. C’est en cela que le voyage en bateau comble toutes ses aspirations.

À l’occasion de la sortie de son livre dont les pré-commandes ont démarrées dès octobre 2022, nous avons posés quelques questions à l’auteure :

Est-ce votre premier livre ?

Oui, c’est mon tout premier livre, et j’ai la chance qu’il ait attiré l’attention d’un éditeur spécialisé dans les livres de mer.

Qu’est-ce qui vous a poussé à vouloir mettre votre histoire sur papier ?

Après notre tour du monde sur Moby, j’ai ressenti le besoin de revenir sur cette aventure familiale, pour aller à la rencontre de ceux que nous étions devenus. Nous avions repris les mêmes jobs, revenant habiter dans la même maison, le même village, le même environnement …. Cependant, après 50 000 mille et 121 îles visitées sur 3 océans, notre vision du monde avait changé… Pour mieux comprendre qui nous étions devenu et comment ce voyage autour du monde nous avait transformés, j’ai déroulé via l’écriture le fil chronologique de notre aventure personnelle et familiale : sa genèse dans nos esprits, le moment du grand départ, puis la trentaine d’escales visitées sans oublier la période de notre retour à terre. Dans cette introspection vagabonde, je suis partie à la recherche des raisons profondes qui ont participé à notre départ, des émotions qui ont pu me transporter pendant cette aventure, et de notre regard sur le monde qui a subtilement évolué. J’y évoque aussi les bienfaits du voyage qui transforme.

A qui est-il destiné ?

Il plaira je pense à tous les amoureux du voyage, car j’embarque le lecteur dans un tour du monde dépaysant, en revenant sur les anecdotes les plus marquantes. Il parlera bien sûr à tous les candidats au grand voyage, en leur donnant de l’inspiration et le souffle pour eux aussi de larguer les amarres un jour. Également aux familles, qui se demandent comment concilier le voyage avec l’éducation, la scolarité, et l’épanouissement de chacun : j’y explique combien la bienveillance éducative et les pédagogies alternatives m’ont permis de renforcer l’autonomie de chacun, la créativité et la confiance en soi. J’évoque aussi des thèmes de société incontournables inspirés de tranches de notre voyage : La place donnée à la consommation, la manière dont le tourisme s’impose dans les îles et façonne les peuples, l’impact de la pollution, et la préservation de l’environnement. Et bien sûr, les questions liées à l’autonomie, la lenteur, la solitude et la frugalité intrinsèque à la vie sur un voilier qui navigue au long cours.

S’il fallait retenir une chose ?

C’est combien le voyage autour du monde en bateau est bienfaisant ; il permet d’ouvrir ses yeux sur le monde, et sur l’humanité, une et pourtant si diverse. C’est aussi un voyage intérieur où se révèlent sans masque notre vrai caractère, nos forces et nos faiblesses. J’aime aussi faire l’éloge de la lenteur et de la simplicité que le voyage en bateau permet, l’immersion dans une nature simple et généreuse, loin de la société de consommation. Mais ce qui est inestimable, c’est le temps de qualité passé avec son conjoint et ses enfants : une expérience qui soude une famille comme jamais.

Avez-vous prévu d’en écrire d’autres ?

Pas pour l’instant : je suis tout occupée à « vivre » pleinement notre second tour du monde, et c’est dans le blog de Saga que je relate nos aventures. En revanche, je me suis lancée dans un projet collaboratif qui vise à rassembler recettes de cuisine, anecdotes, astuces et bonne pratiques concernant l’alimentation à bord d’un bateau autour du monde : les achats, les produits, la conservation des aliments, des tips pour faire ses yaourts et son pain mais surtout des recettes faciles et éprouvées par de vrais cuisiniers/voyageurs en toutes circonstances : pour un apéro dinatoire, un BBQ à la plage ou un « potluck »… A mi-chemin du tour du monde (déjà!!), je profite de la richesse culturelle et de la désormais grande expérience des participants du GLY World Odyssey pour échanger avec eux et rassembler tout cela dans un recueil!

Vous souhaitez commander “Trois Océans pour Grandir” ? Rendez-vous ici !

Intrigués par la suite de l’aventure ? A travers leur blog Le Voyage de Saga , la famille Helies documente assidûment son voyage en cours (avec le GLY World Odyssey), à bord de l’Outremer 55 Saga ainsi que sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram.

Continuez à naviguer

Pourquoi réaliser un tour du monde en catamaran plutôt qu’en monocoque

Faire le tour du monde à la voile est un projet qui fait rêver : on découvre le monde au rythme du vent et des escales, explorant chaque jour de nouvelles destinations en navigation. Si vous débutez la lecture de cet article, vous nourrissez probablement ce projet.

L’importance de définir la réussite

En automne 2023, j’ai lancé une série de webinaires dédiés aux femmes sur la préparation à la transatlantique. La première séance, intitulée « Aborder la préparation transatlantique », m’a fait réaliser que définir clairement son but était essentiel. Au lieu de se concentrer uniquement sur les aspects techniques comme les provisions, les pièces de rechange, et les réparations de voiles, j’ai vu l’importance de viser plus large pour une traversée réussie.

Plans de voilure : De la grand-voile aux spinnakers, ce qu’il faut savoir

Le choix du plan de voilure pour son catamaran peut s’avérer complexe. Beaucoup de navigateurs n’ont jamais manipulé autre chose que des voiles blanches (grand-voile + foc/génois). D’autres proviennent de l’univers des monocoques ou ont passé leur enfance à naviguer sur des dériveurs. Leur compréhension de la voilure est solide, mais ils se demandent souvent si leur expérience est transposable à un Outremer.

Profitez de moments en famille

Ils voulaient voir le monde, l'éveil de leur fils à la vie et le ciel étoilé.

Changer de vie. Tout quitter. Vendre la maison, acheter un bateau et partir à la poursuite du soleil. Qui n’en a jamais rêvé ? Certains osent faire de leur «  vie un rêve, et d’un rêve une réalité  », comme l’enjoignait Antoine de Saint-Exupéry.

Court et Rafael ont osé. Ils ont suivi le commandement de Saint-Ex. Ces enseignants newyorkais ont quitté leur job, vendu leur maison, acheté un catamaran -un Nautitech 46 Fly qu’ils ont baptisé  The Wind Expedition-  et, avec leur fils, âgé de sept ans à l’époque, mis le cap sur leur rêve. «  Nous en avions beaucoup parlé. Nous ne voulions pas nous enfermer dans un job, une ville, un rôle.  »

Des aventures inoubliables

Lorsque l’on a une passion si forte que celle pour le bateau à voile , pouvoir la partager avec sa famille est le plus beau des cadeaux. Ainsi, se lancer dans un long périple en voilier en famille s’impose vite comme le rêve d’une vie. Les gênes ne mentent pas et, rapidement, l’aventure devient un frisson essentiel pour tous les membres du foyer. C’est un véritable mode de vie dans lequel parents et enfants deviendront les membres d’un même équipage pour l’un des voyages qui marquera leur vie. Entre organisation des vêtements et des objets de la vie quotidienne, choix des solutions de scolarité à distance des enfants, et inventaire du matériel pour l’entretien du bateau et de tout ce qui rythmera la vie de chacun durant ces longs mois, la planification d’un long voyage en bateau à voile nécessite une orchestration sans faille. Alors, si cette aventure en bateau autour du monde s’annonce comme une incroyable première expérience, rien ne doit être laissé au hasard. Plus qu’une croisière ou des vacances , partir pour un long voyage en bateau à travers les îles et pays du monde entier est un véritable défi de vie. Car une telle traversée en famille nécessite un matériel alliant toutes les qualités pour une traversée optimale et pour faire de ce voyage l’expérience familiale dont vous aviez toujours rêvé. Au-delà des dates de départ et de retour et de l’itinéraire, ou programme de navigation, et des destinations à visiter, le choix du bateau avec lequel vous partirez pour ce tour du monde est alors essentiel : type de bateau , budget alloué à son achat et son entretien, nombre de pieds et de places à bord, équipement pour le quotidien… Nombreux sont les critères pour définir vos besoins et choisir votre allié de choix pour ce projet de parfois plusieurs années. Dans la planification de cette aventure maritime, l'exploration des options de financement adaptées pour l'acquisition de votre bateau peut être utile pour concrétiser ce rêve de tour du monde. Le catamaran à voile semble alors être un choix de qualité en alliant confort de vie pour parents et enfants, sensations et performance technique pour la navigation. Ainsi, vous pourrez aisément créer un quotidien ensemble tout en respectant l’espace personnel et l ’intimité de chacun , à bord d’un bateau conçu de grands espaces pensés pour la vie en collectivité tout en garantissant une rigoureuse technique et une sécurité à bord sans faille. Vous réveiller chacun dans une cabine baignée de la lumière du soleil et vous retrouver sur le pont pour le petit-déjeuner. Cuisiner et profiter des talents de petits et grands dans des espaces pensés pour la vie quotidienne. Transmettre votre expérience à vos enfants pour former l’équipage idéal . Etre le skipper d’un jour et le chef cuisinier du lendemain. Découvrir le monde et tous ses secrets ensemble. Fouler le sol et parcourir les eaux d’un pays puis d’un autre au rythme des aléas de la météo. Naviguer nuit et jour et traverser le monde au son de la voile poussée par le vent. Faire de la mer son nouvel élément. S’essayer au kite surf , à la plongée sous-marine , au snorkeling , se créer de nouvelles passions. Découvrir les paysages paradisiaques en mettant le cap sur des destinations incroyables telles que les îles de la Polynésie française , des Caraibes , de la Nouvelle Calédonie , des Antilles ou de la Méditerranée … et faire de sa passion une passion partagée. Alors, parce que les gênes ne mentent pas, lancez-vous ensemble dans ce défi d’une vie et faites de votre famille le meilleur des équipages ! Découvrez à travers ces récits de voyage tous les bons conseils pour faire de votre aventure en catamaran un souvenir mémorable en famille !

Quel autre navigateur êtes-vous ?

Embarquez avec Nautitech

Le partenaire idéal pour vivre à bord et naviguer partout sur notre planète.

Expert en construction de catamarans depuis 1994, installé à Rochefort, l'un des berceaux du nautisme

Élégance, confort et équipements pour vous offrir un espace de vie accueillant

Notre préoccupation dominante est d'offrir des catamarans robustes et durables aux qualités marines reconnues